1、第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响【课标要求】结合实例说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 【学习目标】1.交通运输与聚落的分布（简单应用）2.交通运输与商业网点的布局（简单应用） 【学习重点、难点】1.交通运输对城镇分布的影响 2.交通运输对商业网点布局的影响【课时计划】2课时第一课时 交通运输与聚落【课堂笔记】一、交通运输的概述1.概念：指利用各种交通运输工具，是旅客、货物沿着特定的线路实现 的过程。2.作用：连接 和 、城市与乡村、 和各部门的重要纽带。3.主要交通运输方式：铁路运输、 、 、航空运输、管道运输。4.交通运输综合体系的特点：高速化、 、 二
2、、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成1.交通 的地方，利于 ，常形成大的 ；2.河流干支流 处及 处，商贸频繁，利于 形成。 （二）交通运输与聚落的空间分布1.我国古代南北交通差异与聚落分布差异地区交通工具交通方式聚落分布聚落形状北方地区南方地区2.近现代：现代交通运输方式的发展，使聚落沿 、 发展。三、交通运输与城镇分布1.河流与城镇（1）古代著名的大都市，多数诞生于河流的 ；在河流 地区，城市相对密集。（2）我国大多数城市都是沿 、沿 、沿 发展起来的。 是我国南方城市布局的一般规律。2.铁路与城镇铁路是 和大运量的陆路运输方式；铁路的修建，可以促进城市的 和 。（如：株洲、郑州、石
3、家庄、怀化）3.交通运输条件的变化：影响这个地区城市的 和 。 【问题探究】1.读右图，回答问题株洲现有街区的分布和1949年以前相比有何变化？导致上述变化的原因是什么？2.思考：在黄河的入海口，为什么没有形成大城市？【当堂训练基础题】【 】1在河口位置形成的城市有 A上海 B东京 C巴黎 D北京【 】2下列城市中，可以称为“火车拉来的城市”的是 A大同、鹤岗、抚顺、开滦 B大庆、东营、玉门、塔中C鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博 D石家庄、蚌埠、宝鸡、株洲【 】3.我国南方城市布局的一般规律是A.沿铁路分布 B.沿河设城 C.沿海布局 D.沿公路分布【 】4.清末，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是
4、A.气候由于异常变化而变的恶劣 B.无节制的开发矿产资源导致资源枯竭C.大运河於塞，不能通航 D.城市规模扩大【 】5.古代著名的大城市，多数诞生在 A.沿海地区 B.河流中下游平原 C.河流中上游地区 D.高原地区【当堂训练能力提升题】1.读我国A城市区位示意图，回答下列问题。(1)图中A城市名为 ，其优势区位是 (2)该城市的区位选择反映了南方城市的一般规律是 。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的 、 等城市。 (3) 是古代主要的交通运输方式，因此 对城址的选择影响很大。沿河城市除分布在河流的汇合处外，还常分布在河流的 、 和 。 2.下图中，A、B两聚落分别位于我国的华北平原和
5、长江中下游平原上。判断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，回答有关问题。（1）A聚落呈 状。这是因为该地位于河流较_的平原地区，地形比较_，它常分布在_平原上。（2）B聚落呈_状。这是因为河网密度较_的平原地区，村落沿_伸展。它常分布在_平原上。第二课时 交通运输与商业网点【课堂笔记】一、交通运输与商业中心1.商业：是专门从事商品的 的行业。 2.商业中心(1)概念：人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行。某个地点进行商业活动的人多了，商品交换的数量、品种多了，就逐渐发展成为市场，成为 。（2）形成a.原因：商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、广场或居民 点为中心 形成的
6、。b.条件：一是在它的周围要有一个比较稳定的 ；二是要有便利的 ，便于商品的集散。（3）组织形式及区位选择组织形式区位选择举 例商业街 原则，建在城市的几何中心处 交通最优原则，建在市区环路边缘或 沿线商业小区 二、交通运输与商业网点1.概念：若干个商店组成商业网点。2.形成： 为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。3.商业网点密度：（1）影响因素：包括 等因素（2）表现：山区的商业网点 平原地区4.商业网点组织形式： （1）人口密集，交通方便的地区 （2） 更多采用流动形式。如货郎担、大篷车 （3）电子计算机等新技术的应用组织形式发生了变化。如 【问题探究】1.上海为什么会成为全国最大的商
7、业中心？2.阅读教材P81图337和图338，思考：图中两个地区交通线路布局有何特点？商业网点密度为什么不同？【当堂训练基础题】【 】1.关于商业网点的说法，正确的是 自然环境为商业网的形成和发展提供必要的前提 山区居民居住分散，因此商业网点多于平原地区 上海自身有较强的商品生产能力，且腹地广阔 上海南京路、北京的王府井等商业网点选择符合交通最优原则 A B C D【 】2.有关商业中心的叙述，正确的是 商业中心即城市 商业中心既指商业城市，也包括城市内的商业街和商业小区城市中商业中心的数量、规模大小，是城市发展水平的重要标志 商业中心的兴起与发展是国家政策调控的结果A B C D【 】3.关
8、于城市内商业中心组织形式或区位选择的叙述，正确的是 商业中心的组织形式主要有商业街和商业小区 历史上形成的商业中心区位，是在人们有意识的规划下发展形成的 城市的几何中心处，是商业中心的最佳区位 高速公路与城市结合部，是近年来商业中心区位选择的新趋向A B C D【 】4.近年来，哈尔滨市开设了许多鲜花专卖店，促使鲜花商业网点形成的条件是靠近商品生产基地 便捷的交通 盆花栽种气候条件差 市场的需要A B C D【 】5.上海成为我国最大商业中心，其最重要的原因是 A上海既是河港又是海港，河运、海运方便B地处长江三角洲，地势低平，土壤肥沃，气候条件优越C上海的商业网点与商品生产地、销售地的距离近，
9、具有得天独厚的条件D上海市是我国人口最多的城市【当堂训练能力提升题】读西安市主要商业街图，回答下列问题。(1)城市商业多以商业街和 为组织形式。 (2)西安城市商业街以 为原则，其主要的商业街分布在城市的 。 (3)根据商业中心的形成条件，分析西安成为全国重要商业中心的区位因素： 第三节工区位因素与工业地域联系（二）参考答案第一课时 工业联系、转移和集聚 【当堂训练基础题】1.C 2.B 3.B 4.D 5.C 第二课时 传统工业区和新兴工业区 【当堂训练】1.（1）B 东北部 中部 中小企业集聚 工业小区 （2）温州和意大利都形成了专业商品生产销售基地，均具备以中小企业、轻工业为主，生产过程
10、分散，资本集中程度低，工业分散在小城镇和农村的特点，两地均为新兴工业区。 （3）与意大利相比，温州没有形成生产销售服务信息网络，企业之间没有良好的分工与协作。 （4）温州乡镇企业存在问题是多家企业生产同一种面向市场的最终产品，缺少分工协作，竞争激烈，对企业发展不利。建议：合并现有企业，扩大生产规模；在某一地域建立以生产某一种产品为主的工业生产协作体系，避免相互竞争；建立完整的生产一销售一服务一信息网络体系等。2.（1）丰富的煤炭资源、便捷的水陆交通，广阔的市场 （2）科技的进步，使得工业生产对劳动力的数量要求下降，对劳动力素质要求提高了 （3）发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化；调整工业布局，保证各行业平衡发展；拓展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境