1、第二节交通运输方式和布局变化的影响一、选择题下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答12题。1下列城市空间形态所处时期，说法正确的是()A是火车、电车时期 B是汽车时期C是高速公路时期 D是步行、马车时期2图中所示城市形态出现最晚的是()A BC D读“我国某市城区规划图”，回答35题。3有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是()A布局符合交通最优原则B靠近居民区，便于扩大销售C靠近家具生产厂，以减少运输费用D靠近国道，便于产品出口4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是()A接近银行，便于金融流通B位于市中心，消费人群集中C相互靠近，便于互通有无D该处地价高，
2、可显现企业实力5图中夜市形成的主要原因是()A货源充足 B人口集中C交通便利 D金融市场活跃下图为“某地区商业网点大致分布示意图”，读图回答67题。6该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A政治 B山地C河谷 D交通7若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙C乙丁 D甲乙丙下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成89题。8该城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化92010年该城镇产业布局中，不合理的是()A自来水厂 B大型超市C大型服装批发市场 D造纸厂1
3、0对交通枢纽影响最大的自然条件是()地理位置地形条件气候条件土壤类型A BC D读“某城市内部和对外联系路线图”，完成1112题。11图中最不可能发展成为商业中心的是()A甲 B乙 C丙 D丁12对图中路线网的叙述，不正确的是()A城市内部道路网比较合理B城市内部道路不宜改造成为“井”字形C城市内部联系十分便利D高速公路、铁路应穿越城市中心据图，回答1314题。13某地区有a、b、c、d、e、f六座规模相等的城市(镇)，现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是()Aa和bBb和dCa和dDc和d14图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线的说法，
4、正确的是()A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素B交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建C山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路Dg城镇的发展规模今后不会超过其他六个城市二、综合题15读下图，回答下列问题。(1)此地形区以_为界可以把地形分为_和_。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是_，该地点是城市形成的良好区位，其原因是_。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是_，良好的区位条件有_；A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的_和_产生很大的影响。反思小结重要知识点关键点总结我的反思对聚落空间形态的影响交通线的发展和衰落对聚落空间形态的
5、影响；交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响；这两点是考试的重点对商业网点分布的影响地形和交通线对商业网点的密度和位置的影响，是难点，也是综合题中经常出现的知识点第二节交通运输方式和布局变化的影响1C由图中的交通方式可知是步行、马车时期；是高速公路时期；是火车时期；是汽车时期。2B交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高速公路时期出现最晚。3A4.B5.B本题组利用城市规划图考查商业网点布局。从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则；百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中；夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。6A商业网点受政治因素影响小。
6、7A河流干流一般河宽水丰，地形平坦比较利于交通运输，因此河流干流沿岸，商业网点发育比支流密度大。8A9.D由图可判断城区空间形态随交通线延伸。在2010年产业布局中造纸厂位于城区，会造成严重的水污染。10A地理位置和地形是对交通枢纽影响最大的自然条件。11D丁既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。12D高速公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。13B从图中看，a、b处在来货铁路线上，应建一个中转站，利于货物的交通周转，而b在来货方向上更有利于及时把货物运到其他城市，故应在b建一个中转站；其他城市中唯有d处在中心位置，且与其他城市联系距离不远，交通方便，应在此建一个中转站。14A修建交通线主要考虑社会经济因素，g地位于山区，线路的选择要考虑地形条件，不可能沿最短直线修建。g城镇随着资源开发和交通建设，有可能城市规模超过其它6个城市。15(1)铁路或200米等高线山地平原(2)A河流交汇处，大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路交汇处，交通便利，地理位置最为优越分布发展