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2021-2022学年新教材鲁教版地理必修第二册课后练习:4-1 交通运输与区域发展 WORD版含答案.doc

1、课后素养落实(十三)(建议用时:40分钟)合格过关练读江苏铁路网示意图,完成12题。1影响江苏铁路建设的主要因素是()A经济B地价C河流流向D技术水平2江苏铁路网的建设将()A占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利B造成严重的环境污染,影响生态平衡C加快江苏经济的快速发展,促进区际联系D不利于城市体系的形成1A2C第1题,经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第2题,交通线的建设有利于促进区际联系,利于经济的快速发展。武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图,回答34题。3随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿江发展的基础上,将进一步趋向()A集中式团块状发展B沿河流条

2、带状发展C沿公路、铁路多轴向发展D从放射状转向内聚式发展4武汉市的发展变化说明()A交通枢纽都能发展成为省级行政中心B特大城市的衡量指标是人口的增加C河流运输方式的兴衰会影响城市的兴衰D城市主要交通线的变化会影响城市的格局3C4D武汉地处两河交汇处,因河流阻隔形成三镇格局。随着现代综合交通的发展,武汉城市形态将进一步沿公路、铁路等交通线多轴向发展,这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。2018年7月1日,世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车,使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为港珠澳大桥示意图,据此完成56题。5港珠澳大桥的通车,受冲击最大的交通运输方式是(

3、)A铁路B航空 C水运 D管道6港珠澳大桥通车后,对珠海带来的影响有 ()加大承接香港资金和产业转移,促进经济发展吸引香港居民到此置业,促进房地产业发展导致大量的人才和劳动力流失加强与港澳的交流与协作,促进经济发展AB C D5C6B第5题,由图可知,港珠澳大桥连接了香港和澳门、珠海,原来香港和澳门、珠海采用海运,现在可以通过港珠澳大桥运输。港珠澳大桥的通车,水运受冲击最大。第6题,珠海与香港之间的交通更便利,加大承接香港资金和产业转移,促进经济发展;吸引香港居民到珠海置业,促进房地产业发展;有利于吸引人才和劳动力;加强与港澳的交流与协作,促进经济发展,对。下图为某大城市建设的五条地铁线分布图

4、。读图,回答78题。7该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展的主要方向是()A甲、东南方向B乙、东北方向C丙、西南方向 D丁、西北方向8长途汽车站与地铁端点站靠近可方便乘客转乘,地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是()A地铁1号线B地铁2号线C地铁4号线 D地铁3号线7A8C第7题,读图可知,甲地附近有多条地铁线经过,应该为商业中心;图中东南方向上,有两条地铁线路经过,故该城市建设发展的主要方向是东南方向。第8题,图中地铁4号线东南方向和西北方向端点站附近有较大面积空地,距市中心有一段距离,土地租金低,且地铁4号线与大部分地铁线相连,可方便乘客转乘。2020年3月31日,南京市政府与中国铁路上

5、海局集团签署了宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议,决定将既有宁芜铁路沧波门至古雄段迁至主城外,并将原有非电气化单线铁路改为电气化复线铁路。下图为宁芜铁路扩能外绕示意图。据此完成910题。9宁芜铁路扩能改造对南京市的积极作用是()A增加服务功能B提升城市等级C解决交通拥堵问题 D改善城区环境10宁芜铁路外绕对铁路规划的启示是()A为减轻噪声污染,铁路线应尽量远离城市B为便于货物运输,铁路线应串联各工业区C为方便市民出行,高铁站应布局在住宅区D为减轻交通干扰,穿城铁路宜用立体布局9D10D第9题,读图可知,既有宁芜铁路沧波门至古雄段经过南京城区,给沿线地区带来了交通拥堵和噪声污染等

6、问题,一旦该段铁路迁至主城外,必然会缓解城区交通拥堵的现象,改善城区环境,D正确;南京市的服务功能不会随着铁路线的迁移而发生变化,A错误;铁路迁至主城外对南京市的服务范围和服务种类没有产生影响,因而不会提升其城市等级,B错误;铁路外迁会缓解城区交通拥堵,但不能解决该问题,C错误。第10题,铁路线远离城市虽然减轻了城区的噪声污染,但对旅客进出城区造成不便,A错误;除了工业区外,商业区、居民生活区也有大量货物运输,因此铁路线串联各工业区,并不能方便区域内各类货物运输,B错误;高铁站客流量大,占地面积广,应布局在城市郊区,C错误;穿城铁路常常干扰城区交通,选用立体布局可减轻交通拥堵,D正确。11读某

7、历史名城示意图,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?(4)新城区发展沿什么方向延伸?(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。解析本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。第(1)题,从图中可以看出,原有的城区主要沿河流分布,并且附近有丰富的煤炭和铁矿资源,这些都促进了城市的发展。第(2)题,旧城区区域位于河流交汇处,应最早形成。第(3)(4)题,从图中可以看出,新城区主要沿铁路线分布,所以新城区形成的影响因素是铁路运输的发展,它将会沿铁路线的

8、方向延伸。第(5)题,新交通运输方式的出现以及河道淤积、资源枯竭等因素,都会导致旧城区发展缓慢。答案(1)河流煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。(3)交通(铁路的修建)。(4)沿铁路方向延伸。(5)河道淤积导致河流的航运能力下降;铁路的出现,使河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。素养培优练河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图示意河南省安阳市主要交通线分布。据此完成1213题。

9、12推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()A向东B向西 C向南 D向北13京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是()提高了区域的城市等级推进城市化进程缩短了人们的出行时间扩大了城市的行政范围AB C D12A13B第12题,由图可知,京港澳高速公路和京广高铁线从安阳东部经过,新的交通方式发展会带动聚落空间形态发生变化,因此未来城市将向东发展。第13题,高铁可缩短人们的出行时间,推进城镇化进程,正确。近年来,北京市有限的城市空间变得更为拥挤,房价、物价随之上涨,年轻人只能去郊区或其他城市买房或租房。同时,中国进入高铁时代,高铁放大了城市空间,使越来越多的人突破城市界限,工作、生活双城化,原有

10、的单一城市生活工作模式被打破,“钟摆族”及“钟摆式”交通现象应运而生。据此回答1415题。图1图214图1为某工作日北京市某路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是 ()A8:00B12:00 C15:00 D19:0015为缓解北京市的“钟摆式”交通现象,2013年9月12日,北京市首条“潮汐车道”正式开通。晚高峰17时至20时之间开启“潮汐车道”,其他时间恢复常规通行。晚高峰时段,主路两出两进四条车道改为“三出一进”,即三条车道出城一条车道进城。“潮汐车道”开通的最主要目的是()A美化城市道路B减少城市交通事故C合理配置道路资源 D增大城市道路通行面积14A15C第14题,由图可知,

11、由郊区通往城区的右侧道路车辆特别多,所以,最可能是早晨8:00上班族进城上班的时间,A项正确;12:00或15:00车流集中程度低,不易拥堵,19:00应是出城的左侧车流拥堵可能性大,B、C、D项错误。第15题,由题可知,“潮汐车道”可以根据道路不同时段的车流量,调节某一车道的行驶方向,增加车流量大的方向的车道,从而合理配置道路资源,故C项正确。16阅读下列材料,分析回答问题。材料一在国务院常务会议审议并原则通过环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划后,“长三角”城际轨道交通建设拉开了序幕。“长三角”城际轨道交通的发展目标是:建设以上海为中心,沪宁、沪杭(甬)为两翼

12、的城际轨道交通主构架,覆盖区域内主要城市,基本形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈。2020年,“长三角”地区城际轨道交通总里程达到815千米。材料二“长三角”城际轨道交通规划示意图(如图)。(1)填写图中铁路线的名称:A_铁路;B_铁路。(2)“长三角”城际轨道交通不同于既有的沪宁、沪杭铁路线,也不同于城市内的地铁和轻轨,原因是()A城际轨道交通属于高科技,专门运输高科技产品B城际轨道交通功能定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网,实行公交化运行C城际轨道交通主要服务于外来人口,特别是应对农民工的流动D城际轨道交通一般对市内外交通有冲击作用(3)简述“长三角”城际轨道交通建设的重大

13、意义。(4)“长三角”城际轨道交通规划中的苏嘉线不再绕道上海,你认为此举可带来什么经济效应?解析第(1)题,由图可知铁路线A为京沪线,B为沪杭线。第(2)题,沪宁、沪杭铁路的功能是不同区域间的客、货运输,而“长三角”城际轨道交通的功能定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网,实行公交化运行。第(3)题,建设“长三角”轨道交通可以形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈,这有利于推动区域城镇化和区域经济一体化,缓解长江三角洲交通运输紧张的状况,从而改变“长三角”的经济格局。第(4)题,苏嘉线建成可以打造以杭宁铁路为中心的发展走廊,缩小杭宁与沪杭、沪宁线的差距,增强“长三角”经济对皖南、浙西及赣北的辐射,拉动周边地区经济。答案(1)京沪沪杭(2)B(3)缓解这一区域交通运输紧张状况;在推动区域城市化、城镇一体化进程的同时,改变“长三角”经济格局。(4)打造以杭宁铁路为中心的发展走廊,将缩小杭宁与沪杭、沪宁线的差距,增强“长三角”经济对皖南、浙西及赣北的辐射,拉动周边经济发展。8

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