1、专题十七人类活动的地域联系考纲展示重点关注1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(1)利用对比的方式理解五种主要交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。(2)从自然、社会经济方面分析影响交通运输网中线、点布局的区位因素。(3)关注重大交通工程建设，学会从社会、经济、政治等方面分析交通运输布局变化对区域发展的影响考点四十七交通运输方式及其区位因素(高考指数)1比较运输方式的优点、缺点及适合运输的货物方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面
2、积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物水路运输河运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等海运航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.影响交通运输线的区位因素区
3、位因素主要影响地位地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系影响线路的质量、走向、分布和投资，虽是基础因素，但影响在减弱山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素布局交通运输线合理，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达
4、为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等决定性因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等在少数民族聚居地区和边境地区尤为重要技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁影响逐渐增强，为保障条件3.交通运输站、点的区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、
5、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆地交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通方便直接联系的地方地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方交通运输线区位选择的方法和技巧1宏观选线交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需
6、要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。2微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然
7、，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。3线的评价应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如分析青藏铁路建设的区位。促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；技术上克服了冻土的难关。(2014四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，完成12题。1图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A700900 kmB600800 kmC500700 kmD400600 km2甲运输方式应该是
8、()A高速公路 B普通铁路C航空 D水路解析：1.B2.C第1题，图中显示两种运输方式的市场占有率在600800千米之间变化幅度最大，其中高速铁路急剧下降，甲运输方式急剧上升。故选B项。第2题，解题关键是准确读取图中信息以及明确各种交通运输方式的差异。高速铁路在客运方面具有快速、便捷、安全、舒适等优点，与航空运输有着很大的相似性，尤其是运距在200600千米时市场占有率较高，对于运距在700千米以上的长途运输来说，由于铁路旅行疲劳度明显增大，航空运输的速度优势越来越明显。故选C项。(2014浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输
9、方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。3我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较小A BC D解析：C铁路运输具有运输量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小的优点，但是也具有造价高，消耗金属材料多，占地面积广的缺点，所以错误，正确；铁路运输适合大宗、笨重货物的长距离运输以及长途旅客运输，正确；运输快捷，灵活方便是公路运输的特点，错误，所以答案为C选项。(2014新课标全国卷)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成
10、46题。4推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流B聚落 C耕地D地形5后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长B距城镇过远 C易受洪水威胁D工程量过大650多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A地形分布B绿洲分布 C河流分布D沙漠分布解析：4.D5.B6.B第4题，一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则D项正确。第5题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利
11、于该区域发展，故B项正确。第6题，图示区域为天山南侧，总体上属于气候干旱区，人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显，城镇主要分布于绿洲附近，故B项正确。C选项为易错选项，本区域水源主要来自天山冰雪融水，河流分布很少，故城镇主要分布于绿洲附近。(2014江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答78题。7位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全8随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体
12、系解析：7.B8.A第7题，从图中看出，位于老城区东南的码头所在河段河道略有弯曲，码头所在河岸是河流凹岸，水流速度快，泥沙不易淤积，河道较深，靠近河流主航道，利于通航。故选项B正确。第8题，从图中看出，老城区东南的码头与高速公路没有相连，不利于发挥交通运输联运的优势。而待建码头靠近高速公路，且与普通公路相连，可以实现各类交通有效衔接，提高运输效能，故选项A正确。9(2015四川卷)阅读材料，回答下题。材料“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业
13、、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。解析：注意审题：本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点；从交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。答案：比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。10.(2015全国卷)阅读图文材料，完成下列各题。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的
14、分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。解析：第(1)题，交通运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往
15、内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：
16、(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。考点四十八交通运输的影响(高考指数)1交通运输对聚落空间形态的影响(1)交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响(2)交通运输布局变化对聚落发展的影响2交通运输对商业网点布局的影响(1)交通运输影响商业网点分布的位置(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响商业网点区位的判读方法1看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。2看城市路网密度：城市路网密度大的地
17、区，人流、物流量大，商业网点密集。3看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。4看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。5看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集区。(2013天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此完成第12题。1为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化B网络化C大型化D专业化2随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网
18、点密度的加大B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加D地域间的商业联系解析：1.B2.D第1题，依据题意，天津市的津滨轻轨与市内地铁连接在一起，体现了轨道交通的网络化。第2题，网购主要借助网络平台完成商品交易，不会增加商业网点的密度，也不会扩大商业区的规模，但能减少商品流通的环节，促进了地域间的商业联系。3(2015北京卷)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，完成下题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。解析：根据图示北京及张家口的交通线路分析交通运输的变化，主要表现为交通线路增多和交通运输方式多样化，而交通条件发展和衰落会影响沿线聚落的兴衰。答案：
19、运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。4(2013海南卷)阅读图文资料，完成下题。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。上图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。解析：从材料中可以看到，M是中心城市，也是最重要的客源地，M和乙地之间有高速公路相连，方便快捷，同时又在乙地建有出口，而甲地交通相对不便，故甲地的吸引力减弱，餐馆的数量就会减少，乙地餐馆的数量会逐渐增加，集聚效
20、应增强，名气增大。答案：M市为主要客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案也可)聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图是考查影响聚落及商业网点因素的主要方式，常见的主要聚落分布图、城市扩展图等，主要考查分布特点、影响分布因素及不同区域分布密度的差异等。图1华北地区聚落分布图图2沪宁交通走廊及城市扩展关系图图3福建某地区聚落及商业网点分布图第一步：读图名，定位置根据图名和图中地理事物定位置：如图1中为华北地区，南部临
21、海；图2中图名显示为沪宁交通走廊，即为上海到南京的交通线路分布；图3为福建某地区聚落及商业网点分布图，说明位于我国东南地区。第二步：看分布，析因素(1)从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；(2)联系图中交通线路、等高线等特点，分析影响聚落分布的因素；如图1中聚落主要分布在平原地区，丘陵地区多分布在河谷地区，多沿公路分布，影响因素为地形和交通；图2中城市多沿高速公路及铁路线分布，规模较大城市有飞机场，城市不断向外扩展；图3中A处聚落沿公路线扩展，B处聚落沿河流伸展。第三步：比差异，找趋势(1)对比分析不同位置聚落及商业网点密度差异；(2)预测分析未来的发展及扩展方向。如图1中A处平原
22、地区聚落密度大于丘陵地区，聚落沿公路将会呈东北西南方向扩展；图2中随着城市的不断扩展，会导致城市连片发展，形成城市群或城市带；图3中受地形影响，C处聚落及商业网点密度远大于D处；E处因泥沙淤积，导致河港废弃，会引起商业网点密度减小，城市保持原来沿河分布的特征。1(2014重庆卷)阅读图文材料并结合所学知识，完成下题。咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采购，我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生长在海拔8001 800 m、年均温1920、土壤排水良好等环境中。下图是某城区用地示意图。该企业拟将图中A、B两处作为咖啡店的备选地，请分别说出A、B处的两点区位
23、优势。(要求：两处回答的区位优势不重复，每处回答超过两点的按前两点计分)【获取和解读信息】自我校对 消费人群租金交通便利答案：A处：交通便利；人流量大；消费能力强。B处：租金便宜；环境优美；交通便利。2读下图，完成问题。(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是_，试分析其原因。解析：第(1)题，受地形和交通条件的影响，图中居民点多沿交通线分布。第(2)题，从发展空间及自然灾害等方面分析。第(3)题，从地形、交通等
24、方面分析。答案：(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向，山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(3)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。题组1交通运输方式及其区位因素(2016淮南模拟)2014年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。完成第12题。1影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是()A气候条件B地形条件C水文条件D资金条件2蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的
25、主要是()A保护生态B节约耕地C减小起伏D降低造价解析：1.B2.C第1题，该线路主要经过山地、丘陵地区，地形起伏大是该铁路建设的主要障碍。第2题，该地地形起伏大，从图中可以看出高架桥的建设可以使火车行驶道路平坦，减少起伏。(2016宜宾诊断)近年来，大城市城区交通拥堵日趋严重。读我国直辖市机动车辆数和主城区道路里程表，完成34题。直辖市机动车辆数(万)主城区道路里程(km)北京537.16 206天津258.93 234上海272.34 400重庆101.23 6003.据表推测，堵车最严重的城市是()A北京B天津C上海D重庆4缓解城区交通拥堵的合理措施有()发展公共交通禁止购买私家车建设立
26、体道路网错峰上下班大力修建公路ABCD解析：3.A4.D第3题，从表格中的机动车辆数、主城区道路里程等数据可知，北京的道路最拥堵。第4题，禁止购买私家车是不合理的，在城区大力建设公路受到各方面因素的影响，也是不可取的。(2016浙江联考)济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答56题。5影响岛内公路布局的主要因素是()A人口B地形C景点D河流6岛内运输方式以公路为主，其主要原因是()A地势起伏大B居住人口少C自然灾害较少D面积小，公路运输灵活方便解析：5.C6.D第5题，从图中可以看出，绝大多数公路
27、都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。第6题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。题组2交通运输的影响(2016厦门双十考前)下图为“我国广西南部某城市空间形态变化示意图”。读图，回答78题。7该城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B大型超市的出现和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化8随着城市空间形态的变化，现造纸厂计划搬迁。从减少对城市环境污染的角度选择，图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A甲地B乙地C丙地D丁地解析：7.A8.C第7题，1980年城区主要沿河流呈带状延伸；2008年受铁路、公路吸引，城
28、区向交通干线沿线拓展。第8题，造纸厂会造成严重的水污染，丙地位于城区河流下游。(2015嘉兴质检)2014年8月广西河池机场正式投入使用。该机场距离市中心37千米，是填平了65个山头、23条沟壑建成的一座民用支线机场(起降民用短程飞机、吞吐量小的机场)。据此完成910题。9与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是()A地质构造稳定B工程量小C土地征用成本小D交通通达度较高10该机场建成使用后，当地受益最明显的产业是()A花卉种植业B轻工业C电子工业D旅游业解析：9.C10.D，第9题，根据“是填平了65个山头、23条沟壑建成的一座民用支线机场”可知，该机场与位于平原地区的机场相比突
29、出的区位优势条件是土地征用成本小，C项正确。第10题，该机场位于广西地区，此地旅游资源丰富，但交通相对闭塞，限制了当地旅游业的发展，所以机场的修建受益最明显的就是旅游业，D项正确。专题训练(十七)人类活动的地域联系(时间：45分钟，满分：100分)一、选择题(每小题5分，共55分)读美国各类交通比重图，完成13题。1其中戊运输系统主要运输的货物是()A煤矿 B铁矿C石油 D玉米2下图是铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图(不同符号代表不同运输方式)，图中1至5表示各项指标从最高到最低的五个等级。其中上图中甲运输系统具有下列哪一项特征？()AaBbCcDd3我国从秦
30、皇岛运煤到广州，最适合的运输方式是()AeBbCcDd解析：1.C2.B3.A第1题，由美国各类交通比重图中可以看出戊运输系统只负责货运，不负责客运，据此判断戊运输系统为管道运输，主要运输货物为石油、天然气等。第2题，根据五种交通运输方式的优缺点并结合铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图即可判断出：a为航空，b为公路，c为铁路，d为河运，e为海运。美国高速公路相当发达，私人汽车非常普及，故公路运输是客货两运尤其是客运的主要形式。第3题，从秦皇岛运煤到广州，最适合的运输方式是海运。按照中长期铁路网规划，我国将建设多条铁路快速客运通道。结合下面“不同距离条件下高速铁路
31、与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，回答45题。4由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是()A0600千米B9001 100千米C1 2001 600千米D大于1 800千米5我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A武汉广州B杭州上海C成都上海D兰州北京解析：4.B5.A第4题，据图分析，在9001 100千米处，高速铁路与航空运输市场分担率相近，竞争最为激烈。第5题，武汉与广州距离接近竞争最激烈的距离，民航业受冲击最大。(2015浙江卷)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动
32、力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。6与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()缩短路程增加运量减少货物破损增强贸易灵活性ABCD解析：C古代陆路运输的交通工具以马为主，马的运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比马平稳。故选C。读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成78题。7与1980年比较，2012年该城市()A交通发展促使城区面积向东大规模扩展B城区发展和交通建设不受河流影响C多层次的立体交通网络尚未形成D老商业中心服务范围变小82012年，该城市新建商业中心()A沿河流两岸分布B沿环线高架路分布C
33、位于城市交通干线交会处D围绕老商业中心均匀分布解析：7.A8.C比较不同年份的城市示意图，注意以下关键消息：(1)城区面积扩大且向东延伸；(2)商业中心数量增加且多分布于交通干线交会处；(3)地铁、公路、航空立体交通网络已形成。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答910题。9在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A工业B园艺C物流D商务10高铁站将会导致该城市出现()A郊区城市化B城市空心化C逆城市化D过度城市化解析：9.D10.A第9题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第10题，图中显示高铁
34、站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。(2014天津卷)结合图文材料，完成下题。某商城的位置示意图上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。11同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A靠近铁路、公路，货运成本低B位于大城市之间，顾客来源广C接近城市边缘，土地成本较低D远离城市中心，环境质量优良解析：B商城位于交通便利的地方是为了方便顾客出行与货物运输，不是为了降低成本，A项错误；该商城位于北京、天津两大城市之间，交通便利，消费人
35、群广，B项正确；地价、环境对该商城区位选择的影响不大，C、D项错误。二、综合题(共45分)12(2016太原模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(21分)加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万(全美第一)，人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高
36、铁规划路线示意图。(1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。(4分)(2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。(8分)(3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。(9分)解析：第(1)题，高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。第(2)题，一般从市场需求、造价，以及对环境的不利影响角度分析。依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统，客源主要来自旧金山和洛杉矶而需求量少，造价680亿等信息；图示路线穿过农业区，占用农田；以及大型工程建设必然对环境有不利影响。第(3)题，挖掘信息，从有利的方面分析。如人口多而市场潜
37、力大，高铁速度快而使出行时间缩短，使用可再生能源而利于环境保护，高铁相对于航空受天气影响小等。答案：(1)地形、城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。(3)加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。13(2016东北三校联考)阅读图文资料，完成下列要求(24分)“海上丝绸之路”是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。唐中后期，“陆上丝绸之路”因战乱受阻，“海上丝绸之路
38、”达到空前繁盛。下图为中国古代丝绸之路路线图。2013年中国国家主席习近平在哈萨克斯坦演讲时提出，在陆上古丝绸之路范围上建设丝绸之路经济带。(1)试分析“海上丝绸之路”的建立，对我国沿海地区的意义。(8分)(2)唐中后期，与中国“陆上丝绸之路”相比，“海上丝绸之路”具有哪些优势。(8分)(3)请你为“陆上丝绸之路”经济带的可持续发展提出合理化建议。(8分)解析：(1)“海上丝绸之路”的建立，利于沿海地区资源开发、经济发展、促进了对外交流；(2)对比两条线路，结合海运相对于陆运优点(成本低、运量大、通航时间长、人为干扰小等)分析即可；(3)该题答题思路类似于区域发展思路，即利用优势资源发展相关产
39、业，促进深加工、提高产品附加值，同时注意环境保护。答案：(1)加强了沿海地区的贸易往来，促进沿海地区经济的发展；推动了沿海地区的文化交流；促进了沿海地区的民族迁徙；促进沿海地区对外开放程度，提升了沿海地区的国际地位；促进沿海地区的资源开发；促进造船技术的发展。(任选四点)(2)海上丝绸之路经过的路线更长，贸易量更大；海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海运更具方便性；海运比陆路运量大，成本低；海上丝绸之路安全性高；几乎全年可通航。(任选四点)(3)利用自然资源优势发展采矿业、矿产品加工工业；利用气候资源独特的优势，发展特色农业和农产品加工工业；利用环境优美、旅游资源丰富的优势，发展旅游业和服务业；利用边境线漫长的优势发展边境贸易。(任选两点)注意保护生态环境，防止荒漠化；合理利用和保护水资源，防止发生次生盐碱化；合理控制旅游规模，提高服务质量；对农矿产品深加工，延长产业链，提高产品附加值。(任选两点)
