1、专题九 交通运输布局及其影响一、单项选择题(2019湖北华中师范大学第一附属中学押题)2015年，中国和秘鲁开始产能合作；2018年3月20日，秘鲁圣加旺水电站项目首批中国设备顺利抵达项目现场。下图为秘鲁位置图和秘鲁年降水量分布图。据此完成12题。 1中国设备运到项目现场的交通运输方式是(A)A海运转公路B空运转公路C海运转铁路D空运转铁路2秘鲁首都利马被称为“无雨之都”，下列因素中对利马降水影响不大的是(B)A纬度位置B太阳辐射C地形 D洋流解析第1题，发电站设备一般是大型设备，水电站一般位于山区峡谷处，从中国运到秘鲁需要跨越太平洋，距离较远，因此适合海运运输到秘鲁沿海；水电站位于山区，建设
2、铁路成本较高，山区铁路较少，且不能直达水电站，公路是最灵活的交通运输方式，可以沿等高线修建至水电站附近，较为方便，海运再转为公路运输运到水电站附近，A正确，C错误；空运适合运输量小、贵重的货物或乘客，B、D错误。第2题，从图中信息看，秘鲁首都利马位于南美大陆西岸的热带地区，从纬度位置看，受副热带高气压带的控制，从洋流系统的分布看，沿岸有秘鲁寒流流经，受秘鲁寒流降温减湿的影响，利马全年温和干燥；受安第斯山脉地形的影响，地处东南信风背风坡，导致该地降水稀少。因此对利马降水有影响的是纬度位置、地形和洋流，因此排除A、C、D；太阳辐射对降水影响不大，选B。(2019黑龙江哈尔滨三中、银川一中等九州之巅
3、合作体联考)香港华南城公司在深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥、重庆等多个城市进行了项目开发，其中哈尔滨华南城位于哈尔滨市东郊团结镇红利村，是全国最大的“华南城”，总建筑面积1 200万平方米，以专业批发市场为本，业务涵盖仓储物流配送、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业管理。据此回答34题。3哈尔滨华南城成为全国最大的“华南城”的区位优势是(B)A交通条件B土地价格C劳动力D科技信息4与郑州相比，影响哈尔滨华南城未来发展的最关键因素是(B)A生态环境恶化B市场狭小C冬季气温低D土地有限解析第3题，题中信息表明总建筑面积和全国最大等词语，这与选址的东郊红利村土地价格低不谋而
4、合。故选B。第4题，哈尔滨与郑州比较，地处东北，地广人稀。市场狭小是其关键的影响因素。C选项虽然符合哈尔滨的气候特征，但商业区位与自然因素关系一般不大。故选B。(2019山西太原五中阶段性检测)我国第35次南极考察队于2018年11月2日搭乘“雪龙号”极地科考船赴南极科考，此次考察的一个主要任务就是在南极冰盖建设我国第一个永久机场。机场选址于距离中山站28千米的冰盖上，预计跑道长度为1 500米，宽为80米。此前，美国、俄罗斯、英国、澳大利亚、日本等十多个国家已经先后在南极大陆建立了五十多个机场。据此回答57题。5建设我国第一个南极永久机场意义在于(D)扩大科学研究内容，提升科考效率增强我国的
5、国防实力 有利于克服极夜现象，增强科考连续性增强南极地区交通通达性，提高了运输能力ABCD6建设南极永久机场可能遇到的困难有(B)冰盖滑动，地基不稳定处于风力强劲的西风带南部，施工难度大 积雪厚度大，无法满足飞机起降要求离我国大陆远，运输材料困难ABCD7假若一架直升机执行科考任务从长城站起飞，沿最短距离航线飞行到即将兴建的南极永久机场，飞行方向是(C)A一直向东北B一直向西南C先向东南后向东北D先向西南后向西北解析第5题，有了飞机场，就可以利用飞机进行科学观测。首先，飞机观测可以扩大科学研究内容，例如，对于测绘学家，如果能够进行航拍等测量，必将增加观测项目，提高测绘精度，可以扩大科学研究，提
6、升效率。建设机场对增强国防实力没有影响，由于飞机速度快，可以延长科考时间，但是南极地区的极夜现象无法改变，可以增强通达性，提高运输能力，故选D。第6题，南极地区冰盖滑动，地基不稳定，不利于永久机场的运营和建设，对。该地位于极地东风带内，错。南极地区积雪厚度大，摩擦力小，不利于飞机起降，对。离我国大陆远，建设材料可以从南美洲及大洋洲地区运输，错。故选B。第7题，地球上两点间的最短距离为过两点大圆的劣弧，读图可知，图中长城站与即将建设的永久机场之间的东西方向为长城站在西，所以总体应向东飞行，由于两点间大圆靠近南极点附近，所以飞行方向为先东南后东北，故选C。二、综合题8(2019湖南岳阳华容 “四校
7、联考”)阅读图文材料，完成下列各题。目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月，中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(下图所示)全长150千米，计划沿途设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用中国的高铁技术与装备，计划3年建成通车。(1)说明雅万高铁在图示、两条线路中选定线路建设的理由。(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。答案(1)该线路可连接更多的城市(聚落)，且线路经过地区地势起伏相对平缓。(2)要应对地形、地质条件复杂，火山、地震多发等挑战；要克服气候湿热、天气多变，跨越河流，野生动物侵袭等困难。(3)缓解雅加达至万隆的交通压力，(方便沿线居民出行)节省通行时间；带动沿线地区的经济发展；增强了地域间的联系(获得建设与管理、运营高铁的相关技术和经验等)。解析(1)雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由，可以从成本、经济、市场等方面回答。(2)雅万高铁修建中需要应对的自然挑战，可以从地形、地质、气候、河流等方面回答。(3)雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响，可以从缓解雅加达至万隆的交通压力、节省通行时间、带动沿线地区的经济发展、增强地域联系等方面回答。
