1、第二节交通运输布局自主梳理一、交通运输线1类型最基本的交通运输线路包括、水运航道、线、管道等。铁路铁路航空2区位因素及变化(1)自然因素：是交通运输线区位选择长期以来最重要的因素，现在影响已。(2)社会经济因素：对交通运输的影响越来越，现已成为决定性因素。(3)技术因素：一直很。减弱重要重要二、交通运输站点1类型火车站、汽车站、机场等。2不同运输站点的特点(1)火车站：且设施较。(2)汽车站：设备较。(3)港口：拥有自己的服务区，即。(4)机场：对和安全要求高，占地面积，设备。3区位因素受、社会、和自然等因素的影响和制约。港口固定港口腹地技术广齐全经济技术完备简单4港口(1)概念：供船舶、货物
2、和旅客集聚的场所，具有一定的水域和面积。(2)区位因素条件如条件、停泊条件陆域条件如建港条件、条件(3)经济价值：取决于、自然条件、等。5交通枢纽(又称运输枢纽)(1)交通枢纽。(2)综合交通枢纽：的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。出入和停泊陆域水域航行经济腹地地理位置经济腹地两种以上单一三、城市交通网1影响因素自然、历史、社会经济等因素。2规划原则(1)利于形成完整的道路系统和合理的。(2)既要满足当前需要，又要适应未来交通运输发展。(3)区分的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。交通运输网不同功能(4)充分利用、地质和水文条件等，合理规划，减少工程量。(5)城市交通建
3、设应考虑城市环境和保护的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。3解决城市交通问题的主要措施(1)优先发展城市。(2)加大城市道路建设、扩大规模。(3)应用技术，加强城市交通管理。(4)促进城市土地利用结构多核心的形成，减少，错开出行高峰。主干道城市风貌公共交通路网现代地理信息出行距离地形自我诊断1交通运输线和点的布局仅受到自然因素的影响。()2广阔而发达的经济腹地是影响港口兴衰的主要因素。()3城市交通问题就是交通拥堵问题。()4把不同运输站点与对应的特征用线连起来：形成思维主线探究点(一)影响交通线布局的区位因素有哪些在探究中学通读南昆铁路穿越的地区示意图，探究下列问题。探
4、究 1 南昆铁路的起止点是哪两个城市？向北与哪些铁路线相连？提示：昆明、南宁。成昆线、贵昆线。探究 2 南昆铁路沿线有哪些资源优势？提示：有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。有丰富的农林资源。沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。探究 3 南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？提示：南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济发展。探究 4 南昆铁路沿线地质条件复杂，线路得以建成的保障性因素是什么？提示：南昆铁路经过的地区，地势起伏大，地质条件复杂，工程建设难度大。在这种条件下修铁路，必须依靠
5、科学技术。在归纳中理清一、影响交通运输布局的主要因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线和点受经济、社会、技术和自然等因素的影响，由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对布局的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素，但在选址时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。1自然因素区位因素影响分析地形平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意
6、避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计2.经济、社会及技术因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点。通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点，车站、码头等社会因素 巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路
7、建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁二、影响内河航运的主要因素1社会经济因素：经济越发达，物资交流量越大。2自然因素：河网密度、通航里程、河道宽度、深度、通航时间、水流速度、水量变化等条件影响开发难度。3技术因素：人工运河修建，干流大坝建设可以在一定程度上解决自然因素的限制。在训练中用活李白说“烟花三月下扬州”，他是乘船去的，而今再下江南时，人们更愿意走公路。公路是江南的另一种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率。江南的公路应该是中国修得最好、最完善的地区之一，沿着开阔平滑的公路掠过江南，两侧河湖广布、良田万顷、人烟阜盛，自得一派风流。阅读材料，完成 12 题。1江南的公路是中国修得最好
8、、最完善的地区之一，其原因主要是()A气候温暖 B人口稠密C资源丰富D地形平坦2江南古镇多青石板路，主要是为了()A路面的稳定B货物的运输C旅游的需要D修路的难度解析：第 1 题，结合材料“公路是江南的另一种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率”，说明江南地区的公路较为平直；也印证了此地地形主要是平原，对公路交通运输的建设限制较少，再加上当地经济发达，交通运输需求量大，公路运输发展速度较快，所以江南地区的公路是中国修得最好、最完善的地区之一的原因，主要是地形影响的，本题 D 选项正确。第 2 题，江南多雨，容易造成路面泥泞湿滑，为了交通通行的方便，就地取材铺上青石板，可以利于排水，保持路
9、面干燥和路面的稳定性。因此本题 A 选项正确。答案：1.D 2.A20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成34 题。3推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流 B聚落C耕地 D地形4后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长 B距城镇过远C易受洪水威胁D工程量过大解析：第 3 题，读图可知，铁路基本上与 1 000 m 等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第 4 题，读图可知，铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约 30 km，距城镇较
10、远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。答案：3.D 4.B 探究点(二)如何正确认识主要交通运输站点的区位因素及选址原则在探究中学通读教材 P98 图 429“上海港经济腹地示意”，探究下列问题。探究 1 什么是港口的经济腹地？提示：港口的经济腹地是指港口的服务范围，腹地内的货物需要通过该港口进行集散。探究 2 其地位如何？提示：经济腹地是港口兴衰的重要基础。探究 3 上海港的经济腹地包括哪些省区？提示：上海港的经济腹地主要包括长江流域内的川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。除此之外，还通过长江干支流和铁路、公路等与全国各地相连接，腹地宽广。
11、在归纳中理清交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件。针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：港 口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、平面布局有利，但航道往往容易淤积；避风处最优受自然因素影响较小，但要求地面平坦开阔、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港 口汽车站航空港经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托对其影响越大，腹地范围较广，经济越发达，对港口建设越有利；需要有完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约宜接近人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区选址要求河港：要求河宽水深,位于或靠近城市
12、、陆路交通便利的地方；海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通系统有方便直接联系的地点地势平坦开阔，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件好；与城市距离适中的地方在训练中用活下图为某岛屿图，读图回答 12 题。1最适宜建港口的是()A BC D2处建飞机场的有利条件是()A离海港近，便于客货的中转B该岛风景优美，游客多，经济效益好C地势较高，云雾少、降水少D地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落解析：第 1 题，考查港口区位的选择，两处位于河口附近，航道容易出现淤积现象，而且常年受东北信风影响，不
13、利于海港建设；处附近没有河流出海，与其他交通方式的联系较少，也不是最佳选择。第 2 题，处地形平坦，视野开阔，利于飞机起降。答案：1.A 2.D 3读图，完成下列问题。(1)某海港城市要新建一港口，有 A、B、C、D、E 五种布局方案，从港口建设的影响因素考虑：若选择 A 或 E 方案，其有利条件是_，不利因素为_。可否选择 B 方案？_，理由是什么？C 和 D 方案相比较而言，选择_方案较合理，原因是什么？(2)若准备新建一飞机场，在与两处中确定了处，原因是(双选)()A处离港口城市较远 B处降水较多C处坡度适当D处地形不够开阔解析：一般情况下，背风、避浪的自然深水港湾对港口建设最有利。影响
14、航空港的主要因素是地形。A、C、D、E 处等深线密集，水比较深；B 处等深线稀疏，水比较浅。A、E 处水域面积小，C、D 处水域面积大。D 处地势平坦开阔；C 处地形起伏较大。处地势平坦开阔；处平地较小，不开阔。答案：(1)可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优势 无船舶停靠的港湾 否 海水太浅，不利于航行和抛锚。D D 处水深，岸边平坦开阔，具备良好的航行、抛锚和筑港等自然条件；而 C 海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差。(2)CD探究点(三)城市交通网的类型及城市交通问题在探究中学通读教材 P100 图 4213“合肥市的方格环行放射式道路网”，探究下列问题。探究 1 该模式是怎样布
15、局的？提示：城市主体城区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加上放射对角线式直通路。探究 2 该布局受哪些因素的影响？提示：自然、社会经济因素。探究 3 这种道路网有什么优势？提示：对角线道路和环路的结合，可最大限度地方便市内交通，环路的存在还可减轻对市中心区的交通压力。在归纳中理清一、城市道路网的基本形式城市交通道路网是在城市的发展过程中，在一定的自然、历史、经济条件下逐渐形成的。类型图例特点典型案例放射状道路网缩短了城市与郊区的距离，有利于城市与郊区间的联系；放射状道路大多集中在市中心，会造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行；不利于横向联系欧美国家的一些小城镇类型图例特点典型案例环行放射
16、式道路网利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵欧美国家的一些大中城市，如莫斯科方格状道路网把交通流量平均分布，增加单位时间内交通流量，通过能力大；对角联系不方便中国古代城市和现代的一些小城市方格环行放射式道路网利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵中国现代的大中城市，如合肥二、城市交通问题及解决措施城市交通问题主要有交通线路拥堵和交通环境污染，并且交通线路的拥堵同时也加剧了环境污染。针对上述问题应采取如下措施：在训练中用活读某特大城市某干道市区至郊区双向车速变化曲线图，回答12 题。1图中 a、b 两曲线()Aa 曲线反映 810 时汽车流量较小，道路畅通Ba 曲线反映由郊外住宅区
17、向市中心工作区的车速变化Cb 曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化Da、b 曲线反映城市道路交通流量的突变性2解决此城市交通拥堵问题的最根本的措施是()A在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城B大力发展轨道交通，建设环行放射式道路网C在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区D严格控制私家车数量增长，实行限行措施解析：第 1 题，图中 a 曲线反映上午车速慢、下午车速快，而 b曲线反映上午车速快、下午车速慢，结合题中信息“特大城市某干道市区至郊区双向车速变化”，可判断 a 曲线为由郊区向市区的车速变化，b 曲线反映由市区向郊区的车速变化。第 2 题，该城市大量人员进城、出城，
18、说明居住区与工作地分离。由此可在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的新城区，减少市区和郊区间的人口早晚流动。要解决大城市交通拥挤情况，最好的办法是鼓励市民出门多乘坐公共交通工具，对私人小汽车实行单双日行驶制。将生活区与工业区布局在一起，工业会对生活区造成污染。答案：1.B 2.C 3读天津市区三环十四射道路图，完成下列问题。(1)天津市交通干线分布呈_式。(2)试分析天津火车站建在市中心的利与弊。(3)京津塘高速公路与外环线的东北段有一段是并列的，这种设计的优点有哪些？解析：解答本题应将知识与现实有效结合起来，灵活运用知识分析实际问题。从天津市城市道路网看，基本呈环行放射式。随着城市
19、的发展和规模的扩大，历史原因造成的布局于城市中心的火车站未作变动，这样虽然有利于旅客上下车，但由于穿越市区铁路线过长，给市区交通带来诸多困难。另外，高速公路与外环线并列，一方面减轻市内交通压力；同时也有利于旅客选择合适的出口进入外环线。答案：(1)环行放射(2)利：便于市内旅客上下车。弊：增加市内交通建设的难度，阻碍市内交通。(3)便于天津旅客出入市区，车辆从市区边缘通过，减轻市内交通压力。随堂巩固落实知识点一 影响交通运输布局的因素成昆铁路是我国 20 世纪 70 年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成 13 题。1影响图中铁路
20、布线的主要因素是()A河流走向 B城镇分布C耕地分布D地势起伏2成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是()A减少对自然环境的破坏 B降低铁路建设的难度C提高列车运行的速度D促进沿线地区的发展3旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有()A大漠孤烟B小桥流水C大河咆哮D千里麦浪解析：第 1 题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第 2 题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设难度。第 3 题，成昆铁路线要经
21、过大渡河、金沙江等大江大河，且地势落差大，则可见到大河咆哮景观。沿途主要种植水稻，多山地、高原地形，降水较多，故大漠孤烟、千里麦浪不可见；小桥流水主要在江浙一带地区，故沿线也少见。答案：1.D 2.C 3.C 墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010 年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答 45 题。4制约墨脱县修筑公路的最主要原因是()A地处边疆，经济落后B地质条件复杂C人口稀少，运输需求少D海拔高，降水多5修建墨脱公路的主要目的是()A改变墨脱的生态环境B加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的特色D促进墨脱的产业向外转移解析
22、：第 4 题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。第 5 题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了其与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。答案：4.B 5.B 知识点二 交通站点的区位因素港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散的场所。据此回答 67 题。6下列关于上海港的叙述正确的是()主要港区沿长江分布，兼作海港来自上游的泥沙容易淤塞航道，需经常用挖泥船清淤地处长江三角洲，筑港条件较差经济腹地广阔，且以上海市为依托ABCD7天津港是我国北方大港，其主要区
23、位优势是()A航行、停泊、筑港等自然条件优越B有京沪、京哈等铁路线通过C经济腹地广阔，且邻近首都北京D环渤海地区自然资源丰富解析：第 6 题，上海港是长江三角洲的一个河口港，又可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道，需经常挖泥作业，以保障航道畅通。第 7 题，天津港自然条件不够好，水浅、风大、冰封，但经济腹地广阔，邻近首都北京。答案：6.D 7.C 知识点三 城市交通网读伦敦城市道路网示意图，回答 89 题。8从图中看出，伦敦的城市道路属于()A放射式B方格式C环行放射式D方格环行放射式9这种城市道路网络的形成主要受何种因素影响()自然条件 历史沿革 风俗习惯 经济发展水平ABCD解析：由图可知伦敦的城市道路为环行放射式，早期在城市规模较小时主要呈放射状，随经济水平发展，道路运输量增大，为避免造成市中心的拥堵，在市区外围建立了环行线路。答案：8.C 9.D “课下提能训练”见“课时跟踪检测(十一)”(单击进入电子文档)谢 观 看THANK YOU FOR WATCHING谢