1、第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响编写人：周大鹏 校对：郭慧敏【学习目标】1.熟练掌握交通运输对聚落形态和商业网点的影响，提高分析交通运输方式和布局变化的能力；2.学会结合材料、图表说明交通运输对聚落影响的分析方法。【预习案】一、 对聚落空间形态的影响阅读教材82页案例2，以时间为序，列表说明嘉兴聚落形态的变化。二、 对商业网点分布的影响阅读教材85页案例3，以时间为序，列表说明北京商业中心的变化。【预习自测】1.下列城市中被称为“火车拉来的城市”是：A.大同、鹤岗、抚顺、开滦 B.大庆、玉门、邯郸、包头C.宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D.鞍山、包头、马鞍山、攀枝花
2、2.扬州、济宁等城市的兴衰反映了:A.自然资源对城市区位的影响 B.交通对城市区位的影响C.军事、政治对城市区位的影响 D.宗教活动对城市区位的影响3.许多城市都提倡“公交优先”，其目的是： A.扶持国有企业，突出“以公有制为主” B.提高公共汽车公司的经济效益C.改善城市交通拥挤状况 D.抑制汽车工业的迅速膨胀4.以交通最优为原则的商业街应建在：A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线【探究案】探究：读某历史名城图（图5-8），回答下列问题。（1）该城市老城区布局的主要区位因素是_、_。（2）你认为老城区中区域和区域形成较早的是
3、，原因是什么？（3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？_。老城区的形态大体伸展成 ，这主要与_有关。【当堂检测】20世纪初，石家庄只是正定县的一个小村庄。到1999年，石家庄站共有8个运转场、2个货场、1个客站、127条专用线。石家庄已成为纵贯南北、横贯东西的重要铁路枢纽，也发展成为超过百万人口的大城市，是河北省政治、经济、文化和交通中心。1.上述事实说明了： A.一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心C.一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区经济的发展D.能否成为百万人口的特大城市，关键看交通发达与否2.扬州历史上曾经有很长一段时期是我国商业贸易最繁荣的城市，然而后来却逐渐衰落，其主要原因是：A.水源供应不足 B.战争迫使人口迁移 C.政治中心的转移 D.交通条件的变化【我的收获】
