1、第13课交通与通讯的变化课程标准学习目标 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 了解近代中国铁路的发展历程，分析其原因。 简述近代中国水运与航空的发展状况。 认识近代中国通讯方面的变化及产生的影响。铁路，更多的铁路_1地位：铁路是交通运输建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2出现：1881年，中国自建的第一条铁路唐山开平至胥各庄铁路建成通车。3发展(1)原因：一是甲午战争后列强激烈争夺在华的铁路修筑权，二是修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。(2)成果：1909年，詹天佑设计施工的京张铁路建成通车。民国以后，各条商路修筑权收归国有。4制约：政潮迭起，
2、军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。水运与航空_1水运(1)1872年，轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司，在列强排挤中艰难求生。2航空(1)起步：起步于1918年，当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。(3)成果：此后十年间，航空事业获得较快发展。从驿传到邮政_1邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设邮传部，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年北洋政府裁撤全部驿站；1920年中国首次参加万国邮联大会。2电讯(
3、1)开端：1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国人自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，20世纪30年代情况才发生变化。3影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，还一定程度地转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活多姿多彩。【名师指津】近代与现代中国铁路建设的一个最大不同点就是铁路主权问题。近代铁路主权被列强把持，以便于对中国的经济侵略。现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中，便于发展地区经济和提高人民生活水平。【轻巧识记】1“一、二、三、四”归纳交通和
4、通讯工具的进步一个冲击：西方三次工业革命。两个特点：半殖民地性、发展不平衡性。三种通讯方式：电报、电话、互联网。四种交通工具：铁路、公路、水运、航空。2近代中国交通发展缓慢的原因【图解历史】交通与通讯的发展【深度点拨】近代新式交通之所以改变了人们的思想观念，主要是因为它直接扩大了人们的活动范围，从而开阔了人们的视野，使人们接触到更多的新鲜事物，间接导致了小农意识的淡化，代之以开放、文明的新观念。近代中国交通的发展1列强在中国抢夺铁路修筑权及其认识史料一甲午战争后，列强在中国疯狂掠夺铁路修筑权。到1911年，全国铁路总长9 292千米，其中半数以上由外国修筑并控制。史料二一些闭塞地区的经济因铁路
5、活跃，一些古老的城镇因铁路而面貌一新铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。属资本输出方式之一。是列强侵华所产生的客观意义。(1)根据史料一分析说明中国近代铁路兴建的特点，其后果是什么？提示 特点：帝国主义疯狂掠夺中国铁路修筑权，在华修建的铁路长度超过了中国人自己修建的铁路。后果：一是帝国主义从中获取了巨额利润；二是控制了中国的交通命脉，便于它们进一步侵略中国。(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代中国兴建铁路的影响。提示 活跃了闭塞地区的经济；推动
6、了商业城镇的发展；带动了与铁路有关的行业的发展；有利于知识、信息的流通传播；但冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。2先进中国人修筑铁路的主张史料1894年，孙中山曾大声疾呼中国修建铁路，1912年2月，孙中山先生辞去临时大总统一职后致力于发展中国铁路事业。1912年2月，适值宣统帝下诏退位，清王朝宣告结束。根据史料并结合所学知识分析，孙中山对修建铁路有何主张？其主张能否实现，为什么？提示 主张：修建铁路，大力发展铁路事业，实现民富国强。不能实现。原因：在半殖民地半封建社会里，由于列强的侵略，政局动荡、经济凋敝、资金和技术缺乏。近代中国交通业发展的原因及影响(1)原因先进的中国人为救国救民
7、，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。 列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。(2)影响积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。 近代中国通讯的发展1近代中国通讯兴起的原因史料窃泰西各国，越重洋数万里来至中土，恃其轮船、铁路之利，不啻出入户庭；至于遣将调兵，处分军事，虽悬隔山海，而如指掌，则尤以电报为之枢也。中国驿递文报，羽檄交驰，人马俱敝，迟速之数，霄壤悬
8、殊。光绪九年十一月二十八日两广总督张树声奏(1)根据史料并结合所学知识，分析近代邮电事业兴起的原因。提示 外国资本主义的入侵和国外新技术的传入；国内民族资本主义工商业的发展；军事政治的需要；政府政策的影响。(2)史料中中西交通、通讯技术的差距给近代前期的中国造成哪些不利影响？提示 不利于抗击外来侵略、维护国家安全；不利于近代中国民族资本主义的发展。2近代中国通讯的特点史料“具大神通，经纬纵横。匪夷所思，惯传消递息，捷于影响。穿河贯汉，事更离奇，欲报平安，暗牵线索纵万里关山信不迟，笑鱼笺雁帛，无斯火速”结合史料，从中可以看出近代中国通讯有什么特点？提示 传达信息迅速和简捷。推动近代中国邮电事业发
9、展的因素(1)外国资本主义的入侵和国外新技术的传入。(2)国内民族资本主义工商业的发展。(3)军事、政治发展的需要。(4)政府的推动和倡导。(5)群众反帝爱国斗争的影响。 一、近代以来中国交通工具发展变化的特征1动力：由人力、自然力向机械力发展。2技术：由从西方引进到中国自制自研。3地区发展差别：城市近代化进程显著，乡村缓慢。4对象：由权贵富绅向平民化、普及化发展。5进程：初期由于受到各种势力的阻挠，发展缓慢，后来进程日益加快。6种类：铁路、公路得到发展，海上和内河航运发展较快，航空事业有所进步。【对点演练】1当筑造铁路的权利收回来以后，国人便跃跃欲试了。在民众的呼吁声中，1898年，清政府主
10、导建成了淞沪铁路(如图为当年淞沪铁路公司上海站)。这些资料说明了() A民国成立后，上海的重要性日益凸显B受西方影响，中国交通走向近代化C受西方影响，中国社会性质发生变化D民国时期铁路建设有了较大进展解析：选B。题干中的时间比较关键，淞沪铁路的修建从一个侧面说明了国人对交通近代化的期盼，从而使中国交通走向近代化，故选B项。由“1898年”排除A、D两项；1898年，中国的社会性质仍然是半殖民地半封建社会，排除C项。二、近代交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响1近代交通、通讯工具变化显著。在近代，西方发明了轮船、火车、汽车、电报、电话，并传入中国，从而使中国的交通、通讯方式发生了质的变化。2
11、交通、通讯工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此距离缩短，极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。3新式交通、通讯方式改变了人们的通讯手段和出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念，丰富了人们的生活，促进了中国经济与社会发展。4交通近代化使中国同世界的联系大大增强。它加强了中国同世界各国的交流，接触到西方在政治、经济乃至思想领域中的先进事物，也使人们的生活多姿多彩，大大促进了中国社会的发展。【对点演练】2近代思想家王韬在论述铁路作用时说，“国家于有事之时，运饷糈，装器械，载兵士，征叛逆，指日可以集事”，他认为铁路的主要作用在()A调运快捷 B连接中外 C资源开发 D经济交流解析：选A。根据
12、材料“国家于有事之时，运饷糈，装器械，载兵士，征叛逆，指日可以集事”可知，王韬认为铁路的主要作用在军事方面，能起到调运快捷的作用，故选A项。连接中外、资源开发、经济交流，材料没有体现，B、C、D三项错误。1近代著名诗人黄遵宪在今别离一诗中写道：“别肠转如轮，一刻既万周；眼见双轮驰，益增心中忧送者未及返，君在天尽头。”诗中反映的是()A社会剧变导致人口的大量迁徙 B近代交通工具改变人们的生活C马车及木船是人们出行的工具 D近代以来出国留学热潮的兴起解析：选B。诗中反映的是诗人对别离的感慨，说到了近代新式的交通工具便利了人们的出行，人们离别的次数逐渐增多，别离的情绪使更多的人感受到了生活的变化，故
13、选B。2某记者回忆从业生涯时说，20世纪80年代他曾以“书信电报”的方式发送文稿。他先把整篇稿子逐字填写在电报纸上，邮局再逐字译成电报码，利用电流把“点点杠杠”符号传输，对方通过无线电接收机接收信号还原文稿。这种通信方式在中国最早出现于()A19世纪中期 B19世纪末期 C20世纪初期 D20世纪中期解析：选C。“对方通过无线电接收机接收信号还原文稿”说明题干材料涉及的是无线电报，我国无线电报出现的时间是20世纪初期，故选C项。3 19世纪70年代已经在中国出现的近代新式交通工具有()A轮船B飞机C汽车 D马车解析：选A。1807年美国人富尔顿发明了蒸汽轮船，有可能在中国19世纪70年代出现，
14、故A项正确；1903年美国人莱特兄弟发明了飞机，时间不符，故B项错误；1885年德国人卡尔本茨制造了世界上第一辆汽车，时间不符，故C项错误；马车是中国古代的交通工具，与题意不符，故D项错误。4中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是()A公路运输 B铁路运输C轮船运输 D航空运输解析：选C。根据所学可知，1872年李鸿章创办了上海轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业，具有打破外国垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国人的权益。据此判断本题选C。5从革命史诗我们的法兰西岁月中我们知道周恩来在1920年赴法勤工俭学，之后在法国加入中国
15、共产党。依据所学可推测出这一年在中国发生的历史事件还有()A国共关系由合作走向破裂B中国架设第一条电报线C北洋政府宣布裁撤全部驿站D中国首条空中航线开通解析：选D。题干四个选项出现的时间分别为1927年、1877年、1913年、1920年。A、B、C三项所述历史事件均与题干材料时间不符，均排除。1920年中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航业拉开序幕，故答案为D项。6下列有关近代中国电讯邮政事业的叙述，错误的是()A1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端B1896年，“大清邮政局”宣告成立C民国时期，邮政得到进一步发展D民国时期，战乱频仍，电报电信事业无从发
16、展解析：选D。民国时期战乱频繁，电报电信事业一度发展缓慢，但缓慢不等同于无从发展。故D项说法错误。教材答疑名师指津一、课中思考题(教材P59)这些观点有道理吗？为什么？提示 通过分析材料，我们知道这里列举了部分中国人反对清政府修铁路的理由。前两条理由是有道理的，修铁路通火车确实有“扰民”和“夺民生计”的问题；一旦大量的货物通过铁路运往外地，某个城市或地区依托传统运输线路靠出卖脚力生活的船夫、苦力势必失业与挨饿；修铁路必定会占用农民的土地，而土地是农民的命根子，根本的问题是修铁路会破坏中国传统的小农经济和家庭手工业，这是新旧生产力的斗争问题。正如恩格斯所言，“由于没有中国的大工业来予以平衡，亿万
17、居民将陷入无法生存的境地”。所以反对也就有一定道理，但历史发展的趋势是不可逆转的，在新旧制度的斗争、更替中，阵痛是不可避免的。而后两点理由没有什么道理，是愚昧守旧、盲目排外的顽固心理在作怪。二、阅读与思考(教材P62)1义和团揭帖的内涵是什么？提示 排斥西方物质文明。2清政府多数官员为什么反对修筑唐山至北塘的铁路？为什么以不用机车牵引做条件？提示 清政府多数官员思想保守，不能接受西方事物。有着严重迷信思想，误以为机车会冲断清朝龙脉。3你认为义和团和清政府在兴建铁路问题上的做法有无相似之处？应该如何评价？提示 有相似之处。义和团与清政府官员的行为都反映了他们的愚昧、落后。义和团排斥仇视西方物质文
18、明主要是因为痛恨西方列强的侵略，但他们将西方先进的物质文明等同于侵略行径，说明其愚昧和落后；清政府对待铁路的做法，体现了顽固、落后、自大、愚昧、保守的专制势力对新生事物的敌视、排斥。三、解析与探究(教材P62)1材料一中，奥特隆尼认为清军在鸦片战争中最有利的作战因素是什么？提示 清军在本土作战，所以回旋余地大，后勤补给便利。2依据材料二，清军在这场战争中最有利的作战因素有没有发挥出来？为什么？提示 没有。清政府办事效率极低，政令传递和军队调动极为缓慢，其统治极端腐败，交通通讯设施极其落后。四、自我测评(教材P62)1算一算，1911年、1924年的铁路总长(1924年全国铁路总长约1.2万千米
19、，其中大部分为外国人修建)分别占今天全国铁路总长的百分之几？分析导致这种数据变化的原因。提示 1911年9 292千米，1924年12 000千米，到2006年年底，我国铁路运营里程为76 600千米。1911年的铁路长度约为现在铁路长度的12.1%，1924年铁路长度约为现在铁路长度的15.6%。从政治上来说，中国成为真正的主权国家，收回了铁路修筑权。从经济上来说，随着国家的富强，修筑铁路的资金可以自己解决。从思想观念来讲，铁路已不再是新生事物，人们对它有了正确的认识。2新式交通的引入和发展在哪些方面对中国的经济与社会发展起到了促进作用？提示 建议从工商业、市场、生活方式、思想观念、城市发展、对外联系等方面作答。
