1、第三章 区域产业活动基础巩固2014 年 7 月 1 日 7 时 41 分，成都至上海虹桥的 D628次动车组在成都站启动，中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图。读图回答 13 题。第三章 区域产业活动1.有一批机械设备要从上海运往重庆，最适宜的运输方式是()A.铁路运输 B.海洋运输C.公路运输D.内河运输2.汉宜(武汉宜昌)铁路是沪汉蓉铁路的重要一段，该段没有选择沿(长)江修建，主要是因为该河段()A.地形复杂，路基不牢B.河道弯曲，线路太长C.人口稠密，搬迁人口多D.多小城镇，对经济带动不明显第三章 区域产业活动3.关于修建沪汉蓉铁
2、路最主要的意义是()A.缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B.促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展C.加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D.加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流第三章 区域产业活动解析：第 1 题，机械设备较为笨重，运输量大，而且时效性不强，应该采用沿长江水运。第 2 题，修建高速铁路线的原则是以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。汉宜铁路穿行于长江中下游平原，地势平坦，但是由于河道过于弯曲，不宜沿江修建。第 3 题，沪汉蓉铁路以客运为主，主要是缓解客流量，促进经济文化发展。答案：1.D 2.B 3.D第三章 区域产业
3、活动下图为长江中下游平原某区域示意图。读图回答 45题。第三章 区域产业活动4.对图示地区村落的描述，正确的是()初期受河流影响，村落呈带状分布初期受地形影响，村落分布稀疏村落形态演变过程是由到村落形态演变过程是由到A.B.C.D.第三章 区域产业活动5.乡村地区往往在人流量较大的地点形成集市。下列说法正确的是()A.a、b、c、d 四地中，a 地可能最早出现集市B.新集市出现在 d 地C.a、b、c、d 四地皆形成集市D.随着公路修建，集市可能由 c 地转移到 b 地第三章 区域产业活动解析：第 4 题，长江中下游平原地区，自然条件优越，村落较密集。初期，受河流影响，村落沿河呈带状分布；后来
4、由于修建了公路，村落主要沿公路延伸。第 5 题，初期，联系村落的渡口形成集市，后来集市可能转移到交通更加方便的 b 地。答案：4.C 5.D第三章 区域产业活动芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图，读图回答 67 题。第三章 区域产业活动6.铁路建设对芜湖市的影响是()A.铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展B.铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展C.铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D.促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展7.芜湖市位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功能是()A.工业发展中心B.水陆交通中心C.商品交易中心D.港口集
5、散中心第三章 区域产业活动解析：第 6 题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成，A 错。铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展，B 错。材料不能显示出铁路运输超越水运，C 错。促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展，D对。第 7 题，读图可以看到，芜湖市位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心，D 对。长江三角洲的工业中心是上海、南京、杭州、A 错。水陆交通便利，但不是区域交通中心和商品交易中心，B、C 错。答案：6.D 7.D第三章 区域产业活动8.阅读材料，完成下列各题。材料一 哈大客运专线于 2012 年 12
6、 月 1 日正式开通。哈大客运专线设计时速可达 350 km 以上，是我国的一条名副其实的“高速铁路”。材料二 哈大客运专线示意图。第三章 区域产业活动(1)哈尔滨到大连速度最快的交通方式是()A.航空B.高速铁路C.高速公路D.铁路(2)哈大客运专线全程 663 km，全线有 2/3 以上的路段在高架桥上，主要原因是()A.主要经过山地丘陵地区B.减少占用沿线耕地C.减少冻土对铁路的影响D.沿线地势低洼，排水不畅第三章 区域产业活动(3)哈大客运专线的终点大连是我国东北地区的重要港口。分析大连港的区位条件。(4)分析哈大高速铁路修建的意义。第三章 区域产业活动解析：(1)主要考查交通运输方式
7、的优缺点，航空速度最快。(2)哈尔滨至大连经过东北平原。(3)港口的区位条件要从陆域、水域两方面展开分析。(4)交通线建设的意义可从经济、社会、政治方面展开分析。第三章 区域产业活动答案：(1)A(2)B(3)自然条件：港阔水深、冬季不冻。社会经济条件：陆路交通便利，联系东北、辐射东北亚、经济腹地广阔，以大连为依托。(4)哈大客运专线大大拉近了东北地区主要城市之间的时空距离，增进了东北主要城市间人员往来与交流；与原有铁路客货分线运输，缓解了交通运输紧张问题，提高了运输效率。第三章 区域产业活动能力提升2015 年 10 月 16 日，中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，下图为印尼部分地区示意
8、图，据此回答 12 题。第三章 区域产业活动1.影响图中规划高铁走向的主要因素是()A.地形B.河流C.聚落D.气候2.雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是()A.公路运输B.航空运输C.内河运输D.海洋运输第三章 区域产业活动解析：第 1 题，高铁以客运为主，要联系重要的居民点。所以，影响图中规划高铁走向的主要因素是聚落，C 对。随着科技的发展，修路的建筑技术水平提高，地形、河流、气候等自然因素不再是主要因素，A、B、D 错。第 2 题，雅万高铁修建前，两地间主要交通方式是公路运输。修建后，对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是公路运输，A 对。两地间距离短，
9、对航空运输、海洋运输影响不大，B、D 错。河流短，直接入海，内河航运不发达，C 错。答案：1.C 2.A第三章 区域产业活动下图示意某区域高等级公路分布。读图完成 34 题。第三章 区域产业活动3.图中最有可能发展成为国际化大都市的城市是()A.E 市B.F 市C.X 市D.Y 市4.图中两地之间汽车客运往返班次最少的是()A.XF B.XHC.XM D.XN第三章 区域产业活动解析：第 3 题，据图分析，E、F 两城市位于内陆，只有陆上交通运输方式，没有港口，缺少海运，对外联系方式少，成为国际化大都市的可能性小，A、B 错。X、Y 两城市海陆交通都很便利，但是 X 市与其他大城市间有直达的公
10、路，对外交通联系的线路多，联系更便利，腹地也更广，最可能成为国际化大都市，C 对、D 错。第 4 题，城市职能差异越大，两地间的客流量就越大。X、N 两市的城市职能、布局条件非常相似，都可以进行海陆联运，乘客没必要在两市间往返，所以客运往返班次最少，D 对。答案：3.C 4.D第三章 区域产业活动新型零售业中，数量最多且分布最普及的是便利商店。便利商店与传统杂货店相同，以供应低单价、高需求频率的日常生活用品为主，但也有一些新特点。读台北火车站附近的便利商店分布(2015 年)图，回答 57 题。第三章 区域产业活动5.影响便利商店分布密度最主要的因素是()A.地价高低B.人口密度C.停车条件D
11、.交通通达性6.关于便利商店经营特点的叙述，错误的是()A.店面小B.不仅提供商品，还提供一些日常服务C.商品种类较少D.许多商店 24 小时营业第三章 区域产业活动7.关于便利商店选址的叙述，正确的是()A.优先考虑道路交叉处B.同一品牌不在同一地段密集开店C.不在其他品牌附近开店D.便利商店选址要与百货商场、大型超市错开第三章 区域产业活动解析：第 5 题，便利商店属于商业网点，主要是为了方便居民，或布局在固定居住人口较多的地方，或流动人口较多的地方，人口密度大，市场条件较好，故选 B。第 6 题，便利商店属于城市中等级较低的商业中心，占地面积较小，主要配置居民日常生活必需品和生活服务业等
12、，比如代缴话费、电费等。根据便利商店的经营特点，所经营的商品涉及多种消费产品类型，分为食品类、杂货类、便利性商第三章 区域产业活动品与文化出版物四大类；为了真正方便居民，许多便利商店 24 小时营业。故选 C。第 7 题，由图中可知便利店多在道路交叉处，该处交通便利，客流量大，市场条件较好。故选 A。答案：5.B 6.C 7.A第三章 区域产业活动8.读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。第三章 区域产业活动(1)图中 A、B 两地聚落空间形态各有何特点？(2)图中 C、D 两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中 E 地河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛兴一时。后因泥
13、沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对 E 地聚落空间形态和商业网点密度的影响。第三章 区域产业活动解析：(1)A 地聚落位于平原地区，沿公路分布；B 地聚落位于丘陵地区，沿河流分布。(2)C 区域位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而 D 区域则相反。(3)E 地曾经是河港，所以其聚落空间形态应是沿河分布，河港废弃后没有其他因素影响，所以 E 地的聚落空间形态不会发生变化，依然是沿河分布，但其商业网点的密度将会减小。第三章 区域产业活动答案：(1)A 处聚落空间形态沿公路线扩展，B 处聚落空间形态沿河流延伸。(2)差异：C 区域商业网点的密度大于 D 区域。原因：C 位于平原，D 位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E 地聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点，其商业网点密度将会减小。第三章 区域产业活动本部分内容讲解结束 按ESC键退出全屏播放