1、第四章第二节 山地的形成编制：肖艳 审核：赵燕姬 高一 班 第 小组 学号 姓名 老师评价 【课程目标】1.熟练掌握褶皱山和断块山的基本形态，学会判读背斜、向斜和断层的方法和实际应用能力。2.了解火山的形成和结构。3.举例说明地表形态对交通运输的影响。【重难点】1.背斜、向斜和断层的地貌成因和判断方法；2.背斜、向斜、断层等地质构造的实际应用。【学法指导】课前预习：阅读课本第四章第二节：山地的形成内容，用15分钟完成导学案基础知识梳理，并尝试对课内探究进行研究。 课前预习案【教材基础知识梳理】一、褶皱山、断块山、火山山地有 、 、 等多种类型。它们的形成主要与营造地表形态两种力量中的 作用有关
2、。（一）褶皱山 1.褶皱：岩层在地壳运动产生的强大的 下，发生塑性变形而产生的一系列的 ；2.褶曲（褶皱的基本单位）: ，有两种基本的形态，一种是 ，一种是 。（二）断块山1.断层：由于地壳运动的作用，使岩体发生 ，两侧岩体沿 发生明显 。2.形成地貌：水平位移和垂直位移产生的地貌各不同。若断层位移以水平方向为主，则会错断原有各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。垂直位移中相对下降的岩体形成 或 ，相对上升的岩体发育成 或 。（三）火山1.处于地下深处的岩浆，如果沿着地壳的线状裂隙流出，往往形成 ，如 ；如果沿着地壳中央喷出口或管道喷出，往往形成 ，如 。2.火山结构： 和 两部分组成。二、山
3、地对交通运输的影响 山区一般地势起伏较大，地质条件也较为复杂，对交通运输建设的制约性因素较多。1.影响交通运输方式的选择：山地地区交通运输以 为主，其次是 。2.影响交通运输线路的分布：为降低修建交通运输线的成本和难度，山地地区交通线路往往选择在地势 的 和 地带。3.影响交通运输线路的延伸方向：交通线往往 ，在陡坡上表现为 形。课内探究案EBDA探究点一：板块构造理论红海谷大裂非东马里亚纳海沟沟山脉基落山脉斯第安喜马拉雅山阿尔卑斯山FC 1.在图1中写出各字母所代表的板块的名称。2.板块边界的类型： 生长边界，板块 （背离或相对运动），常形成 ；消亡边界，板块 （背离或相对运动），常形成 。
4、3. （1）阿尔卑斯山 板块和 板块 （张裂或碰撞） （2）东非大裂谷 板块和 板块 （张裂或碰撞） （3）喜马拉雅山 板块和 板块 （张裂或碰撞） （4）马里亚纳海沟 板块和 板块 （张裂或碰撞） （5）落基山脉 板块和 板块 （张裂或碰撞） （6）安第斯山脉 板块和 板块 （张裂或碰撞） （7）红海 板块和 板块 （张裂或碰撞）探究点二：地质构造（背斜、向斜和断层等）的判定图2.地质构造图1.在图2方框内写出该地的地质构造名称，并在圆圈内写出岩层的新老关系。2.根据上图完成下列方框内容。地质构造岩层形态岩层新老关系形成地形（地貌）实际应用，如挖隧道、打水井、打油气井的选点正地形倒置地形及原
5、因背斜向斜3.断层地 质 构 造岩层运动方向示意 地 表 形 态 实 例 地 垒 地 堑探究点三：地表形态对交通运输的影响 山 区 平 原 地 区 1.地表形态对交通运输的影响（结合课本P76文字和活动题1的表格） 地形运输方式线路分布线路形态工程量和造价 平原限制少尽量 耕地平直工程量 和造价 山区以 为主， 为辅主要分布在河谷地带和 前进工程量 和造价 2.山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请完成下列问题。（1）该地区计划修建B镇到A镇公路，与两个线路方案中，较合理，理由是：_。（2）修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C
6、镇的原因是：_。（3）AB与BD是两条同等级公路，影响其修建的主要因素是()A、占用土地 B、工程造价 C、民工数量 D、技术水平（4）为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路往往需要_。AB和CD的直线距离相等，AB线路的弯曲程度和总长度要_CD线路。 背斜【知识结构图 】山地的形成火 山山地运输线路结构线路分布格局山地对交通运输的影响线路延伸方向课后巩固提升：完成金版学案P82-83页课后能力提升的1-13。参考答案课前预习案一、褶皱山 断块山 火山 内力（一）1.挤压作用 波状弯曲 2.褶曲 背斜 向斜（二）1.破裂 断裂面 位移 2.谷地 低地 山岭 高地（三）1.（宽广的）熔岩高原
7、 东非高原 火山 长白山的主峰 火山口 火山锥二、1.公路 铁路 2.地势相对和缓 山间盆地 河谷 3.迂回前进 “之”字课内探究案探究点一：1. 见图 2. 背离运动 裂谷/海洋 相对运动 褶皱山系等 3. （1）亚欧 非洲 碰撞 （2）非洲板块内部 张裂 （3）亚欧 印度洋 碰撞 （4)亚欧 太平洋 碰撞 （5）美洲 太平洋 碰撞（6）美洲 南极洲 碰撞 （7）印度洋 非洲 张裂探究点二：地质构造岩层形态岩层新老关系形成地形（地貌）实际应用，如挖隧道、打水井、打油气井的选点正地形倒置地形及原因背斜向上拱起中心较老两翼较新山岭谷地，背斜顶部受张力常被侵蚀成谷地挖隧道（天然拱形结构稳定，不易储
8、水）打油气井（岩层封闭，常有储油构造，易于储油储气）向斜向下弯曲中心较新两翼较老谷地山岭，向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，反而成山岭打水井（底部低凹，易汇集水，承受静水压力）地 质 构 造岩层运动方向示意 地 表 形 态 实 例 地 垒相对上升的岩体发育为山岭或高地渭河平原、汾河谷地 地 堑相对下降的岩体形成谷地或低地华山、庐山、泰山探究点三： 地形运输方式线路分布线路形态工程量和造价 平原限制少尽量 少占 耕地平直工程量 小 和造价 低 山区以 公路 为主， 铁路 为辅主要分布在河谷地带和 山间盆地 迂回 前进工程量 大 和造价 高 探究点三:2。（1） 受山地影响，山区修建公路要避开陡坡，尽量沿着等高线修建 （2）考虑经济因素，尽可能经过城镇，加大运输量，提高经济效益 （3）B （4）迂回前进 大于针对性训练：1.C 2.A 3.C 4.A 5.C 6.A 7.D 8.D 9.B 10.（1）背斜 向斜 断层 （2）水平 挤压 水平 垂直 水平 （3）背斜顶部受张力作用易被侵蚀 沉积 水平挤压运动 垂直运动 外力侵蚀作用 外力堆积作用【知识结构图 】