1、第二节 山地的形成（一）褶皱山 褶皱山、断块山与火山 褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。类型 岩层形态（一般形 态）地 貌 岩层新 老关系 形成地形 原始地貌 侵蚀地貌 背斜 向上拱起 山 岭 山 谷 中老 翼新 褶 皱 山 向斜 向下弯曲 山 谷 山 岭 中新 翼老 褶皱形成地貌歌诀：“背”上拱，成山岭，易侵蚀，变谷底；“向”下弯，难成山，质坚硬，终成岭。背斜和向斜的比较 读某地的地质剖面图，1、试判断甲和乙，何处为背斜，何处为向斜？并说明理由。2、试用实线（表示存在的地层）和虚线（表示缺失的地层）将地层连接起来。在地质上，向斜和背斜构造
2、对工程建设的影响很大，一般来说，像隧道，涵洞等工程穿过区选择在背斜构造山体要比向斜构造山体安全，稳定；另外，背斜构造也是良好油气储存区。如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？活动：思考：为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高大山系？4、板块构造学说（1）岩石圈分六大板块：（2）板块处于不断运动之中：（3）板块的内部地壳比较稳定，两个板块的交界处地壳活动比较活跃，火山地震多集中此带。张裂和碰撞亚欧板块、非洲板块、印度洋板块、太平洋板块、美洲板块、南极洲板块板块张裂 板块相撞 裂谷或海洋，如：东非大裂谷、大西洋、红海 两大陆板块相撞 褶皱山系 如：喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯山
3、脉 大洋板块与大陆板块相撞 海沟-岛弧链、海岸山脉 如：东亚海沟-岛弧链（生长边界）（消亡边界）板块运动：（二）断块山 1、断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意 华山 2、断层的分类（1）断层位移以水平为主，则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。（2）断层位移以垂直为主上升：形成山岭或高地（地垒）。如华山、泰山、庐山。下降：形成谷地或低地（地堑）。如渭河谷地、汾河谷地。上升岩块（地垒）：常形成块状山地或高地 下降岩块（地堑）：常形成谷地或低地。断层构造带：因岩
4、石破碎，易发育成沟谷、河流 华山北坡大断崖 泰山 庐山 汾河谷地 三、火山、火山的结构、火山地貌：火山口：没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地破坏后的：呈半封闭状态火山锥：、火山：火山口火山通道火山锥4、火山对人类的影响上部坡度大，下部坡度小我们知道那些火山呢？处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成火山。区别：(1)岩浆从地壳的线状裂隙流出 宽广的玄武岩高原如：哥伦比亚高原(2)岩浆从地壳的中央喷出口或管道喷出 火山如：长白山主峰火山结构示意图不利：火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震；有利：可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和
5、硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。二、山地对交通运输的影响1、影响交通运输方式的选择2、影响交通运输线的选址3、影响交通运输线路的走向山岳地区的交通运输线，主要以公路为主，其次是铁路。山岳地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带。山区线路走向受地形影响明显，一般技术要求较高，线路迂回前进。滇藏公路 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。某山区公路走向示意 1、山区公路选线应考虑的自然因素：地形：应尽量避开陡坡，呈“之”形弯曲 河流：需要修建桥梁 沼泽：避开沼泽 2、山区的人口主要集中在：山间盆地，河谷地带 3、山区公路选线时应尽可能多联系居民点，方便人们出行。这说明了人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。我们通过图形应该知道以下知识：总结：修筑公路的一般原则1、要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段2、应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。谢谢收看!
