1、第15课 交通与通讯的变化【课程标准】 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。【课标解读】应该掌握近代中国铁路运输、航运、航空、邮政、无线电通讯成就。认识交通、通讯工具的进步直接影响到人们的社会生活，并对人类的政治、经济产生巨大影响。【知识梳理】一、交通工具的发展 （一）陆运：铁路是交通运输建设的重点119世纪后半期产生（1）原因：优点： ， ， 而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。受工业革命的影响。向西方学习的结果。（2）概况：1876年，英国商人建造了上海至吴淞的客运铁路。1881年，中国人自建第一条铁路 至 的铁路通车。1888年，宫廷专用铁路“ ”建成。
2、2.19世纪末20世纪初初步发展（1）原因：甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的 权。一方面迫使清政府放弃自主修路的权力，另一方面也促使清朝官员改变观念，认识到修路的重要性。修路成为中国人救亡图存的强烈愿望。（2）概况：1909年，中国工程师 设计施工的 建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。 3.20世纪以来发展缓慢（1）20世纪以来发展缓慢的原因：帝国主义的侵略和控制。政局动荡，社会经济凋敝，铁路建设无法走上正轨。根本原因：中国半殖民地半封建社会的性质。（2）概况：1911年，全国铁路总里程达4800千米，但其中 是由外国修筑并控制，清政府自主所修铁路仅 千米。民国以后，各条商路修筑权收归国有，
3、但铁路建设始终未入正轨。（二）水运1诞生：1872年，近代第一家轮船航运公司 成立，标志着中国新式水运业的诞生。2发展：1900年前后， 兴办的各种轮船航运公司近百家。始终在列强的联手压价、竞争排挤中艰难求生。3特点：发展缓慢（三）航空：1起步：中国航空事业起步于 年。1918年，北洋政府在交通部下设“ ”，先后拟订以北京为中心的五大民航线路。2发展：1918年后的10年，航空事业获得较快发展。解放前夕，中国航空公司共拥有70架飞机，航线总里程近8万千米。二、通讯工具的变迁 （一）邮政：1晚清时期：（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“ ”，专门处理各国在华邮政业务。（2）1896年， 宣告
4、成立。（3）预备立宪时期，清政府设立 ，邮传正式脱离海关。2.民国时期：（1）1913年，北洋政府宣布裁撤 。（2）1920年，中国首次参加 ，签订一系列相关国际邮政条约。（3）数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。 （二）电讯：1开端：1877年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。短短数年，电报线遍及各省，民用电报事业也普遍开展。2特点：进程曲折。3民国时期：战乱频仍，电报电讯事业发展缓慢，30年代情况发生变化。三、意义1经济和观念：新式交通促进了经济发展，改变了人们的 和 。还一定程度的转变了人们的思想观念。2交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使 更为迅速，促进
5、了中国的经济和社会发展，也使人们的生活多姿多彩。【知识拓展】1分析近代以来铁路事业的发展和铁路的分布一是建国前，发展缓慢，大多分布在东南沿海地区。二是建国后，发展迅速，并且向内地发展。三是火车机车不断改进，车速进一步提高。结论：只有新中国的建立和改革开放，才能实现交通的迅速发展，铁路的长度是衡量国家强大的重要标志。2. 中国近代交通发展的特点、成因及影响（1）特点：近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。地域之间的发展不平衡。（2）成因：先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。列强为了扩大在华的经
6、济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济势力控制和操纵中国的交通。中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。（3）影响：积极方面：有利于社会经济的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。总之，推动了中国的近代化进程。消极方面：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的经济掠夺。【走进高考】例(2007上海历史）1940年12月30日，中国共产党创建的第一个广播电台延安新华广播电台第一次正式播音。当天可能播出的新闻是A百团大战的最新战况 B法西斯德国无条件投降C人民解放军占领南京 D日本偷袭美国的珍珠港【解析】A。所谓新闻播
7、出的必须是及时信息，B、C、D，根据这一标准都可排除。例近代中国的广大内陆地区仍然使用竹排或牛羊皮筏子等原始工具运输载客，而不用轮船造成这种局面的主要原因是A西方的影响程度不同 B人们的思想意识不同C地理环境不同 D社会经济发展程度不同解析 中国的东部经济比较发达，而内陆地区相对落后，不利于资本主义侵略。所以，外国主要在经济发达的东部和长江沿岸发展航运业，攫取利润。答案： D【课时训练】一、单选题1我国近代自建的第一条铁路是 A唐胥铁路 B.紫光阁铁路 C.京张铁路 D.同蒲铁路2.铁路是近代交通发展的重点，下列说法正确的是铁路运输是第一次工业革命的产物洋务运动时期，洋务派主张进行铁路建设清政
8、府反对修路使中国铁路起步晚，也便利了列强侵吞中国路权民国以后，由于各条商路修筑权收归国有铁路建设步入正规A. B. C. D.3.甲午战后铁路兴修猛然增多，下列原因不正确的是A.列强的激烈争夺 B.清朝官员改变观念C.中国人救亡图存的强烈愿望 D.经济的发展迅速41910年，假如你想从张家口到北京旅游，为方便和实惠，你会选择 .5近代有人说，建铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利而非中国之利；是一二人之利而非千万人之利”。下列对这段话的认识，不正确的是当时中国修建铁路遭到顽固人士反对近代中国铁路的发展并非一帆风顺此人认为当时的中国不适宜修筑铁路说明修筑铁路便于西方列强的侵略6.下列关于近代水
9、运业发展情况的叙述，正确的是 A.鸦片战争后，水运交通近代化开始起步B.轮船招商局的成立标志着中国新式水运业诞生 C.我国轮船运输吸取了西方国家第二次工业革命成果 D.随着经济发展，火轮船在民国时期已经普及到内陆省份7.1872年中国新式水运业诞生，下列与此无关的一项是A.洋务运动 B.李鸿章 C.福州 D.上海8.中国的航空事业真正起步是在A.1918年 B.1920年 C.1949年 D.1909年9.下列有关近代中国轮船业的叙述，错误的是A.鸦片战争前后，外国轮船逐渐挤占中国航运业B.19世纪60年代，民间商人曾建议买洋船运送江南漕粮C.归国留学生曾上书当局，为设厂造船献计献策，引起重视
10、D.1872年，轮船招商局正式成立，标志着中国新式水运业的诞生10.下列有关近代电讯事业的叙述，错误的是A.1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端B.南京国民政府于1933年部分收回了中国电信主权C.无线电报创设于1906年D.民国时期，战乱频仍，无线电报难以发展 11.“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用A.铁路运输 B.航运 C.、航空 D.电报通讯12.下列对于我国近代邮政发展过程中有关事件排序正确的是中国首次参加万国邮联大会清政府设立邮传部中国“大清邮政局”宣告成立外国在华“客邮
11、”一律撤销A. B. C. D.13.下列关于我国近代邮政发展的评价，不正确的是 A.我国近代邮政经历了由列强控制到独立自主发展的过程 B.我国近代邮政发展很不平衡C.清末我国邮政已初具规模 D.清政府在1896年时宣布裁撤全部驿站，并使邮传正式脱离海关14.近代中国第一条电报线A修建时间为1906年 B.建设地点在福建C成为中国自办电报的开端 D.目的是联系对外贸易15.右图最早出现是在 A太平天国运动时期 B洋务运动时期 C维新变法运动时期 D辛亥革命时期16. 铁路成为中国近代交通运输建设的重点，主要的因素有( )铁路速度快，运力大，费用低廉铁路是国民经济发展的动脉 受工业革命的影响清政
12、府从一开始就支持建设铁路 A B c D17.下列对于我国近代交通、通讯发展评述不正确的是 A.我国近代航运业起步于洋务运动时期B.中国铁路建设起步早，但发展缓慢C.我国航空事业起步于南京国民政府建立后D.中国自办电报的时间早于自办邮政的时间18. 近代交通的发展与变化给中国社会造成的主要影响有促进了经济的发展，改变了人们的出行方式一定程度上改变了人们的思维观念使中国和世界的联系大大加强在一定程度上冲击了传统的交通运输业A 19. 下列哪一种说法是正确的 A1872年，李三乘火车从吴淞到上海做生意B1865年，留美学生给家人发来电报报平安C1930年，陈红家里安装了程控电话D1896年，王五从
13、上海乘轮船招商局的船回重庆20下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是A信息传递快捷简便 B改变着人们的思想观念C阻碍了人们的感情交流 D影响着人们的社会生活二、非选择题21阅读下列材料:铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。材料一 1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相陵逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道路，遂搁置修路倡议。材料二 材料三
14、 缘铁路收归国有，朝廷定为政策，初川民并无异议，嗣见借款合同失败，关系国家存亡，名为国有，实为外人所有。 中华民国史档案资料汇编材料四 甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46，贷款建筑铁路占40，中国人自建的铁路仅1200公里，占总里程的14。材料五 帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使。”（马克思语）俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 以上材料均引自周积明著最初的纪元请回答：（1）结合材料一
15、，你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么？对中国社会有何影响？（10分） （2）根据保路运动发生的原因，分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。（6分） （3）根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。（9分） 22.阅读下列材料材料一 本地处海疆，操航业者甚火。通商以前，俱用沙舱，以其形似鲨鱼，故有此名。由南载往花布之类，曰南货；由北载来豆饼之类，曰北货。当时，本邑富商，均以此而获利。道光中，行海运，岁漕百万，由沪至天氏亦借沙船，官商称便。自汽船盛行后，搭客运货，更为便利，而沙船之业遂衰，即海运亦归招商局承办。今之沙船，寥落如晨星矣。黄苇、夏林根编近代上海地方志经济史料选辑材料二 “黄包
16、车”之于上海或许有着特别的典型意义，他在黄浦江边无奈地转动了82年，如一位风霜尽染的老人，于1956年安然退进博物馆。 摘自新华网材料三 到20世纪80年代呼啦啦驶出的出租轿车，车轮声声，碾出了半个世纪来社会生活的沧桑变化。回答：（1）依据材料一，说出材料反映的生活景象是什么？ （2）结合所学知识，指出近代中国交通工具的发生变革的原因有哪些？ （3）从材料三出发，结合所学知识，分析新中国成立后，党和政府是如何改变交通落后状况的。 参考答案一、选择题：1-10. ABDAD BCACC 11-20. DBDCC AADDC二、非选择题： 21（1）说明清统治者思想愚昧保守，不能顺应世界发展潮流。
17、（4分） 影响：中国铁路起步晚，影响了中国社会的发展；便于列强侵夺中国铁路路权。（6分）（2）反对清政府将铁路路权出卖给帝国主义（反对清政府的“铁路国有”政策）。反映出国人对铁路建设重要性的认识加深和维护民族权利的坚定决心。（6分）（3）兴建铁路遭到落后势力的强烈反对；帝国主义国家在中国投资兴建铁路，并且超过了中国自建的铁路；帝国主义控制了中国铁路的建筑权。（9分）22（1）汽船被广泛接受后，传统的沙船航运日渐衰败。（2）西方列强侵略的客观影响；中国人向西方学习的活动中，自觉接受交通工具的革新。（3）国家投入巨额资金大规模兴建铁路、公路；改革机车、铁路技术；发展民航运输等。【问题探究】1“交通
18、是经济命脉，汽车是交通脉搏，乘客是脉搏血液，血液能流通全国。” 改革开放以来，中国的道路建设里程成倍增加，城市规模也不断扩大。中国的高速公路从无到有，迅猛发展，如今已经成为世界上高速公路总里程仅次于美国的公路大国。但是，城市中的交通堵塞状况却愈加严重。有关全国各大中城市交通堵塞的报道不时见诸媒体。交通堵塞有百害，而无一利。请就你身边的城市进行交通顺畅与堵塞的情况调查，并为解决城市交通堵塞问题献计献策。提示：调查：可以选择不同的时间、不同的地段进行统计研究。计策：如：制定城市交通规划时，必须要有一个前瞻的考量，要采取可持续发展的多种的方式，要建设一个完善、有效的公共交通运输系统，特别是城市的轨道交通（高架轻轨、地铁）等。地面、地下、空中的路轨设计，发展立体交通，实现地面交通压力最小化。发展城市环线，实现市区客流量的最小化。实行单向行轨的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化要正确对待自行车，在交通管理上现代化、智能化、科学化。教育市民文明出行，自觉遵守交通法规。对私家车出行实行地段限制、时间限制。简易事故处理机制的确立和非现场执法。大力发展公共交通，实现车流数量最小化