1、1.4 反冲运动主要内容1、反冲现象2、平均动量守恒求物体的位移知识讲解一、反冲运动1、引入在光滑的水平面上有一个木板车，车上的人向右跑动时，车会向左滑动。这个现象，我们可以用牛顿定律，从受力的角度分析出，车为什么会向左运动。另外我们也可以从动量守恒的角度，得出“车向左运动”这个结果。人和车总动量守和，人向右运动，具有向右的动量，因此车的动量必须向左，才能保证整个过程中，动量都是守恒的。充有气的气球，用手捏住口，使口方向水平向左，放开手观察气球运动方向。我们会观察到气球向右运动起来。为什么呢？从牛顿定律的角度分析，是气球收缩，给了里面的气体一个向左的力，气体才以一定的速度向左喷出，根据牛顿第三
2、定律，气球也受到了气体给它的向右的力，因此会向右运动。不过，从力的角度分析，由于气体是不断在喷出，受力分析不是很容易，只是大概的说一下，气体受到了气球给它的一个向左的作用力。但是，从动量的角度，我们可以很清晰的分析出气球的运动情况，甚至可以计算出气球的速度。类似上面两个现象的事情有很多。比如，我们自己可以制作的水火箭的发射；鱿鱼向后喷水而游动；花园中给花浇水时，花洒旋转起来；甚至塑料水管因喷水而像蛇一样的扭动。这类现象有一些共同的特点：内力作用；一个静止的物体分为两个部分；两部分运动方向相反。我们把这类现象统称为：反冲运动2、反冲如果一个静止的物体在内力的作用下分裂为两部分，一部分向某个方向运
3、动，另一部分必然向相反的方向运动，这个现象叫做反冲。3、反冲遵循的规律以上面人在车上跑的例子来分析：根据动量守恒定律，相互作用前后系统总动量保持不变，设人的质量为m1，小车的质量为m2，人跑动的速度为v1，小车的速度为v2，则有：，即： 可得： 负号表示，小车速度的方向与人运动的方向相反。二、火箭近年来，我国在航天方面频频有大举措。相关的耳熟能详的词有“长征火箭”、“神舟七号”“嫦娥一号”等，它们是什么关系，请参加课后的扩展阅读。就像气球喷气时为什么能够飞行一样，火箭为什么能够飞行，也可以从受力角度解释。但是如果想解释为什么火箭需要携带大量的燃料，以致于燃料本身的质量比火箭本身的质量还要大，则
4、从动量守恒的角度分析更容易。建立模型如下：设火箭在时间内喷射燃气的质量是，喷出燃气的速度是u，喷出燃气后火箭的质量是m，我们设法计算火箭获得的速度，根据动量守恒定律：，解出。因此我们可以得到火箭喷出的燃气的速度u越大，火箭喷出的物质质量与火箭本身质量之比越大，火箭获得的速度越大。火箭能够获得最大的速度取决于两个条件：气体喷出的速度大小；火箭壳体的质量与燃料的质量比。为了提高火箭的飞行速度，必须从上面两个方面考虑：一是提高喷气速度；一是减小壳体的质量与燃料的质量比。苏联科学家齐奥尔科夫提出了多级火箭的概念，把火箭一级一级地接在一起，第一级燃料用完之后就把箭体抛弃，减轻负担，然后第二级开始工作，这
5、样一级一级连接起来，理论上可以将火箭速度提得很高。：总质量为M的火箭竖直向上发射，每次喷出气体的质量为m，速度均为v，则：（1）喷出1次气体后，火箭获得的速度大小是_。（2）喷出2次气体后，火箭获得的速度大小是_。（3）若1s内火箭喷出n次气体，那么1s末火箭的速度是_。解析：（1）取向上的方向为正方向，第一次喷气前火箭总的动量为0；第一次喷气后，将喷出的气体看成一部分，动量为；火箭剩下部分的动量记为。由动量守恒可得：，所以。（2）从开始喷气前到第二次喷气后，整个过程动量都守恒，同样由动量守恒可列方程，所以第二次喷气后火箭的速度为。（3）理解到不论喷气几次，整个过程喷出的气体和火箭剩下的部分作
6、为一个系统，动量都是守恒的，那么可以列出喷了n次气体后，动量守恒的方程： ，可得n次喷气后，火箭的速度为。三、平均动量守恒求物体的位移：如图，光滑的地面上放着一个长度为，质量为M的平板车，车的左端站着一个质量为m的人。当人跑到车的右端时，求人和车相对地面的位移大小和。解析：由于地面光滑，当人向右跑动时，根据人和车动量守恒可知，车会有一个向左的动量，所以车会向左运动起来。画出如下的运动示意图，从几何关系上可知：。规定向右为正方向，根据动量守恒，可知任意时刻，都有方程：。如果人是匀速跑动的，跑到车的最右端的时间是t，我们将上述方程两边同乘以时间t，可得，可得。代入几何关系的方程，可得，。问题是，题
7、目并没有说人是匀速跑动的。如果人不是匀速跑动，人和车做的都不是匀速运动，自然不再是人或者车的位移，那么计算出的结果还正确吗？不论是否匀速跑动，人和车的每一时刻都有，只是其中速度都是那一时刻的瞬时速度。自然，全过程的平均速度也有这样的关系：。这样仍然同乘以时间t，就是人或者车的位移了，仍然成立，所以上述结果仍是正确的。可见，不论人是否匀速跑动，相对地面的位移都是一样的。练习：气球质量为200kg载有质量为50kg的人，静止在空中距地面20m的地方，气球下悬一根质量可忽略不计的绳子，此人想从气球上沿绳慢慢下滑至安全到达地面，则这根绳至少多长？答案：25m扩展阅读1、长征系列运载火箭的分类：长征1号
8、“长征1号”运载火箭是一种三级火箭，主要用于发射近地轨道小型有效载荷。火箭全长29.86米，最大直径2.25米，起飞重量81.6吨,起飞推力112吨，能把300千克重的卫星送入440公里高的近地轨道。1970年4月24日,长征1号运载火箭成功地将“东方红1号”卫星送入预定轨道，奠定了长征系列火箭发展的基础。 长征1号B也被称作“长征一号马杰”。是长征一号的第一个改进方案。方案提出使用意造马杰火箭的第三级意丽丝固体火箭发动机来替换国产的第三级固体火箭发动机。火箭的一、二级没有更变。但当时因缺乏资金所以没有向意大利购买马杰火箭的第三级，长征1号B也没有投入生产。 长征1号C也没有投入生产。第一、二
9、级使用长征一号的发动机，保留不变，而第三级使用更先进的四氧化二氮偏二甲肼固体燃料，使火箭的近地运载能力提高到半吨。1984年首次成功测试第三级发动机，但因种种原因，中国运载火箭技术研究院于1988年取消了长一丙工程。 长征1号D“长征1号D”运载火箭是“长征1号”火箭的改进型。主要的改进有：提高一子级发动机推力；提高二、三子级性能；采用“平台-计算机”全惯性制导。经过改进,“长征1号D”火箭可以发射各种低轨道卫星，并已投入商业发射。 长征2号“长征2号”运载火箭是中国的航天运载器的基础型号。在“长征1号”的技术基础上,发展了“长征2号”、“长征3号”和“长征四号”系列运载器。“长征2号”火箭是
10、一种两级火箭,全长31.17米，最大直径3.35米，起飞重量190吨，能把1.8吨的卫星送入距地面数百公里的椭圆形轨道。1975年11月26日，“长征2号”火箭完成了中国第一颗返回式卫星的发射任务。 长征2号A大体就是长征二号运载火箭，但准确指示在1974年长征二号首发失败后，对长征二号使用的风暴一号火箭第二级的陀螺控制系统作了微小改进后的火箭型号。1975年首发成功后，又成功地发射两次。按照国际惯例，对火箭发动机做多么微小的改进都需要注册，改进后第二级的“”火箭发动机改称“”（、甲），火箭的型号也同时改作“”（长征二号甲）。这个型号又因与年后的长征二号丙（为提供国际运载服务而更名）完全一致，
11、所以常常造成混淆。所以一些列表会用“长征二号”或“长征二号甲”来标示1974年11月5日的发射失败，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次发射与后期的长二丙发射任务一并收录为“长征二号丙”的发射任务。 长征2号C“长征二号丙”火箭是在“长征二号”火箭基础上改进设计研制的，采用了大推力液体火箭发动机，箭长为35.15 米，近地轨道的运载能力增加到2.4吨，火箭的可靠性也大大提高。在“长征二号丙”火箭基础上研制的“长征二号丙”改进型火箭是一种三级火箭，箭长增加为43.027米。“长征二号丙”系列运载火箭自1982年9月首次成功发射以来，至今发射成功率为100%。
12、1987年，“长征二号丙”火箭被授予“全国质量金质奖”。1999年，“长征二号丙”火箭被中国航天工业总公司授予“优质液体运载火箭”称号。 长征二号C/SD1997年12月8日首次发射，是一种商业卫星发射器，即在长征二号丙的二级火箭上安装一个上面级的智能分配器（Smart Dispenser）。 长征二号C/SM2003年首次发射，安装了改进版的固体上面级。 长征2号D “长征二号丁”火箭是一种两级火箭，全长38.3米，起飞重量232 吨。主要是在“长征二号”火箭的基础上采取增加推进剂加注量和增大起飞推力的办法，使运载能力进一步提高。1992年8月首次发射，至今发射成功率为100%。 长征2号E
13、 “长征2号E”捆绑火箭,是以加长型“长征2号C”为芯级，并在第一级周围捆绑四个液体助推器组成的低轨道两级液体推进剂火箭。火箭总长49.68米,直径3.35米。每个液体助推器长为15.4米，直径2.25米，芯级最大直径4.2米。总起飞重量461吨，起飞推力600吨，能把8.8吨至9.2吨有效载荷送入近地轨道；经适当适应性修改后，还可以用来发射小型载人飞船。 长征2号F “长征二号F”火箭是在“长征二号E”火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的运载火箭。CZ-2F是我国第1种为载人航天研制的高可靠性、安全性运载火箭，是载人航天工程的重要组成部分之一。它在CZ2
14、E基础上增加了2个新系统，即逃逸系统和故障检测处理系统。火箭全长58.343m，起飞质量479.8t，芯级直径3.35m，助推器直径2.25m，整流罩最大直径3.8m。火箭的芯级和助推器发动机均使用四氧化二氮和偏二甲肼作为推进剂。它可把8t重的有效载荷送入近地点高度200km、远地点高度350km、倾角42.442.7的轨道。 火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。运载火箭有箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、附加系统、地面设备等十个分系统，为兼顾卫星
15、的发射，保留了有效载荷调姿定向系统的接口和安装位置。故障检测处理系统和逃逸系统是为确保航天员的安全而增加的，其作用是在飞船入轨前，监测运载火箭状态，若发生重大故障，使载有航天员的飞船安全地脱离危险区。长征二号F”运载火箭先后成功发射了神舟一号至神舟七号飞船，为我国成功实现载人航天飞行做出了历史性贡献。长征三号系列长征3号 “长征三号”运载火箭是三级火箭，其一、二级是在“长征二号丙”火箭的基础上研制的，其三子级采用了低温高能液氢液氧发动机。火箭全长44.86米，一、二级直径3.35米，三级直径2.25米,起飞重量204.88吨，地球同步转移轨道运载能力为1.6吨。“长征三号”火箭的成功发射，标志
16、着中国运载火箭技术跨入世界先进行列，是中国运载火箭发展上的一个重要里程碑：它首次采用了液氢、液氧作火箭推进剂，首次实现火箭的多次启动，首次将有效载荷送入地球同步转移轨道。长征3号A “长征三号甲”火箭是三级火箭，它继承了“长征三号”火箭的成熟技术，采用了新设计的液氢液氧三子级。火箭全长 52.52米，最大直径3.35 米，起飞质量240吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，也可以发射低轨道、极轨道或逃逸轨道的有效载荷。其地球同步转移轨道的运载能力为2.6吨。自1994年2月8日首次发射成功以来，至今发射成功率为100%。2007年6月被中国航天科技集团公司授予“金牌火箭”称号。 长征3号B
17、“长征三号乙”火箭是在 “长征三号甲”和“长征二号E”火箭的基础上研制的三级大型液体捆绑式运载火箭，其芯级与“长征三号甲”火箭基本相同，一子级壳体捆绑4个标准液体助推器。火箭全长54.84米，起飞质量426吨，主要发射地球同步转移轨道的重型卫星，亦可进行轻型卫星的一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。其地球同步转移轨道的运载能力为5.4吨。 长征3号C “长征三号丙”火箭是在“长征三号乙”火箭的基础上，减少了两个助推器并取消了助推器上的尾翼。火箭全长54.84米，起飞质量345吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，可以进行一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。其地球同步转移轨道的运载能力为3.8吨。
18、长征四号系列长征4号 “长征4号”系列运载火箭包括“风暴1号”、“长征4号”、“长征4号A”、“长征4号B”等火箭。“风暴1号”为两级液体火箭，主要用于发射低轨道卫星，并成功完成一箭三星的发射任务。火箭长32.57米，最大直径3.35米。1982年停止使用。 “长征4号”是在“风暴1号”基础上研制的三级常规运载火箭，作为发射地球同步转移轨道卫星运载火箭的另一方案，其后改型为“长征4号A”,用于发射太阳同步轨道卫星。火箭长41.9米，最大直径3.35米。 风暴一号 风暴一号火箭于1972年8月首次进行遥测试验火箭发射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的两次发射科学实验卫星
19、时遭到失败；1975年7月该火箭成功将中国第一颗质量超过1吨的卫星送上太空；1981年9月该火箭将3颗卫星同时送上太空，这是中国首次用一枚火箭同时发射3颗卫星。风暴一号火箭在中国酒泉卫星发射中心共进行了11次飞行，取得了7次成功，共发射了6颗低轨道卫星和成功地进行了两次低弹道发射实验。该火箭于1982年停用。 长征四号A “长征四号甲”火箭是三级火箭，一、二、三级均采用常规推进剂，主要用于发射太阳同步轨道卫星。火箭全长41.9米，最大直径3.35米，起飞质量248.9吨，起飞推力约300吨。1988年9月首次发射，发射成功率为100%。长征4号B “长征四号乙”火箭是在“长征四号甲”火箭基础上
20、发展的一种运载能力更大的运载火箭，主要用于发射太阳同步轨道卫星。火箭全长45.58米，最大直径3.35米，起飞质量249吨，起飞推力约300吨，900千米高度极轨的运载能力为1.45吨。1999年5月首次发射，至今发射成功率为100%。长征4号C “长征四号丙”火箭是在“长征四号乙”火箭的基础上，三级发动机采用二次启动技术，大幅提高了有效载荷的运载能力。长征四号丙(CZ-4C)运载火箭是由中国航天科技集团公司第八研究院抓总研制的常温液体推进剂三级运载火箭，是在原长征四号乙(CZ-4B)运载火箭的基础上经大量技术状态改进设计而成，以全面提高火箭的任务适应性和测试发射可靠性为目标进行研制。CZ-4
21、C火箭可以满足多种卫星在发射轨道、重量和包络空间等方面更高的要求，同时采取新的测发控模式，可以显著提高火箭测试和发射的可靠性，缩短发射场工作周期。首发改进型运载火箭于2006年4月27日在太原卫星发射中心成功发射，将我国首颗遥感卫星准确送入预定轨道，并实现了首发火箭发射场测试零故障：CZ-4C火箭至今已连续三次发射成功。 长征五号系列长征5号 随着推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机先后完成长程试车，海南文昌航天发射基地审批立项，我国新一代、组合化的运载火箭系列长征-5 号的研制也进入关键阶段。 长征-5号运载火箭系列以120吨和50吨两种发动机为基础
22、，构成5米直径、3.35米直径和2.25米直径三种模块，形成“通用化、系列化、组合化”的新一代运载火箭系列。长征-5号运载火箭系列中最为强大的型号，以5米模块(2个50吨YF-77)为芯级，以4个3.35米模块(2个120吨YF-100)为助推器。 长征-5号运载火箭突破3.35米直径的限制，一个关键条件便是呼唤多年的海南文昌航天发射基地的上马。此前我国酒泉、西昌、太原三个发射基地受到铁路运输条件的限制，火箭直径不能超过3.35米。发射基地建在沿海，火箭则使用不受体积限制的海运。地处低纬度的海南则可增强火箭有效发射能力；广袤的南海可成为火箭残骸安全便捷的坠落区(长征-5系列为无毒无污染设计)。
23、 在长征-5号重型运载火箭和海南文昌航天发射基地问世后，中国航天将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星，推动我国空间应用产业、载人航天技术和天文科学的发展，也必将大大提高我国在国际航天发射市场上的竞争能力。预计2015年亮相。 长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲阿丽亚娜5基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机，分别为推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。长征五号系列实行模
24、块化设计，由直径为5米、3.35米和2.25米的三种模块构成。5.0米直径内核级利用液氧和液氢(LOX/LH2)推进剂和二台50吨LOX/LH2发动机。它能使用被看做聚立在一起的发射装置，或一个捆绑内核级的发射装置。3.35米直径内核级利用液氧和煤油推进剂和二台120吨推力液氧/煤油发动机。它能被当作重载发射装置的捆绑级或中等-负载发射装置的内核级。2.25米直径内核级使用液氧和煤油推进剂和120吨推力液氧/煤油发动机。它能被当作捆绑级或一枚立式装配的小负载发射装置。模块化设计的好处是可以根据需要把不同模块组装成不同推力的火箭，以执行不同的任务。例如系列中最为强大的型号，以两个5米模块为主推进
25、器，另配有4个3.35米模块为助推器。 在长征五号运载火箭和位于海南岛的海南文昌航天发射基地问世后，CZ-5在下2030年会实现大负载量“低环球轨道”（LEO）和“同步轨道”（GEO）任务的需求。中国将具备1.2吨至25吨的有效载荷送入近地轨道，将1.8吨至14吨的有效载荷送入地球同步转移轨道。可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。 长征六号系列国家有关部门正式批复长征六号运载火箭立项。同时，由中国航天科技集团公司八院承担的长征六号运载火箭的研制工作也正式启动。 长征六号运载火箭系我国无毒无污染的新一代运载火箭，有许多新技术是在国内
26、首次使用，研制难度很大。 预计“长征六号”首发火箭将于2013年出厂。 2、神舟系列飞船：神舟一号飞船：是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征2号捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。北京时间11月21日凌晨3时，地面指挥中心向飞船发出返回指令，神舟一号飞船于北京时间2002年11月21日15
27、点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时。神舟二号飞船：是中国发射的第二艘实验飞船，它也是中国第一艘正样无人航天飞船，飞船的技术状态与载人飞船基本一致，由推进舱、返回舱、轨道舱三部分组成。神舟二号飞船于北京时间2001年1月10日1时零分在酒泉航天发射中心发射升空，顺利进入预定轨道。神舟二号飞船飞行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行，还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。1月16日19时22分，神舟二号飞船在内蒙古中部的主着陆场成功着陆。飞船在太空中运行了近七天，
28、绕地球飞行了108圈。 神舟三号：是中国发射的第三艘无人实验飞船，这也是一艘正样无人飞船，飞船上除了没搭载航天员之外，其技术状态与载人状态完全一致。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船是在北京时间2002年3月25日22时15分，在酒泉卫星发射中心成功发射升空的。飞船上搭载了一个模拟宇航员，该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外，神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。2002年4月1日，神舟三号飞船在太空绕地球飞行108圈后，准确降落在内蒙古中部的着陆场。 神舟四号飞船：是中国神舟号飞船系列之一，是中国第三艘正样无人飞船，除了没有
29、搭载人以外，其技术状态与载人飞船完全一样。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。总长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤。神舟四号飞船于2002年12月30日凌晨在酒泉航天发射场发射升空，飞船按照预定计划在太空飞行了6天零18小时，飞船在环绕地球飞行了108圈后，于北京时间2003年1月5日19时16分，准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。神舟四号飞船是在前三艘飞船的基础上，进一步改进和完善，并完全按照载人航天的安求进行设计制造，飞船的返回舱内增加了两个座椅，坐着两个模拟航天员，宇航员工作、生活、医护所需物品，包括睡袋、压力服、太空食品，以及着陆后遇到意外情况所需的各种救生物品一
30、应俱全。此外，神舟四号飞船在太空中进行实施了展开太阳能帆板、调姿等一系动作，还成功地实施了变轨。同时，生命保障分系统、飞船环境控制分系统、载人航天应用分系统、航天员分系统都全面进行了试验。此外，神舟四号飞船还有多项实验项目，共有8项科学研究在飞船上展开，有55件配载物。 神舟五号载人飞船：发射时间：2003年10月15日9时整 发射火箭： 新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭第71次飞行，也是继1996年10月以来，我国航天发射连续第29次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：9时10分，船箭分离，“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道。返回时间：2003年10月16日6时28分 长
31、、重：“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：内蒙古中部阿木古朗草原地区 飞行时间/圈数：21小时/14圈 航天员：杨利伟 搭载物品： 除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。 试验项目： 神舟5号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环
32、境中的适应性。 神舟六号载人飞船：发射时间： 2005年10月12日9时0分0秒 发射火箭： 新型长征二号F捆绑式火箭 飞船进入轨道所需飞行时间：584秒 返回时间： 10月17日凌晨4时32分 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：四子王草原秋韵 飞行时间/圈数： 115小时32分钟/飞行77圈 航天员：费俊龙 聂海胜 搭载物品： 共有8类64种搭载物品，其中包括香港金利来、查氏集团等知名企业标识，搭载的生物菌种、植物组培苗和作物、植物、花卉种子则用于太空育种实验。在开舱仪式现场，6位特殊的“乘客”有机会精彩亮相，它们分别是极地考察时使用过的中国国旗、国际奥委会会旗五环旗、上海世博会会旗、申
33、报百年纪念特刊、书画作品六骏图和10幅少先队员太空画作品。神舟六号返回舱搭载的物品还有“我给神舟六号航天员写封信征文活动”特等奖作文、共和国元帅特种邮票和神舟六号个性化邮票等邮品以及书画名家的作品等。 技术应用： 飞船的种类非常多，但最常用的是卫星式载人飞船。这种飞船像卫星一样在离地面几百公里的近地轨道上飞行，飞行高度大约为300公里。飞船有单舱式、双舱式和三舱式，目前国际上成熟航天国家的飞船均是三舱式，这次神舟六号就是三舱式飞船，说明中国航天技术已经初步达到国际水平。 神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点2
34、00公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。神舟七号载人飞船：“神七”于2008年9月25日21时10分04秒成功升空 “神七”飞行员：是翟志刚、刘伯明、景海鹏。 全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。神七载人飞船重达12吨，由长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米，该飞船相比神舟六号做出了多项改进。特别是“神舟七号”攻克气闸舱等核心技术难关，为航天员的太空行走提供了很好的保障，此外它还释放了一个伴飞小卫星，该小卫星被释放后，在几公里外环
35、绕神舟七号飞行，并对其进行了拍照。 “神五”、“神六”发射时间均在10月中下旬，而神舟七号的发射提前到九月底升空。有关专家透露，9月和10月均有较适合发射窗口，但因“神七”将执行太空行走任务，9月底升空时的太阳夹角更适合太空人出舱活动，能令飞船在最短时间内见到太阳，保证太空人出舱作业时有阳光。 发射载人航天的最佳气象条件主要包括：无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。3、嫦娥一号：嫦娥一号是中国的首颗绕月人造卫星，由中国
36、空间技术研究院承担研制。嫦娥一号平台以中国已成熟的东方红三号卫星平台为基础进行研制，并充分继承“中国资源二号卫星”、“中巴地球资源卫星”等卫星的现有成熟技术和产品，进行适应性改造。卫星平台利用东方红三号卫星平台技术研制，对结构、推进、电源、测控和数传等8个分系统进行了适应性修改。嫦娥一号星体为一个2米1.72米2.2米的长方体，两侧各有一个太阳能电池帆板，完全展开后最大跨度达18.1米，重2350千克。有效载荷包括CCD立体相机、成像光谱仪、太阳宇宙射线监测器和低能粒子探测器等科学探测仪器。“嫦娥一号”月球探测卫星于2007年10月24日在西昌卫星发射中心由“长征三号甲”运载火箭发射升空。运行
37、在距月球表面200千米的圆形极轨道上执行科学探测任务。 北京时间2007年10月24日18时05分（UTC8时）左右，嫦娥一号探测器从西昌卫星发射中心由长征三号甲运载火箭成功发射。卫星发射后，将用8天至9天时间完成调相轨道段、地月转移轨道段和环月轨道段飞行。经过8次变轨后，于11月7日正式进入工作轨道。11月18日卫星转为对月定向姿态，11月20日开始传回探测数据。 2007年11月26日，中国国家航天局正式公布嫦娥一号卫星传回的第一幅月面图像。 2007年12月12日上午10时，庆祝我国首次月球探测工程圆满成功大会在北京人民大会堂举行。 2009年3月1日16时13分，嫦娥一号卫星在控制下成功撞击月球。为我国月球探测的一期工程,划上了圆满句号。
