1、温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。课时提升作业 十七城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能(45分钟100分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2016太原模拟)TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以400800米(510分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为TOD开发模式示意图，据此完成1、2题。1.图中代表居民区的是()A.A B.B C.C D.D2.若D地代表绿地，其主要作用是()A.改变城市空间结构B.提高土地价格C.
2、美化环境，提供公共休憩空间D.提高土地利用率【解析】1选A，2选C。第1题，车站附近交通便利，因而该开发模式的土地价格应以车站为中心，向四周递减；居住区占地面积大，应多分布在地价相对较低的TOD模式外围，因而代表居民区的应为A。第2题，城市绿地能美化城市环境，为市民提供公共休憩空间。(2015汕头模拟)下面两图分别为某城市三个不同区域的土地利用结构示意图和城市功能区付租能力示意图。读图完成3、4题。3.表示住宅区土地利用状况的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁4.右图中能正确表示乙功能区理论付租能力的是()A. B. C. D.【解析】3选C，4选A。第3题，读图可知，乙靠近市中心且所占比重
3、最大，为商业用地；丁靠近城市边缘且所占比重较大，为工业用地；而丙地处市中心和城市边缘的中间地带且所占比重最大，可知为住宅用地，这样既方便购物又方便工人上下班。第4题，乙功能区为商业区，其在市中心及其附近的付租能力最强。(2015淮南模拟)安徽省将在统筹协调好省会经济圈、皖江城市带、沿淮城市群发展的基础上，逐步构筑以合肥为中心的“1+10”江淮城市群。读江淮城市群城市分布示意图，回答5、6题。5.下列因素中，与“1+10”江淮城市群发展关系密切的有()地处南北交通要冲，交通便利地势平坦开阔气候温和湿润，海洋性特征显著工业基础雄厚，发展历史悠久A. B. C. D.6.下列关于该城市群的说法，不正
4、确的是()A.服务范围由大到小排序：合肥、安庆、无为B.服务职能由多到少排序：合肥、滁州、长丰C.小学数量由多到少排序：六安、安庆、庐江D.小汽车专卖店布局先后排序：合肥、马鞍山、庐江【解析】5选A，6选C。第5题，江淮城市群地处江淮地区，地势平坦开阔，拥有长江、京沪铁路等便利的水陆交通线；远离海洋，气候的大陆性强；地处我国中部，工业发展的基础较差。第6题，六安与安庆城市等级相同，小学数量也大致相同。【方法技巧】歌诀法记忆不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。”其含义：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务范围大，城市职能多；城市等级低，城
5、市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。(2015淄博模拟)下图为我国某集中团块式城市现状及规划范围图，据此完成79题。7.该城市的布局模式不利于()A.节约用地 B.节省基础设施投资C.缓解交通拥堵 D.加强各区之间联系8.该城市拟建设一个大型工业园区，图中甲、乙、丙、丁四处最合适的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁9.购物中心(销售高档商品)与购物中心(销售普通商品)相比()A.服务范围广B.便于开展网上销售业务C.顾客购物成本低D.货源供应充足【解析】7选C，8选D，9选A。第7题，结合图例可知，该城市商业区位于市中心，环线较少，过境
6、车辆影响市内交通，高速公路的出入口少，只有两个，容易造成交通拥堵；该城市功能区布局紧凑，利于节约用地、节省基础设施投资，便于各区之间的联系。第8题，甲地位于河流上游，布局工业园区可能造成城市的水污染、大气污染；乙处位于河流上游，盛行风的上风向，布局工业园区对城区污染严重；丙处位于火车站附近，布局工业园区容易造成交通拥堵；丁处面积广大，地价低，位于河流的下游，盛行风的下风向，适合建设大型工业园区。第9题，购物中心销售高档商品，商品等级高，服务中心的等级也高，服务范围大；购物中心销售普通商品，商品等级低，服务范围小；购物中心等级与开展网上销售、顾客购物成本、货源供应无关。(2016郑州模拟)读某时
7、期武汉市长江两岸部分城区商品房均价与住宅土地均价剖面示意图，完成10、11题。10.某大型电商欲在武汉新建一物流仓储中心，则选址较合理的是()A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地11.某知名奢侈品拟抢滩武汉，其首选的地方可能是()A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地【解析】10选A，11选B。第10题，物流仓储中心应建立在地价较低、交通便利且距商业中心较近的地区；图中乙地地价最高，因而为城市的商业中心；图中甲地地价较低，且与乙地较近，因而最适宜建设物流仓储中心；图中丙、丁两地与乙地之间有长江相隔，交通不便。第11题，奢侈品的消费群体为高收入阶层，图中乙地的商品房均价高，居住人口应为高收入阶
8、层，最适合奢侈品的布局。【加固训练】读我国某城市功能区布局示意图，回答(1)、(2)题。(1)图中的城市功能区()A.甲为高级住宅区 B.乙为低级住宅区C.丙为商业区 D.甲、丙都为商业区(2)该城市计划建设北斗卫星导航产业园，该产业园最适合布局在图中的()A.工业区A B.工业区BC.工业区C D.工业区D【解析】(1)选B，(2)选C。第(1)题，城市功能区甲位于城市中心，为商业区；城市功能区乙面积较大且与两侧的工业区相邻，为低级住宅区；城市功能区丙与高教文化区和公园相邻，环境好，为高级住宅区。第(2)题，北斗卫星导航产业园属于高科技产业园，对科技和环境质量的要求很高，图中工业区C邻近高教
9、文化区和公园，位于河流的上游，适宜北斗卫星导航产业园的布局。二、非选择题(共56分)12.(2016河南联考)阅读图文材料，完成下列要求。(28分)下图示意某市土地利用情况，并且城市功能区布局比较合理，、代表城市常见用地和仓储用地。(1)判断、代表的城市土地利用类型，并说明该城市的主导风向。(2)列举图示水厂和污水处理厂区位选择的理由。(3)说明土地利用类型在M位置选择的有利条件。【解析】第(1)题，对各土地利用类型的判读主要从其所处的位置和面积大小两个方面进行考虑；工业区一般位于与城市主导风向垂直的郊外，据此可推断出城市的主导风向。第(2)题，为获得洁净的水源，水厂应设置在河流的上游；为能更
10、好地处理污水，污水处理厂多分布在河流的下游。第(3)题，M位于城市外围，地价低；且靠近火车站，客货流量大。答案：(1)土地利用类型主要分布在城市中心和街角路口等交通便捷、服务范围广的区域，应为商业用地；土地利用类型主要分布在工业区和商业区附近，靠近交通干线，应为仓储用地；土地利用类型主要分布在城市外围，占地面积较广，应为工业用地；土地利用类型占地面积最广，主要分布在城市中心外围，应为居住用地。该城市主导风向：工业区布局在城市外围的西南和东北方向，应位于与盛行风东南风或西北风相垂直的郊外。(2)水厂位于河流上游，能够获得洁净水源；污水处理厂位于河流下游，能够集中处理污水。(3)位于城市外围，地价
11、较为便宜，面向市内、市外两个市场；靠近火车站，交通便捷，客货流量大，能够扩大服务范围。【加固训练】读某城市建成区用地面积变化图(图甲)与城市土地利用结构比例图(图乙)，回答下列问题。(1)说出该市土地利用的主要方式，说明20世纪50年代以来土地利用方式的变化趋势。(2)说出该市的A、B、C三大城市功能区类型，指出形成这种功能分区的最主要因素。(3)分析该市近年来高新企业外迁的原因。【解析】第(1)题，由图可知，城市土地利用方式主要有住宅用地、工业用地、公用设施用地、交通用地、道路广场用地等，总体上，各种土地利用面积呈上升趋势。第(2)题，商业区一般分布在市中心，工业区一般分布在城市边缘，主要是
12、因为离市中心越远，地租越低。第(3)题，高新企业布局因素：环境优美、交通便利、高等院校和科研机构附近。答案：(1)该市土地利用以住宅用地、工业用地、公用设施、交通和道路广场用地为主；20世纪50年代以来，总体上各种土地利用面积呈上升趋势，21世纪初以来工业用地减少，住宅用地面积迅速增加。(2)A商业区(商业文化区)；B住宅区；C工业区。经济因素(地租高低)。(3)老城区地价高，交通和环境问题比较突出；郊区地价低，环境好，有利于高新企业发展。13.(能力挑战题)“长三角”地区已经初步形成了以上海为中心的“长三角”大都市圈空间圈层城市体系。读下列图文材料，回答问题。(28分)材料一“长三角”大都市
13、圈空间圈层城市体系图。材料二德清位于长江三角洲杭嘉湖平原西部，人口492万(2010年)，有铁路、高铁、国道、省道、高速公路穿境而过，2012年三大产业增加值比例调整为7.057.235.8。(1)描述“长三角”大都市圈的城市体系。(2)据图从城市之间的距离、城市数量、城市服务范围，分析城市等级高低之间的差异。(3)提出“长三角”大都市圈城市协调发展的合理建议。【解析】第(1)题，根据“长三角”大都市圈空间圈层城市体系图可以看出，该区域城市体系为四级。第(2)题，城市等级越高，城市之间的距离越远，城市数量越少，城市服务范围越大。城市等级越低则反之。第(3)题，可从优势互补、大城市带动中小城市、加强分工协作来作答。答案：(1)“长三角”大都市圈按城市规模可分为四级；第一级上海为全国性中心城市；第二级南京和杭州为省会城市；第三级为省辖市(省内区域中心城市)如宁波、苏州、无锡等；第四级为县如德清县。(2)城市等级越高，城市之间的距离越远，城市数量越少，城市服务范围越大；城市等级越低则反之。(3)“长三角”大都市圈中的大中小城市之间要进一步加强交通建设；要分工协作，各城市经济发展要形成自己的特色，形成优势互补；同时发挥中心城市的辐射带动作用。关闭Word文档返回原板块