1、开卷速查(二十四)交通运输方式和布局变化的影响一、选择题(每小题4分，共60分)读华北地区某区域图，回答12题。1图中聚落分布的特点是()A沿河流分布 B沿公路分布C沿等高线分布 D邻矿产资源分布解析：图中聚落大多分布在公路线两侧。答案：B2聚落A的发展趋势是()A南北延伸 B东西延伸C东北西南延伸 D团状发展解析：聚落A沿公路线伸展，其走向为东北西南。答案：C北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答34题。3北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因
2、素是()A历史 B地价C资源 D气候4资料中北京市的变化说明了()A能否成为特大城市，关键是交通的发展B交通方式的变化，直接影响城市的兴衰C商业中心的兴衰只与交通通达性有关D交通通达性的变化影响城市土地利用方式解析：第3题，二环路是在原城墙的位置上修建的，说明了历史因素对二环路形态的影响。第4题，北京每修一条新环线都会引发住宅区、商业区等沿道路修建，说明交通通达度的变化会影响城市土地利用方式。答案：3.A4.D下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图”。据此完成56题。5高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大D城
3、市内部交通更加拥堵解析：城市间距离不会变化，故A错；图为不同等级城镇间的时间距离，城市内部的时间距离和交通状况无法体现，故B、D错； 高铁建成后，缩短了城市间的时间距离，加强了城市间联系，故城市服务范围会扩大。答案：C6由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()A甲城市 B乙城市C丙城市 D丁城市解析：区域核心城市应从级别高的城市中选择，因此排除甲和丙。由图中城际铁路规划可以看出，乙地与周边城镇之间规划线路多于丁，交通通达度更高，因此可能发展为区域核心城市。答案：B塘栖地处杭嘉湖平原南端，系江南水乡名镇。杭宁高速、09省道、京杭运河均经过该镇，三条主干道直通杭州，距杭州主城区15千米，
4、为杭州水上巴士终点站，水陆空交通十分便捷。据下图回答78题。7光绪唐栖志中有着这样的记载：“迨元以后，河开矣，桥筑矣，市聚矣。”影响塘栖镇发展壮大的主要因素是()A土壤 B地形C水源 D交通解析：本题考查交通运输对聚落发展的影响，意在考查考生获取和解读信息的能力。由图可知，从北宋到明、清，随着官塘运河和通济桥的修建，塘栖镇由小渔村发展为江南十大名镇之首，故塘栖镇的发展壮大得益于交通的发展。答案：D8高速公路和省道均绕城而过，其主要原因不包括()A减少对古城景观的破坏B减少对城区交通的压力C减少城市噪声污染D节约耕地解析：本题考查交通线绕城建设的原因，意在考查考生调动和运用知识的能力。高速公路和
5、省道绕城而过，可以减少对城区景观的破坏、减少噪声污染、缓解城区交通压力。答案：D下图为某地区等高线地形示意图，读图完成第9题。9、四地中，商业网点的密度最小的是()A地 B地C地 D地解析：从图中的等高线可以判读出地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。答案：A读图，完成1011题。10该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的()A处 B处C处 D处解析：大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线，所以应布局在处。答案：A11近几年影响该城市发展的主导因素是()A河流 B政策C铁路 D科技解析：该城市老城区沿河分布，规模较小，新建工业区沿铁路分布，规模大，故
6、影响该城市发展的主导因素为铁路。答案：C读图，回答1213题。12下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是()A密度小，规模小B组织形式为固定与流动相结合C沿河谷呈带状分布D商业街、商业小区较多解析：甲地为山区，交通不便，商业网点密度较小。答案：D13甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地()A农产品加工技术落后 B农药使用量大C交通运输不便 D商品品牌意识差解析：甲地受地形条件限制，交通不便，乙地交通便捷，利于商品流通。答案：C(2014河南十校模拟)下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年
7、代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成1415题。14与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是()交通通达度好地理位置较优越该村等级更高，服务种类更多基础设施完善人口众多，消费能力强A BC D1520世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()A南官庄消费能力下降B乡镇政策的影响C北唐山子村交通变得更便捷D北唐山子村消费等级更高解析：第14题，从图中可以看出柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。第15题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。答案：14.A15.C二、综合题(共40分)16阅读材料，完
8、成下列要求。(20分)材料一2011年11月11日半岛晨报消息：大连地铁南关岭站的设计规划一直备受关注。记者从相关部门获悉，南关岭站作为大连轨道交通重要的中转枢纽之一，将形成三岛换乘方式，地铁2号线、4号线在这里将形成交会，在建的大连北站也将与其相连，乘客在火车站内便可以换乘地铁。20世纪80年代前，住在大连南关岭的人世代为农。由于这里矿产丰富，他们除了种地外，有的还开采矿石；因为其特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和开发区很近，不少本地人办起了企业。20世纪80年代后，随着大连市城市化进程加快，该区到1983年城镇户口占有率已达到了97%。户籍人口约10万，工业企业众多。材料二大连地铁线
9、路规划图。(1)据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。(2)据材料分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。(3)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。解析：本题主要考查交通运输变化对城市的影响。由材料可知，南关岭地铁通车后，其交通通达度大为提高，使得各类土地利用租金水平大幅度提高。在通车前以工业用地为主，而通车后，土地利用方式发生了极大变化，以住宅用地为主。进而提高了城市化水平，商业网点在南关岭大幅增加、发展，促使其商业做强。答案：(1)南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅度提高。(2)在市场经济的条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途
10、。南关岭地区通车前，其土地利用方式可以为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关岭的土地利用方式可以为住宅用地、工业用地和商业用地，以住宅用地为主。(3)随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平；伴随着城市化的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展；商业网点向周边各区增加、发展，也促使市内商业做大、做强。17读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。(20分)(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：第(1)题，A处聚落沿公路线扩展，B处沿河流伸展。第(2)题，受交通运输影响，山区与平原商业网点密度存在较大差异。第(3)题，河港的废弃将影响聚落空间形态和商业网点密度。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
