1、第1讲自然条件对城市及交通线路的影响一、选择题(每小题4分，共44分)下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图，根据图中提供的相关信息，回答12题。1先民选择居住地时，聚落布局考虑的最主要因素是()A地形B气候C土壤 D生物2古代的居民点多分布于河流两岸或交汇处的高地，是因为()地势较高，可避免洪水之患雨热同期，气候优越土地肥沃，地势平坦，水源充足，利于农耕便于搬迁和居住A BC D解析：第1题，从图中可以看出史前居民点布局在河流沿岸较高处，说明聚落布局考虑的主要因素为地形。第2题，居民点分布于河流两岸或交汇处的高地，不易遭受洪水的威胁；同时河流沿岸地区的地形、土壤和水源条件有利于农业的发
2、展。答案：1.A2.B图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成34题。3由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是()A在各海拔段中，海拔1 2501 400 m的区域聚落数量最少B在各坡度段中，坡度2的区域聚落数量最多C在各海拔段中，海拔1 5501 700 m的区域聚落数量最多D在各坡度段中，坡度1520的区域聚落数量最少4该地区最有可能位于我国()A黄土高原 B三江平原C塔里木盆地 D江南丘陵解析：第3题，读图可知，海拔1 5501 700 m的区域聚落数量最多，低于1 250 m的区域聚落数量最少。坡度1015的区域聚落数量最
3、多，坡度2和20的区域聚落数量最少。第4题，塔里木盆地海拔在8001 300 m之间，黄土高原海拔多在1 000 m以上，江南丘陵海拔多在200600 m之间，局部山地较高，三江平原应在200 m之下。根据图中信息可知，此地村落大部分分布在海拔1 250 m以上，地势较高，且起伏较大，故应是黄土高原。答案：3.C4.A由于雪量大，平原公路两侧形成厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁我们称之为“雪壁公路”，图1为“雪壁公路”景观图。据此完成56题。5图2中四点容易形成该“雪壁公路”的可能为()A甲 B乙C丙 D丁6该现象最容易诱发的次生灾害和出现的季节是()A滑坡夏季 B沙尘秋季C泥石流冬季 D洪
4、涝春季解析：第5题，“雪壁公路”形成在降雪丰富的冬季。图中甲、丙、丁三地，位于夏季风的迎风坡，降雨多；冬季风的背风坡，冬季降雪量较小，不能形成“雪壁公路”，A、C、D三项错。乙地位于冬季西北季风的迎风坡，经过海洋时携带水汽充足，降雪量大，最可能形成“雪壁公路”，B项正确。第6题，该现象指冬季降雪量大，春季气温回升，积雪融化，最容易诱发的次生灾害是洪涝灾害，D项正确。夏季该地位于夏季风背风坡，降水较少，滑坡灾害出现与冬季降雪无关，A项错。积雪覆盖，缺少沙尘灾害的形成条件，B项错。冬季以冰雪为主，没有泥石流灾害，C项错。答案：5.B6.D(2018贵阳模拟)瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长
5、最深的铁路隧道圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读瑞士交通局部图(图1)和圣哥达隧道剖面图(图2)，完成79题。7圣哥达隧道工期历时17年是由于当地()A地质条件复杂 B科学技术先进C社会经济发达 D气象灾害频发8随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的()城市等级 流动人口数量城市形态 服务范围A BC D9与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会()A增加公路等交通压力B对货物的载重限制较大C加强东、西欧的经济联系D改善当地的生态环境
6、解析：第7题，圣哥达隧道工期长，主要是因为当地地质条件复杂，工程难度大。第8题，随着圣哥达隧道的开通，爱斯特尔德的交通条件改善，服务范围扩大，人口流动增加。短时间内，城市等级和城市形态变化较小。第9题，与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通，减轻了公路等交通压力，减少了货运卡车的通行量，改善了当地的交通环境和生态环境，对货物的载重限制较以往小，加强了中、南欧经济联系。答案：7.A8.C9.D下图示意某国特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度45米，该公路限速为30千米/时。据此回答1011题。10图示特色公路最可能出现在()A沙特阿拉伯 B日本C荷兰 D孟加拉国11该螺旋公路设计的主要原因有()
7、节省土地资源，减小工程量使公路与周边的自然环境相协调增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性尽量减少对沿线地区植被的破坏A BC D解析：第10题，从图文信息可知，该公路垂直高度45米，说明该地地势起伏大，地势陡峭，且修建这样的螺旋公路，对技术、资金要求较高，最有可能出现在日本。对日本而言，地震频发，地质条件差，且降水较多，地震易引发地质灾害，通过修建螺旋公路，可避免滑坡等地质灾害对交通的阻塞，也可避免筑路对植被的破坏，B对；沙特阿拉伯热带沙漠气候分布较广，森林植被难见，A错；荷兰为低地国家，地势平坦，C错；孟加拉国大部分地区地势低平，且该国经济、科技水平较低，修建螺旋公路的能力较差，D错。第11题，
8、对该地而言，设计螺旋公路比沿地表修建公路占用的土地资源少，且不用开凿山洞，工程量小，对；螺旋公路是当地突出的人文景观，不能实现与周边自然环境的协调，错；修建螺旋公路可增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性，但这并非设计的主要原因，错；该螺旋公路未沿地表修建，减少了对沿线地区植被的破坏，对。答案：10.B11.D二、非选择题(共56分)12读东南亚部分区域图，完成下列各题。(20分)(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。(6分)(2)根据图中信息描述苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。(7分)(3)若修建连接甲、乙两城的铁路，评价当地自然条件对施工有哪些影响。(7分)解析：
9、第(1)题，根据左图中山脉、河流的分布及河流的流向可判断，该岛西南部为山地，东北部为平原。地势为西南高东北低。根据该岛的纬度判断，该岛被赤道穿过，常年受赤道低气压带控制，气候特征是全年高温多雨，植被类型是热带雨林。第(2)题，读图可知，苏门答腊岛聚落的分布特点是西部地区多沿海分布，中、东部地区多沿河流分布。主要是因为这些地区地形平坦，水源充足，交通便利，适合人类的生产和生活。第(3)题，甲、乙之间地形平坦，有利于铁路修建。但是不利条件也很多，两地间沿途多沼泽，并需要跨越多条河流，该区域降水多，不利于施工。答案：(1)西南部为山地，东北部为平原；地势西南高东北低。全年高温多雨。热带雨林。(2)西
10、部地区多沿海分布，中东部地区多沿河流分布。地形平坦；水源充足；交通便利。(3)有利：地形平坦。不利：沿途多沼泽；需要跨越多条河流；降水多。13(2019宁夏固原一中检测)“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。结合某同学收集到的一幅茶马古道路线图，回答问题。(36分)(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因。(12分)(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。(12分)(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。(12分)解析：第(1)题，聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流水的侵蚀或堆积作用分析。第(2)题，村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生产两个角度分析。第(3)题，可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。答案：(1)位于河流的凸岸处。由于惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀；而凸岸一侧水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。(2)沿河谷分布。利于取水灌溉，河流沉积，土壤肥沃，有利于农业生产。(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。
