1、1.练高考（2015重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答以下问题。4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%5.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）A.工业化程度提高 B.人口增长率增大C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高【答案】4.B 5.A【名师点睛】该组题目以地理图表为切入点，将城市化率计算、城市化的表现、城市化的动力等问题联系起来，重点考查教材中城市化这一主干
2、知识。采用常见的地理坐标图展示城市化率的变化情况、城市化过程中地铁开始运营的时间等地理信息，注重学生读图能力、获取信息能力的考查，体现地理学科多图表、重能力的特点和要求。（2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成4-6题。4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A、线路过长 B、距城镇过远 C、易受洪水威胁 D、工程量过大6、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分
3、布受控于A、地形分布 B、绿洲分布 C、河流分布 D、沙漠分布【答案】4、D 5、B 6、B考点：影响城镇分布的主导区位因素，交通线路布局的原则。（2014广东卷）1、图1为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是A、平顶山和新乡 B、焦作和漯河C、济源和开封 D、郑州和洛阳【答案】C考点：该题考查交通和读图理解分析能力。（2014浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第3、4题。3.我国与中亚
4、国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是适宜长距离大宗货物运输 修建总成本低运输快捷，灵活方便 受气象灾害影响相对较小A、 B、 C、 D、4.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是A、自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化B、在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰C、锡尔河自上而下到河口水量不断增加D、从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升【答案】3、C 4、B考点：该题考查世界主要地区和交通运输方式。（2014江苏卷）图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11-12题。11位于老城区东南的码头选址考虑因素是A码头位于河流凸岸，不易淤
5、积 B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风 D码头受水流冲击小，航行安全12随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是A实现各类交通有效衔接 B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展 D完善区域城镇体系【答案】11.B 12.A考点：本题考查交通运输布局。（2014大纲卷）36.（36分）阅读图文资料，完成下列要求。图5示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。（1）分析图示地区沿海运河开凿前
6、的水运条件。（12分）（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（6分）（3）简述沿海运河航道航运优势。（6分）（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件（12分）【答案】（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。（6分）沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（6分）（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。（6分）（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。（6分）（4）(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；（4分）M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；（4分）H港位于M
7、河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。（4分）考点：本题考查交通运输及其影响。2.练模拟（湖南省长沙市第一中学2016届高三第5次月考）2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列问题。23. 贵广高铁 A沿线地质条件复杂，施工难度大 B地跨我国地势的第一、二级阶梯C连接两个沿海省区，经济发展互补性强 D连接了我国中、东部地区经济地带24.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有 A加剧沿线地区的土壤盐渍化B加强了区域之间的联系，促进文化交流C促进矿产资源开发和旅游业发展 D可能加剧沿线地区的水土流失【答案】2
8、3.A 24.D【考点定位】区域交通建设路线的条件，及其对沿线地区的影响（湖南省长沙市第一中学2016届高三第4次月考）2300多年前，古罗马开始了全境罗马大道的建设，线路的走向与当今高速公路几乎相同，有些路段甚至仍然允许行驶汽车。读罗马大道剖面图（依地势30cm以上的砂砾层；石头、沙砾、粘土混合层；人工碎石弓形面；人工切割紧贴铺设70cm厚石头），回答下列问题。23. 铺设30cm厚度沙砾层的主要目的是 A.缓冲 B. 平整 C. 增高 D. 排涝24. 古罗马的工程师认为修建道路时“岩石是朋友、水是敌人”，所以罗马大道选择路基的地形部位往往是 A. 河谷沿线 B. 冲积扇底 C. 缓坡山腰
9、 D. 沿山脊线25. 罗马大道两侧严禁栽种任何树木，以避免伤害四层路基的结构，其防范的外力作用主要是 A. 风化 B. 侵蚀 C. 搬运 D. 堆积【答案】23.D 24.C 25.A【考点定位】道路建设的影响因素，植物的风化作用（北京市十一学校2016届高三12月月考）2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图，回答下列问题。15.高速铁路与普通铁路相比A.周转快，投资小，舒适度提高 B.速度快，运费低，安全性较差C.运费低，运量大，灵活性降低 D.速度快，效率高，技术要求高16.兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是A.
10、高寒缺氧，冻土广布 B.戈壁广布，风沙严重C.资金匮乏，技术落后 D.地形崎岖，地震多发17.兰新高速铁路建设后实现了甘藏新三省区的铁路贯通 减轻了兰新线铁路的货运压力实现了西宁和兰州的“同城效应” 促进了新丝绸之路的经济建设 A. B. C. D.【答案】15.D 16.B 17.D【考点定位】交通线路建设的条件、意义 高速铁路与普通铁路的差异【名师点睛】铁路建设的区位因素，主要从社会、经济、自然、科技四个方面入手。1.社会因素：主要从人口和民族这一方面来答。对于西部地区的交通线来说，主要指途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来说，主要指沿途地区经济发达、人
11、口稠密，可以减轻南北客运压力。2.经济因素：沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展，促进经济发展。3.自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小。4.科技因素：先进的科技是保证。（2015届湖北省部分重点中学高三上学期第一次联考）东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答下列小题。3东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（ ）A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮4来往于东海大桥上的车辆主要是（ ）A集装箱卡车 B公交大客车C水产冷藏
12、车 D旅游大巴车5东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（ ）A降低施工成本 B缓和海浪冲击C减轻台风影响 D保证通航顺畅【答案】3C 4A 5D5主通航孔净高40米，净宽400米，可供万吨级船舶通过，海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是保证通航顺畅。考点：东海大桥建成考虑因素及作用（2015届黑龙江省哈十四中学高三第二次月考）读图回答下列各题。6关于图中铁路说法正确的是（ ）A.铁路沿线地区工业欠发达B.是第一亚欧大陆桥的一部分C.图中所示路段沿线以温带季风气候为主D.铁路两侧农田以水稻种植为主7图中河段（ ）A含沙量逐渐增加 B有凌迅现象C是明显的“地上河” D航运价值高【答案】6
13、C 7A考点：主要交通线分布，区域自然地理特征，水流水文特征。（2015届江西南昌三校高三10月联考）沪昆高铁是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答8-9题。8下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是 （ ）A京九线 B湘黔线 C陇海线 D浙赣线9沪昆高铁干线 （ ）A途经昆明、武汉等省级行政中心B横跨地势第一、二、三级阶梯C跨越亚热带季风气候区D沿线地区因地势起伏大，土地利用以山地牧场为主【答案】8A 9C考点：我国主要铁路交通线分布，不同区域自然环境特征差异。（2015届河北省唐山市海港高级中学高三上学期
14、10月月考）10下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。图中示意考察区域的地理环境，据此回答问题。(18分）（1）描述 M 城气候特征。（6分）（2）简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（12分【答案】（1）冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱，大陆性强。（6分）（2）经济发展，运输需求量增大，科技的进步；低于广，运距长；铁路运输量大、连续性好、速度快、安全性高。（12 分）考点：气候特征的描述、交通运输方式及其变化的考查。3.练热点蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，每周五定期发车，冬季不停运，为全国提供货运服务。读“蓉欧快速铁路线路图”，回答1-
15、2题。1蓉欧快速铁路（ ）A.途经的自然带比较单一 B.欧洲段地势起伏大C.比传统线路全年运行时间长 D.比海运线路运速快、运价低2蓉欧快速铁路的建成通车（ ）增强中、欧经济与文化交流 提升成渝地区市场竞争力 增强西部地区对港口的依赖 加大成都平原粮食出口量 改善成渝地区的投资环境A. B. C. D.【答案】1C 2D考点：地表自然带的分异规律，交通运输线路的布局的影响。青藏铁路延伸线拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成3-
16、5题。3拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）A气候 B河流 C地形 D耕地4拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）地质地形条件复杂节约耕地避让保护区避免干扰聚落和其他交通线路A B C D5拉日铁路通车后（ ）A日喀则城市范围向西扩展明显 B沿线聚落经济收入可能增加C拉萨的服务范围变小 D当地产业结构无变化【答案】3C 4A 5B考点：交通运输线路的建设我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥将煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CF桩复台地基示意图。读图完成下列各题。6. 长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是 A.防止春季冻土消融 B.防止黏土地基沉降C.减少大量稻
17、田占用 D降低洪水泛滥危害7. 长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是 A显著减轻航空运输的压力 B.提高沿线农产品的外运量C.缩短中东部地区时空距离 D促进当地旅游资源的开发【答案】6.B 7.D【考点定位】城际高铁的路基特点，区域高铁通车带来的影响。【知识拓展】高铁对城市化的影响： 一对区域经济发展有推动作用。 将拉近大城市之间的距离，沿途城镇吸引力也大增。且在促进大城市与中小城市协同发展方面具有重要作用。 从单条线路对沿线经济的拉动来看，高铁的建设有利于加快沿线城市城镇化进程，优化沿线各地的资源配置，带动沿线城市产业发展。从多条线路构建的高铁网络对区域经济的拉动来看，高铁的建设有利
18、于建立跨区域的城市圈，改变人口和资源向大城市过度集中的局面，推动区域和城乡协调发展。 二对城市土地利用的影响： 交通设施的建设使得两地间或区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展 高铁开通后，便捷的交通会加速沿线的购房资金向二、三线城市流动，二、三线城市房价短期内有大幅上升的可能。交通线路建设的土地价值外溢效应不仅增加了政府税收，提升了企业商家营业额，而且让房地产商获取了周边地价、房价上升的收益，也使居民享受到了出行费用降低、出行时间短与安全性提高等便利和物业价值提升的隐含利益。 三、对人口发展的影响： 高铁将推动区域人口向高铁沿线城市的聚
19、集。沿线城市区域之间的人口重组，使得人口重心向城市中更具有比较优势的城市聚集。四，对城市发展的影响：（1）城市建成区扩张形态看，随着城市主要交通方式的运量越大，所形成的城市内聚力就越强，城市常常呈紧凑的形态。高铁建设缩小了城市间距，促使城市有可能向着“主轴网络状”城市空间形态模式发展。（2）高铁交通的建设为人们提供了快速出入市中心的交通手段，从而使居住、工业用地能在地域上分开，使居住用地从市中心区疏散出去。这导致商业和公共设施用地更容易向交通沿线影响区域范围内高度集聚。交通沿线影响区内的商业和公共设施用地需求量增加，其土地使用性质将按照交通经济规律进行重新分布，进行土地资源的优化配置。（3）土
20、地价值随着交通的可达性提高而提高，靠近高铁交通节点的土地价值一般会比周围高。按国际大城市的经验判断，高铁开通后，便捷的交通会加速沿线的购房资金向二、三线城市流动，二、三线城市房价短期内有大幅上升的可能。交通线路建设的土地价值外溢效应不仅增加了政府税收，提升了企业商家营业额，而且让房地产商获取了周边地价、房价上升的收益，也使居民享受到了出行费用降低、出行时间缩短与安全性提高等便利和物业价值提升的隐含利益。（4）修建高铁可以提高企业经济效益和社会效益，减少土地使用面积节约能源与减少环境污染、保证交通安全等，修建高铁能够促进沿线地区及“城市圈”经济发展、加快产业结构的调整等。有效的高铁建设与土地控制
21、规划，可以引导城市空间的合理布局，促进城市形态与土地使用的合理调整，利用好城市的土地资源，使城市经济、社会、环境取得的协调发展。TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以 400 800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为“TOD开发模式示意图”，据此完成下列各题。8图中代表居民区的是AA BB CC DD9TOD开发模式可以A完全用步行替代公共交通 B提升城市等级和扩大服务范围C减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D降低区域人口密度，提升生活质量【答案】8、A 9、C 【考点定位】城市功能区布局，绿地主要作
22、用，TOD开发模式的意义。【名师点睛】了解城市功能区布局原则，掌握影响功能区区位的因素，居住区是城市最基本的功能区，占地面积最大。公交站点为中心，便于人们的出行，工作。理解TOD开发模式示意，减少交通拥堵。有利于减少私家车辆的使用，改善城市环境。10.读下面材料，回答问题。材料一 川藏铁路示意图。材料二 2009年9月，川藏铁路正式动工。该线全线贯通后到成都到拉萨只需8个多小时。川藏铁路起于成都，经康定、林芝到拉萨，全长1629千米。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带，既有无限魅力又考验着这项伟大的工程。材料三 川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今发现的
23、最大铜矿床之一，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，还将打通我国与南亚的陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。（1）川藏铁路的意义远大于青藏铁路，运用所学知识，说明川藏铁路对西藏地区发展的促进作用。（6分）（2）川藏铁路从拉萨到成都跨越了我国地势的第 （一、二、三）级阶梯。填出序号代表的地形单元： ； 。（4分）（3）分析该区域自然条件对川藏铁路建设的不利影响。（6分）（4）列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（4分）【答案】（1）完善进藏通道（合理布局交通网络）。将西藏的资源优势转变为经济优势；促进沿线和西藏旅游的发展；为西藏与中、东
24、部发达地区贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件；加强了与周边国家的贸易往来。有利于藏族与其他民族的文化交流和融合；带动就业；有利于西藏人民脱贫致富。社会经济的发展，将有利于沿线和西藏的环境保护。（6分，以上各项任答三点即可）（2）一、二 横断山脉 雅鲁藏布江谷地 （4分，每项1分）（3）地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂,是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。 （6分，以上各项任答三点即可）（4）横断山区原始森林遭破坏；水土流失加剧；高寒地区生态环境遭到破坏；野生动物生存环境受到影响（或生物多样性减少）。
25、（4分，以上各项任答两点即可）考点：本题主要考查交通运输方式和布局、生态环境问题与生态环境保护。11.（16分）阅读下面图文资料，回答下列问题。材料一 中国国家主席习近平2015年4月出访巴基斯坦，就稳步推进中巴经济走廊（图中虚线示意）建设进行了磋商。中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。2015年11月11日，巴基斯坦政府向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港自贸区2281亩土地使用权，租期43年。材料二 作为“中巴经济走廊的终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道起点的瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，毗邻
26、巴基斯坦和伊朗边界，濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡。(1)简析中巴铁路和经济走廊建设中需要克服的恶劣自然条件。（4分）(2)中巴经济走廊建设是具有针对性的“双赢”战略。分析该经济走廊的建设贯通将对中巴经济产生的积极影响。（4分）(3)有人推测瓜达尔港以后将替代卡拉奇成为该国经济中心。对此观点你是否赞同，请表明你的观点，并阐述理由。（8分）【答案】(1)（地形、地质条件复杂）地势起伏大，（1分）多地震、滑坡等地质灾害发生；（1分）部分地段多风沙、（1分）春季融雪性洪水（或夏季暴雨）（1分）等气象灾害发生。(2)可以扩大中巴两国的货物进出口从而促进中巴贸易发展；（1分）能有效增加中国能源的进口路径
27、，（可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海）把中东石油直接运抵中国西部腹地（同时也能降低对中缅油气管道的依赖）；（1分）对巴基斯坦来说，铁路和公路建设将会带动其西部山区资源开发和经济发展；（1分）带动作为中巴经济走廊终点的西南部港口的发展。（1分）(3)观点1：赞同。瓜达尔港口区位更有优势，比卡拉奇更靠近霍尔木兹海峡；（2分）是难得的深水良港，而卡拉奇是河流人海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停泊；（2分）国家政策支持；（2分）连接着中巴经济走廊，交通便利，腹地更广阔，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，国际贸易量更大。（2分）观点2：不赞同。瓜达尔港地形不平坦开阔，不利于港口建设和发展；（2分）卡拉奇比瓜达尔港经济发达，历史悠久，基础设施完善；（2分）连接瓜达尔港的中巴走廊沿线以山地为主，地势起伏大，所以腹地自然条件恶劣，经济不发达；（2分）而卡拉奇是巴基斯坦最大河流人海口，腹地广阔且经济发达。（2分）【考点定位】交通路线。