1、第1页章末小结与测评 第2页第3页专题知识整合 第4页专题一 农业区位选择的基本思路农业的区位选择必须综合考虑各种区位因素，做到因地制宜、因时制宜，充分合理地利用农业土地。1分析当地的自然因素及其对农业生产的影响具体如下表所示：第5页因素具体内容对农业生产影响热量大小影响作物复种指数日温差大小影响作物有机物合成降水量大小影响农业类型降水量的季节和年际变化影响农业水利工程量大小气候光照强度影响农产品的质量大范围地形类型影响农业类型地形局部地形部位，包括阴阳坡、迎背风坡、河谷地形等影响作物的水分条件和光照、热量条件及土壤和灌溉条件等第6页土壤土壤类型、土层深厚、土壤肥力影响作物类型，产量高低水源水
2、量的多少、季节的变化、上中下游的位置等决定了作物的规模和区域的协调第7页2了解农作物的生长习性，注意播种、生长、成熟不同阶段的差别一般生长阶段对水热需求量较多，成熟阶段对光照、热量需求较高，结合该地自然条件确定该地适宜发展的农作物种类。主要农作物适宜的条件如下：第8页农作物自然条件水稻属好暖喜湿的短日照作物，主要分布在高温多雨、雨热同期的地区小麦温带大陆性气候区和我国半湿润、半干旱气候区玉米多分布在夏季高温多雨、生长季较长的地区棉花热量充足、光照强的热带、亚热带和暖温带地区天然橡胶全年高温多雨的热带地区甘蔗高温多雨的热带、亚热带地区甜菜气候温凉的中温带地区茶气候湿润的酸性土壤地区第9页3.要着
3、重考虑市场和交通这两个最富变化的社会经济条件，确定生产经营的类型和规模如澳大利亚混合农业依据市场情况决定小麦和牧羊的生产规模；山区交通条件的改善，则可以扩大山区特色农业经营规模；城市工矿业的发展，城郊农业规模应不断扩大发展。第10页4小范围地区进行区位选择时要考虑地价、需水量、交通迫切性等因素(1)地价高低与单位面积产值大小：一般来说，离城镇越近地价越高，应布置单位面积产值高的农作物。离城镇由近到远可依次形成多个农业圈层：(2)需水量多少：需水量大的花卉等农业应选择接近河流、湖泊等水资源充足的地方。第11页(3)交通运输的迫切性：鲜花等需保鲜、鲜奶等易变质，所以其生产应布置在靠近城镇及交通便捷
4、的地方。第12页(2018海南)荷兰位于欧洲西部，利用温室无土栽培方式种植花卉、蔬菜，技术先进。山东某蔬菜生产企业在荷兰投资兴建蔬菜生产基地，同样采用温室种植。据此完成(1)、(2)题。(1)荷兰吸引山东蔬菜生产企业投资兴建蔬菜生产基地的优势条件是()A生产技术先进 B交通运输便捷C自然条件优越D生产成本低廉第13页(2)山东蔬菜生产企业在荷兰兴建蔬菜生产基地的根本目的是()A满足国内需求B拓展国际市场C提高研发水平D增强国际影响第14页【解析】第(1)题，材料“利用温室无土栽培方式种植花卉、蔬菜，技术先进”说明荷兰的区位优势为生产技术先进。和荷兰相比，山东生产成本更低；荷兰纬度较山东高，因此
5、自然条件优越不符合事实；我国山东省交通便利，因此在交通上荷兰无明显优势。第(2)题，在农业生产的区位因素中，市场因素最终决定农产品的类型和产量。中国和荷兰相距遥远，产自荷兰的蔬菜用来满足我国市场需求，其运输和保鲜成本较高，但是可以就近拓展欧洲市场。提高研发水平不是根本目的；到荷兰 兴建蔬菜生产基地不会增强国际影响。【答案】(1)A(2)B第15页1山东烟台附近地区是我国大樱桃的主产区(见下图)。当地大樱桃采摘期为春末夏初，果品低温保存效果好。大樱桃被誉为“水果中的钻石”，具有营养、药用和抗衰老的价值。烟台的多种大樱桃产品被确定为“绿色食品”。据此回答(1)、(2)题。第16页(1)烟台大樱桃成
6、为“绿色食品”的优势自然条件是()A果品成熟期气候寒冷，虫害少B丘陵地形，水旱灾害少C土壤肥沃，使用的化肥少D农业科技水平高(2)近几年烟台大樱桃种植面积迅速扩大的主要影响因素是()A科技B市场C交通D气候第17页答案(1)A(2)B解析 第(1)题，材料显示烟台大樱桃采摘期为春末夏初，那么其果品成熟期在春末夏初之前，此时气候较为寒冷，虫害少，不需用农药，所以烟台大樱桃能成为“绿色食品”，故 A 项正确；水旱灾害主要影响大樱桃的产量，对其质量影响较小，故 B 项错误；烟台以丘陵地形为主，土壤并不肥沃，故 C 项错误；题目要求分析的是自然条件，故 D 项错误。第(2)题，由材料可知，大樱桃被誉为
7、“水果中的钻石”，具有营养、药用和抗衰老的价值，市场前景广阔、需求量大，因此近几年烟台大樱桃种植面积迅速扩大。第18页专题二 工业区位模式图的判读工业区位的主导因素分析在高考中出现频率较高，相关图形较多，牢固掌握工业区位原理、仔细研究各种工业区位模式图的特征，就可以不变应万变。常见的工业区位模式图有：第19页1柱状图依据图示信息，找出占成本比例最大的因素，即影响该工业区位的主导因素。如上图中甲为技术指向型工业、乙为原料指向型工业、丙为劳动力指向型工业、丁为市场指向型工业。第20页2直角坐标图依据坐标轴含义和坐标值变化趋势，判断各工业的主导区位因素。如图 1 中工业的人才投入最多(人才与人员数量
8、不同)，为技术指向型工业；工业的能源投入最多，为动力指向型工业；第21页工业的人才投入最少，即对技术要求不高，一般需大量廉价劳动力，为劳动力指向型工业。图 2 中，棉纺织工业布局在 A处比较合理。第22页3多维坐标图读准不同坐标的含义和数值的变化趋势，找出工业的主导区位因素。图 1 中工业能源投入比重约为 70%，为动力指向型工第23页业；工业原料投入比重约为 70%，为原料指向型工业；工业劳动力投入比重约为 70%，为劳动力指向型工业。图 2 中对应不同图例，模式一的科技因素约占 40%，比例最大，为技术指向型工业；模式二的市场因素比例最大，为市场指向型工业；模式三的原料因素比例最大，为原料
9、指向型工业；模式四的劳动力因素比例最大，为劳动力指向型工业。第24页4折线图右图为工业化进程中原料、交通、科技要素投入比例变化示意图，工业革命后，原料在工业投入中的比重在上升。随着科技水平的提高，生产所消耗的原料数量越来越少，可替代的原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料在工业投入中所占的比重在下降，因此曲线表示原料。科技是第一生产力，对工业的影响越来越明显，每一次工业革命都会对工业生产起到巨第25页大的推动作用，因此曲线表示科技，其起伏表示技术革命对工业发展的影响。交通一直是影响工业的重要因素，因此曲线表示交通。第26页5分布模式图依据图示信息，我国造纸工业多沿河分布，西部地区也有造纸工
10、业的分布，总的来说是东多西少；北京、上海等大城市人口第27页多，消费市场广阔，所以造纸工业发达；造纸工业使用的原料品种丰富，广东在我国南方，盛产甘蔗、竹，蔗渣、竹材等都可以用来做工业原料，所以造纸工业发达。第28页6工业发展模式图这种图似乎较为复杂，信息丰富，需图文转换，获取关键信息。从图中可知，该工厂阶段建在原料产地，阶段向市场转移。从图中信息流和物流可以看出，阶段物流是从原料地流向市场，阶段只是信息流，因此，是市场指向型工业。图示过程反映了原料地对工业区位的影响减弱，市场对工业区位的影响增强。第29页7玫瑰图根据玫瑰图中信息显示，可知能源投入比重最大，为动力指向型工业；技术投入比重最大，为
11、技术指向型工业；受市场影响最大，为市场指向型工业；劳动力投入比重最大，为劳动力指向型工业。第30页读工业区位选择模式示意图，完成(1)、(2)题。(1)下列工业部门与工业模式二对应的是()A时装设计 B炼铝厂C电视机装配D水果罐头厂第31页(2)关于工业模式三的叙述，正确的是()A产品运输成本较高，布局宜靠近市场B因大气污染严重，宜布局在郊外C目前该产业在我国由沿海向内陆转移D该模式的工业在布局时受科技影响较大第32页【解析】第(1)题，模式二原料所占比重最大，水果罐头厂要有充足的原料，因此选择 D；时装设计是技术指向型工业，炼铝厂是动力指向型工业，电视机装配是劳动力指向型工业。第(2)题，模
12、式三为劳动力指向型工业，劳动力的成本对工业生产影响大，东部沿海随经济的发展，劳动力工资低的优势丧失，内陆优势大，故向内陆转移。【答案】(1)D(2)C第33页2企业总是布局在有利润空间的地方，这一原理通过空间 成本曲线和空间收入曲线来反映。下图示意某类企业收益性空间界线的区位模型(O 代表市中心)。据此回答(1)、(2)题。第34页(1)当成本曲线由 1 变为 2 后，仍停留在 AE 区域的企业()A因离市场近，开始盈利 B因政策扶持，开始盈利C因地租上涨，出现亏损D因交通不便，出现亏损(2)该类企业的最佳区位是()AA 点BE 点CD 点DF 点第35页答案(1)C(2)C解析 第(1)题，
13、当成本曲线由 1 变为 2 后，AE 区域内的企业成本高于收入，出现亏损，会造成企业向成本低的区域迁移。第(2)题，企业的区位选择主要从经济方面考虑，收入高于成本即能盈利。当成本曲线由 1 变为 2 后，收入高于成本的区域只有EF 区域，但在 EF 区域收入与成本的差值也并不完全相等，企业为了获取最大经济利益，主要布局在收益空间最大的 D 点附近。第36页专题三 交通运输布局的区位因素分析1自然因素区位因素主要影响平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道水文
14、线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度第37页地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计第38页2社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革
15、命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁第39页3交通运输点的区位因素和选址原则区位因素港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对平面布局有利，但航道往往容易淤积受 自 然 因 素 影响较小，但要求地 面 开 阔、平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务体系数量、密度、规模 受 经 济 发 展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流 频 繁 的 地 区最为有利第40页
16、选址要求河 港 要 求 河 宽 水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交 通 干 线 有 方 便的联系城市交通干线两侧，与市内干道系统和对外交通线有方便直接联系的地点地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方第41页阅读以下图文资料，完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。第42页【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息“从地表形态影响的角度
17、”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。本题解答的关键在于审清题干要求“从地表形态影响的角度”分析。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。第43页【答案】分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。第44页3阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过 1 亿，经济以农矿业为主。2014 年 11 月20 日，尼日利亚与我国正式签署了
18、沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。第45页(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。_(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。_第46页(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。_第47页答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)
19、；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。第48页专题四 交通对人类活动的影响1对农业生产的影响交通运输对商品农业区位选择的影响突出，而对自给农业的区位选择影响较小。(1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园艺业、乳畜业产品因易腐烂变质，更需要方便快捷的交通运输条件。第49页(2)交通运输的发展变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品的冷藏、保鲜等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，如我国北方冬季从
20、南方的四川、广东、海南等省大量运进蔬菜。第50页2对工业生产的影响运费高低直接影响工业的生产成本，所以工厂除尽可能地接近原料、燃料产地和销售市场外，还要考虑交通是否便利和选择运费较低的运输方式。(1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力，如美国芝加哥、布法罗、底特律的冶金工业，就是利用五大湖的廉价水运，运来附近的煤、铁矿石等。第51页(2)不同社会阶段，交通运输方式不同，对工业布局的影响也不同。随着交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局工业及加工
21、业。如日本的太平洋沿岸和濑户内海沿岸工业地带，就是利用廉价的海运，进口原料、燃料，加工、出口产品而形成。第52页3对城市的影响(1)对城市区位的影响：在不同的交通运输时代，城市形成的区位有所不同。在古代，我国南方城市大多布局在河流的汇合处，北方城市大多在大道的交会处，如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展，城市分布沿公路线、铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。郑州也因所处的交通位置快速发展起来。第53页主要交通线的变化对沿线城市的影响。一个地区主要交通线发生变化，会对该地区的城市分布及发展带来很大影响。如随着京杭大运河的通航和我国
22、南北方贸易活动的日益发展，济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因大运河的淤塞、海上运输和京沪铁路的建成，这些运河城市发展减缓，而京沪铁路沿线和沿海城市得到较快发展。第54页(2)对城市内部功能分区的影响：交通运输的通达度影响城市土地地租的高低，从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会，交通便利，多形成商业区。在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。第55页(3)对城市化的影响：如高速公路及地铁等现代交通设施的逐步完善，人们能方便快捷地往返于城乡之间，为逆城市化现象得以出现和发
23、展提供了可能条件。第56页4对商业的影响交通运输对商业中心的区位，商业网点的密度、效益、组织形式等影响突出。便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业中心必须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心，是与其发达的水陆交通分不开的。一般说来，交通越便利，商业网点的密度越大，效益也越好，组织形式也以固定形式为主。第57页5对人口分布、迁移的影响一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度越大。随着交通和通讯的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。6对资源的影响交通运输对资源的占用包括两方面含义。一是交通运输工具及基础设施在建设过程中需要消耗大量的
24、自然资源和原材料，特别是不可再生资源；其次，各种交通运输方式在运营中需要消耗自然资源和能源，特别是对石油产品消耗的比例将逐渐提高。第58页7对环境的影响交通运输对环境的影响包括废弃物排放，如汽车尾气及其中的铅污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪声等。由于交通运输污染是一种流动性污染源，很难治理，必须引起人们的高度重视。除了直接污染之外，还产生次生污染，如酸雨等。交通对人类社会的影响是多方面的，除了中学地理涉及的有关知识外，还有其他方面，如随着交通运输条件的日益改善，缩小了地区之间的距离，加强了经济、社会活动的全球联系；交通和通信能力是现代战争重要的制胜因素，影响一国的综合国力；发达的交通运输在巩固
25、一国的国防安全、加强民族团结、维护社会稳定方面起着重要作用。第59页(2019北京)2019 年 1 月 31 日人民日报以“4 000公里，南菜北运”为标题，讲述了一名司机驾车从广西运输蔬菜水果至新疆的经历。本次运输于 1 月 27 日从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，1 月 30 日晚到达新疆。据此，回答(1)、(2)题。(1)本次运输过程中，该车辆()A由季风区进入非季风区B先后经过内流区和外流区C穿越秦岭和柴达木盆地D正午影子的长度保持不变第60页(2)南菜北运对输出地的主要影响有()增加农民收入 加大保鲜技术投入降低商业网点等级改变城市内部路网结构ABCD第61页【解析】
26、第(1)题，由材料可知，本次运输从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，最后到达新疆。广西、贵州、重庆、四川位于季风区，甘肃大部分地区、新疆位于非季风区，因此该车辆由季风区进入非季风区。新疆大部分地区属于内流区，该车辆先后经过外流区和内流区。本次运输未经过柴达木盆地。本次运输过程中，车辆正午影子的长度是不断变化的。第(2)题，南菜北运使蔬菜产品销售量增加，从而增加农民的收入。南菜北运路途较远、时间较长，需要对蔬菜进行冷藏保鲜处理，加第62页大了保鲜技术投入。南菜北运扩大了输出地的服务范围，可能会提升当地部分商业网点的等级。城市内部路网结构是根据城市规划形成的，受南菜北运影响较小。【答案】
27、(1)A(2)A第63页4阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69亿元，城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。_第64页(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。_第65页答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2
28、)加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。第66页解析 第(1)题，交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。交通网络化更为明显。第(2)题，首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费
29、的增长，从而带动城市和地区的经济增 第67页长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。第68页课时跟踪训练 第69页一、单项选择题(2018课标全国)1994 年，我国 M 公司(服装企业)在浙江温州成立，发展过程如下图所示。据此完成 13 题。11996 年，M 公司关闭自有生产厂，主要是为了()A提高附加值 B降低人工成本C缩小规模D加强合作第70页2M 公司依次将研发中心和总部迁入上海，主要是因为上海()A基础设施好B交通便利C销售市场大D信息通达3从发展过程看，M
30、 公司一直致力于()A打造自主品牌B扩大生产规模C产品款式多样D增强国际影响第71页答案 1.A 2.D 3.A解析 第 1 题，1996 年，M 公司关闭自有生产厂，在这之前 M 公司开设第一家专卖店，有多家生产厂加盟，关闭自有生产厂后 M 公司主要进行的是研发和设计、销售等环节，在整个产业链环节中，研发设计与销售环节的附加值比加工环节要高，关闭自有生产厂后，可以集中精力和资金进行研发设计与销售等环节的工作，因此 M 工司这样做主要是为了提高附加值；研发设计等环节的人员工资水平高，而生产环节的工人工资水平低(服装生产属于劳动密集型)，所以关闭自有生产厂并不是为了降 第72页低人工成本，公司规
31、模随着发展越来越大(信息中有提示，销售网络覆盖全国)，故 M 公司关闭自有生产厂不是为了缩小规模，如果关闭自有生产厂是为了加强合作，可 M 公司没有关闭自有生产厂前，就有多家生产厂加盟，生产厂加盟就是加强合作的一种体现，故关闭自有生产厂不是为了加强合作。第 2 题，注意设问中是依次将研发中心和总部迁入上海，服装的研发需要了解市场需求状况、时尚信息，总部也需要和其他分部的联系，对信息交流这一层次要求比较高，所以 M 公司依次将研发中心和总部迁入上海，主要是因为上海信息通达，M 公司的服装产品市场肯第73页定不是局限在上海这个区域，特别是先将研发中心迁入，更与市场无关，虽然上海的基础设施与交通比温
32、州要好一些，但温州与上海同位于我国东部沿海地区，经济起步与发展较早，本身的交通与基础设施足够满足服装公司发展的需要。第 3 题，从材料信息分析，该公司的发展是从制造改为研发为主，还把自有生产厂关闭了，故 M 公司发展过程中并没有致力于扩大生产规模，至2008 年销售网络才覆盖全国，说明 M 公司发展过程中并没有致力于增加国际影响，材料信息中只提到公司发展过程中开设了专卖店，后期也加强了研发(没有提到“款式”字样)，故 M 公司第74页发展策略是以打造自主品牌为主，并不是为了产品款式多样，且如果 M 公司致力于产品款式多样，也不需要把总部迁往上海，M 公司从制造改为研发明显是为了扩大自身影响力，
33、增强品牌效应。第75页雅西高速的四川拖乌山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道(就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山)。据此和下图完成 4、5 题。4雅西高速修筑螺旋形隧道的原因()A联系更多聚落B有利于行车安全C节约建设成本D保护生态环境第76页5高速的修建使当地()A人口迁移规模下降B区域经济差异扩大C农产品商品率提高D人地矛盾迅速激化答案 4.B 5.C解析 第 4 题，根据题意，可以知道雅西高速的四川拖乌山隧道段落差大，如果直接通过，太陡峭，行车不安全。修筑螺旋形隧道既可以保证坡度不太陡，有利行车安全，又不像盘山公路那么绕远路，可以最大程度缩短公路的距离。隧道内并无聚落。螺旋形隧道修建难度
34、大，建筑成本高。修隧道避免不了会对生态环境有所影 第77页响。第 5 题，高速公路的修建，改善了当地与外界的交通条件，方便当地农产品出售，提高了农产品商品率。高速的修建使交通条件得到改善可能会使人口迁移规模扩大，当地是四川山区，更多可能是人口迁出。高速的修建方便了与外界进行经济文化联系，使区域经济差异缩小。高速的修建加速当地人口迁出，缓减了人地矛盾。第78页二、综合题6(2019课标全国)阅读图文资料，完成下列要求。德国鲁尔区曾是以煤炭、钢铁产业为主的传统工业区，经过综合整治，经济由衰落走向繁荣，环境污染严重的局面得到根本改善。目前，该区有 500 多万人口，50 多座城市，老龄人口比重高居德
35、国之首。该区医疗保健业发达，拥有 100 多家医院、近万名医生及数以千计的保健站、药店等。波鸿市人口近 40 万，是重要的生物制药基地，多所大学的医学研究处于世界领先水平。2009 年，鲁尔区医疗保健中心落户波鸿市，并新建保健园。图 1第79页示意鲁尔区的城市建成区和波鸿市的位置，下图2示意鲁尔大学、生物制药科学园和保健园在波鸿市的位置。(1)概括鲁尔区城市的等级规模和空间分布特征。_第80页(2)分析鲁尔区医疗保健业发达的原因。_(3)说明在波鸿市建设鲁尔区医疗保健中心的优势条件。_(4)指出波鸿市保健园选址的合理性。_第81页答案(1)(数量多，规模小)以中小城市为主；城市密集(建成区连片
36、，城市间距离近)。(2)鲁尔区(是德国也是世界重要的工业区，)经济发达，医学研究水平高；曾经环境污染严重，健康问题多，对医疗保健需求高；老龄人口比重大，对医疗保健需求大。(3)有多所大学(高等院校)，医学科研力量雄厚；有生物制药科学园，医药研制水平高；位置适中(有利于医疗保健和医学研究、医药生产间的联系和相互促进)。第82页答案(1)(数量多，规模小)以中小城市为主；城市密集(建成区连片，城市间距离近)。(2)鲁尔区(是德国也是世界重要的工业区，)经济发达，医学研究水平高；曾经环境污染严重，健康问题多，对医疗保健需求高；老龄人口比重大，对医疗保健需求大。(3)有多所大学(高等院校)，医学科研力
37、量雄厚；有生物制药科学园，医药研制水平高；位置适中(有利于医疗保健和医学研究、医药生产间的联系和相互促进)。第83页(4)保健园靠近生物制药科学园和鲁尔大学，可提供知识和技术支撑；位于城市边缘，环境较优，安静。解析 第(1)题，结合文字材料“该区有 500 多万人口，50多座城市”且“波鸿市人口近 40 万”说明该区城市数量多，规模小，以中小城市为主。结合图 1 可以看出该区的城市建成区连片且分布集中，由此可得出鲁尔区城市空间分布特征。第(2)题，医疗保健业属于新兴的高新技术产业，结合材料从影响产业区位因素的角度分析即可，如“医学研究处于世界领先水平”说明医学研究水平高；曾经“环境污染严重”说明当地居民健康受威第84页胁，因此保健业有巨大的市场需求；从“老龄人口比重高居德国之首”，可知老年人对医疗保健的需求大。第(3)题，医疗保健中心建设的优势条件可以从这里医学科研力量强；药物研制水平高；鲁尔大学和生物制药科学园位置邻近，便于联系和相互促进等角度分析。第(4)题，结合材料从医疗保健对知识技术的要求和医疗保健园周边环境方面进行分析。
