1、课时素养检测十三交通运输与区域发展(45分钟100分)一、选择题(每小题6分,共48分)如图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图,完成1、2题。1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A.50150 kmB.200300 kmC.700800 kmD.9501 050 km2.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有()压缩、淘汰部分中、短途航线增加航运班次,节省候机时间长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价开发广大农村地区市场,大力建设航空港A.B.C.D.【解析】1选B,2选D。第1题,据图分析可知,为公路运输,为高铁
2、运输,为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离,读图可知为200300 km处。第2题,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应强化优势,压缩、淘汰部分中、短途航线,同时长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价,以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次,会造成资源浪费。开发广大农村地区市场,大力建设航空港,不具有现实意义。(2020天津高一检测)蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕,全长472千米,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建,采用中国国铁一级标准,是首条海外全中国标准铁路。据此完成3、4题。3.中国承建蒙内铁路可
3、以从中获得的社会效益是()A.带动相关产业发展B.扩大在当地的影响力C.优化调整产业结构D.促进基础设施建设4.蒙内铁路建成通车()A.促进东非各国经济文化一体化B.有利于肯尼亚鲜花出口欧美C.有利于肯尼亚吸引投资D.改变内罗毕的主要职能【解析】3选B,4选C。第3题,A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展的影响,不符合题意;可展示中国实力,扩大中国在当地的影响力。第4题,蒙内铁路建成通车,交通发展,有利于肯尼亚吸引投资;分布在肯尼亚境内,不能促进东非各国经济文化一体化;铁路建设,对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大;不能改变内罗毕的主要职能。(2020海口高一检测)京新高速公路是继连霍高速公路之后第二条
4、出疆高速公路大通道,乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图为京新高速公路示意图。据此完成5、6题。5.京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有()连接中西部地区,往来货物种类多沿线矿产资源丰富,货源充足沿线种植业发达,农业物资运输量大沿线城市密度大,货运量大沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小A.B.C.D.6.下列关于京新高速公路修建意义的叙述,正确的有()促进沿线地区社会经济发展缓解华北地区能源供应紧张状况缩短了东西之间的运输距离改变沿线地区自然环境的差异A.B.C.D.【解析】5选B,6选C。第5题,京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有:连接中西
5、部地区,往来货物种类多,正确;沿线矿产资源丰富,货源充足,正确;沿线沙漠广布,种植业少,农业物资运输量小,错误;沿线地广人稀,城市少,错误;沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小,正确。第6题,京新高速公路的修建促进了沿线地区社会经济发展,缩短了东西之间的运输距离,节省运输时间和费用,正确;加强了我国北方地区与西北地区之间的联系,华北地区能源输入主要依靠铁路、管道,公路运载量较小,所以对缓解华北能源紧缺影响不大,错误;高速公路的建设过程对沿线自然环境有一定影响,但不会改变沿线地区自然环境,错误。随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市
6、之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成7、8题。7.此次调整体现了现代运输的()专业化高速化网络化智能化A.B.C.D.8.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是()A.地形是影响客运专线建设的决定性因素B.客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C.客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大D.客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区【解析】7选C,8选B。第7题,列车运行调整后,运行速度大大提高,体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点。第8题,客运专线的开通使人们经济往来更加方便,扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。二、非选择题(共2
7、0分)9.石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京广州深圳香港客运专线的组成部分,正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图,回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)我国高速铁路的发展迅速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?【解析】第(1)题,结合交通线的区位因素,从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题,高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题,高速铁路发展迅速,主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案:(1)沿线地区地形平坦,有利于高速铁
8、路的建设;途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较发达);合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源,减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)高速化、专业化。一、选择题(每小题6分,共12分)西成高铁,又称“西成客专”,自西安到成都,全长650千米,共设14个车站,设计时速250千米/小时,运营时间从原来的11小时缩短为4小时,是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分,于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图。据此完成10、11题。10.西成高铁修建难度大的主要原因是()A.山区气温
9、低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足C.穿越黄河干流,工程量大D.地表崎岖,地质条件复杂11.西成高铁的建设,带来的影响主要是()A.利于沿线地带形成大型工业区B.桥隧建设对沿线农业不产生影响C.连接了汾河平原和成都平原D.促进西部城市间经济与文化联系【解析】10选D,11选D。第10题,西成高铁要穿越秦岭和大巴山等山脉。因此其修建难度大的主要原因是地表崎岖,地质条件复杂;秦岭以南为亚热带,山区无冻土发育;铁路由国家投资建设,资金、技术有保障;西成高铁没有穿越黄河干流。第11题,西成高铁是客运专线,不能促使沿线地带形成大型工业区;桥隧建设影响沿线生态环境,对沿线农业有影响;西成高铁连接了渭河
10、平原和成都平原,促进了西部城市间经济与文化联系。二、非选择题(共20分)12.下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图,图中G205是一条很早就修成的公路,铁路则是后来才修成通车。读图,回答下列问题。(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(2)在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。【解析】第(1)题,从图中不难看出,该地地形崎岖,地形对交通线路走向的影响很大,交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题,山区地形崎岖,修建交通线路的难度大、成本高,和铁路相比,公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低,因此,山区交通运输首选的是公路运输。第(3)题,从图中可以看出,G205绕经曾田、灯塔后线路长度增加,但是经过的居民点增多,既方便了沿线居民出行,又提高了交通线路的利用率;同时,东江河谷地带地势低平,易发生洪水淹没公路。答案:(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布,这里地势较平缓,筑路难度较小,成本较低。(2)山区修路难度大、成本高,人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。(3)山区地形复杂,居民点分散,为了尽可能多照顾更多的人口集中地;沿线城镇间可能有比较密切的联系,或已有一定规模的公路;东江河谷地带易发生洪水,淹没公路。关闭Word文档返回原板块
