1、萨伏伊别墅平面尺度的当代教学解析（上）摘要：将萨伏伊别墅分成从属空间与主体空间，通过对萨伏伊别墅从属空间平面尺度的分析，反推其合理的设计方法结合国际国内相关设计资料对萨伏伊别墅的交通空间、佣工卧室、车辆停驶空间等进行了详细的分析，以此引发读者思考萨伏伊别墅从属空间平面尺度设计的合理性，从而更好的掌握别墅从属空间平面尺度的设计方法关键词：建筑教育;萨伏伊别墅;平面尺度;别墅设计;从属空间中图分类号：TU-024 文献标识码：A文章编号：1001-9138-（2020）04-0066-71 收稿日期：2019-09-15勒柯布西耶的走向新建筑中有这样一段话：“一个模数赋予我们衡量与统一的能力;一条
2、参考线使我们能进行构图，从而得到满足”。这是其模度理论的先声。直至1948 年，柯布西耶才正式出版了模度一书，内容主要为合乎人体比例的、通用于建筑和机械的和谐尺度。萨伏伊别墅是柯布西耶 1928 年的设计作品，虽然早于模度成书二十年，却体现了他对住宅平面尺度的深刻认识。萨伏伊别墅一直是建筑学及相关专业低年级学生进行住宅设计时需要参考的典型案例，原因之一便在于此。别墅平面尺度的设计通常需要参考普通住宅的设计标准，在一定范围内，面积附加值越大，人们的心理感受越优越。本文将结合设计资料及相关规范对萨伏伊别墅的平面尺度进行综合分析。萨伏伊别墅充分体现了柯布西耶基于多米诺体系所提出的新建筑五点，即底层架
3、空，屋顶花园，自由平面，横向长窗，自由立面。同时，作为模度理论的提出者，柯布西耶的早期住宅作品会结合人体尺度对平面及剖面进行较为合理的推敲，基本包括了生理尺度与心理尺度两个方面。从生理尺度讲，欧美男性平均身高约 1.75m（或更高）。人的活动形成了一些空间设计参考值，如图 1 所示。用于推敲户内平面布局尺寸的最为常用的生理尺度是站立时的厚度 0.3m 以及肩宽 0.5-0.6m，这两组数据通常直接用于推导入体单行、并行、避让、停留所需尺寸。人体活动尺度会因目的的不同而有所差异，但会表现出相对稳定的尺度范围。我们则可依据这种相对稳定的尺度进行建筑的平面与空间设计，以满足人体的基本活动需求。从心理
4、尺度讲，住宅空间中主要涉及亲密距離与个体距离。亲密距离分两种情况：第一种是表达亲密、温柔、舒适或其他强烈感情（包括激愤）的距离（0-0.15m），通常出现在家庭居室与私密空间中;第二种是与对方肢体接触的招呼距离，比如握手等（0.15-0.45m）。个体距离同样划分为两种情况：第一种是家庭成员或亲戚朋友之间的谈话距离，如家庭餐桌、客厅接待等（0.45-0.75m）;第二种适用于家庭交往中，如可以看到细微表情的交谈（0.75-1.3m）。而除以上距离外，家庭成员的非正式交流尺度则较为随意。建筑设计类规范的形成方式大体相似，需要考虑安全、坚固、适用、美观等方面的问题。在适用方面均需结合人体尺度考虑实
5、际使用情况。萨伏伊别墅在设计之初，缺乏先进的规范可参，但设计者别墅的舒适性进行了周密思考。因此，别墅的诸多尺度设计也基本符合各国的相关规范。1 萨伏伊别墅从属空间概述别墅室内空间主要为二层的主体空间和一层的从属空间（见图 2）。首层的功能主要为生活辅助，包括车库（可停放 20 世纪 20 年代的小汽车 3 辆）、佣工卧室（包括司机卧室及佣人房）以及洗衣室，除此还有用于垂直交通的楼梯、坡道和较大的主人口门厅;二层空间主要供主人家庭成员的生活起居，包括厨房，3 间卧室和大起居室，另外尚有用于垂直交通联系的楼梯、坡道以及供家人休憩的露天花园;三层仅为出屋面楼梯间及屋顶花园。本文仅分析萨伏伊别墅从属空
6、间的平面尺度（见表 1）o2 交通空间的平面尺度解析交通空间通常不是空间的主角，而是联系各主体空间及主体空间与从属空间的枢纽，因此本文将交通空间划归为从属空间。虽然如此，交通空间却是任何建筑中都不可或缺的组成部分。在萨伏伊别墅中的交通空间主要是楼梯、坡道、门厅、过道。2.1 门厅与过道首层门厅主要作用是组织水平及垂直交通，是别墅的交通枢纽（见图 3）。自主入口进入门厅后（见图 4 左），正前方为宽约 2.6m 的双跑坡道，通往二楼主体空间，每跑净宽约 1.2m;右前方是通往车库的室内通道，门宽约 0.8m，满足肩宽 0.6m 单人通行的尺度要求，或可适当携带物品;左前方是通往司机房、佣人房、洗
7、衣房的非主要通道，通道与坡道紧邻。坡道下方设有建筑的结构柱，但不影响人的正常通行。通道截面最矮处净高亦2.0m，最窄处净宽1.0m，满足通行尺寸要求。门厅主要区域面积约 20m2，如图 3 中的斜线区域。就别墅而言，门厅尺度舒适，受建筑形式及车行转弯影响，门厅呈扇形，对空间的使用及家具的布局略有影响。主入口的门采用了双扇平开门，总宽约 1.3m，半扇开时约 0.65m，可允许一人自由通行，全开时则可搬运体量较大的家具（或钢琴等），尺度合理。出于结构考虑，主人口两侧各有一立柱，相距约 2.4m，与户内双跑坡道的宽度相对应。门厅以东有一开向东北庭院的侧门（见图 4 右），门宽约 0.9m。从侧门进
8、入门厅后，有宽约 1.8m，面积 7m2的条形过厅，如图 3左上方的斜线区。2.2 坡道与楼梯坡道与楼梯是萨伏伊别墅中两种截然不同的垂直交通构件。坡道是主要的垂直交通构件，也是其空间设计的亮点。坡道每跑净宽约 1.2m，满足两人并行或对行的宽度。单坡长约 8m，坡度约为 1/6，基本满足正常人舒适行走的最低标准。在我国民用建筑设计通则6.2.2 中有与之对应的条款，其中 6.2.2.1 规定“室内坡道坡度不宜大于 1/8”，而6.2.2.4 中规定“供自行车推行坡道每段坡长不宜超过 6m，坡度不宜大于 1/5。”楼梯是路径短捷的垂直交通方式，且所占面积是坡道的 1/5。作为高级住宅，楼梯净宽约
9、 0.8m，尺度有些局促，但也基本满足套内楼梯尺度的要求。如我国住宅设计规范第 5.7.3 中规定：“套内楼梯当一边临空时，梯段净宽不应小于 0.75m;当两侧有墙时，墙面之间净宽不应小于 0.9m，并应在其中一侧墙面设置扶手。”萨伏伊别墅套内楼梯与规范第一种情况：梯段净宽0.75m 相符。楼梯梯段弧形转弯处设计略有不妥，住宅设计规范5.7.4中规定：“套内楼梯的踏步宽度不应小于 0.22m;高度不应大于 0.20m，扇形踏步转角距扶手中心 0.25m 处，宽度不应小于 0.22m。而通过图片与图纸共同推断尺度，则转角处的踏步只有在距离中心线 0.4m 以上时才可能满足这项要求（见图 5）。但
10、设计师采取了设计措施对此不妥进行了调和，首先该楼梯转弯处设有中柱，可在上楼时手扶。我国民用建筑设计通则中规定无中柱时按住宅设计规范5.7.4 进行设计，也就是说有中柱时的设计可以考虑放宽标准。另外，如若感到使用不便，可利用别墅的坡道上下楼（见图 6）。3 佣工卧室的平面尺度解析3.1 司机卧室司机房间朝向良好（南偏东 35），且有独立的卫浴间。房间总面积约 26m2，与二楼28m2的中型卧室面积相当。平面布置有较大的灵活性，因此若不考虑地面返潮，则该卧室可作为老人卧或高级客房。因有独立对外的出入口，老人闲来打理庭院较为方便。司机房中的卫浴间略显狭长，空间分隔尚不够合理。那么，在保留原有结构的情
11、况下（包括房间内位置欠妥的结构柱以及出户门的位置），较为合理的分隔方式可参考图 7 的三种图例。卫生间的洁具布置与基本尺度可参考图 8。3.2 佣工卧室首层卧室主要用于司机、佣人的住宿与休息，故对面积、采光等要求较低。两间佣人房的布置可参考图 9，其面积约略值分别为 11m2与 8m2，图 9 中，左房面积较大，可布置两张单人床，右房面积较小，仅能布置一张单人床。虽为佣工房，但尺度尚符合普通住宅空间尺度设计标准。如对比我国住宅设计规范，第 5.2.1 中便规定：“卧室的使用面积双人卧室不应小于 9m2;单人卧室不应小于 5m2。”结合平面布局图（图 9）可见，两房间的平面尺度经济合理，即便作为
12、客房使用也并无不妥，只是房间朝向为东偏北 35，尚不够理想。4 其他从属空间的平面尺度解析4.1 储藏室与洗衣房别墅首层储藏间面积仅约 3m2，平面大体呈 2.5m1.2m 矩形。由于是利用坡道回转平台下部空间设置的，故扣除梯段梁后的门高约 1.1m，推测室内净高 1.4-1.5m，约是层高的一半。显然，其高度相较于人体尺度偏矮，但由于是坡道下部空间的利用，故有其合理性。而若在内部设置下沉 0.3-0.4m 的两级台阶，则净高变为 1.8m，能更好的满足人体舒适度的要求（见图 10）。洗衣房一般需考虑衣物洗涤与熨烫的空间。20 世纪初已有机洗设备与熨烫设备，空间尺度与当代所用设备基本类似。因此
13、，洗衣房中衣物洗涤与熨烫所需的操作尺度应如图 11。4.2 车辆停驶空间别墅设计大多需要考虑车库的位置及尺度，萨伏伊别墅首层车库能容纳三辆当时的商用或家用汽车，车辆绕行建筑半周以上进入车库。数据显示 19 世纪 20 年代的普通车型，如福特 T 型汽车、奥斯汀 7 型汽车（宝马公司的前身）等，前后轴距约 1.9m，结合人体尺度推断车型长宽尺度的上限值不会超过 3.0m1.5m，所以当时的汽车只能算是今天的超微型汽车，这就很好的诠释了萨伏伊别墅车库空间的尺度设计在现代人看来为何感觉不妥（见图 12）。也解开了学生在进行萨伏伊别墅分析时的症结。我国车库建筑设计规范中规定小型汽车（即普通家用或商用轿
14、车，长宽=4.8m1.8m）的转弯半径（前轴外轮转弯圆弧的半径）为 6m，微型车（3.8m1.6m）的转弯半径为 4.5m，那么 19 世纪 20 年代车型（3.0m1.5m）转弯半径的理论值应不超过4m。若结合（车库建筑设计规范4.1.5 中提及的微型车（同小型车）间距指标（见表3）来推断萨伏伊别墅车库的行车路径及停车尺度，则如图 13 左。若就现代车辆而言，该车库仅适于停放一辆小型汽车与一辆微型汽车。而人库前的行车空间也显得非常紧凑，对车技的考验也是非常严格，显然不是小型汽车的行使尺度。车库建筑设计规范中虽未明确相关要求，仅 4.2.10 中提出了对行车坡道宽度的要求，即：“直线单行时为
15、3.0m，曲线单行时为 3.8m，此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度，曲线较缓时可按直线宽度进行设计。”该车库尺度停驶现代的小型汽车时需倒车调整（如图 13），属于半径较小的急曲线的情况，故应采用 3.8m 宽作为设计依据。平面图推断萨伏伊别墅中直行路线与曲行路线的平均宽度为 3-3.5m，因此该尺度勉强能够行驶小型汽车，那么也就适合当时的汽车行驶尺度了。别墅车库的平面尺度设计，应充分考虑业主的需求，如车辆型号、停放数量等。借助我国车库建筑设计规范分析居家常用车型所需车库的长宽尺寸及周边间距如图 14 及表 2。也可根据行车路线及出车要求采用斜列式停车，如萨伏伊别墅，车库尺度仍需对表3 所罗列的
16、间距指标有所考虑。4.3 公共卫生间首层共用卫生间在门厅次入口旁。该卫生间仅能布置一个坐便器，使用面积约1.3m2，卫生间平面长宽尺寸近似 0.9m1.4m。与我国民用建筑设计通则中规定的内开门厕所隔间面积尺寸基本相当。我国住宅设计规范的 5.4 中亦对组合不同设备的卫生间面积进行了规定：“设便器、洗浴器、洗面器时2.5m2;设便器、洗面器时1.8m2;设便器、洗浴器时2.0m2;設洗面器、洗浴器时2.0m2;设洗面器、洗衣机时1.8m2;单设便器时1.1m2。”因此，该卫生间仅能满足单设便器时的面积要求。但在厕所外的坡道下方设置了公共洗手盆，可结合卫生间等作为公用洗手盆。关于卫生间的小尺度设
17、计需要补充说明两点：首先，资料表明欧美坐便器与洗面器组合的紧凑型卫生间平面尺度有如图 15 设置的情况，该尺度与萨伏伊别墅首层共用卫尺度基本一致，说明萨伏伊别墅的共用卫生间可考虑设置小型洗面器;第二，生活中，火车、飞机上的卫生间均属便器与洗手器组合的形式，空间尺度大多较小，尤其窄体客机卫生间的平面尺度不足 1m2，是大众使用的极限尺度。这说明，萨伏伊别墅首层共用卫生间可设置为洗手器与坐便器组合的形式。5 小结本文从属空间指别墅中使用功能处于从属地位的空间，但也是别墅中不可缺少的。萨伏伊别墅是建筑学专业学生学习过程中需要分析的作品，具有重要意义。其意义主要在于提出了新建筑五点，而当时的住宅空间设
18、计理论尚不完善，文章从空间的角度对萨伏伊别墅从属空间进行解析，解析的过程也并非扬长避短，而是优劣兼收，启发学生在怀疑中思考，在思考中学习，从而获得长足的进步。参考文献：1.王晖.勒柯布西耶的模度理论研究.建筑师.2003.012.王鑫刚.浅谈普通住宅的空间尺度设计.建筑.2017.183.中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50096-2011 住宅设计规范.中国建筑工业出版社 20114.中华人民共和国住房和城乡建设部.JGJ100-2015 车库建筑设计规范.中国建筑工业出版社.20155.中华人民共和国建设部.GB 50352-2005 民用建筑设计通则.中国建筑工业出版社.20056.Ernst and Peter Neufert.ArchitectsData.OxfordUniversity Press.fourthedition.2012作者简介：王鑫刚，厦门大学嘉庚学院建筑学院讲师。
