1、第二课时 交通运输与商业网点【学习过程】一、交通运输与商业中心1.商业：是专门从事商品的 的行业。 2.商业中心(1)概念：人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行。某个地点进行商业活动的人多了，商品交换的数量、品种多了，就逐渐发展成为市场，成为 。（2）形成a.原因：商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、广场或居民 点为中心 形成的。b.条件：一是在它的周围要有一个比较稳定的 ；二是要有便利的 ，便于商品的集散。（3）组织形式及区位选择组织形式区位选择举 例商业街 原则，建在城市的几何中心处 交通最优原则，建在市区环路边缘或 沿线商业小区 二、交通运输与商业网点1.概念：若干个商店
2、组成商业网点。2.形成： 为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。3.商业网点密度：（1）影响因素：包括 等因素（2）表现：山区的商业网点 平原地区4.商业网点组织形式： （1）人口密集，交通方便的地区 （2） 更多采用流动形式。如货郎担、大篷车 （3）电子计算机等新技术的应用组织形式发生了变化。如 【问题探究】1.上海为什么会成为全国最大的商业中心？2.阅读教材P81图337和图338，思考：图中两个地区交通线路布局有何特点？商业网点密度为什么不同？【当堂训练基础题】【 】1.关于商业网点的说法，正确的是 自然环境为商业网的形成和发展提供必要的前提 山区居民居住分散，因此商业网点多于平原地区
3、 上海自身有较强的商品生产能力，且腹地广阔 上海南京路、北京的王府井等商业网点选择符合交通最优原则 A B C D【 】2.有关商业中心的叙述，正确的是 商业中心即城市 商业中心既指商业城市，也包括城市内的商业街和商业小区城市中商业中心的数量、规模大小，是城市发展水平的重要标志 商业中心的兴起与发展是国家政策调控的结果A B C D【 】3.关于城市内商业中心组织形式或区位选择的叙述，正确的是 商业中心的组织形式主要有商业街和商业小区 历史上形成的商业中心区位，是在人们有意识的规划下发展形成的 城市的几何中心处，是商业中心的最佳区位 高速公路与城市结合部，是近年来商业中心区位选择的新趋向A B
4、 C D【 】4.近年来，哈尔滨市开设了许多鲜花专卖店，促使鲜花商业网点形成的条件是靠近商品生产基地 便捷的交通 盆花栽种气候条件差 市场的需要A B C D【 】5.上海成为我国最大商业中心，其最重要的原因是 A上海既是河港又是海港，河运、海运方便B地处长江三角洲，地势低平，土壤肥沃，气候条件优越C上海的商业网点与商品生产地、销售地的距离近，具有得天独厚的条件D上海市是我国人口最多的城市【当堂训练能力提升题】读图，回答下列问题。(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、_的东部地区，在地形上以_为主，属我国地势第_阶梯。(2)大型商业中心大多分布在_、_或_沿线。全国规模最大的商业城市是 。该城市商业发展的有利区位条件是： 、 、 (3)长江沿岸的全国性重要商业中心有_、_、_（4）与东部相比，西部地区商业中心城市很少，主要原因是： 课堂小结：
