1、核心考点 分层突破 目 录 ONTENTSC课堂巩固 跟踪检测 第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响考纲展示 地形对聚落及交通线路分布的影响。基础梳理一、地形对聚落分布的影响1聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。2地形对聚落分布的影响(北方平原和南方山区的聚落差异)。地区地形规模分布人口北方平坦开阔一般较大多呈_、_格局聚居的人口较多南方复杂一般较小空间分布相对_聚居的人口较少团聚型棋盘式分散二、地形对交通线路分布的影响1影响交通线路分布的因素(1)自然因素：_、_、_等。(2)社会经济因素：_、资源、_、工农业生产水平、_等。地形气候水文人口城镇分布科学技术2地形对交通线路分
2、布的影响地形对交通线路分布的影响 线路密度 我国交通线路 东部_西部_ 线路形式 平原地区限制较_，一般呈_状分布山区公路多呈“_”字形分布 线路走向 山区交通线路一般沿_延伸稀疏稀疏少网之山谷或河流特别提示 交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。图文拓展1山区的聚落分布山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前，或沿河流发展)，多呈带状。2平原的聚落分布平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较
3、少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。考点一 河流地貌对聚落的影响(高考经典题)下图为华北某地示意图。读图，回答问题。图中()A甲地陡峻，喀斯特地貌典型B乙地低平，泥石流灾害频发C丙村比丁村土层深厚D丁村比丙村地下水埋藏浅 规范审答 我的答案：_C一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表解如下：地形高原山区平原分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原洪(冲)积扇、河漫滩平原河漫滩平原、三角洲平原形态多呈狭长的带状条带状团状、带状聚落密度小较小大成因地势低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃地势平坦、土
4、壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃兰州市四大文明古国发祥地、长江中下游平原等安特卫普13世纪建城，16世纪成为欧洲最繁荣的商业港口城市，18世纪成为比利时最大的工业中心和欧洲重要的中转港。安特卫普港地处斯海尔德河下游右岸。下图为安特卫普港地理位置及城区分布图。据此完成13题。1安特卫普早期建城考虑的主要因素是()A宗教文化 B商业繁荣C水陆交通D军事防御2安特卫普港选址斯海尔德河下游右岸的主要自然原因是()A地势平坦开阔B河流径流量大C水域条件优越D矿产资源丰富3安特卫普港成为欧洲重要的中转港的主要条件是()优越的地理位置 平
5、坦的冲积平原 广阔的经济腹地 良好的作业环境ABCD解析：第1题，读图可知，安特卫普城的旧城建立在斯海尔德河的曲流处，三面被水包围，只有一面是陆地，易守难攻，早期建城考虑的主要因素为军事防御功能。故选D项。第2题，读图可知，安特卫普港选址在斯海尔德河下游右岸，因为该河自南向北流动，河流右岸受冲刷，河水深，有利于航行与停泊，故选C项。第3题，安特卫普港成为欧洲重要的中转港的主要条件与其优越的地理位置(位于欧洲西部沿海的中间位置)、广阔的经济腹地(欧洲经济发达，运输量大)、良好的作业环境(温带海洋性气候，全年温和)有关，而地形平坦不是安特卫普港的主要条件(欧洲地形以平原为主，都具有地势平坦的条件)
6、，对。故选C项。答案：1.D 2.C 3.C4(高考经典题)读图文材料，完成下列要求。河流在弯曲段存在“凹岸侵蚀，凸岸堆积”的现象。法国罗讷河上的圣贝内泽桥始建于1177年，13世纪和15世纪曾大修和重建，1668年被废弃。1669年的大洪水冲毁了河流右岸的桥墩，后来左岸的残桥(图1中粗实线)成为旅游景点圣贝内泽断桥。通过比较断桥河流左右岸附近河水的深浅及流速差异，说明该断桥能保存至今的原因。解析：从材料中可以看到，断桥所处的位置正好为河流的弯曲处，此地河水的惯性强，所以凹岸(河流右岸)被侵蚀，河水变深，水流变急；而凸岸(河流左岸)泥沙沉积，河水变浅，水流变缓。答案：桥梁修建在河流的弯曲河段，
7、右岸为凹岸，水深、流急，对河岸的冲蚀强烈；左岸为凸岸，河水浅、流速慢，河岸较少受冲蚀，对断桥的冲蚀作用很弱。考点二 地形对交通运输建设的影响 下图为某半岛区域示意图。图中T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段()A地下矿产丰富，为接近原料产地B生态环境脆弱，为保护生物资源C聚落人口密集，为增加交通流量D地形高差较大，为减缓公路坡度 规范审答 从图像中获取信息我的答案：_D山区交通建设的一般原则及原因地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。影响山区交通建设的一般原则原因方式
8、首选公路，其次是铁路山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；避免占用耕地，避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的
9、客货流，从而提高营运量，增加经济效益在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为“一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。读“川藏铁路示意图”完成12题。1关于川藏铁路修建难度大的原因，不正确的有()A地跨地势二、三级阶梯B地震、泥石流、滑坡多发C多暴雨、洪水等气象灾害D冻土广布、生态脆弱2川藏铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是()A尽量少占良田B尽量避开冻土路段C降低显著的地形高差D便于野生动物迁徙解析：第1题，该铁路地跨地势一、二级阶梯，A错误，选A。第2题，川藏铁路沿线穿越横断山区，地形起伏大，为了克服地形的高差，设计者在这些路段规划了很多高桥和长隧道，选
10、C。答案：1.A 2.C(2020湖北联考)读我国西部某区域水系图，完成下题。3计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是()A甲B乙C丙D丁解析：河流的流向与等高线弯曲方向相反，图中M到N所经过的河流的流向为自西向东，所以乙线路基本沿着等高线方向，是最合理的线路。答案：B4下图为台湾岛地图。读图，据图归纳台湾铁路线的分布特点，并简述其形成原因。解析：图示台湾铁路线沿海分布，与地形和经济发展水平有关。答案：分布特点：在台湾岛的边缘(或沿海分布)，呈环形分布。形成原因：台湾岛中部多山地(或地形以山地为主)，修建难度大，岛屿边缘地势平坦，易于施工；城市人口主要分布于沿海地区，运输需求大。