1、课时作业37交通与社会变迁一、选择题(每题3分，共48分)12022辽宁省实验中学月考秦朝建立后，陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络：一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上()A促进了国家从分裂走向统一B加强了中央对地方的武力控制C有利于各地经济文化的交流D推动了统一多民族国家的形成22022大连期末下面两图分别为隋朝大运河图和元朝大运河图。图中元朝大运河河道“裁弯取直”的原因是()A政治中心转移的反映B商品经济持续发展C中央集权强化的要求D经济重心逐渐南移32022青岛黄岛区期中元朝以大
2、都为中心修筑了四通八达的驿道，范围之广，前所未有，做到了“人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中”。这一做法()A促进了民族关系和谐发展B确保了帝国统治的长治久安C成为帝国扩张的有利工具D有利于国家政令的及时传递42022山东省淄博实验中学高三月考1920世纪，北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建()A反映了世界经济联系的加强B促进了世界殖民体系的形成C刺激了生产和技术革命发生D使资本主义经济发展不平衡51830年，英国正式启用第一条商业铁路，十年后公布火车时刻表。因为火车比马车快太多，所以各地时间的微小差异就造成
3、了巨大困扰。1880年，英国首次立法规定全国的时刻表都须以格林尼治时间为准，这就要求人们依据工人的时钟而非依据当地日升日落周期来过生活。这段材料重在说明()A技术发展对人类生活有所制约B工业革命大大提高了生活质量C时间的精确成为日常生活的必要D统一时间有利于国家管理62022辽宁省辽阳市期末考试18361837年英国增加了近千英里铁路；1843年英国铁路里程达到了2000英里，1848年达到了5000英里。1850年，英国干线铁路网基本形成。这反映了当时英国()A运输革命引领工业革命B城市化的进程开始加速C动力革命促进交通发展D工业污染问题日益严重72022山东德州期末1868年，英国伦敦议会
4、大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯，它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。这反映了当时伦敦()A民主政治促进了交通的改善B城市治理手段不断发展C交通规则形成了完整的体系D汽车普及困扰城市交通82022济南市济阳区期中19世纪上半期，当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候，衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车，还得到处给别人让路。保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快：“我看到火车真高兴，我想封建制度是永远一去不返了。”材料主要反映了先进科技()A造成了社会秩序的混乱B改变了传统的社会性质C促进了资本
5、主义的发展D冲击了原有的社会关系92022山东德州期末京城官员士大夫聚集，保守思想浓厚，在洋务运动造轮船、办铁路之初，动辄纷起反对，斥为崇洋。清末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了()A交通发展促进思想解放B传统观念制约交通发展C近代社会转型异常艰难D中国半殖民地色彩浓厚102022辽宁省六校协作体期中考试1922年，上海公共汽车公司广告宣称：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”这则广告认为新式交通有利于()A变革制度B抵制西方C提高效率D继承传统1
6、12022山东威海期末吴蔼宸在华北国际五大问题中提到：“(20世纪20年代)盖天津市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展。”据此可以得出的结论是()A交通进步推动城市化进程B近代天津最早出现城市公交C华北的交通事业发展迅猛D交通发展促进民族工业成长122022山东省烟台市期中考试20世纪20年代初，上海马路上每天要通过大量各式各样的车辆汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车以及成千上万的行人。这表明上海()A是当时中国最繁华的商业城市B各地经济发展具有严重不平衡性C交通工具受西方的影响比较深D交通工具适应了不同阶层的需要1320
7、22北京市顺义区期末考试第二次世界大战后，美国地产商与零售商开始在城市郊区建造购物中心。购物中心集购物、休闲、餐饮、娱乐、服务等功能于一体。这一新的商业组织形式得以推广的直接原因是()A企业盲目扩展与利润丰厚B人口由城市向郊区聚集C高速公路修建与汽车普及D郊区环境优美污染较少14梁启超在(祖国大航海家)郑和传中说：“何以哥氏(指哥伦布)、维氏(指达伽马)之绩，能使全世界划然开一新纪元，而郑君(指郑和)之烈，随郑君之没以俱逝。”下列哪一句话最能从根本上解决梁启超的困惑()A当时中国人缺乏持久探险、创新的精神B郑和船队缺乏强有力的、持久的政府支持C支撑东西方航海活动的经济形态存在巨大差异D西方拥有
8、更加先进的科学技术和更加强大的武装力量15下表是根据北京市2017年国民经济和社会发展统计公报编制的2017年北京公共交通数据表。下列说法正确的是()运营线路运营车辆运营线路长度全年客运总量公共电汽车881条24131辆19299千米33.3亿人次轨道交通22条5210辆609千米37.8亿人次A.公共电汽车是北京市民最主要的交通工具B北京交通工具种类不能满足市民出行需求C城市公共交通的发展为人们在市内通行提供方便D轨道交通因价格低廉吸引了市民乘坐16为了与高速公路、高速铁路运输竞争，近20年来，速度30节以上的高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度
9、为2530节，大约比过去的普通货船快一倍。这体现了现代船舶制造的()A大型化B专业化C自动化D高速化二、非选择题(第17题14分，第18题15分。)172022山东金太阳联盟联考(14分)阅读材料，回答问题。材料柳孜隶属安徽淮北市濉溪县百善镇，据濉溪县志记载，是位于该县境内的大运河故道。1999年初，在柳孜段公路裁弯取直降坡施工中发现陶瓷器等文物和其他遗迹的现象。以下内容节选自该次大发现。罕见的宋代货运码头石构建筑砌体依河道南岸堤坡而建，所使用的石料质地不同，大小厚薄不一致，形状各异的石料均为使用过的旧料，在砌体中还夹杂使用一定数量的汉代墓葬石构件画像石石料。石砌体的基础，采用瓦砾层与黄黏土层
10、间隔夯实处理，共4层，厚75厘米左右，基础大于石砌体，北部向河道内延伸。珍贵的唐宋沉船1号沉船为木板结构，平面呈长方形，船身存长9.6米，包括拖舵共存残长12.6米。现存船体长度由两段木板拼接而成，用双排铁铆钉固定，缝隙间填以油灰。尾舱横梁上有三档舵杆限位木椿，可调节船的航向。2号沉船是一艘独木舟，由一根硕大的原木整体雕凿而成，长10.6米。船体两头窄中间宽，呈大半个圆弧形，头和尾部上收，面部稍上翘。6号沉船为木板结构，残存长23.6米。从这段立于壁板之上的底板结构情况来看，船底为平底。船壁板特别巨大，木质坚硬，板面向内呈弧形，舱中间存有13根空梁方孔，空梁尚残存三根。丰富的古陶瓷经初步鉴定，
11、能确认窑口的有安徽寿州窑，浙江的越窑，江西的景德窑，福建的建阳窑，陕西的耀州窑，河北的磁州窑、定窑等20余座全国各地窑口烧制的产品，窑口数量之多，品种之丰富，实为罕见。摘编自阚绪杭运河考古的首次大发现柳孜隋唐大运河遗址的面世提取材料信息，说明上述材料对研究大运河故道有哪些史料价值。182022山东省烟台市期中考试(15分)国际铁路标准轨的发展演变。阅读材料，回答问题。材料1937年国际铁路协会作出裁决，规定1435毫米的轨距为标准轨距。为什么将这样一个奇怪的数字作为世界铁路标准轨距呢？这是由于煤矿马拉煤车的轮距长久以来都是4英尺8英寸(1435mm)，史蒂芬孙设计第一条主要用于运货载客的铁路时
12、，采用了这一既有轨距。1846年，英国政府颁布法令，将其规定为英国铁路的标准轨距。欧洲大陆早期的铁路大多数都是靠英国的资金、用英国的技术修建的，因此也采用了英国的标准美国19世纪末按此标准铺设的铁路长度已占到全国铁路总长度的87%，铁路网一体化开始形成。1937年，1435mm轨距被国际铁路协会规定为国际通用的标准轨距，现主要分布在东亚、西亚、北非国家，以及欧洲大多数国家和部分美洲国家。结合材料及所学知识，对铁路“标准轨距”的发展演变做出合理的历史解释。课时作业37交通与社会变迁1解析：根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道(今四川宜宾)到
13、达滇池地区的五尺道”可知，秦朝建立后所修建的通向各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系，故C项正确；秦朝建立后全国已经统一，故A项错误；材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响，无法得出中央对地方加强武力控制的结论，故B项错误；统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结果，与材料无关，故D项错误。答案：C2解析：从图片可以看出，元朝的大运河不再以洛阳为中心，而是截弯取直，从大都直通杭州，突出了大都的地位，反映出中国古代政治中心从洛阳移到大都，即政治中心北移，故选A项；隋朝和元朝都是以小农经济为主，与商品经济持续发展无关，排除B项；隋朝和元朝都强化中央集权，这并非是大运河航线
14、差异的原因，排除C项；南宋时期经济重心南移就已经完成，排除D项。答案：A3解析：元驿站为公差人员提供交通和生活服务，并运输官府物资，有利于政令的传递，故选D项；驿道主要是改善交通，跟民族关系无关，排除A项；交通的改善不能“确保”帝国长治久安，排除B项；驿道是在扩张以后修的，排除C项。答案：D4解析：本题考查世界市场的形成。据材料“1920世纪多条运河修筑通航”并结合所学知识可知，这些运河的修建改善了交通，满足世界经济交流的需要，促进了世界经济联系的加强，故A项正确；西方国家的殖民扩张促进了世界殖民体系的形成，并非运河的修建促进了世界殖民体系的形成，故B项错误；生产力发展和市场需求的扩大刺激了生
15、产和技术革命发生，运河的修建不是刺激生产和技术革命发生的原因，故排除C项；资本主义经济发展不平衡与运河的修建无直接联系，故排除D项。答案：A5解析：依据材料可知，随着技术的发展，人们不得不依据规定的标准时间，可见技术的发展对人类生活产生了一定程度的制约，A项正确；材料强调技术发展对人类生活有所制约，而不是提高生活质量，排除B项；材料强调的是统一的时间对人们生产和生活的影响，没有强调时间的精确是生活的必要性，排除C项；材料反映出统一的时间是为了顺应经济和社会发展需要，没有体现出统一的时间有利于规范社会行为，排除D项。答案：A6解析：材料反映了第一次工业革命时期英国铁路干线网发展迅速，这主要和当时
16、火车的大量使用有关，体现动力革命促进交通发展，故选C项；是工业革命催生了运输革命，而非运输革命引领工业革命，排除A项；材料的重点是铁路干线网的快速形成，与城市化无关，排除B项；材料体现的是工业革命时期英国铁路干线网的发展，并未体现工业污染问题，排除D项。答案：C7解析：材料反映了英国安装第一盏由警察控制的交通信号灯后，原本繁忙的路口交通秩序好转，这说明随着城市化的推进，城市治理手段不断发展，故选B项；材料反映的是伦敦城市治理，与民主政治无关，排除A项；材料只说明伦敦出现信号灯指挥交通秩序，并未体现交通规则形成了完整体系，排除C项；材料并未反映汽车普及，排除D项。答案：B8解析：火车的出现冲击了
17、原有的封建等级制度，使封建贵族特权出现动摇，社会关系出现了变化，故选D项。答案：D9解析：由于轮船、火车等近代交通工具的便捷，促使官员士大夫对其态度由否定转向肯定，说明交通发展促进思想解放，故选A项；据材料信息可知，清政府官员接受了近代交通，转变了观念，排除B项；材料的重点是清政府官员转变了观念，接受近代交通，与近代社会转型无关，排除C项；材料反映交通发展促进清政府官员转变思想，与半殖民地色彩无关，排除D项。答案：A10解析：据材料“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济”可知，近代交通事业的发展有利于提高效率，促进经济发展，故选C项；据材料“愈来愈省时间”可知，近代交通可以提
18、高效率，并非变革制度，排除A项；主要是提高效率、节省时间，并非是抵制西方，排除B项；从人力到马车再到电车，是对传统的革新，不是继承传统，排除D项。答案：C11解析：据题意可知，天津市的发展从围绕旧城到沿河流、沿铁路和围绕电车道，都是随着交通的发展而发展，故选A项；材料中没有比较信息，不能体现“最早”，排除B项；天津市的交通进步不能说明华北的交通事业发展迅猛，以偏概全，排除C项；材料强调交通进步推动城市化进程，而不是民族工业成长，排除D项。答案：A12解析：据材料“上海马路上每天要通过大量各式各样的车辆汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车以及成千上万的行人”可以看出各种各样的
19、交通工具适应了不同阶层的需要，故选D项；材料只说明上海的繁荣状况，并未说明其他城市的状况，无法得出上海是中国当时最繁荣的城市的结论，排除A项；材料只说明上海的繁荣情况，并没有与其他地区作对比，无法得出各地经济发展具有严重不平衡性的结论，排除B项；材料中“汽车、卡车、电车”受西方影响，“马车、人力车、独轮推车、手推车”体现中国本土化色彩，排除C项。答案：D13解析：据材料信息可知，能够在城市郊区建造购物中心，与当时的高速公路修建和汽车普及有密切的关系，故选C项；材料反映的是企业在城市郊区建造购物中心，并不是盲目的扩展，排除A项；材料中企业在郊区建造购物中心，并不是由于人口由城市向郊区聚集，排除B
20、项；郊区环境优美污染少不是修建购物中心的直接原因，排除D项。答案：C14解析：本题考查郑和下西洋和新航路开辟的区别。新航路开辟是在商品经济发展、资本主义萌芽产生的情况下进行的，西欧的航海家在世界各地寻找财富，而郑和下西洋时期的明朝仍然是以自给自足的自然经济为主导，朝贡贸易追求宣扬国威和“厚往薄来”，支撑东西方航海活动的经济形态差异导致东西方航海家的远洋航行的结果存在巨大差异，故答案为C项；A项非根本原因，排除；郑和下西洋是政府行为，明朝政府给予了强有力的支持，排除B项；当时西方在科学技术和武装力量方面并不占有明显优势，排除D项。答案：C15解析：根据材料并结合所学可知，公共汽车、电车、地铁等主
21、要城市公共交通的发展为人们在市内通行提供了方便，故C项正确；表格显示在全年客运总量中轨道交通总量高于公共电汽车总量，故A项错误；材料无法体现“北京交通工具种类不能满足市民出行需求”，故B项错误；材料中没有对比公共电汽车和轨道交通的价格，无法得出轨道交通价格低廉的结论，故D项错误。答案：C16解析：本题考查现代造船业。材料体现的是船舶在速度方面与高速公路、高速铁路的竞争，故体现的是现代船舶制造的高速化特点，故D项正确；其他三项与题干信息不符，排除。答案：D17解析：本题的解答可以从材料的来源以及内容两方面展开，从来源即“摘编自”来判断其为一手史料还是二手史料，进而判断其史料价值；从内容来看，可以
22、提取文本中对大运河古道的一系列记载，比如“石构建筑砌体依河道南岸堤坡而建，所使用的石料质地不同，大小厚薄不一致石砌体的基础，采用瓦砾层与黄黏土层间隔夯实处理”“现存船体长度由两段木板拼接而成，用双排铁铆钉固定，缝隙间填以油灰”“经初步鉴定，能确认窑口的有安徽寿州窑，浙江的越窑等20余座全国各地窑口烧制的产品”等等，来分别判断其反映的信息及史料价值即可。答案：角度信息提取史料价值材料来源材料选自运河考古的首次大发现纪实材料。柳孜遗址发掘的古陶瓷发现的古代木质沉船和一处石构建筑遗迹等是研究大运河故道的一手史料。(2分)材料内容依河道南岸堤坡而建。石料质地不同、采用瓦砾层与黄黏土层间隔夯实等，反映了
23、当时货运码头建设的情况。(2分)对研究当时的漕运制度和运河设施提供了极其珍贵的资料。(1分)用双排铁铆钉固定、原木整体雕凿而成等主要信息，反映了唐宋时期造船业的情况。(2分)为研究船的时代、种类、用途以及造船技术等提供了极其重要的实物资料。(1分)安徽寿州窑，江西景德窑，河北的定窑等各地窑口烧制的产品，反映了当时制瓷业的情况。(2分)为研究该遗址分期断代提供了依据，同时也为研究中国陶瓷发展史提供了不可多得的实物资料。(1分),运河考古的首次大发现从货运码头、造船、制瓷三方面反映了运河故道当时的漕运、交通史、造船技术、制瓷业以及商品流通等情况，为研究中国陶瓷发展提供了珍贵的实物资料。柳孜遗址的考
24、古发掘是隋唐宋运河发展的一个缩影。(3分)18.解析：本题为开放性试题，答案言之成理即可。据材料“史蒂芬孙设计第一条主要用于运货载客的铁路时，采用了这一既有轨距”“欧洲大陆早期的铁路大多数都是靠英国的资金、用英国的技术修建的，因此也采用了英国的标准”和所学工业革命的史实可知，可以从当时铁路运输的兴起、技术的改进、英国的国际影响力及资本主义世界市场的影响等角度进行分析。答案：工业革命推动了铁路运输的兴起，产生了确立标准轨距的社会需求和技术条件，史蒂芬孙设计采用的1435毫米的铁路轨距成为英国铁路的标准轨距。随着工业革命的扩展，英国凭借其强大的国际影响力，在确定标准轨距和推动其国际化等方面发挥了重要作用，英国轨距标准也被欧美主要资本主义国家采用。20世纪初，世界市场最终形成，世界各地人员和经济联系日益密切，1937年，英国轨距成为世界标准轨距。(9分)标准轨距有利于推动工业革命的发展；便利了不同地区和国家之间经济文化的交流；有助于英美等国经济利益的扩张。(6分)
