1、课时训练13法拉第电磁感应定律题组一关于、的理解1.将一磁铁缓慢或者迅速插到闭合线圈中的同一位置,不发生变化的物理量是()A.磁通量的变化量B.磁通量的变化率C.感应电动势D.感应电流解析:不管以多大的速度运动,只要同一磁铁且初末位置相同,磁通量变化量就相同,但时间不同,故磁通量变化率不同,由法拉第电磁感应定律知感应电动势不同,所以感应电流不同,因此不发生变化的物理量只有A项.答案:A2.下列说法正确的是()A.线圈中磁通量变化越大,线圈中磁通量的变化率一定越大B.线圈中磁通量越大,线圈中磁通量的变化率一定越大C.线圈处在磁场越强的位置,线圈中磁通量的变化率一定越大D.线圈中磁通量变化得越快,
2、线圈中磁通量的变化率越大解析:线圈中磁通量的变化率与或的大小无直接关系.而磁通量变化越快,即变化率越大,故只有选项D正确.答案:D3.如图所示为通电长直导线的磁感线图,等面积线圈S1、S2与导线处于同一平面.关于通过线圈S1、S2的磁通量1、2,下列分析正确的是()A.12B.12,选项A正确.答案:A题组二法拉第电磁感应定律4.法拉第电磁感应定律可以这样表述:闭合电路中感应电动势的大小()A.跟穿过这一闭合电路的磁通量成正比B.跟穿过这一闭合电路的磁感应强度成正比C.跟穿过这一闭合电路的磁通量的变化率成正比D.跟穿过这一闭合电路的磁通量的变化量成正比解析:由法拉第电磁感应定律知E=n,所以E
3、,故C项正确.答案:C5.(双选)下列关于感应电动势的说法错误的是()A.回路中磁通量为零,感应电动势也为零B.闭合回路中没有感应电流,也就没有感应电动势C.没有闭合回路就没有感应电动势D.回路中磁通量的变化率不变,感应电动势也不变解析:感应电动势与磁通量变化率有关,与磁通量大小无关,所以A项说法错误;闭合回路中没有感应电流,所以一定没有感应电动势,B项说法正确;只要导体切割磁感线,就会产生感应电动势,所以C项说法错误;由法拉第电磁感应定律知E=n,所以不变,E就不变,D项说法正确.因此说法错误的是A、C项.答案:AC6.无线电力传输目前取得重大突破,在日本展出了一种非接触式电源供应系统.这种
4、系统基于电磁感应原理可无线传输电力.两个感应线圈可以放置在左右相邻或上下相对的位置,原理示意图如图所示.下列说法正确的是()A.若A线圈中输入电流,B线圈中就会产生感应电动势B.只有A线圈中输入变化的电流,B线圈中才会产生感应电动势C.A中电流越大,B中感应电动势越大D.A中电流变化越快,B中感应电动势不变解析:根据产生感应电动势的条件,只有处于变化的磁场中,B线圈才能产生感应电动势,选项A错,B对;根据法拉第电磁感应定律,感应电动势的大小取决于磁通量变化率,所以选项C、D错.答案:B7.一个闭合电路产生的感应电动势较大,是因为穿过这个闭合电路的()A.磁感应强度大B.磁通量较大C.磁通量的变
5、化量较大D.磁通量的变化较快解析:由法拉第电磁感应定律知,感应电动势与磁通量的变化率(磁通量变化快慢)成正比,与磁通量的变化量、磁通量、磁感应强度无关.答案:D8.如图所示,栅栏大门朝正南方向,在门的四角上钉有四个钉子,沿着钉子绕有50匝的大线圈,穿过该线圈的最大磁通量为1.610-4 Wb.那么,小明在2 s内把关闭的大门打开并转过90的过程中,线圈中产生的感应电动势约为()A.210-2 VB.410-3 VC.1.610-4 VD.810-5 V解析:开始时穿过栅栏大门上线圈的磁通量1=1.610-4Wb,大门打开转过90时磁通量2=0,则=1.610-4Wb,由公式E=n得E=50V=
6、410-3V,故选项B正确.答案:B9.如图所示,在一个不计电阻的光滑金属框架上放置一根长0.4 m的导体棒AB,其电阻为0.1 ,框架左端的电阻R=0.4 ,垂直框架面的匀强磁场的磁感应强度大小为0.1 T.当用外力使AB棒以5 m/s的速度沿框架(始终接触良好)右移时,产生的感应电动势为,通过R的电流为.解析:取时间为ts,则导体棒AB向右移动距离x=5tm,所以该过程中磁通量变化=BxL=0.15t0.4Wb=0.2tWb由法拉第电磁感应定律知,电动势E=1V=0.2V电流I=A=0.4A.答案:0.2 V0.4 A10.有一正方形单匝线圈abcd处于匀强磁场中,线圈平面与磁场方向垂直.
7、在t=0.5 s时间内,磁通量由1=3 Wb增加到2=6 Wb.求:(1)在t内线圈中产生的感应电动势;(2)要使线圈中产生的感应电动势更大,可采取什么措施?解析:(1)由法拉第电磁感应定律得E=n=nV=6V.(2)由法拉第电磁感应定律知,要想增大感应电动势,可增加线圈匝数n或增大磁通量的变化率.答案:(1)6 V(2)增加线圈匝数或增大磁通量的变化率(建议用时:30分钟)1.(双选)下列关于感应电动势的说法中,正确的是()A.穿过闭合电路的磁通量越大,感应电动势就越大B.穿过闭合电路的磁通量的变化越大,感应电动势就越大C.穿过闭合电路的磁通量的变化越快,感应电动势就越大D.穿过闭合电路的磁
8、通量不变化,感应电动势为零答案:CD2.如图所示,将条形磁铁从相同的高度分别以速度v和2v插入线圈,电流表指针偏转角度较大的是()A.以速度v插入B.以速度2v插入C.一样大D.无法确定解析:条形磁铁初末位置相同,因此磁通量变化量相同,但速度越大,时间越短,则磁通量变化率越大,即感应电动势越大,感应电流也就越大,电流表指针偏转角度越大,所以B项正确.答案:B3.穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒钟均匀减小2 Wb,则()A.线圈中感应电动势每秒增大2 VB.线圈中感应电动势每秒减小2 VC.线圈中无感应电动势D.线圈中感应电动势大小保持2 V不变解析:根据法拉第电磁感应定律,磁通量均匀地变化
9、,产生恒定的电动势,E=2V.答案:D4.如图所示,ab是水平面上一个圆的直径,在过ab的竖直平面内有一根通电导线ef.已知ef平行于ab,当ef竖直向上平移时,电流磁场穿过圆面积的磁通量将()A.逐渐增大B.逐渐减小C.始终为零D.不为零,但保持不变解析:由安培定则知,通电直导线周围磁感线是以导线上各点为圆心的同心圆,所以直导线在圆的直径正上方时,穿过圆面的磁通量必为零.可借助于剖面图来理解,如图所示为题图从右向左看的图形,下方线段表示圆的截面,上方“”表示电流向外,画出部分磁感线如图所示,显然,磁感线从左侧穿入面,又从右侧穿出面,故磁通量始终为零.答案:C5.如图画出的是穿过一个闭合线圈的
10、磁通量随时间的变化规律,以下认识不正确的是()A.第0.6 s末线圈中的感应电动势为4 VB.第0.9 s末线圈中的瞬时电动势比0.2 s末的大C.第1 s末线圈的瞬时电动势为零D.第0.2 s末和0.4 s末的瞬时电动势的方向相同解析:题图给出了磁通量的变化图象,由法拉第电磁感应定律计算:第0.6s末线圈中的感应电动势为 V=4V,A正确,不符合题意;第0.9s末线圈中的瞬时电动势为 V=30V,第0.2s 末的瞬时电动势为 V,所以B正确,不符合题意;第1s 末线圈的瞬时电动势为零,C正确,不符合题意;第0.2s末和0.4s末的瞬时电动势的方向相反,D错误,符合题意.答案:D6.汽车在制动
11、时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动.纯滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制.为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置.如果检测出车轮不再转动,就会自动放松制动机构,让轮子仍保持缓慢转动状态.这种检测装置称为电磁脉冲传感器,如图甲所示,B是一根永久磁铁,外面绕有线圈,它的左端靠近一个铁质齿轮,齿轮转动与转动的车轮是同步的.图乙是车轮转动时输出电流随时间变化的图象.(1)为什么有电流输出?(2)若车轮转速减慢了,图象会变成什么样?答案:(1)当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体的磁场增强,因此在线圈中产生感应电流.齿轮离开时,又在线圈中产生反方向的感应电流.(2)车轮
12、转速减慢,电流变化频率变小,周期变大,且电流峰值变小.7.有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下),并在两条铁轨之间平放一系列线圈,请探究:(1)当列车运行时,通过线圈的磁通量会不会发生变化?(2)列车的速度越快,通过线圈的磁通量变化越快吗?解析:(1)当列车运行时,磁铁与线圈相对运动,所以通过线圈的磁通量会发生变化.(2)列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快.答案:(1)会发生变化(2)变化越快8.如图所示,一个n=50匝、电阻不计的线圈两端跟R=100 的电阻相连接,置于竖直向下的匀强磁场中,线圈的横截面积S=20 cm2.磁感应强度以=100 T/s的变化率均匀减小.在这一过程中,通过电阻R的电流为多大?解析:由法拉第电磁感应定律得线圈中产生的感应电动势E=n=502010-4100V=10V由欧姆定律得I=A=0.1A.答案:0.1 A
