1、课时作业(十九)一、选择题读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成1、2题。1图中交通运输方式搭配合理的是()A甲水运B乙公路C丙铁路 D丁铁路2关于图中运输方式科学的理解是()A甲适宜长距离运输B集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C丙受水文影响最大D丁是我国最重要的运输方式答案1.C2.B解析图示中乙运输速度最快，而且运量最小，应为航空运输；丁运输方式运量最大，运输速度最慢，应为水运；甲运量较小，运输速度较慢，应为公路运输；丙运量较大，运输速度较快，应为铁路运输。公路运输不适宜长距离运输；集成电路属于微电子产品，由北京运到拉萨距离较远适宜乙航空运输；受水文因素影
2、响大的应是丁水运；我国最重要的运输方式是丙铁路运输。(2019课标全国)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成35题。3该区域铁路线主要沿()A等高线分布 B河谷分布C山脊线分布 D山麓分布4该区域修建铁路主要是为了运输()A原木 B农产品C工业品 D石材5近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A设施陈旧 B运速太慢C线路过密 D运输需求太小答案3.B4.A5.D解析第3题，据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A项错误，B项正确；山脊线不会沿着河
3、谷地带分布，C项错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D项错误。第4题，根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区，是我国最大的林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A项正确，B、C两项错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D项错误。第5题，东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求减小，铁路几乎废弃，D项正确。我国某公路长500多千米，南北贯穿了
4、多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成68题。6该公路位于()A吉林 B内蒙古C西藏 D新疆7该公路山区段定期封路禁行主要是因为()A洪水频发 B路面积雪严重C泥石流多发 D路面冻融沉降8该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是()A针叶林带 B山地草原带C高寒草甸带 D灌丛荒漠带答案6.D7.B8.D解析第6题，该公路南北贯穿了多冰川的山脉，公路南端海拔约1 070米且为山前洪积平原，可推知该公路位于高海拔地区，A、B两项错误；该公路南端为山前洪积平原上的绿洲，故该公路应位于气候干旱的新疆，C
5、项错误，D项正确。第7题，该公路山区段封路禁行的时间是每年9月底至次年5月底，此时段纬度较高的新疆降水以降雪为主，不会出现洪水和泥石流，A、C两项错误；每年9月底至次年5月底，该公路山区段降雪量较大，气温低，路面积雪严重，加之该公路贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流，道路急弯、陡坡较多，严重影响交通安全，故该公路山区段定期封路禁行，B项正确；路面冻融沉降主要发生在气温较高的夏半年，D项错误。第8题，分析材料可知，该公路南北贯穿的应是多冰川的天山山脉，该公路北端海拔约750米，应位于山麓地带。天山北坡山麓到山顶自然景观依次是荒漠草原、山地草原、针叶林、高山草甸、高山垫状植被、积雪冰川，故该公路
6、北端所处的自然带应是灌丛荒漠带，D项正确。长途客运站的选址规划和城市发展息息相关。太原客运北站正式运营不到半年，即陷入停顿状态。与之相比，郑州客运新北站正式运营以来，客流量与日俱增。读郑州和太原交通简图，回答9、10题。9两客运站的共同区位条件是()A接近住宅区，方便居民出行B远离风景区，减少噪声污染C接近城市商业区，方便物流D远离主城区，避免干扰市内交通10关于两客运站的发展()A郑州客运站过于接近高速公路，需要搬迁B太原客运站周边路网欠发达，需要改建C郑州客运站可向西部迁移，接近铁路，方便货运D太原客运站应当向北搬迁，方便居民出行答案9.D10.B解析从图中可知，两客运站均远离主城区，避免
7、干扰市内交通。从图中可知，太原客运站周边路网较稀疏，说明与市内交通联系不便，故需要改建，提高路网密度，方便人们出行。二、综合题11根据材料，回答下列问题。材料下表为受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较表(2009年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所占比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%(1)请说出材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，并简析其原因。_(2)简析我国发展高速铁路运输的原因。_答案(1)特点：平均航距越大(小)，流失的旅客占受影响航段比例越小(大)；流
8、失旅客人数天津到上海航空段最多。原因：平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越多；平均航距越大，高铁票价吸引力越弱；上海经济发达，天津与上海来往的旅客相对于其他城市多，所以天津到上海航空段旅客流失也最多。(2)随着我国社会经济的发展，客运市场需求量增大；修建高铁技术的突破；利于加强区域经济联系，拉动经济发展；可缓解交通运输的压力。解析本题考查了交通运输方式和布局、交通运输布局变化的影响。第(1)题，受高铁影响，天津至南京等城市航空段客流流失的特点是平均航距与流失的旅客呈负相关，平均航距越大(小)，流失的旅客占受影响航段的比例越小(大)；其原因主要是航距越大，航空相对高铁节省的时间越多。第(2)题
9、，交通路线的建设主要是为了联系各地。我国发展高速铁路运输利于加强区域经济联系，拉动经济发展；可缓解交通运输的压力；同时还可以推动经济的发展，满足市场的需要。12读下列材料，回答下列问题。材料一毛里求斯是地处印度洋西南的一座火山岛。岛上地貌千姿百态，海明威说：“上帝先创造了毛里求斯，然后创造了天堂，天堂是毛里求斯的复制品。”材料二下图为毛里求斯所在区域示意图。材料三下图为毛里求斯东南部B城市气候资料。(1)结合材料三，简述B地气候特征。_(2)位于西北部的首都，是全国最大的城市和港口，请分析其港口发展的条件。_(3)简析图中经过甲地的公路(图例为“”)的区位条件。_答案(1)全年高温(气温年较差
10、小)；年降水量大，大于1 500 mm；降水季节变化较大，1月降水多(南半球夏季降水多)，7月降水较少；气候海洋性突出(岛屿位于海洋中，干季降水相对较多)。(2)位于港湾(或海岸线弯曲)，背风，风浪小(或风平浪静)；两大公路交会，海陆联运；依托首都(最大城市)，经济发达(或所在地经济发达、腹地广阔)。(3)沿河谷分布(地势较低)，减小工程量；沿线经过的城市多，便于联系；路线短；连接港口和机场，运量大。解析第(1)题，气候特征描述要从气温和降水两个方面来进行。气温方面从气温高低和温差两个方面来分析，降水从降水量、降水季节分配来分析。第(2)题，港口的区位分析一般从水域和陆域两个方面，水域包括：港湾水深、停泊面积、避风条件、有无结冰期等；陆域条件包括：交通状况、地形状况、腹地大小、经济发展水平等。第(3)题，根据图中河流流向可知，甲地位于河谷地区，地势较低，所以公路经过甲地可以减小工程量；另外沿线经过的城市多，便于联系和促进经济发展，公路经过甲地，路线短，节省投资成本；公路经过甲地，可以连接港口和机场，运量大，经济效益好。