1、第4课交通运输布局及其对区域发展的影响(2011山西大学附中模拟) 2009年12月15日，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥采用桥隧结合方式，大桥主体工程长29.6千米，建成后，将成为世界最长的跨海大桥。届时由香港开车到珠海或澳门，只需要1520分钟，而目前行船需1个小时。读大桥设计图，回答12题。1.大桥采用桥隧结合方式的主要原因是()A减小对当地生态的破坏B节约建设成本，降低技术难度C当地地质基础不稳定，不利于桥梁的建设D保持珠江主航道的通航能力2.有关大桥建设带来的影响，叙述正确的是()促进区域合作，加快区域一体化进程促进珠江东岸现代产业地带的形成和发展有利于保持香港和澳门的长期稳定与发展
2、澳门将成为继香港之后新的国际航运中心A BC D(2011开封市一模)下图为某港口示意图。该港口位于中心城区的东侧。完成34题。3.该港口突出的区位优势是()A海岸曲折，适宜停泊 B地势低平，气候暖湿C避风海港，腹地广阔 D交通便利，工商业发达4.该港口可就近大量外运的农产品是()A棉花 B稻米 C黄麻 D茶业(2011淄博市4月模考)2010年12月15日，西藏墨脱公路关键性工程嘎隆拉隧道顺利贯通。墨脱人民被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束了。阅读图文资料，完成56题。 5.关于墨脱县城分布位置及最主要原因的叙述，正确的是()A分布在河流沿岸，水源充足，灌溉便利B分布在河流沿岸，靠近河流，河运发
3、达C分布在河谷地区，地势开阔，热量条件好D分布在河谷地区，地势较低，利于农业发展6.关于墨脱公路的修建对当地影响的叙述，不正确的是()A墨脱公路的修建，对墨脱发展旅游业起到了极大的促进作用B墨脱公路的修建，有利于将当地资源优势转变为经济优势C当地生态环境脆弱，公路的建成必然会造成生态环境的破坏D墨脱公路的修建，会带动相关产业的发展(2012广东)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成78题。7.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模
4、式大8.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式(原创)广珠城际客运铁路全线长约177.3公里(含小榄至新会支线、珠海机场支线)，线路设计时速均为200公里。除珠海机场支线外，其他路线已于2011年1月7日开通。读图，结合所学知识回答911题。9.广珠城际客运铁路体现的交通运输发展趋势为()大型化 高速化 专业化 立体化A B C D 10.翠亨暂未开通的原因最可能是()A与南朗、珠海北相邻太近B客流量
5、目前相对较少C货流量目前相对较少D广珠城际客运铁路未经过此地 11.广珠城际客运铁路对珠三角产生的影响有()A有利于构建珠三角1小时都市圈B促使人口向广州集中C缩小广州的影响范围D将使沿线站点的商业网点规模缩小 12.如下图所示：铁路A沿线经济发达；铁路B沿线经济欠发达；G湖区农业发达，水灾频繁。新建铁路C(EHJ)，全长300千米。读图，简述铁路C建成后对图中原有两条铁路、各城市、G湖区的社会经济影响有哪些？ 13.(2011苏北四市一模)读材料和图，回答下列问题。材料一川藏铁路建设位置示意图。材料二2009年9月，川藏铁路正式动工。该线全线贯通后成都到拉萨只需8个多小时。川藏铁路起于成都，
6、经康定、林芝到拉萨，全长1629千米。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带，既有无限魅力又考验着这项伟大的工程。材料三川藏铁路沿线自然资源丰富，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，还将打通我国与南亚的陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。(1)川藏铁路从拉萨到成都跨越了我国地势的第一、二(一、二、三)级阶梯。填出序号代表的地形单元：横断山脉；雅鲁藏布江谷地。(2)运用所学知识，说明川藏铁路对西藏地区发展的促进作用。
7、(3)分析该区域不利的自然条件对川藏铁路建设的影响。(4)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。第4课1D2.C第1题，经过航运主航道时不架桥而是修建海底隧道，可避免桥梁对航运的影响，有利于保持珠江主航道的通航能力。第2题，大桥将珠江口东岸与西岸连接起来，有利于促进港珠澳地区的联系和区域合作，加快区域经济一体化进程；有利于促进港澳地区的经济发展和加强与内地的联系；利于保持港澳的长期稳定与发展。3C4.A第3题，该港口位于中心城区的东侧，结合示意图可知适宜避风，距城区较近，且有便捷的交通，腹地广阔。第4题，由经纬度可知，该港口为印度的孟买。印度的棉花主要分布在德干高原的西北部，该港
8、口距棉花产地较近，因此大量外运的农产品是棉花。5D6.C第5题，从图可知墨脱位于雅鲁藏布江谷地，地势较低，热量相对丰富，有利于发展农业。第6题，C选项表述过于绝对化。在修建公路的时候如果能够注重环保工作的开展，并不会对生态环境造成破坏。7C8.B第7题，该题考查高速公路对城市发展空间的影响。甲模式占用城市建成区用地，乙模式不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。第8题，该题考查交通布局和城市发展的关系。城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间；随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势；在城市化推进时期，乙模式会消失；大城
9、市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。9B10.B11.A第9题，“客运”、“时速均为200公里”分别说明了专业化、高速化这两个趋势。第10题，有铁路经过但未开通站点，说明该地目前的客流量较少。第11题，结合该铁路的长度及时速可计算出不需1小时即可跑完全线，有利于构建珠三角1小时都市圈。12铁路A、B的运输量均有增加，完善图示区域铁路运输网；提高D地与经济发达地区的交通通达度，促进D地旅游业的发展；E、J两座城市成为新的铁路枢纽，加快城市经济发展；可扩大F地土特产和I地矿产资源外运，加速区域经济发展；H地成为水运中转站，经济区位明显改善；K地的经济腹地扩大，窗口作用加强；有利于G湖区的抗洪救
10、灾物资、人员运输；促进当地农业发展。总之，铁路C的修建加强了铁路A、B沿线地区的联系，促进了相关区域的经济发展。13(1)一、二横断山脉雅鲁藏布江谷地(2)构成了西藏与内地的又一条通道，有利于西藏丰富资源的开发；为西藏与内地及沿海地区的贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件；沿线风景雄奇、秀丽，将成为新的旅游亮点。有利于藏族与汉族及其他少数民族文化的交流和融合；加强与周边国家的贸易往来。(3)地势起伏大，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大)；是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。(4)原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响(或生物多样性减少)。