1、素养提升训练（二十九）交通运输方式和布局变化的影响一、选择题窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，完成12题。1窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A漕运的兴盛B发达的制造业C广阔的消费市场 D丰富的农矿产品2当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A京杭大运河泥沙淤积严重B受其他交通运输方式冲击C古镇青壮年人口大量外迁D战乱对古镇的破坏较严重解析：1.A2.B第1题，根据材料，窑湾古镇所处地理位置优越，古镇西依大运河，东临骆马湖
2、，三面环水，为南北水运枢纽，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地。第2题，由于近现代以来南北向铁路、公路交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落。下图为我国某城市地铁线修建前后地铁站点周边各年竣工小区平均容积率图。小区容积率是指一个小区的总建筑面积与总用地面积的比率。据此完成35题。3随着地铁建成运营，站点周边的土地()A生态环境质量上升B经济价值下降C交通可达性提升 D土地利用率下降4伴随着地
3、铁的建设，站点周边低密度居住用地多转变为()A高密度居住用地 B工业用地C城市公共绿地 D仓储用地5据图推断，该地铁线路修建的时间段最可能是()A19901995年 B19952000年C20002005年 D20052010年解析：3.C4.A5.B第3题，随着地铁建成运营，站点周边的土地交通可达性大大提升，土地利用率上升，土地经济价值上升；地铁开通，并不一定造成周边土地生态环境质量上升。第4题，地铁的规划建设对于站点周边的土地具有强烈的刺激作用，随着地铁建成运营，站点周围的土地多转向高密度、高效益的利用方式，如商业用地和住宅用地等。第5题，在地铁规划之前，地铁站点周边小区平均容积率与全市小
4、区平均容积率相差不大，大约在1998年，站点周边小区平均容积率大幅提高，超过全市小区的平均水平，结合选项可知，应选B。下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成67题。6根据材料推断()A高铁出行乘车时间长 B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长 D高铁站布局不合理7高铁站附近，最适合发展的商业是()A综合零售和文教类 B日用品和家电家具C餐饮、箱包和地方特产 D医药卫生用品和娱乐产业解析：6.B7.C第6题，读图可知，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不适合短途出行。第7题，高铁站附近，远途旅客较多
5、，因此最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产。据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答89题。甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101说明：甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。8甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是()A丙乙甲 B甲乙丙C甲丙乙 D乙丙甲9若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是()A聚落a B聚落bC聚落c D聚落d解析：8.A9
6、.C第8题，分析表中内容，数据0表示两聚落间不相连。以甲区域为例，聚落d与聚落a、聚落b都不相连，聚落a与聚落b不相连。甲、乙、丙三个区域中，甲区域中聚落间不相连的最多，丙区域聚落间不相连的最少，所以丙区域交通网络发达程度最高，甲区域最低。故选A。第9题，商业布局主要遵循市场最优和交通最优两个原则。本题只考虑交通通达度，解答此题时只要找到甲聚落中a、b、c、d四聚落的交通干线，哪个连接聚落数最多即可。表中聚落c与聚落a、b、d之间都有交通干线相连，交通通达度最好，是甲区域开设分店的最优选址。2020年9月我国建成库尔勒至格尔木的铁路(简称库格铁路)，连接青藏铁路和南疆铁路，构成“H”形铁路网(
7、如图)。据此完成1012题。10库格铁路若羌段设计并修建成为“C”字形，主要目的应是()A降低线路坡度 B带动沿线城镇发展C保护古城遗址 D降低铁路修建成本11为维护和保障库格铁路的运行，沿线将重点修建()A风沙防护工程 B地震防护工程C洪涝防护工程 D水土保持工程12库格铁路建成通车后()A南疆铁路的运输量将会减少B利于库尔勒建设大型炼油厂C格尔木的外贸窗口作用增强D区域土特产的外运量将扩大解析：10.A11.A12.D第10题，由图可知，若羌段线路与等高线走向一致，地势较为平缓，可以降低线路坡度，有利于火车安全行驶，A正确。修建为“C”字形，并没有经过更多的城镇，与带动沿线城镇发展关系不大
8、，B错误。图示中没有古城遗址相关信息，C错误。铁路修建主要是为了改善当地交通运输条件，有利于社会经济发展，降低铁路修建成本不是若羌段线路修建成为“C”字形的主要原因，D错误。第11题，库格铁路穿过沙漠戈壁，风沙多，植被稀少，铁路路基极易受到风沙侵袭、掩埋，威胁铁路运输安全，修建风沙防护工程是非常关键的，故A正确；库格铁路沿线位于板块内部，地质相对比较稳定，地震灾害较少，故B错误；库格铁路位于干旱区，降水稀少气候干旱，极少出现洪涝灾害，故C错误；库格铁路位于干旱区，降水稀少，水土流失现象少见，故D错误。故选A。第12题，库格铁路将完善新疆地区的铁路运输网络，南疆铁路的运输量增加，A错误；石油运输
9、采用管道运输，B错误；格尔木不是边境贸易口岸城市，与外贸窗口作用无关，C错误；图示库格铁路修建促进沿线资源的开发、外运，有利于土特产外运，D正确。故选D。2020年6月28日，我国修建的商合杭高速铁路全线开通运营。该铁路加强了我国中部与东部地区的联系，带动了沿线经济发展。下图示意商合杭高铁线路分布。据此完成1314题。13建设商合杭高铁的主导因素是()A自然因素 B社会因素C经济因素 D技术因素14商合杭高铁的开通运营对合肥市的直接影响是()A扩大城市服务范围 B提高城市行政等级C增加城市服务种类 D改变城市空间结构解析：13.C14.A第13题，经济发展为交通运输发展提供建设资金和运输市场，
10、因此经济因素是交通运输建设的主导因素，C对。自然因素(尤其是地形)在交通线路分布中曾经有重要影响，但随着现代科技进步，交通建设的众多自然障碍(如河流、山地、海峡、冻土等)被人们逐渐克服，因此自然因素对交通建设的影响减弱，A错；社会因素和技术因素是该高铁建设需要考虑的重要因素，但二者不起决定性的作用，B、D错。第14题，商合杭高铁的开通运营，扩大了合肥市联系的区域范围，使合肥市服务范围更广，A对。合肥市仍然是安徽省省会，行政等级没有变，B错；作为大城市，合肥的服务种类一直比较丰富，且高铁运输服务在该铁路建成通车前就已经有了，C错；高铁开通运营给合肥城市建设带来了一定影响，但不会改变城市空间结构，
11、D错。(2021年1月新高考8省联考辽宁卷)随着世界贸易量的增长，海运业船舶大型化日趋明显，对化石燃料消耗越来越多。近年来，世界主要港口利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源。据此完成1516题。15船舶大型化的发展()A提高了电力输送能力 B增加了造船的订单量C提高了海洋运输能力 D增加了港口的吞吐量16利用岸上电力为大型船舶提供能源的主要目的是()A降低运输成本 B节约化石燃料C促进码头自动化 D减少环境污染解析：15.C16.D第15题，船舶大型化的发展，运载量大大提高，使海洋运输能力提高，C正确。船舶大型化提高运载量，跟电力输送能力无关，A错。大型化的发展，减少了造船的订单量，B错。港口
12、的吞吐量跟经济发展有关，大型化不能改变其吞吐量，D错。第16题，解答该题首先要厘清题意，由材料“随着世界贸易量的增长，海运业船舶大型化日趋明显，对化石燃料消耗越来越多，”化石燃料消耗增多，会对环境产生污染；由题干可知，本题要求分析利用岸上电力为大型船舶提供能源的目的，船舶电力能源的使用，对化石燃料消耗减少，从而减少环境污染，故D项正确。二、非选择题17读图文资料，回答下列问题。拉多加湖是欧洲最大的湖泊，湖面海拔4 m，平均深51 m，面积1.8万平方千米，岛屿660座，湖岸曲折，湖水北深南浅，南岸低平且多沙嘴浅滩，湖面多大风。拉多加运河位于拉多加湖南岸，由彼得大帝于18世纪修建，该运河曾是圣彼
13、得堡重要水上运输航线，1940年后其航行价值逐渐降低。图甲示意圣彼得堡地区略图，图乙示意圣彼得堡地区气候资料。(1)自圣彼得堡建城以来，涅瓦河就是重要的水运通道，试说明该河利于通航的水文条件及成因。(2)拉多加湖水深湖阔，还要环湖修建拉多加运河，试分析理由。(3)说明1940年后拉多加运河航运价值逐渐降低的原因。解析：第(1)题，由气候资料图可知，该地年降水量在600 mm左右，且降水季节变化较小；同时湖泊位于河流源头，对河流径流量具有调节作用。从位置上看，位于东欧平原，地势低平；气候湿润，植被覆盖率高。第(2)题，该地位于60N，正处于副极地低气压带控制下而多暴风雨；“湖面多大风”“湖水北深
14、南浅”“南岸低平且多沙嘴浅滩”，所以南部不利通航(注意运河沿湖南部修建)。第(3)题，图中显示有与运河并行的铁路，则可能是铁路具有优势，使水运地位下降。答案：(1)流量大且季节变化小。成因是流域内降水季节分配较均匀；拉多加湖对河流水量调节作用明显。流速缓。成因是地处平原，落差小，水流速度缓慢。含沙量小。成因是流域内植被覆盖度高，上游湖泊阻滞大量泥沙。(2)拉多加湖地处副极地低气压带(极锋)控制下，多暴风雨；水深湖阔，与湖岸热力差异明显，湖面风大浪高；南岸水浅，多沙嘴、浅滩和暗礁，通航条件差。(3)公路和铁路的快速发展，水运的地位下降；运河结冰期长，铁路运输对严寒气候的适应性强；运河河道淤塞加重
15、，通航能力下降。(答出其中2点即可)18(2021广州调研)阅读图文材料，完成下列问题。材料一港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55 km，是目前世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥工程项目总投资额1 269亿元，于2009年开始修建，建成通车后，开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为45分钟。港珠澳大桥预计使用寿命120年，比目前世界上其他跨海大桥普遍使用寿命长20年。材料二图1为港珠澳大桥位置图，图2为珠江三角洲地区产业构成图。(1)港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施的社会经济原因。(2)说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。(3)试分析港珠澳大桥建成后对香港、澳门、珠海
16、三地的积极影响。解析：第(1)题，港珠澳大桥工程实施建设，斥资1 269亿元，说明中国经济快速发展，资金雄厚。投资巨大，说明国家政策及地方政府支持。我国拥有先进科技及专业人才队伍，为工程建设提供技术保障。由图2可知，当地经济发达，对交通运输的需求高，是建设大桥的决定因素。第(2)题，港珠澳大桥工程是跨海大桥，位于南部沿海地区，高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀作用。该地受台风、海浪等气象灾害、地震等地质灾害影响较多。海上交通事故，如船只撞击桥墩等，通过大桥的货车超载等都影响大桥使用寿命。第(3)题，有利影响，主要从区域经济、城市化发展、区域间联系方面分析。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超
17、大型跨海通道，建成后有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展。在城市化发展方面，有利于提升城市等级，扩大城市服务范围，增强城市服务功能，扩大城市规模，提升区域综合竞争能力。在区域间联系方面，有利于缩短港珠澳三地间的行程，提高运输效率，降低运输成本，完善区域间的综合运输网，加快区域间的交流与合作。有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。有利于拓展城市经济腹地，促进旅游业等第三产业发展。答案：(1)中国经济快速发展，资金雄厚；国家政策(及地方政府)支持；拥有先进科技及专业人才队伍；当地经济发达，对交通运输的需求高。(任答三点即可)(2)高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀；台风、海浪等气象灾害、地震等地质灾害；(海上)交通事故(如船只撞击桥墩等)；(货车)超载。(任答三点即可)(3)有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展；有利于提升城市等级，扩大城市服务范围，增强城市服务功能，扩大城市规模，提升区域综合竞争能力；有利于缩短港珠澳三地间的行程，提高运输效率，降低运输成本，完善区域间的综合运输网，加快区域间的交流与合作；有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定；有利于拓展城市经济腹地；促进旅游业等第三产业发展。(任答四点即可)