1、第三篇第四单元第8课时请同学们认真完成 练案24一、单项选择题(2021玉溪一中高三月考)现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答12题。1图中四地“以桥代路”的作用是(B)A减小铁路的坡度起伏B缩短宁波到上海的行程C避免山崩滑坡的危害D减少对耕地资源的占用2各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是(D)A干旱与洪涝B海潮与海冰C冻雨与风沙D冻土与生态脆弱解析第1题，京沪高铁以桥代路主要是为了减少铁路对地面交通的影响，以及少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏北部清水河大桥则是为
2、了克服冻土危害、为藏羚羊等野生动物留迁徙通道、减少对生态环境的影响等。第2题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。故选D。汉孝高铁全长近62千米，设计时速为每小时200千米，始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。读图回答34题。3汉孝高铁建设过程中遇到的最大困难可能是(D)A气候严寒B喀斯特地貌广布C高寒缺氧D河流密布4汉孝高铁建成后(C)有利于完善区域交通运输结构促进沿线地区人口迁移促进沿线地区大宗货物的运输有利于沿线地区经济发展ABCD解析第3题，汉孝高铁经过江汉平原，
3、河网密布，需要建设的桥梁多，工程量大。第4题，汉孝高铁建成后有利于完善全国快速客运网，完善区域交通运输结构；有利于沿线地区经济发展；人口迁移与高铁建设关系并不密切；大宗货物的运输多用普通铁路，高铁的建设多用于运送旅客。读“构想中的兰(州)厦(门)铁路及沿线地区图”，回答56题。5自东向西与兰厦铁路相交的南北向铁路干线依次是(D)A焦柳线陇海线京广线京九线B浙赣线京广线京九线宝成线C宝成线焦柳线京广线京九线D京九线京广线焦柳线宝成线6图示A、B、C、D四地描述正确的是(C)AA地位于秦巴山地，气温年较差大BB地位于四川盆地，气温年较差小CC地区部分河段形成地上河DD是我国最大的淡水湖解析第5题，
4、注意图中的方向，牢记经线指示南北方向，纬线指示东西方向。根据所学铁路干线分布知识，自东向西与兰厦铁路相交的南北向铁路干线依次是京九线京广线焦柳线宝成线。陇海线、浙赣线是东西向铁路；选项C是自西向东的顺序。第6题，纬度越高，气温年较差越大。根据经纬度及河流形状判断，图示A地位于四川盆地，冬季受北部山地的阻挡，冬季风影响小所以气温年较差小；B地位于江汉平原，结合气温年较差线(向高纬度弯曲)，B地气温年较差较大；C地区位于湖北境内，属于荆江河段，部分河段形成地上河；D是洞庭湖，我国最大的淡水湖是鄱阳湖。下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成78题。7图中公路与高铁
5、两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(B)A50150 kmB200300 kmC700800 kmD9501 050 km8面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输采取的应对措施有(D)压缩、淘汰部分中短途航线增加航运班次，节省候机时间长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价开发广大农村地区市场，大力建设航空港ABC D解析第7题，公路适合短途运输，图示在短途运输占据绝对优势，则为公路运输；航空适合长途运输，则图中为航空运输；为高铁运输。图示和两种方式在距离为200300 km时的市场份额相当，则在此运输距离竞争最激烈。第8题，图示高铁与航空运输在距离为800 km左右竞争最激烈，二者竞争
6、的关键在于时间与票价。对此航空运输可减少中短途航线，发展长途航线，或通过航线站点调整来压缩飞行时间，降低票价。(2019全国卷)我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成910题。9该公路位于(D)A吉林B内蒙古C西藏D新疆解析D对：材料显示该公路“南北贯穿了多冰川的山脉”“南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲”等信息，符合新疆的有关特征。A错：吉林气候相对湿润，没有绿洲分布。B错：内蒙古西部干旱，东部湿润，没有冰川分布。C错：西藏海拔高，平均海拔在4 0
7、00米以上。10该公路山区段定期封路禁行主要是因为(B)A洪水频发B路面积雪严重C泥石流多发D路面冻融沉降解析B对：新疆冬季暴雪频繁，路面积雪严重，影响道路交通。A、C错：新疆降水少，冬季冰雪不会融化，每年9月底至次年5月底为当地河流的枯水期，不可能出现洪水频发的现象，也不可能出现泥石流。D错：道路封闭的大部分时间段新疆气温相对较低，不会出现冻土融化现象，因而不是封路禁行的主要原因。(2019全国卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1113题。11该区域铁路线主要沿(B)A等高线分布B河谷分布C山脊线分布D山麓分布解析B对，A、C、D错：读
8、图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。12该区域修建铁路主要是为了运输(A)A原木B农产品C工业品D石材解析A对：读图并结合相关区域地理知识可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木。B错：农产品主要集中在平原地区。C错：山地地区一般不宜进行工业布局。D错：石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木运输小。13近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(D)A设施陈旧B运速太慢C线路过密D运输需求太小解析D对：随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。A错：设施陈
9、旧有一定影响，但不是主要原因。B错：山区铁路受地形地质条件制约，通常较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因。C错：该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关系不大。二、综合题14(2020河南联考)阅读材料，完成下列各题。材料一港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55千米，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被媒体誉为中国乃至世界最具挑战性的项目之一。材料二下图为港珠澳大桥示意图。(1)对比原有的水路运输，指出港珠澳大桥运输方案的优
10、缺点。(2)说出港珠澳大桥在伶仃洋中部采取下穿隧道的方式，而没有直接采取桥梁连接的原因。(3)从自然角度分析港珠澳大桥建设过程中面临的困难。(4)简述港珠澳大桥的开通将对该地区产生的有利影响。答案(1)优点：速度快，效率高；受水情等自然条件影响小。缺点：运量小；投资大，成本高；运费较贵。(2)与采取桥梁连接相比，下穿隧道可以避免影响海上大型船舶的航行，为船舶航行提供一定宽度和深度，保持珠江主航道的通航能力。(3)台风、风暴潮(潮汐)、地震、地质灾害以及尽可能避免对中华白海豚等水生生物的影响等。(4)缩短时间，提高运输效率；实现珠海、澳门与香港的陆路对接，激活泛珠三角地区交通路网；带动珠江三角洲
11、西岸地区经济的发展，为港澳经济发展提供更广阔的腹地空间；促进珠三角地区的协调发展和产业升级，促进旅游业的发展，加快港珠澳区域经济社会一体化进程。解析第(1)题，港珠澳大桥运输方案属于陆运，对比海运，从运速、运量、运费、投资及受自然条件的影响等角度分析陆运的优缺点即可。第(2)题，与桥梁相比，地下隧道不占用海洋表面空间，不影响海上航运。第(3)题，结合该地区气候、地质以及海洋水情等角度进行分析，注意结合图中中华白海豚保护区，分析如何避免对水生生物的影响。第(4)题，大桥开通产生的有利影响，主要从缩短时间、激活路网、带动经济发展、带动相关产业发展等方面分析。15阅读图文材料，回答下列问题。石武铁路
12、客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京广州深圳香港客运专线的组成部分，正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。答案(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，可缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠江三角洲地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。解析第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及运行安全等方面回答。第(3)题，建设石武高速铁路的地理意义主要是沟通区际联系，带来较高的社会、经济效益。
