1、温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。课时提升作业 二十三交通运输方式和布局(45分钟100分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2015保定模拟)城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答1、2题。1.城市轨道交通具备的特点有()准时快速运量小污染大A.B.C.D.2.与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通()A.运量更大B.占用土地更多C.造价更高D.更适应复杂地形【解析】1选A，2选D。第1题，城市轨道交通属于专门线路，受其他交通工具影响小，具有准时
2、、快速的特点；轨道交通的运量有大、中、小三种，其污染小。第2题，与地铁相比，单轨交通更适用于山城，因为单轨交通更适应复杂地形。【知识拓展】单轨铁路(1)用途：单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨，和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。(2)分类：单轨铁路按照走行模式和结构，主要分成两类悬挂式单轨和跨座式单轨。悬挂式单轨铁路(也称空中轨道列车)的列车悬挂在轨道之下；跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。读上海与重庆、成都之间“朝发夕至”动车组列车运行线路。完成3、4题。3.沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车
3、运行速度最慢的路段是()A.成都与重庆间B.恩施与宜昌间C.宜昌与武汉间D.武汉与合肥间4.上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是()A.内河运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输【解析】3选B，4选C。第3题，列车运行速度的快慢与地形地势有关，成都与重庆均位于四川盆地中，地势相对平坦，A错误；恩施与宜昌间地势起伏大，需穿越巫山，所以该段运行速度最慢，B正确；宜昌与武汉间位于江汉平原，地势平坦，C错误；武汉与合肥间位于长江中下游平原，地势也较平坦，D也错误。第4题，首先管道运输没有客运，D排除；内河航运虽然运费最低廉，但是速度最慢，影响也不大，A错误；长途运输不考虑公路运输
4、，B排除；所以动车组开行对长途运输的航空运输影响最大，C正确。【加固训练】读沪汉蓉高速铁路图，回答(1)、(2)题。(1)汉宜(武汉-宜昌)高速铁路是沪汉蓉高速铁路的重要一段，该段没有选择沿(长)江修建，主要是因为该段()A.地形复杂，路基不牢B.河道弯曲，线路太长C.人口稠密，搬迁人口多D.多小城镇，对经济带动不明显(2)汉宜高速铁路正线桥梁长度占线路总长度的55.6%，其原因主要是()A.为生物提供通道B.加快建设速度C.减少对耕地的占用D.多洪涝、泥石流【解析】(1)选B，(2)选C。第(1)题，修建高速铁路线的原则是以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营
5、时间。汉宜高速铁路穿行于长江中下游平原，地势平坦，但是由于河道过于弯曲，不宜沿江修建。第(2)题，汉宜高速铁路桥梁多的自然原因是该地区水网密布；社会经济原因是该地是我国的主要粮食产区，修建高架桥梁，减少对耕地的占用，也不会阻断地面交通。内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答57题。5.从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是()A.植被覆盖率高，水土流失较少B.地基物质坚硬，地质条件优越C.受地转偏向力的影响，流水的
6、侵蚀作用较强D.落差较大，输沙清淤能力强6.货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近主要是因为()A.航道宽阔，水深流急B.船体受沿岸污水的腐蚀小C.通讯、导航设施完善D.水流平稳，航运安全7.上海港成为国际海运航运中心的主要区位优势是()航运资源高度集聚航运市场环境优良自由贸易港现代物流服务高效位于长江三角洲、地势平坦航运服务功能健全A.B.C.D.【解析】5选C，6选A，7选A。第5题，受地转偏向力影响，北半球河流向右偏，河流右侧被侵蚀，左侧泥沙淤积。第6题，河心附近航道宽阔，水深流急，利于大型船舶航行，因此选A。第7题，上海港成为国际海运航运中心从有利的自然条件和社会
7、经济条件两方面分析。【加固训练】东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5 km，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答(1)(3)题。(1)东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是()A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮(2)来往于东海大桥上的车辆主要是()A.集装箱卡车B.公交大客车C.水产冷藏车D.旅游大巴车(3)东海大桥P处水面与桥面距离40 m，其目的是()A.降低施工成本B.缓和海浪冲击C.减轻台风影响D.保证通航顺畅【解析】(1)选C，(2)选A，(3)选D。第(1)题，比较四个选项，潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。我国近海多大陆架，海啸影响较小。第(2)
8、题，东海大桥连接洋山港和上海市区及其他经济腹地，海洋运输最高效的方式是集装箱运输，因此推断来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第(3)题，东海大桥P处水面与桥面距离40 m，主要为通航的海上船只留出空间，保证通航顺畅。全长1 318千米的京沪高速铁路中，桥梁长度超过全线的80%。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142千米，总共有675座桥梁，桥梁全长159.88千米，相当于每7千米铁路中就有1千米的桥梁。读图回答8、9题。8.关于两铁路的叙述正确的是()A.京沪高铁“以桥代路”的主要目的为提高速度B.青藏铁路“以桥代路”的主要目的为节约土地C.影响京沪高铁建设的主要因素为地形平坦D.青藏铁路
9、建设有利于西藏产业结构优化调整9.下图中字母代表水运、公路、铁路、航空四种主要的交通运输方式(图中1至5表示从优到劣的五个等级)，能代表上面两图示意交通运输方式的是()A.aB.bC.cD.d【解析】8选D，9选B。第8题，京沪高铁“以桥代路”的主要目的为节约土地，青藏铁路“以桥代路”主要是为了保护生态环境，为动物迁徙提供通道；影响京沪高铁建设的主要因素为社会经济因素，青藏铁路建设可以促进西藏地区旅游业和工农业的发展，利于西藏产业结构优化调整。第9题，a运量和运价最优，运速最劣，应为水运；b运速较优，运量、运价较优，可判断为铁路；c灵活性最优，可判断为公路；d运价、运量最劣，运速最优，可判断为
10、航空。故上面两图示意的为b铁路。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值。一般而言，经济越发达，以工业成品运输为主，货物运输量越少；经济越落后，以原材料运输为主，货物运输量越大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d)示意图。读图完成10、11题。10.据图分析，货物生成密度低，经济发达的是()A.B.C.D.11.以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是()A.aB.bC.cD.d【解析】10选D，11选B。第10题，据图分析，人均GDP高，但货物生成密度低。第11题，b区域人均GDP较高，在黑、新两省区货物运输中，原材料运输量较大。二、非选择题(
11、共56分)12.(2016西安模拟)阅读图文材料，回答下列问题。(36分)材料一中国国家主席习近平2015年4月出访巴基斯坦，就稳步推进中巴经济走廊(图中虚线示意)建设进行了磋商。中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。材料二作为“中巴经济走廊”的终点，和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道起点的瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡。(1)简析中巴铁路和经济走廊建设中需要克服的恶劣自然条件。(2)中巴经济走廊建设是具有针对性的“双赢”战略。分析该经济走廊的建设贯通
12、将对中巴经济产生的积极影响。(3)有人推测瓜达尔港以后将替代卡拉奇成为该国经济中心。对此观点你是否赞同，请表明你的观点，并阐述理由。【解析】第(1)题，结合材料可知，中巴经济走廊建设中需要克服的恶劣自然条件主要是地质、气象、水文方面的灾害。第(2)题，该经济走廊对中巴的积极影响主要表现在推动两国经济贸易、使中国进口中东石油的路径缩短，铁路和公路的修建促进巴基斯坦西部地区资源的开发，拉动巴基斯坦沿线经济的发展，给巴基斯坦的沿海港口城市带来了发展契机。第(3)题，该问是开放性问题，如果赞同，可以从瓜达尔港建设的有利条件入手，如瓜达尔港口区位更有优势，更靠近霍尔木兹海峡，是深水良港，同时有政策支持，
13、连接中巴经济走廊，交通便利，对外贸易更加便利；而卡拉奇位于河流入海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停靠。如果不赞同，则可以从瓜达尔港建设的不利条件入手，如该城市地形不够平坦开阔，虽连接中巴经济走廊，但仍以山地为主，沿线经济腹地自然环境恶劣，经济落后；而卡拉奇港经济发达，历史悠久，位于河流入海口，经济腹地广阔。答案：(1)(地形、地质条件复杂)地势起伏大，多地震、滑坡等地质灾害发生；部分地段多风沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨)等气象灾害发生。(2)可以扩大中巴两国的货物进出口，从而促进中巴贸易发展；能有效增加中国能源的进口路径，(可以绕过传统咽喉马六甲海峡)把中东石油直接运抵中国西部腹地(同时也
14、能降低对中缅油气管道的依赖)；对巴基斯坦来说，铁路和公路建设将会带动其西部山区资源开发和经济发展；带动作为中巴经济走廊终点的西南部港口的发展。(3)观点1：赞同。瓜达尔港口区位更有优势，比卡拉奇更靠近霍尔木兹海峡；是难得的深水良港，而卡拉奇是河流入海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停泊；国家政策支持；连接着中巴经济走廊，交通便利，腹地更广阔，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，国际贸易量更大。观点2：不赞同。瓜达尔港地形不平坦开阔，不利于港口建设和发展；卡拉奇比瓜达尔港经济发达，历史悠久，基础设施完善；连接瓜达尔港的中巴走廊沿线以山地为主，地势起伏大，所以腹地自然条件恶劣，经济不发达；而卡拉奇是巴基斯坦最
15、大河流入海口，腹地广阔且经济发达。13.(能力挑战题)读下列材料，回答问题。(20分)材料北京和河北将打造“首都圈”城市群，北京将向河北延伸地铁1 100千米，两城市将在资源、环境、产业等方面进行合作和规划。下图为其规划示意图。(1)据图并结合所学知识分析北京地铁向河北延伸主要在北京东部和南部的原因。(2)北京地铁向河北延伸的意义有哪些？【解析】第(1)题，地形因素影响交通建设，同时影响区域联系。第(2)题，交通线的修建利于区域经济的协调发展。答案：(1)北部为燕山，西部为西山，东部和南部地形较平坦。(2)加快发展都市圈、城市群；解决北京与周边城市之间不平衡、不协调、不可持续发展的问题；推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段。关闭Word文档返回原板块