1、地理必修2中图版第3章（育才之路设计）第3节同步训练及答案一、选择题(2013济宁高一检测)下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成13题。1适合航空运输的货物是()ABC D2货物最佳的运输方式是()A公路 B铁路C河运 D海运3生产布局受交通制约最明显的货物是()A BC D【解析】第1题，航空适宜运轻的物品，图中重量轻而价值高，适合航空运输。第2题，货物运距较短、重量较轻、价值较低，适合公路运输。第3题，一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通制约最明显。 【答案】1.C2.A3
2、.B读华北地区某区域图，回答45题。4图中聚落分布的特点是()A沿河流分布 B沿公路分布C沿等高线分布 D邻矿产资源分布5聚落A的发展趋势是()A南北延伸 B东西延伸C东北西南延伸 D团状发展【解析】第4题，图中聚落大多分布在公路线两侧。第5题，聚落A沿公路线伸展，其走向为东北西南。【答案】4.B5.C(2013济南高一检测)石家正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县虽然改名为正定市，城市人口却
3、只有几万。结合下图，回答67题。6石家庄市得以发展的社会经济原因主要是()为铁路干线枢纽，客货流量大河北省省会设在石家庄市石家庄市位于军事要道上旅游业的不断发展A BC D7上述事实说明了()A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展【解析】本题组主要考查交通运空间形态发展的影响。由材料和图示可知石家庄市得以发展的社会经济原因主要是其具有交通枢纽和省会的优势。随着京广、石德、石太等铁路线的修建，石家庄由一个小村庄逐渐发展成一个人口超
4、过100万的特大城市，可见铁路的修建和发展是石家庄市形成的主要因素。同时也说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。【答案】6.A7.A交通运输布局的网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，回答810题。 8在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A城市交通干道的左侧B城市交通干道的右侧C城市交通干道的两端D城市交通枢纽或干道的“十字”路口9图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A商业的信息灵通B交通的通达度好C周围的住宅多D外地的游客多10这种区位选择的主要目的是()A最大范围吸
5、引消费群体B为顾客提供最丰富的商品C有利于提高商品价格D为丰富厦门旅游增添观光景点【解析】第8题，由图可以于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。第9题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。第10题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口人流大，可以最大范围吸引消费群体。 【答案】8.D9.B10.A(2013菏泽高一检测)下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。读图，回答1112题。11图中连锁店可能是 ()大型超市日用品店专卖店快餐店A BC D12影响图中连锁店分布的主要区位因素是()历史因素行政因素交通因素市场因素A BC D【解析】图中
6、的连锁店市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人口流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，所以大多位于住宅区内，大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。 【答案】11.D12.B二、综合题13读“我国局部区域图”，据图和所学知识，完成下列问题。(1)写出下列地理事物的名称：铁路B_，河流D_。(2)历史上，扬州曾是我国著名的商业中心，但近代以来在全国的地位逐渐下降，简单分析其兴衰的原因。(3)武汉市为全国重要的商业中心，指出其有利于商品流通的交通条件。【解析】图中所示为我主要铁路干线，自东向西依次是京沪线、京九线、京广线；扬州随京杭运河的兴衰而变化；武汉市地处长江与汉江交
7、汇处，又是京广线和汉丹线等多条铁路线的枢纽，交通运输地位重要。【答案】(1)京九线长江(2)兴：当时的主要交通方式为水运，而扬州处在京杭运河沿岸。衰：京杭运河淤塞，京沪等铁路的修建，海上运输的发展。 (3)水运便利，为(铁路)交通枢纽。14阅读下列材料，完成下列各题。材料一2012年1月3日，铁道高铁安全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行84 678列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。 材料二青藏铁拉萨段(图乙)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速
8、铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。 图甲 图乙(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。【解析】第注意河流对城市的影响，包括水运的起点、终点、河流的交汇处等。第(2)题，要结合地形和高速铁路的要求来分析。第(3)题，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。 【答案】(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。 (2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。