1、第一节交通运输与区域发展一、选择题磁悬浮列车的优点有环保、安全性高、爬坡能力强、建设成本低等。北京市首条磁悬浮线路S1线的门头沟区石门营站至石景山区金安桥站段，于2017年年底试运营，运行时速80 km。据此回答12题。1与乘坐公交车相比，市民选择S1线出行是因为磁悬浮列车()A受天气影响大B客运量大C灵活性强 D速度快2S1线的开通可以()A吸引人口向市中心迁移B增强门头沟区与市区的联系C导致沿线商业网点减少D解决城市中心交通拥堵问题解析：第1题，该磁悬浮列车的运行时速达80 km，比公交车速度快。第2题，S1线连接门头沟区(郊区)与石景山区(市区)，快速交通增强了区域间的联系。答案：1.D
2、2.B2018年10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为港珠澳大桥示意图，据此回答34题。3港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是()A铁路 B航空C水运 D管道4港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有()加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展导致大量的人才和劳动力流失加强与港澳的交流与协作，促进经济发展A BC D解析：第3题，由图可知，港珠澳大桥连接了香港和澳门、珠海，原来香港和澳门、珠海以海运为主，现在可以通过港珠澳大桥运输。港珠澳大桥的通车，水运受冲击最大。第4题，大桥建
3、成后，珠海与香港之间的交通更便利，可加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展；可吸引香港居民到珠海置业，促进房地产业发展；有利于吸引人才和劳动力；有利于加强与港澳的交流与协作，促进经济发展，对。答案：3.C4.B(2019蚌埠高一检测)读赣韶铁路示意图，回答56题。5赣韶铁路修建过程中，面临的主要自然障碍是()A沿线多喀斯特地貌B沿线多雅丹地貌C沿线水土流失严重，地震灾害多发D要穿越南岭山脉，山地坡度大6赣韶铁路的主要作用是()A促进少数民族地区的发展B促进山区科教事业的发展C减轻南北交通压力，活跃路网D完善路网布局，促进经济发展解析：第5题，赣州与韶关之间有南岭山脉，因此山地坡度大是修建赣韶
4、铁路的主要自然障碍。第6题，赣韶铁路的修建不仅可以完善路网布局，而且促进了沿线经济发展。答案：5.D6.D读某城市用地变化示意图，回答78题。7关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A BC D8该城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭 B商人大量外迁C长江水运的发展和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢解析：第7题，由图看出，聚落主要沿交通
5、线延伸，一个地区主要交通线发生变化，可能会引起该地区聚落空间形态的变化。第8题，早期沿运河发展的城市，商业贸易繁荣，主要是因为运河运输是主要的交通运输方式；随着海运和铁路的出现，河运地位下降，运河沿线城市发展速度变慢。答案：7.D8.C读天津交通网图，回答 910 题。9天津市交通面临的主要问题是()A过境道路和市内道路相分离B交通线路过多C交通环境污染D未充分发挥海河的水运功能10为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施中可行的是()A大力发展私人汽车B大力发展公共交通C限制汽车发展，鼓励使用自行车D建设市内铁路网解析：第9题，认真分析交通网图，结合所学知识可知，天津市交通问题主要有交通拥堵和交
6、通环境污染。第10题，解决城市交通拥堵问题的措施有优先发展公共交通等，A、C两项错误。在城市内不应形成铁路网，城市交通以公路为主，D项错误。答案：9.C10.B京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350 km的城际铁路。读下图，回答1112题。11下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是()A促进了京、津两城市的经济发展B加强了两个城市的经济交流C缓解了京津塘高速公路的交通压力D会对天津市的本地商业造成冲击、破坏12结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向()A东南 B西北C西南 D东北解析：第11题，京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利
7、、快捷，对两市商业的发展都会起到促进作用。第12题，北京西、北为山地，东南为平原，新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东南扩展。答案：11.D12.A二、综合题13阅读材料，回答下列问题。材料一株洲地处湘黔、浙赣、京广铁路大动脉的交会点，是我国南方重要的铁路枢纽之一，被称为“火车拉来的城市”。材料二下图示意株洲城区分布。(1)1949年以前株洲城市规模的特点是_。(2)简述与1949年以前相比，株洲市现有街区发生的变化。(3)分析株洲城市空间形态发生变化的主要原因。解析：(1)从材料二株洲城区分布图中可以看出，1949年以前，株洲城区的规模很小。(2)与1949年以前相比，株洲市现有街区面积扩
8、大，沿铁路干线分布更加明显。(3)株洲城市空间形态的变化，体现了交通运输方式和交通线的变化对城市空间形态的影响。答案：(1)规模很小(2)街区面积明显扩大；现有街区沿铁路干线分布更加明显。(3)交通运输方式的变化和交通线的变化是株洲市城市空间形态发生变化的主要原因。14甲、乙两图是我国两个城市的分布略图，读图并结合所学知识回答下列问题。(1)据图分析影响A、B两地的主要区位因素是什么。(2)一般而言，A类城市主要分布在我国的_地区，B类城市主要分布在我国的_地区。原因是什么？(3)若计划修建的一条东西向的铁路，经过距B地中心十几千米处的C地，并在C地修建铁路枢纽站，B地发展将会受到什么样的影响
9、？解析：本题主要考查交通发展对城镇的影响。A地位于河流交汇处，主要分布于我国南方地区；B地位于大道交会处，主要分布于我国北方地区。影响A、B两地的主要区位因素均为交通。若在B地以北的C地修建铁路枢纽站，将会使B地的客流、货流相对减小，交通地位相对下降，而C地的交通地位得以大幅度提升。答案：(1)交通。(2)南方北方南方降水丰富，河网稠密，干支流航运便利，城市位于河流交汇处；而北方河道较少，城市大多建在大道交会处。(3)计划修建的铁路经过C地并在C地建铁路枢纽站，使C地交通地位大幅度提升，B地的交通地位相对下降，部分客流、货流流向C地，促进C地城市发展，B地城市发展速度减缓。C地可能发展成为B地的姊妹城市，甚至有可能取代B地的交通枢纽地位。