1、第3讲交通运输方式和布局变化的影响细化课标素养要求1.理解交通运输方式和布局变化对聚落形态、规模及发展的影响。2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点选址、布局的影响。1.综合思维：结合图文材料综合分析交通运输方式和布局变化对聚落和商业的影响。2.区域认知：结合图文材料，掌握不同地区交通运输的特点及其对人类生产、生活产生的影响。一、交通运输对聚落空间形态的影响1交通运输方式变化对聚落空间形态的变化有何影响？交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运
2、河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化对聚落发展有何影响？(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。特别提醒(1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活
3、的变化。二、交通运输对商业网点分布的影响1交通运输对商业网点密度有何影响？区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一小平原交通便利，商业网点沿公路分布大2.交通运输对商业网点分布位置产生何种影响？(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3商业中心的布局与交通运输有何关系？(1)大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。(2)集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。知识拓展商业中心的形成条件(1)在
4、它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区，也就是这个商业中心的服务区。(2)要有便利的交通条件，便于商品的集散。1读图，回答下列问题。(1)此地形区以_为界，把地形分为_和_。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是_，该点是城市形成的良好区位，其原因是_。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是_，良好的区位条件有_。A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的_和_产生很大的影响。答案(1)铁路低山丘陵平原(2)A位于两条河流交汇处，大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路会合处，交通便利，地理位置最为优越分布发展2下图为我国某
5、城市内部空间结构示意图(当地盛行东北风)。读图，回答下列问题。(1)该城市分布最广的功能区是_，影响该城市内部空间结构的主要因素是_，影响高级住宅区选址的主要因素是_。(2)商业区的分布特点是_。市政府在城郊规划建设商城的有利条件有_、_、_。(3)工业区主要分布在城市的_，从环境角度，分析其选址的原因是_。答案(1)住宅区经济(地租水平)环境(2)沿交通线分布(市中心)政策支持交通便利地价较低(靠近居民区或消费地或有充足的用地空间)(3)西南部位于盛行风的下风向，河流的下游交通运输布局变化对聚落的影响(经典高考题)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家
6、口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。思维流程第一步：提取信息北京与河北张家口相邻，地域联系密切。图中显示1905年北京与张家口交通线路单一，沿途多关隘。图中显示北京与张家口之间的交通线路增多，方式多样。第二步：调用知识一个地区主要交通方式发生变化，会引起该区聚落空间形态的变化，交通运输布局的变化对聚落的发展及其空间分布起重要作用。第三步：综合判断由信息、可知，百余年来，北京与张家口之间的交通运输方式、线路密度、线路布局均发生了很大变化，从两地之间的聚落发展看，有些聚落发展较快，有些聚落则出现衰落。尝试解答运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大，古驿站
7、衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。1交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2交通线的变化影响聚落形态和发展速度3内河航运与城市分布的关系城市区位区位优势举例河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运江西赣州河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河流相通，下可转向海外，海河联运便利上海、广州过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边4.交通运输对区域发展的影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对
8、农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展考向一结合具体交通
9、线路建设，考查交通运输发展对区域发展的影响(2020北京新高考)银西高铁(银川西安北)途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成12题。1该段铁路()A铺轨期间，西安正午太阳高度变小B位于温带，地处地势第二级阶梯C穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响D途经黄河流域下游，多桥梁隧道2银西高铁开通后，将()A用于陕甘宁三省区大宗货物运输B带动新建站点周边土地开发利用C丰富陇西地区自然旅游资源类型D改变沿线农产品生产的自然条件1B2B第1题，根据材料“经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致为2009年12月2020年6月，在此
10、期间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度变大，A错；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯，B正确；银西高铁连接银川和西安北，并没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区(且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少)，C、D错。第2题，高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B正确；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D错。考
11、向二结合区域交通布局图，考查交通运输发展对区域发展的影响 作为2022年北京冬奥会重要交通保障设施的京张高速铁路，是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，其途经的八达岭长城站，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。下图为京张高铁线路分布图。读图，完成35题。3八达岭长城站是京张高铁10个站点中唯一的地下站，其考虑的主要因素是()A节约建设用地B降低风雨侵蚀C保持温度稳定 D减轻地面震动4北京北站至东花园北站一段，站点分布集中，主要原因是()A人口城镇稠密 B旅游景点众多C村落农田密布 D金融商贸发达5京张高铁的通车，有利于()A东北地区产业结构调整B发挥张家口的环境和人才优势C促进京冀两地
12、协调发展D带动沿线能源、矿产资源的开采运输3D4A5C第3题，八达岭长城站穿过长城景区，为减轻地面震动对长城的破坏，保护文物古迹，所以将站点建在地下。第4题，高铁是客运专线，站点的设置主要考虑人口和城市的分布，以满足人们出行的需求。北京北站至东花园北站一段距离北京近，人口和城镇密集，与北京联系密切，所以站点分布集中。第5题，京张高铁连接的是北京和河北北部的张家口市，对东北地区产业结构调整不会产生影响；张家口社会经济发展水平较低，不具备人才优势；连接了北京和河北的北部，加强了地域联系，有助于促进京冀两地协调发展；高铁是客运专线，不能带动沿线能源、矿产资源的开采运输。交通运输布局变化对商业网点分布
13、的影响(2019天津高考节选)读图文材料，回答问题。吉林省珲春市(如图)是我国离海最近的内陆城市，辖区内的聚落多沿河谷分布。国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”。据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。思维流程第一步：提取信息吉林省珲春市是我国离海最近的内陆城市。图中显示珲春市与俄罗斯、朝鲜相邻，有众多口岸、铁路、公路相通。国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”。第二步：调用知识一个地区商业网点分布的密度、位置要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。第三步：综合判断由信息、可知，珲春市是我国的边境城市，有众多贸易口岸，有铁路、公路与邻国相通
14、，结合信息可知，该市发展进出口贸易有国家政策支持。但结合信息也可得知发展进出口贸易，交通方式比较单一，无法直接利用海运，同时该市距离商品的生产地、消费地也较远。尝试解答有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、公路通往邻国。不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港(不能与其他国家直接通航；交通运输方式单一)；距商品的主要供应地和消费地较远(服务范围较小)。1交通运输对商业网点选址的影响2交通运输对商业中心形成与发展的影响3交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市的结合部集装箱运输
15、和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生了显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流方法技巧商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局城市干道
16、与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。考向一分析示意图，考查交通运输发展对商业布局的影响(2020湖北宜昌模拟)高速公路服务区提供住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23 000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列
17、醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区。读图，回答12题。1对高速公路服务区便利店而言，良好区位主要是指()A人流量大B车流量大C周边便利店少 D方便乘车人员购物2下列因素对服务区油品销量影响最小的是()A公路等级高低 B服务区停车场大小C附近居民区的分布 D上下游服务区的分布1C2C第1题，高速公路便利店地处偏僻，周边便利店少、竞争对手少是其“良好区位”，C对；人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错；方便乘车人员购物不是区位良好的主要原因，D错。第2题，附近居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小，C对；公路等级高低、服务区停车场
18、大小、上下游服务区的分布对服务区油品销量影响较大。考向二结合区域分布图，考查交通运输变化对商业活动的影响“万里茶道”是一条始于十七世纪末，南起我国武夷山市下梅村，向北穿过蒙古国境内到达通商口岸恰克图，延伸至俄罗斯彼得堡，全长1.3万公里。是丝绸之路衰落后在亚欧大陆兴起的又一条重要的国际商道。(如图所示)其中在张家口恰克图段，采取的是驼运。依据图文材料，完成34题。3驼队穿越蒙古到达恰克图选择的季节及原因()A春季景色优美 B夏季水草丰美C秋季新茶上市 D冬季河流封冻4清朝末期“万里茶道”逐渐走向衰落，其主要原因是()A俄罗斯及欧洲市场需求量减小B东亚及东南亚地区茶叶生产迅速发展C新的交通运输线
19、路的建设D中国经济快速发展，茶叶出口量减小3D4C第3题，蒙古春季和夏季有冰雪融水，降水较多，在草原上易形成沼泽，难于跋涉， 夏季气温较高，食物和商品(如茶)都难于贮存；秋季不是新茶上市季节；冬季河流封冻，利于行走。第4题，俄罗斯及欧洲市场需求量不会减小；东亚及东南亚地区茶叶生产迅速发展不是“万里茶道”逐渐走向衰落的原因；新的交通运输线路的建设，使运输更方便，导致“万里茶道”逐渐走向衰落；中国茶叶出口量一直较大。考向三分析统计图表，考查交通运输变化对商业活动的影响(2019武汉调研)高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所
20、占百分比，单位：%)。据此完成56题。行业500 m(核心区)5001 500 m(影响区)1 5002 500 m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.05高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A商务服务业B房地产业C交通运输业 D居民服务业6高铁
21、开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是()A人口增长 B地租增加C人工成本增加 D交通条件改善5A6B第5题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第6题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故选B；人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。中欧班列与区域发展中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及一带一路相关各国
22、的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列规划了西中东3条通道。中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境；中部通道由我国华北地区经二连浩特出境；东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。中欧班列的开通加强了与欧洲国家的商业贸易联系，成为国际物流陆路的运输骨干。中欧班列的开通，建立了中国与中亚、欧洲之间便捷的贸易通道，时间、空间距离在缩小，使中国与它们之间的贸易更加便捷，促进了中国与中亚、欧洲之间的经济发展。亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中
23、陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原来的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。(2020南京师大附中5月最后一卷)中欧班列往来于我国与丝绸之路经济带相关各国，近年来班列返程回国时集装箱空箱率持续降低。据此回答(1)(2)题。(1)中欧班列对丝绸之路经济带发展的主要作用包括()促进沿线各国文化的交流促进沿线地区生态环境的改善促进我国能源资源的输出促进沿线各国间资源优势互补ABC D(2)降低回程班列空箱率的有效措施包
24、括()增加集装箱补贴标准拓展运输货物的来源提升班列通关效率强化物流业组货能力AB CD(1)A(2)D第(1)题，据材料可知，中欧班列联系亚欧大陆东西两侧，方便沿线各国文化的交流和联系，同时可以促进沿线各国资源优势互补，促进经济联系，正确；但是该线路的修建会对沿线地区生态环境造成破坏，错误；我国经济发展快，能源需求量大，目前需要进口能源，错误。第(2)题，中欧班列空箱率下降的原因很多，包括世界经济形势趋好，进出口贸易增加，铁路运输日益得到市场认可，各国口岸合作提供通关便利等等。因此降低回程班列空箱率的措施可以增加产品种类和数量，拓展运输货物的来源，强化物流业组货能力，提高工作效率。中欧班列是利用铁路开通的集装箱货运专列，它的开通对中欧之间的经贸发展起到了巨大的作用，对此部分内容在命题中的主要着眼点应体现在以下几个方面：(1)集装箱运输的优缺点。(2)铁路运输方式的优缺点。(3)中欧班列开通对沿线地区的积极影响。(4)中欧班列运输货物类型及其对区域经济发展的影响。
