1、第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响考点一| 交通运输与聚落1交通运输概述(1)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。(2)方式：铁路、公路、水运、航空和管道等。(3)影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。2交通运输对聚落形成和空间布局的影响(加试要求)(1)交通运输对聚落形成的影响 在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。在河流干流与支流的汇合处，在河流入海处，有利于形成比较大的城市。(2)交通运输对聚落空间布局的影响交通运输对聚落空间布局的影响时间差异古代我国北方以陆路交通为主聚落往往在陆路干道附近形成我国南方以水运交通为主聚落临水分布地区
2、差异近代铁路和公路兴建聚落多沿铁路线和公路线发展北方地区地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态较规则，道路呈棋盘式南方地区河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状3.交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系(1)古代水运对城镇分布的影响古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原；沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。(2)近现代铁路对城镇分布的影响铁路的修建促进一些城市的崛起和繁荣，如我国新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。(3)交通运输条件的变化与城镇交通运输条件变化会带动城市布局和发展的变化。下图为浙江省铁路分布示意图。完成第1题。1影响浙江省高速铁路选线
3、最主要的因素是()A农业发展水平B城镇分布C原有铁路走向D地形地貌B图中显示浙江省的铁路及高速铁路基本都连接了该省的主要城市。说明影响其选线的最主要因素是城镇的分布。2(2016浙江1月学考)京沪高铁建设有利于()A促进沿线城市发展B加快沿线农业开发C限制污染企业发展D加强生态环境保护A京沪高铁是联系北京、上海的高速铁路，加强了京津唐地区和长三角地区之间的联系，对沿线地区带动作用显著。京沪高铁对沿线农业开发和生态环境保护的影响不大。一、交通运输布局的区位选择1交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设
4、、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为
5、主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：
6、有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方二、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1交通运输方式变化对聚落空间形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。2交通运输布局变化影响聚落发展速度武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答13题。1武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()A平原广阔B季风气候C河流交汇D矿产开发2随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A集中式团块状发展
7、B沿河流条带状发展C沿公路、铁路多轴向发展D从放射状转向内聚发展3武汉市的发展变化说明()A交通枢纽都能发展成为省级行政中心B特大城市的衡量指标是人口的发展C河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D城市主要交通线的变化会带动城市的发展1C2.C3.D武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局。随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展，这一变化说明城市主要交通线的变化会带动城市发展。(加试要求)动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速高达200km以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答45题。4下列关于我国动车组路线的叙述，正确的是()A覆盖了全
8、国的铁路运输网B都分布在我国地势平坦的地区C中西部较东部地区发展更快D经济发展水平是影响其布局的主要因素5与其他交通运输方式相比，下列说法中正确的是()A因速度快，动车组在短途运输中占优势B因航空价格高，航空中长途运输受动车组影响较大C动车组客货运量小于水路运输D动车组较传统列车停靠站点更多4D5.B第4题，从图中可以看出，动车组路线主要分布在经济发展水平较高的地区。第5题，动车组速度较快，价格不是很高，对航空中长途运输构成一定冲击。考点二| 交通运输对商业网点的影响(加试要求)1交通运输与商业网点布局的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。(2)商业中心的繁荣会促进交通
9、运输业的发展。2商业中心与商业网点商业中心商业网点职能是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心由若干个商店组成，满足人们日常购物的需要区位通常位于区域的核心位置对交通运输要求高多散布于居民区或广大乡村原因交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散便于为消费者提供日常购物服务3.交通运输发展对商业布局的影响微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式。这种商业模式会对许多产业产生影响。完成12题。1下列受微商冲击较大的有()零售实体店商业地产电信公司航空公司ABCD2对微商影响较小的区位因素有()交通市场产业集聚地价AB CD1A2.C第1题，本题考查信息联系对商业的影响。微商是基于微
10、信生态与社交为一体的新型电商模式，无需实体商店。第2题，本题考查商业区位因素。微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式，利用信息技术进行联系与沟通，所以地区产业集聚、地价因素对其影响小。1交通运输条件对区域发展的影响角度影响表现对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明
11、显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展2.交通运输对商业网点的影响(1)交通运输对商业网点选址的影响 (2)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发
12、展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所(3)交通运输对商业中心形成与发展的影响读某大城市零售业区位决策示意图，回答12题。1仅考虑利润因素，零售业的最佳区位是()AMBNCPDQ2近一二十年来，在一些特大城市边缘形成了大型综合商场和超级市场，其主要原因是()市区边缘地租低市区边缘人流量大市中心停车困难市中心交通拥堵ABCD1B2.C第1题，零售业最佳区位选择在利润最高处，即付租前利润与地租差值最
13、大处，即图中的N处。第2题，随着城市化水平的提高和城市人口的增加，特大城市中心区地价上涨，环境恶化，交通拥堵现象日益明显，而市区边缘地租较低，交通日益发展，形成了新的商业区。(加试要求)(2017浙江杭州二模)2015年12月30日，从海南海口到三亚的西环高铁开通，与建成的东环高铁相连，成为世界首条环岛客运专线(高铁)。下面为海南环岛高铁分布示意图。完成34题。3关于海南西环高铁建设意义的叙述，正确的是()A缩短海口与三亚之间的通行时间B加快西部产业向东部地区转移C促进西部地区旅游资源的开发D有利于海南反季节蔬菜的外运4高铁海口段采用高架桥方式，主要目的是()A避免占用城市土地B完善城市公交系
14、统C减轻噪声污染D避免影响城市交通3C4.D第3题，本题考查交通建设的意义。高铁是运送旅客的交通方式。海南西部沿海修建高铁使游客旅游更便捷，有利于西部沿海旅游业发展。西部沿海的铁路线路长度比东部沿海铁路更长，不能缩短海口到三亚的通行时间；高铁对产业转移带动作用很小，而且同一个岛屿内部的产业转移没有实际必要；高铁不运送货物，更不运输蔬菜。第4题，高架铁路与沿线的地方交通线路呈现立体交叉，可以有效避免对地方交通的影响。高架铁路还可以减少占用城市土地(无法完全不占用城市土地)，节约土地。高铁是跨地区交通线路，与城市公交系统没有关系。高架铁路与减轻噪声污染关系不大。5阅读图文材料，回答问题。(加试要求
15、)甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。【解析】图中显示，甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利，对服务业布局与发展有很大的促进作用。【答案】M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，
16、经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。课后限时训练(二十四)(建议用时：40分钟)一、选择题1(2017浙江杭州高级中学模拟)2016年1月31日，世界最大跨度双塔双索面自锚式悬索桥重庆鹅公岩跨长江轻轨专用桥主塔封顶。决定其建设的主导因素是()A地形B聚落C科技D河流C跨度大、双塔双索面自锚式悬索桥是技术水平很高的桥梁，需要先进的技术保障。广州港是我国著名港口，货物吞吐量和集装箱运输量稳居前列。据此回答23题。2有关广州港叙述正确的是()港口腹地规模居我国各港口首位港阔水深，不冻不淤地形平坦开阔，易于建港位置优越，江海联运AB CD3下列哪些货物可通过广州港运输()A50吨的海鲜从广州到粤北韶关B1
17、0万吨大米从广州到上海C200辆汽车从广州到乌鲁木齐D50万枝鲜花从广州到天津2C3.B第2题，广州港的经济腹地规模不如上海港等港口；广州港位于珠江三角洲，地形平坦易于建港，但易出现泥沙淤积；河流入海口，地理位置优越，可实现江海联运。第3题，利用广州港运输即通过水运；海鲜从广州到韶关宜采用高速公路；大米从广州到上海可采用海运；汽车从广州到乌鲁木齐应采用铁路运输；鲜花从广州到天津宜采用空运。(2017浙江杭州重点中学高二联考)下图为我国西藏自治区主要旅游胜地(包括古代王国遗址、寺庙等)、交通线及河流分布图，读图完成45题。4影响图中古代王国遗址和寺庙分布的主要因素是()A人口B地形 C交通D气候
18、5图示区域具有的优势资源是()地热铁矿石油太阳能AB CD4B5.A第4题，图中西藏地区的古代王国遗址和寺庙主要分布在海拔相对较低、地形平坦的河谷地带，地形平坦，有利于房屋建设，河谷气温相对较高，适宜人类生存和生活。本题不要误选D项，青藏高原上均属于高原山地气候，但河谷地区相对适宜生存，属于地形影响所致。第5题，图示地区以高原为主，晴天多、大气稀薄，光照充足，太阳能丰富；位于板块交界地带，多地热资源。另外，图示地区的水能、有色金属矿也比较丰富。读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成第67题。6分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市
19、建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大7从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式6.C7.B第6题，甲模式高速公路从城区穿过，势必占用城市建成区用地，且会给市区环境和景观建设带来较大影响，A项错误，C项正确。乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第7题，在城市化初期，城市规模较
20、小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，由于历史的原因，可能会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成第89题。8促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长江三角洲D形成综合交通运输体系9图中城市地
21、域扩展的方向及其影响因素正确的是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河D向东扩展绕城公路8D9.B第8题，由题干“随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况”可知，扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第9题，读图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。读下列两幅图，完成1011题。10两图所显示的含义是()零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点AB CD11
22、如图所示，影响零售商业布局的主导因素是()A交通、市场、行人B行人、营业面积C营业面积、人口密度D人口密度、交通10D11.A第10题，读图可知，左图中线段的不同走势，表示零售商业面积与行人流量之间既存在正相关、也存在负相关；右图表示道路交叉口处的零售商业面积较公交站点处大，说明道路交叉口对零售商业的吸引力较大。第11题，根据这两幅图可知，行人较多、市场条件较好的地区以及交通便利的地区，对零售商业的布局有较大吸引力。(2017浙江台州二模)下图为某中学地理研究性学习兴趣小组模拟规划的浙江省未来跨海铁路桥示意图。读图完成1213题。12受经济技术条件的影响，可先行实施建设的是()AB CD13该
23、模拟规划的社会经济意义主要是()A明显提高高速公路的运输量B提高嘉兴市城市中心地位等级C加快杭州地区的城市化进程D加强沪、浙之间的经济合作12D13.D第12题，由题意可知受经济技术条件影响，先实施的跨海铁路桥距离要短，自然条件要好，线路最短，附近风浪较小。第13题，模拟规划的是铁路运输线，铁路的运速比公路快；从图中可分析出规划的铁路线连接了浙江与上海。二、非选择题14读宁波港及舟山跨海大桥示意图，回答问题。(1)分析宁波港形成和发展的有利区位条件。(2)宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是_。A外环道路与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象B公路、铁路交会，方便旅客转乘C有效减少市区交通
24、流量，缓解市中心交通压力D缩短了城市对角线方向的运输距离(3)舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展有何意义？【解析】第(1)题，港口区位主要从陆域条件(地形、腹地、依托城市)和海域条件(航行条件、停泊条件)两大方面进行分析。在全面分析的基础上找出有利区位条件。第(2)题，城市环行道路网的建设，主要目的是减少市中心交通流量，缓解市中心交通压力。第(3)题，舟山跨海大桥的建成对舟山区域发展的意义可从提高交通通达性、促进经济结构调整、推动海洋经济的发展等方面回答。【答案】(1)沿海地区地势低平，利于筑港；属于亚热带季风气候，冬季没有结冰期；依托宁波市，综合实力强；交通运输网不断完善，经济腹地不断扩
25、大。(2)C(3)交通更为便利；推动经济结构调整；有利于产业升级和港口发展，加快建设成为现代化海洋产业基地；构建宜居城市。15下图是我国某城市布局简图，其中A、B、C、D为城市中的四地。有人据图作了如下判断和规划，你认为是否正确？请阐明理由。(1)该城市的最大商业中心位于A地。(2)该市计划建设一个专业化大型商品交易市场，有人认为最佳位置应该是D处。(3)就目前该城市的交通而言，铁路布局最不合理。【解析】第(1)题，A地位于市中心，交通便利，通达性好，人口流动性大，适宜布局商业中心。第(2)题，大型商品交易市场占地面积大，应布局在城郊且交通便利的地方。第(3)题，该市铁路穿过市区，占地多，且噪声污染大，布局不合理。【答案】(1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。(2)不正确，D处无交通干线，只有一条进城公路，且有铁路线阻隔，通达性差。(3)正确，铁路不应该穿过市区，因为占用大量城市用地，造成城市噪声污染，且影响铁路线两侧的交通。