1、第四章 自然环境对人类活动的影响第一节 自然条件对城市及交通线路的影响 点拨 (一)教材第76页探索1东部铁路线稠密，西部铁路线稀疏。2因为青藏高原地势高，地形复杂，自然条件恶劣，不利于铁路修建，所以铁路稀疏；而东部平原地区地势平坦，平原地形为主，自然条件较优越，所以铁路线较密集。3地势低平的地区铁路线分布密集，地势高、地形复杂的地区铁路线分布稀疏。(二)教材第77页学习指南提示：1.世界和我国的城市多分布在平原地区。热带地区城市多分布于高原。山区的城市一般沿河谷在开阔的低地分布。2河流对城市的作用：(1)提供水源，尤其在干旱地区；(2)交通运输，尤其是在湿润地区。3地形对交通线的走向和密度、
2、分布格局、方式等都有影响。(三)教材第78页思考提示：东南方。西北风，是指从西北方向吹来的风向东南方向吹。如果这个厂子有废气，建在东南方，就不容易向城市里面扩散，对城市的污染较小。如果该厂建在城市的西北方向，由于此地盛行西北风，那么在风的作用下，废气会飘入城市里，对城市构成污染。如果此处有河流，要建在城市河流的下游，同时减少对城市水源的污染。(四)教材第80页讨论节约用水，防止水污染；兴修水库；跨流域调水。(五)教材第80页思考山区修建设铁路，由于其地形崎岖、地质条件复杂，所以建设成本高，施工困难。平原地区地形平坦，修建铁路成本低，运行安全。山地河流往往落差大，水流急，不利于河运；或者能够实现
3、航运的河段和吨位有限。平原地区河流平稳，流速稳定，水量大，有利于实现连续航运和适应大吨位的船只航行。(六)教材第81页活动1地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高，线网的密度也比较大。在山地丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。2交通线密度影响着城市的形成、空间分布与形态的发展。(七)教材第82页思考1修建青藏铁路的不利因素主要体现在青藏地区高寒、冻土、缺氧的自然环境。2影响主要体现在改善当地交通条件，促进沿线经济发展，促进民族团结，保护生态环境，巩固国防，等等。(八)教材第82页复习题1世界主要城市多分布于温度、降水都比较适中的中低纬度的平
4、原地区，尤其是沿海等交通便利的地带更是城市密集的地区，常形成大的城市群和城市带。影响城市分布的主要因素就是气候、地形、交通条件、矿产等。2略。学业达标下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图，完成12题。1该地聚落总体形态及其影响因素是()A团状，地质因素B团状，地形因素C带状，气候因素 D带状，河流因素解析：从图中可以看出，该地聚落呈带状沿河分布。答案：D2一般情况下，图中甲、乙、丙、丁四地最有可能发展成为城镇的是()A甲B乙 C丙D丁解析：位于河流交汇处的聚落最有可能发展成为城镇。答案：A读某地等高线地形图，完成34题。3导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A避开河谷 B避开山脊C联系居民点 D
5、避开断层解析：本题组主要考查影响交通线走向的主导性因素。答案：C4图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关A BC D解析：图中没有任何信息可以表明该区域有断层；聚落的分布规律与地形虽有关系，但此图中聚落主要是沿河分布，与河流有关。答案：A四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。如图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，完成56题。5雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、
6、陡坡多角峰、U型谷A BC D解析：雅西高速公路沿线多高山、断崖、陡坡、深谷，故桥隧较多。答案：A6大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()减轻冰川的危害减轻冻土的危害减轻山崩滑坡的危害减轻暴雨泥石流的危害A BC D解析：沿线山谷地带无冰川和冻土，多暴雨和地质灾害。答案：D7有关地形与城市区位的叙述，正确的是()平原地区一般土地肥沃，便于农耕，不是城市发育的理想环境山区的城市一般分布在视野开阔、空气流通的半山腰上热带地区的城市分布在气候凉爽的高原地区平原、高原和山区都会有城市分布A BC D解析：平原地区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境，山区的城市一般分布在河谷地带，热
7、带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区，平原、高原和山区都会有城市分布。答案：C8读图，完成下列各题。甲某区域等高线图乙(1)图示地区属_(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为_。A240250米 B250260米C260270米 D270280米(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_。(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在的_处，理由是_。解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250260米之间平坦地区。第
8、(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由的地质构造可知应建在处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。答案：(1)江南丘陵B(2)画图略。山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4)背斜地区拱形结构较稳固能力提升读上图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好。读图，完成910题。9从自然条件考虑，图中最容易形成城市的地方是()AA BB CC DD10图中各点，与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是()AA BB CC DD解析：由于箭头方向表示条件越来越好，结合图中
9、各点的位置可知，B点无论气候、地形还是河流因素都最优越，因此最容易形成城市。亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流的影响，不利因素是气候湿热，与图中C点的情况相吻合。答案：9.B10.C11下列城市中，与山东省东营市形成原因相同的是()A北京、华盛顿、堪培拉 B大庆、克拉玛依、玉门C武汉、重庆、上海 D攀枝花、包头、鞍山解析：东营市是在石油资源的基础上发展起来的，B项符合题意。A项是受政治因素影响，C项受河流影响，D项受铁矿影响。答案：B读某地区等高线图(单位：米)，回答1213题。12图中城镇和村落居民点的分布，其主要影响因素是()A气候 B交通C河流 D自然资源13图中铁路未修成直线
10、，其选址的区位因素主要是()地形起伏河流流向资源分布城镇分布A B C D解析：由图可以看出，图中城镇和村落主要分布在地势平坦的河流沿岸地区；社会经济因素对交通运输布局起决定性作用，图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布，将主要城镇连接起来；其次考虑了地形的影响，尽量绕开不利地形。答案：12.C13.D14读图，回答下列问题。(1)从造价、路程、环境等方面，评价四个铁路建设规划方案的优缺点。(2)根据以上的分析，写出你选择的铁路建设规划方案是_。(3)简要评价该城市发展的有利条件。解析：本题以某地交通规划图为材料，考查影响交通线路布局的因素和影响聚落(城市)发展的条件。需要在阅读图例，分析各线
11、路所经过地区的特征基础上，运用交通选线原则和城市区位因素等方面的知识进行分析。答案：(1)方案线路最短，但穿越西侧的山地，建设过程中需要开凿隧道，或者在陡坡上铺设铁路，技术要求与造价都很高，且对坡地的植被破坏大，易引发滑坡、泥石流等地质灾害。方案线路较短，绕开了城市，避免造成城市的交通拥堵；在山地地段与等高线平行，沿线坡度小、工程量小，技术要求不高。方案是四个方案中线路最长的，且穿过河流，需要架桥，造价最高。方案线路经过的居民点多，交通量较大，但北段铁路穿过城市中部，极易引起城市内部的交通拥堵。(2)方案(3)位于平原，地势平坦，有利于城市建设；河流提供充足的水源，河运便利；土壤肥沃，有河流水灌溉，发达的农业为城市提供充足的农副产品。
