1、核心考点练4产业转移(2022山东济南一模)欧洲曾经是世界造船业的中心,但随着日本、韩国、中国等新兴造船经济体的迅速崛起,欧洲造船产量和份额逐年下降,目前欧洲仅对豪华邮轮的生产占有优势。现代邮轮豪华程度越来越高,功能越来越齐全,船舶的设计和内部装饰是邮轮品质取胜的关键。下表为造船产业转移路径。据此完成12题。国家或地区欧洲日本日本韩国韩国中国时间20世纪50年代20世纪70年代21世纪初1.20世纪50年代,造船产业选择向日本转移,而不是中国、韩国,主要影响因素是()A.劳动力成本B.市场需求量C.产业基础D.资源状况2.目前,欧洲对豪华邮轮的生产占有优势,说明欧洲造船业()A.效益好B.规模
2、大C.成本高D.技术强(2022重庆二模)近年来,我国高新技术产业蓬勃发展,以集成电路为例,长三角和珠三角成为我国集成电路产业基础最扎实、技术最先进的区域,区域内的龙头城市以孵化器的身份,将各个上下游链条产业布局在周边城市,继而形成真正意义上的“集群效应”。“十四五”规划以来,除了北京,我国各地都在高调回归实体经济,南方各地针对高新技术企业出台了更具吸引力的优惠政策,如南京发布了2021年版南京市优化营商环境政策100条。20202021年,我国高新技术企业由北方城市向南方城市搬迁的趋势明显。下图示意我国受高新技术企业欢迎的部分异地搬迁路径。据此完成35题。3.与北京高新技术企业外迁关联性最大
3、的是()A.疏解“非首都功能”B.治理首都环境污染C.缺乏煤等矿物能源D.减轻首都交通拥堵4.江苏成为受高新技术企业欢迎的地域,主要得益于()A.优越的地理位置B.优惠的招商政策C.便捷的交通条件D.先进的技术水平5.从高新技术产业的发展来看,高新技术企业南迁最可能是因为南方城市具有()A.优越的气候条件B.低廉的土地价格C.完善的产业链D.高素质的劳动力6.(2022广东深圳一模)阅读图文材料,完成下列各题。总部位于长春的某大型国有车企于1996年、2011年分别在长春、成都投资兴建整车厂,采用平台化生产方式。其后,该车企2013年、2018年分别在佛山、天津投资兴建整车厂,采用模块化生产方
4、式。模块化生产是指模块化供应商将汽车20 000多个零部件像积木一样组合集成为1 000余个模块,整车厂再将这些模块总装成整车。零部件生产商的同一零部件可以用于不同品牌、不同厂商、不同车型的系统中。该车企在长三角地区未布局整车厂,但该地仍成为该车企最大的零部件供应地。下图分别示意该车企整车厂和供应商的分布和企业组织方式与集群空间结构的变化。(1)说明该车企在成都、佛山、天津布局整车厂的主要原因。(2)分析采用模块化生产方式对整车厂降低成本的作用。(3)实行模块化生产方式后,模块化供应商多在整车厂本地集聚,但零部件供应商在整车厂本地的集聚程度降低。分别说明这两类供应商形成各自集聚特点的原因。(4
5、)分析长三角地区成为该车企最大零部件供应地的优势区位条件。答案：核心考点练4产业转移12.1.C2.D解析 第1题,20世纪50年代,造船产业选择向日本转移,主要是由于日本的经济较发达,产业基础好,配套设施齐全;日本的劳动力成本较高,市场狭小,资源短缺。第2题,根据材料“现代邮轮豪华程度越来越高,功能越来越齐全,船舶的设计和内部装饰是邮轮品质取胜的关键”可知,豪华邮轮注重设计和内部装饰,对技术要求高,说明欧洲技术水平高;与效益好、规模大、成本高无关。35.3.A4.B5.C解析 第3题,由材料可知,我国高新技术企业由北方城市向南方城市搬迁的趋势明显。图中也显示北京的高新技术企业迁出最多,这与“
6、十四五”规划以来,北京“非首都功能”疏解迈入新阶段,疏解对象、疏解逻辑等都发生了很大变化有关;高新技术企业能源需求不多,对环境污染小,且对环境要求高;高新技术企业产品一般运量小,企业外迁与减轻首都交通拥堵关联不大。第4题,据材料“南方各地针对高新技术企业出台了更具吸引力的优惠政策,如南京发布了2021年版南京市优化营商环境100条”可知,江苏成为受高新技术企业欢迎的地域,主要得益于优惠的招商政策;与南方其他省级行政区相比,江苏的地理位置、交通条件、技术水平不存在明显的优势。第5题,高新技术产业布局的重新调整也是为了更好地发展,而从材料中的案例可知长三角和珠三角具有“集群效应”,这些南方城市将研
7、发、生产、销售等上下游链条产业进行了合理安排,形成了完善的产业链,这样不仅可获得相关的产业新信息,而且也可以加强合作以降低生产成本,加之北京疏解“非首都功能”等因素,因此导致高新技术企业南迁的发生;优越的气候条件虽是高新技术产业布局的一个条件,但不是企业建成后再搬迁的主要因素;我国南方很多城市土地价格并不低廉;高素质劳动力本身可以移动,并不需要迁移企业。6.答案 (1)三地所在区域汽车市场消费潜力大;汽车整车运输成本高,整车厂接近消费市场有利于降低运输成本;三地所在区域汽车产业基础和协作条件较好。(2)外包非核心功能,专注于核心竞争力的提升,降低研发成本;避免自身生产链过于繁杂和企业规模过大,降低投资成本;简化整车厂的组装任务,降低生产成本。(3)模块化供应商:接近整车厂生产线,缩短运输时间,满足时效性要求;模块体积较大,缩短运输距离可降低运输成本;便于整车厂与模块化供应商之间进行信息交流与技术协作。零部件供应商:零部件高度通用,可以(远距离)供应多个客户(或直接供货给整车厂占比较小);零部件运输成本低;零部件供应商可以在更大范围内寻找最优区位。(4)长三角地区零部件生产企业众多,生产规模大;研发创新能力强,协作条件好;地理位置适中;交通和通信技术发达。
