1、物理试卷一、选择题（本题共12小题，共40分。第1-8题为单选题，每小题3分；第9-12题为多选题，全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错的得0分）1. 在研究下列问题时，可以把汽车看作质点的是：（ ）A. 研究汽车在通过一座桥梁所用时间B. 研究人在汽车上的位置C. 研究汽车在上坡时有无翻倒的危险D. 计算汽车从南京开往上海的时间【答案】D【解析】【详解】质点就是有质量但不存在体积与形状的点在物体的大小和形状不起作用，或者所起的作用并不显著而可以忽略不计时，我们把近似地把该物体看作是一个具有质量大小和形状可以忽略不计的理想物体，称为质点;A研究汽车在通过一座桥梁所用时间时，汽车的大小不
2、能忽略，不能看做质点，选项A错误；B研究人在汽车上的位置时，人的大小不能忽略，不能看做质点，选项B错误；C研究汽车在上坡时有无翻倒的危险时，汽车的大小不能忽略，不能看做质点，选项C错误；D计算汽车从南京开往上海的时间时，汽车的大小可以忽略，可看做质点，选项D正确；故选D.2. 在物理学的重大发现中科学家创造出了许多物理学研究方法，如比值法、理想实验法、控制变量法、极限思想法、类比法和科学假说法、建立物理模型法、微元法等。以下关于所用物理学研究方法的叙述，正确的是（）A. 在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里采用
3、了类比法B. 根据速度定义式，当t非常非常小时，v表示物体在t时刻的瞬时速度，该定义应用了极限思想法C. 在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫假设法D. 定义加速度用了比值法，加速度与v成正比【答案】B【解析】【详解】A. 在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里采用了微元法,A错误；B根据速度定义式，当t非常非常小时，v表示物体在t时刻的瞬时速度，该定义应用了极限思想法，B正确；C在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫建立理想化的物理模型的方法，C错误；D定义加速度用
4、了比值法，但加速度与v无关，D错误。故选B。3. 如图所示是某同学从学校到孔庙和国子监博物馆的骑行导航部分截屏，该导航提供了三条可行线路及相关数据，行驶过程中导航曾提示：“电动车限速25公里/时”，下列说法正确的是（ ）A. 三条线路的位移不相等B. “限速25公里/时”指的是限制车的平均速度C. 图中显示“6分钟，1.1公里”分别指时间和路程D. 研究车在地图上的实时位置时，车不可视为质点【答案】C【解析】【分析】明确位移与路程的区别、平均速度和瞬时速度的定义、时间与时刻的区别、质点的基本概念【详解】A位移是由初位置指向末位置的有向线段，三条线路的初始位置相同，位移相同，故A错误；B“限速2
5、5公里/时”指的是瞬时速度，故B错误；C图中显示“6分钟，1.1公里”分别指时间和路程，故C正确；D研究车在地图上的实时位置时，汽车的大小和形状可以忽略不计，可以看做质点，故D错误【点睛】考察描述物体运动的物理量的基本概念，熟记概念即可，难度不大4. 若汽车的加速度方向与速度方向相反，当加速度增大时（ ）A. 汽车速度增加的越来越慢B. 汽车速度增加的越来越快C. 汽车速度减小的越来越快D. 汽车速度减小的越来越慢【答案】C【解析】【分析】汽车在平直公路上行驶，加速度方向与速度方向相反时，汽车的速度做减速运动，加速度表示速度变化快慢的物理量；【详解】因为汽车的加速度方向与速度方向相反，则汽车做
6、减速运动，而加速度表示速度变化快慢的物理量，则汽车加速度增大，表示速度减小的越来越快，故C正确，ABD错误【点睛】本题考查分析物体运动过程能力，判断物体做加速还是减速运动，不是看加速度的大小，而是看加速度与速度方向间的关系：两者同向，加速；两者反向，减速5. 如图所示是三个质点A、B、C的运动轨迹，三个质点同时从N点出发，又同时到达M点，下列说法正确的是（）A. 从N到M的过程中，A的平均速率最大B. 三质点从N到M的平均速率相同C. 三质点从N到M的平均速度不相同D. 到达M点时A的瞬时速率最大【答案】A【解析】【详解】AB、平均速率等于路程与时间的比值，其中A的路程最长，所以A的平均速率最
7、大；A正确B错误C、平均速度等于位移与时间的比值，由于位移与时间都相等，故平均速度相同；C错误D、虽然时间相等，但A到达M点时A的瞬时速率无法确定，大小无法比较；D错误故选A【考点定位】平均速度和瞬时速度【点睛】要明确平均速度与平均速率的区别，平均速度是位移与时间的比值，是矢量；而平均速率是路程与时间的比值，是标量6. 如图是甲、乙两物体做直线运动的图像。下列表述正确的是（）A. 甲和乙的运动方向相反B. 甲和乙的加速度方向相同C. 甲的加速度比乙的小D. 甲的加速度比乙的大【答案】D【解析】【详解】A甲乙的速度都为正值，知甲乙的运动方向相同，A错误；B乙做加速运动，甲做减速运动，甲乙的运动方
8、向相同，可知加速度方向相反，B错误；CD甲图线斜率的绝对值大于乙图线的斜率，则甲的加速度大于乙的加速度，C错误，D正确。故选D。7. 空军特级飞行员李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务，在距机场54km、离地1100m高度时战机发动机突然停车失去动力在地面指挥员的果断引领下，最终安全迫降机场，李峰成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障、安全返航的第一人若战机着陆后以大小为的加速度做匀减速直线运动，且其着陆速度为60m/s，则它着陆后12s内滑行的距离是（）A. 288mB. 300mC. 150mD. 144m【答案】B【解析】【详解】由，可求出从战机着陆到停止所用时间由此可知战机在12s
9、内不是始终做匀减速运动，它在最后2s内是静止的，故它着陆后12s内滑行的距离为B正确，ACD错误。故选B。【点睛】本题的易错之处在于不知战机着陆后10s即停下，而误将12s直接代入位移公式8. 如图所示，在水平面上固定着三个完全相同的木块，一子弹以水平速度射入木块，若子弹在木块中做匀减速直线运动，当穿透第三个木块时速度恰好为零，则下列关于子弹依次射入每个木块时的速度比和穿过每个木块所用时间比的结论正确的是（）A. B. C. D. 【答案】D【解析】【详解】AB子弹依次射入每块木块做匀减速直线运动到零，采取逆向思维，子弹做初速度为零的匀加速直线运动，根据则有速度之比为 ，AB错误；CD子弹依次
10、射入每块木块做匀减速直线运动到零，采取逆向思维，子弹做初速度为零的匀加速直线运动，在通过相等位移内的时间比为 ，反过来，子弹依次射入每块木块的时间之比为，C错误，D正确。故选D。9. 交通法规定“斑马线礼让行人”，若以速度为12m/s匀速行驶的汽车即将通过路口，有行人正在过斑马线，此时汽车的前端距停车线12m，该车减速时的加速度大小为7.5m/s2，下列说法中正确的是（）A. 在距停车线8m处才开始刹车制动，汽车前端恰能止于停车线处B. 驾驶员立即刹车制动，则至少需1.6s汽车才能停止C. 若驾驶员的反应时间为0.2s，汽车前端恰能止于停车线处D. 若驾驶员的反应时间为0.4s，汽车前端恰能止
11、于停车线处【答案】BC【解析】【详解】A根据速度位移公式可知，减速运动的位移为故在距停车线8 m处才开始刹车制动，汽车前端超出停车线处，A错误；B减速所需时间为B正确；CD匀速运动的时间，即驾驶员的反应时间故若经0.2 s后才开始刹车制动，汽车前端恰能停在停车线处，D错误，C正确。故选BC。10. 甲、乙两车在同一平直公路上同向运动，甲做匀加速直线运动，乙做匀速直线运动，甲、乙两车的位置x随时间t的变化如图所示。下列说法正确的是()A. 在t1时刻两车速度相等B. 从0到t1时间内，两车走过的路程相等C. 从t1到t2时间内，两车走过的路程不相等D. 在t1到t2时间内的某时刻，两车速度相等【
12、答案】D【解析】【详解】A图象的斜率大小表示速度的大小，根据图象可知在t1时刻两车速度不相等，故A错误；Bt1时刻两车在同一位置，由于甲乙的起点位置不同，所以在0到t1时间内，两车走过的路程不相等，故B错误；C图象的斜率的正负表示速度方向，则两车的速度方向未发生改变，从图像可看出从t1到t2时间内，两车走过的路程相等，故C错误；D图象的斜率表示速度，结合图象可知从t1到t2时间内的某时刻，两车速度相等，故D正确。故选D。11. 在一次救灾活动中，一辆救灾汽车由静止开始做匀变速直线运动，刚运动了，由于前方突然有巨石滚下，堵在路中央，所以又紧急刹车，匀减速运动经停在巨石前，则关于汽车的运动情况，下
13、列说法正确的是（）A. 加速、减速中的加速度大小之比B. 加速、减速中的平均速度大小之比C. 加速、减速中的位移之比D. 加速、减速中平均速度大小之比【答案】BC【解析】【详解】A由得故A错误；BD设加速结束时的速度为v，则由知，加速、减速中的平均速度大小均为，故B正确，D错误；C由知故C正确。故选BC。12. 甲、乙两物体从同一点开始沿一直线运动，甲的x-t和乙的v-t图象如图所示，下列说法中正确的是（ ） A. 甲做匀速直线运动，乙做匀加速直线运动B. 甲、乙均在3s末回到出发点，距出发点的最大距离均为4mC. 02s内与4s6s内，甲的速度等大同向，乙的加速度等大同向D. 6s内甲的路程
14、为16m，乙的路程为12m【答案】CD【解析】【详解】A、匀速直线运动的速度保持不变，而图甲为图像，其斜率代表物体的速度，可知其速度大小和方向周期性变化，则甲做的不是一种匀速直线运动；图乙为图像，其斜率代表加速度，可知其加度速度大小和方向周期性变化，乙做的不是匀加速直线运动，故A错误；B、根据图象可知，3s末甲回到出发点，乙此时的正向位移最大，此时距出发点最远，根据图形的面积代表位移，可知最大距离为：，故B错误；C、根据图象的斜率等于速度，知内与内，甲的速度等大同向；图象的斜率等于加速度，知内与内，乙的加速度等大同向，故C正确；D、内甲的路程为，乙的路程为，故D正确【点睛】对于速度-时间图象往
15、往根据“面积”求位移，根据路程与位移的关系求路程，而位移图象能直接求出位移，要分析运动情况，根据路程与位移的关系求路程二、实验题 （本题共1小题，每空三分，共12分。）13. 某实验小组用如图所示装置做“研究匀变速直线运动”实验。打点计时器所接交流电频率为50Hz。(1)使用打点计时器时，接通电源与让纸带随小车开始运动这两个操作过程的操作顺序，应该是_A.先接通电源，后释放纸带 B.先释放纸带，后接通电源C.释放纸带的同时接通电源 D.哪个先，哪个后都可以(2)调节好实验装置，进行正确操作，打出纸带如图所示，在纸带上取计数点，相邻两个计数点间还有四个计时点未画出，由图中的数据可知，打点计时器打
16、下点时小车运动的速度大小是_m/s，小车运动的加速度大小是_m/s2。（计算结果均保留两位有效数字）(3)如果交流电的频率实际只有49Hz，则测得的小车的加速度比实际值_（填“大”或“小”）。【答案】 (1). A (2). 0.96 (3). 2.4 (4). 大【解析】【详解】（1）1 开始记录时，应先给打点计时器通电打点，然后释放纸带让纸带（随物体）开始运动，如果先放开纸带开始运动，再接通打点计时器的电源，由于重物运动较快，不利于数据的采集和处理，会对实验产生较大的误差；同时先打点再释放纸带，可以使打点稳定，提高纸带利用率，可以使纸带上打满点。故选A。（2）2两个相邻计数点的时间间隔为点
17、时小车运动的速度大小3 小车运动的加速度（3）4 若交变电流的频率是49Hz，则打点周期T大于0.02s，即使用公式计算时，由于没发现，则用T值偏小，则a偏大。三、计算题（本题共3小题，共48分。解答时应写出必要的文字说明、方程式和重要的演算步骤，只写出最后答案不能得分，有数值计算的题，答案中必须明确写出数值和单位）14. 2017年5月5日，我国自主研制的中型客机C919在上海浦东机场成功首飞。设飞机返回机场着陆时，在平直跑道上匀减速滑行了x=1200m后停下来，用时t=40s。求：(1)飞机滑行的加速度大小a；(2)飞机着陆时的速度大小v。【答案】(1) 1.5m/s2；(2)60m/s【
18、解析】【详解】（1）逆向思维飞机滑行的加速度大小a解得 （2）飞机着陆时的速度大小v解得15. 一辆汽车在高速公路上以30m/s的速度匀速行驶，由于在前方出现险情，司机紧急刹车，刹车时加速度的大小为5.0m/s2，求：(1)汽车刹车后20s内滑行的距离；(2)从开始刹车到汽车滑行50m所经历的时间；(3)在汽车停止前3s内汽车滑行的距离。【答案】(1)90m；(2) 2s；(3)22.5m【解析】【详解】（1）汽车停止的时间则汽车刹车后20s已经静止，则滑行距离，你向思维（2）刹车距离为90m，50m时还未停下，根据解得 （舍去）（3）在汽车停止前3s内汽车滑行的距离，逆向思维16. 我国首艘
19、装有弹射系统的航母完成了“J-15”型战斗机首次起降飞行训练并获得成功已知“J-15”在跑道上加速时产生的最大加速度为5.0m/s2，起飞的最小速度为50m/s，弹射系统能够使飞机获得的最大初速度为25m/s，设航母处于静止状态求：(1)“J-15”在跑道上至少加速多长时间才能起飞?(2)“J-15”在跑道上至少加速多长距离才能起飞?(3)若航母上不装弹射系统，设航母跑道L=160m，“J-15”仍能从航母上正常起飞，则航母航行速度至少为多少?【答案】（1）5s （2）187.5m （3）10m/s【解析】【分析】(1)飞机以最大初速度和最大加速度从航线母上起飞所用时间最少，根据速度时间关系求解即可(2)飞机做匀加速运动，根据速度位移公式求得初速度和航母跑到长度.(3)飞机的位移等于甲板的长度与航空母舰的位移之和，运用速度位移公式进行求解【详解】(1)根据匀变速直线运动的速度公式：得 (2)根据速度位移公式：得(3)设飞机起飞所用的时间为t，在时间t内航空母舰航行的距离为，航空母舰的最小速度为对航母有： 对飞机有： 联立并代入数据解得：【点睛】解决本题的关键掌握匀变速直线运动的运动学公式，并能灵活运用对于第三问，关键抓住飞机的位移等于甲板的位移和航空母舰的位移之和进行求解