1、大机作业安全技术交底1、施工要求 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的员工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前20分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运转情况并及时通知现场防护员。作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 机械设备要求1.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。1.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。1.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需
2、渐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。1.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。1.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.1.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。1.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa以上。1.8 联挂运转时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运转或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。1.9 进入封锁施工地点后，应当立即按照相关规定在施工区段两端设置移动停车信号牌。2、下道避车2.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规
3、定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。2.2 任何人必须要严格执行邻线列车速度规定的下道距离。2.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站3、 安全注意事项3.1 严格执行一套钥匙制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。3.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。3.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运转手柄置于空档位。3.4 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应当立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。3.5
4、在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。3.6 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免发生断裂等事故。3.7 不高空坠物，避免发生人身伤害或机器损坏。3.8 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。3.9 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。3.9.1 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用之前应确认部件工况正常。3.9.2 启动发动机、下放夯拍器、捣固装置、第3轨起道装置、作业前以及向前、向后移动前应鸣笛警告。3.9.3 地面作业人员在捣固车前、后的
5、距离应不少于5m，严禁紧跟。3.9.4 在复线地段作业，监视号位禁止在邻线道心监视作业。3.9.5 道岔捣固作业时，地面指挥人员应当注意邻线来车。3.9.6 道岔捣固领线来车时，应当立即停止捣固作业。4. 施工后4.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，。4.2 进行设备保养工作时，要注意互相配合协调，进入车底保养，必须设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。4.3 设备检测、修理保养时，邻线应设专人防护，检测、修理器具、配件材料禁止侵入邻线限界。4.4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。5. 检查与考核 作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
