1、第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局(时间：45分钟满分：100分)一、选择题(每小题4分，共60分)读日本运输结构变化示意图，完成12题。12009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是()地势平坦开阔，公路四通八达公路运输机动灵活，周转速度快公路运输量大，耗能少，运费低汽车工业发达，汽车拥有量较大A B C D解析2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是公路运输机动灵活，周转速度快，日本汽车工业发达，汽车拥有量较大。答案C2从2000年到2009年，水运在日本货运中占有重要地位，主要原因有()河网密布，通航里程较长经济发展对海外市场依赖严重海
2、岸线曲折，多优良港口水运运量大，成本低，速度快A B C D解析结合日本概况可知，水运占有重要地位的主要原因有经济发展对海外市场依赖严重和海岸线曲折，多优良港口。答案B下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占有的百分比(%)比较表。读表回答34题。地区铁路水运公路20.902.8014.6014.5027.7015.2010.4010.8019.109.700.607.903. 地区是()A黄河中游 B长江中游 C西南地区 D西北地区解析地区货运方式以公路为主，说明地势起伏较大，应位于我国西南地区。答案C4地区铁路运输的大宗货物最主要是()。A木材 B煤炭 C粮食
3、 D铁矿解析地区货运方式以铁路运输为主，水运比重很小，应为黄河中游地区。该地区有丰富的煤炭资源，故铁路运输的大宗货物以煤炭为主。答案B中长期铁路网规划中的重要组成部分太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营，彻底结束宁夏中北部、山西西南部没有铁路以及太原、银川两地间没有直达火车的历史。此后，从太原至银川只需5个小时，用时仅相当于公路的1/4。据此完成57题。5与太中银铁路相交的铁路线有()京包线包兰线同蒲线陇海线A B C D解析京包线从北京至包头，位于太中银铁路的北部，没有相交；陇海线从江苏连云港至兰州，位于太中银铁路的南部，没有相交。故选B。答案B6太中银铁路在建设过程中遭遇到的最严重
4、的困难是()A水资源短缺 B建设资金不足C筑路设备和技术落后 D沿线地质条件复杂解析沿线经过千沟万壑的黄土高原地区，穿越陡峭的吕梁山脉，跨越黄河干流，地质条件十分复杂。故选D。答案D7太中银铁路正式通车产生的积极意义有()提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率打通西北地区通往华北地区最便捷的铁路通道增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流促进沿线革命老区、民族地区社会经济的发展加强煤炭的外运力度，保障国家能源运输安全A BC D解析太中银铁路不是以运输煤炭为主的交通干道，加强煤炭外运力度这一说法错误，应排除选项。故答案为A。答案A作为中国的西大门和“丝绸之路”上的重镇
5、，喀什与五国接壤，有6个国家一类口岸对外开放。2010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图完成89题。8喀和铁路沿线的城镇主要分布于()A河流下游 B沙漠地区C高山雪线附近 D绿洲地带解析新疆气候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在绿洲地带。答案D9关于喀和铁路建设，下列叙述正确的是()促进新疆经济发展有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来加快喀什经济特区的建设促进南疆与北疆区域经济发展A B C D解析喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，说法错误。答案B(2012南京模拟)右
6、图为我国中长期高速铁路网规划局部示意图，到2020年中国将建成“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。读图完成1011题。10高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是()A铁路和管道B高速公路和航空C海运和公路D铁路和河运解析高速铁路主要从事客运，因此它对速度与高速铁路相差不大、客运所占比重较大的高速公路和航空运输的冲击较大。答案B11我国最可能率先形成城际快速客运系统的地区是()A东北地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区B环渤海地区、西南地区、珠江三角洲地区C环渤海地区、长江三角洲地区、东北地区D环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区解析我国的环渤海地区、长江三角洲地区和珠江
7、三角洲地区人口稠密、经济发达、城市众多，因此这些地区的客运压力较大，可能会率先形成城际快速客运系统。答案D12(2010天津文综)据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 ()A城市性质、城市规划 B城市职能、产业布局C环境质量、城市规模 D地表形态、经济水平解析本题考查城市道路网络的形成因素，意在考查学生对图像信息的提取能力和空间想象能力。环形放射式道路网的形成需要有平坦的地势，还需要有发达的经济与之相配。答案D(2009北京文综卷)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答1314题。13接受湖北输出货运量最大的邻省(直辖市)位于湖北以()A南 B
8、北 C东 D西解析本题考查我国省区的相对位置，意在考查学生对中国地理基础知识的掌握程度。由图可知，接受湖北输出货运量最大的邻省为湖南省，位于湖北以南。答案A14承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是()A京沪线、京广线 B京广线、焦枝线C京九线、枝柳线 D陇海线、焦枝线解析本题考查我国主要铁路线的分布，意在考查考生对重要地理事物分布的识记能力。京沪线、陇海线均不经过湖北，京九线虽有极少部分线路经过，但对湖北省的货物运输作用不大。因此排除A、C、D项。答案B15(2011江苏地理，14)下图是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月
9、15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是()A改变墨脱的生态环境 B加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的特色 D促进墨脱的产业向外转移解析墨脱的交通运输方式是人背马驮，与外界联系很少。因此修建公路，可加强与外地的联系，带动地区经济的发展。答案B二、综合题(共40分)16阅读下列材料，完成下列各题。(20分)材料一京沪高速铁路全长约1 318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，2010年投入运营。青藏铁路线格尔木至拉萨
10、段全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.8千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。材料二青藏铁路示意图。材料三京沪高速铁路示意图。(1)修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是 _。(2)京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。(3)两者都有“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。青藏铁路“以桥代路”的原因：_。京沪高速铁路“以桥代路”的原因：_。(4)下列有关两条铁路沿线叙述正确的是(双选)()A青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大B京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大C青藏铁路经过省区都属于西
11、部经济地带D京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带E青藏铁路沿线新能源丰富F京沪高速铁路沿线水资源丰富答案(1)社会经济条件(2)沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少。(3)沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道 沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地(4)CE17阅读材料，回答问题。(20分)材料一青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。材料二山东半岛局部区域图。(1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是_，建立日照港的主要目
12、的是_。(2)青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安。其原因主要是 _。(3)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？解析第(1)题，港口建设的自然条件主要有：避风的港湾，等水位线密集，水深。第(2)题，腹地是港口发展的重要社会经济因素。第(3)题，火车与汽车相比运载量大，火车轮渡可加大运输量，降低费用，提高运输速度，获取更高经济效益。答案(1)海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾 方便济宁煤炭的外运(2)青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能强(3)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。意义：缩短运输距离，提高运输速度；减轻铁路的运输压力；减少运输费用，提高经济效益。
