1、第二节山地的形成背斜向斜谷山谷地或低地山岭或高地之褶皱背斜向斜判断依据岩层形态岩层向上拱起岩层向下弯曲岩层新老关系中心岩层老、两侧岩层新中心岩层新、两侧岩层老对地形影响构造地貌山岭谷地或盆地侵蚀后地貌背斜成谷向斜成山考点 1 褶皱山、断块山与火山1褶皱与褶皱山 板块相对移动对地球面貌的影响举例边界类型张裂形成裂谷或海洋东非大裂谷、红海、大西洋生长边界相撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞形成高峻山脉和巨大高原喜马拉雅山系、青藏高原消亡边界大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞海沟、岛弧、海岸山脉亚洲东部岛弧、马里亚纳海沟消亡边界2板块运动及地貌 地貌类型图例判断依据 构造地貌实例断层构造带岩层断裂破碎地带
2、沟谷或河流雅鲁藏布江谷地地垒断层一侧上升岩块山岭或高地华山、庐山、泰山地堑断层一侧下沉岩块谷地或低地渭河平原、汾河谷地3断层与地表形态 岩浆喷发形成地貌举例裂隙式喷发宽广熔岩高原东非高原中心式喷发火山地貌长白山主峰4.火山及岩浆喷发类型 (1)火山火山由火山口和火山锥两部分组成，火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口，有些积水形成湖泊，如我国长白山天池。火山锥是火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。一般由多次火山喷发而成，上部坡度较大，下部坡度较缓。(2)岩浆喷发类型图文分析地质构造的应用图 521【典例 1】(2011 年广东五校联考)图 522 为某大河流域的地质构造与地貌
3、示意图。读图回答(1)(2)题。图 522(1)关于图中所示地区地质、地貌和地层的叙述正确的是()A向斜成岭，背斜成谷B地地下有可能找到石油C地质基础很不稳定D从甲到乙，地层形成年代越来越老【提取信息】(1)根据岩层弯曲状况，可判断处是向斜，处是背斜，处是向斜。(2)图中处向斜形成山岭，处背斜形成山岭与平原的过渡地带，处向斜形成平原；(3)背斜是良好的储油构造，向斜是良好的储水构造。(4)图中未发育断层构造。【思路整理】推断出处地质构造结合选项读图提取信息乙处为背斜顶部，较新岩层被侵蚀掉岩层较老。【答案】D(2)若在图中乙处修建一水库，对生态环境产生的影响是()A会使图中湖泊不断萎缩，盐度升高
4、，生态破坏B河口滩涂面积增速变缓C库区周围土地盐碱化严重D使河流下游径流量增大，洪涝灾害加剧【提取信息】乙处位于河流上游。水库作用是调节径流的季节变化，丰水期蓄水，枯水期放水。【思路整理】修建水库调节河流流量、流速防洪功能河口滩涂的泥沙来源减少面积增速变缓。【答案】B【跟踪练 1】(2011 年广东卷)读某区域地质剖面简图(图)523)，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是(图 523A断层、向斜、背斜C向斜、断层、背斜B断层、背斜、向斜D背斜、向斜、断层【思路整理】图示甲处岩层不连续，有断裂线且沿断裂线有明显的上下错动，应为断层；乙、丙岩层连续但有弯曲，应为褶皱，其中乙岩层向上弯曲应为背斜，丙
5、岩层向下弯曲应为向斜。【答案】B公路为主特点交通运输方式的选择原因公路成本较低，难度较小铁路为辅铁路成本高，难度大山间盆地、河谷地带交通运输线路的分布地势相对和缓其他地区密度低地势陡峻弯曲程度大线路总长度大交通线的延伸方向为了达到线路的技术要求，迂回前进考点 2 山地对交通运输的影响【典例 2】读我国某山区公路规划线路设计图(图524)，回答(1)(2)题。图 524(1)图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在()A甲C丙B乙D丁【提取信息】丙地海拔高度介于 500600 米之间。丁 地海拔低于 500 米。甲、乙两地海拔低于 300 米。【思路整理】该山区四地的海拔结合提取信息甲
6、乙 丁丙。【答案】C(2)图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是()在尽可能连接居民点陡坡段增加“之”字形弯曲在山谷中应尽量避开陡坡尽可能避免跨越河流ACBD【提取信息】甲、乙、丁位于山谷，路线多处弯曲;图中无标示居民点或河流。【思路整理】在山区建设公路遵循的原则结合提取信息等高线密度低，地势和缓的山间盆地、河谷地带；坡度陡段需要迂回前进。【答案】B【跟踪练 2】读图 525，根据西南区地形特征分析西南区发展交通运输的不利因素。图 525(1)西南地区的地形特征是_。【提取信息】该区域位于我国西南地区；地形多山脉，成“川”字分布。【思路整理】地形特征结合信息该地跨越我国地势第一
7、、二阶梯地势起伏大山脉、河流众多，相间分布。地势起伏很大，自西向东跨越我国地势第一、二阶梯；西南区地形多山；山河相间分布(2)对发展交通的不利影响是_。【思路整理】该地对发展交通运输的影响结合复杂地形 特点地势陡峻(等高线密集)交通成本高，难度大；路线弯曲程度大，总长度大。许多天然屏障；隧道多、冻土层厚、高寒缺氧、劈坡填方工程大；本地区多河流峡谷，且大河多南北走向，在交通建设中，需盘山展线，架设多座桥梁，较之开阔的地带，耗资巨大修筑铁路、公路均要克服_1(2011 年佛山二模)读我国某地等温线分布和地质剖面图(图 526)，下列关于该地的地质构造、地形及外力作用的分析，正确的是()图 526A
8、向斜成谷，主要受侵蚀作用B背斜成山，主要受堆积作用C向斜成山，主要受堆积作用D背斜成谷，主要受侵蚀作用【答案】C图 527 为武夷山脉某山区的岩层分析示意图，请根据 图中提供的相关信息，分析并完成 24 题。图 5272.请根据图中提供的相关信息分析图中地质构造为()A.褶皱B.断层C.地垒D.地堑【答案】D3.下列关于地点处其地质构造及成因的说法，正确的是()A.根据岩层的分布及地貌的起伏状况，我们可以判定处为背斜构造B.根据岩层的分布及结构，我们可以判定处为向斜构造C.根据岩层的分布及结构，我们可以判定处为断层构造D.处地质构造是因为岩层的相互挤压隆起而形成的【答案】B4下列选项中列出的地
9、理区域你认为其成因与相同的是()A吐鲁番盆地B泰山C华山西峰D黄土高原【答案】A5(2011 年广东五校联考)图 528 为某地海陆轮廓和板)块示意图，图中所示的边界属于(图 528B板块消亡边界D板块生长边界A陆地区域边界C海洋区域边界【答案】D6下列关于地形条件对于交通线路建设与布局的说法，不合理的是()A山区的交通线路一般呈“之”字型分布B在平原地区，地形条件对于交通线路的布局与建设限制较少C平原地区的交通线路一般呈网状分布D我国广大的山区人口密度较小，可以少建或不建设交通线路【答案】D 点拨：广大山区虽人口密度小，但资源丰富，加快交通建设，增强山区与外界的联系，是发展山区经济的重要条件
10、和亟待解决的问题。交通运输干线类型 最大限制坡度公路7%9%铁路3%7读图表，回答下列问题。材料一：修建公路和铁路的最大限制坡度。材料二：交通线示意图(图 529)。图 529(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以_为主，原因是_。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图，在 a、b 两处弯曲是否合理？并说明理由。a 处_，理由_。b 处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲乙两地，原因是_。方式线路公路建设成本小、难度小合理陡坡上成“之”字形弯曲增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散不合理地形平坦，通向大城市应选最短线路
