1、第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 学习目标：1.了解主要的交通运输方式及其特点，学会选择方法。2.理解交通运输线、点布局的影响因素。(重点)3.运用资料分析交通运输布局的影响因素及建设意义。(重难点)自 主 预 习 探 新 知 一、主要交通运输方式 1现代交通运输方式及特点 方式优点缺点 铁路运输_大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、_好造价高、消费金属材料多、占地面积大、成本高 运量连续性短途运输公路运输_、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强_小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影
2、响大 航空运输_快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式_、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格 机动灵活运量灵活性速度运量小管道运输_合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 设备投资大、灵活性差 运具和线路2.发展方向：、大型化和专业化。高速化特别提醒 1公路运输是最机动灵活的运输方式，适合短途运输。2水路运输是最经济的运输方式，适合大宗货物长途运输。3航空运输是最快捷的运输方式。二、交通运输布局 1交通运输网(1)构成要素交通运输线：如、公路、航道交通运输点：如车站、航空港(2)主要类型按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、级综合 运输网 铁路港口国家2
3、影响因素：、社会、技术、自然等因素。3典型案例：南昆铁路的建设(1)影响因素：的发展、人口和城市的分布、的进步等。(2)重要意义：带动、繁荣的经济，促进西南地区经济发展。经济国民经济科学技术沿线地区(1)铁路运输适合短途运输。()(2)五种交通运输方式中，可以做到“门”到“门”的是公路运输。()(3)影响现代交通运输线、点的主要因素是自然因素。()(4)影响交通运输布局的因素是一成不变的。()(5)我国修建高速铁路，体现了世界交通运输发展的()A大型化 B高速化 C专业化D综合化【提示】(1)由于短途运输成本高，因此铁路运输不太适合短途运输。(2)公路运输机动灵活，可以做到“门”到“门”运输。
4、(3)现代交通运输线、点的建设中，起主要影响作用的是社会经济因素。(4)早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。(5)B 高速铁路追求的是速度，体现了高速化趋势。合 作 探 究 攻 重 难 主要的交通运输方式 新华社北京2018年12月28日电，随着龙(川)怀(集)和仁(化)博(罗)两条高速公路建成通车，在为广东省新增2条出省通道，也使广东省高速公路通车里程达到了9 002公里。至此，我国高速公路总里程突破14万公里，里程规模居世界第一。问题1(综合思维)公路运输有哪些优势？提示：机动灵活，对自然条件适
5、应性强。问题2(区域认知)广东省与外部客运交通除了公路这种运输方式外，还有哪些交通运输方式？提示：水运，航空。问题3(地理实践力)许多广东人春节期间去澳大利亚多选择航空而不选择海运，主要是看中航空运输的什么特点？提示：速度快。归纳总结 1不同交通运输方式的特点比较 运输方式排序 运费由高到低航空公路铁路河运海运 运量由大到小海运铁路河运公路航空 速度由快到慢航空铁路公路海运河运 连续性由好到差铁路公路航空海运河运 灵活性由好到差公路航空铁路河运海运 2.选择交通运输方式的原则 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择
6、合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下：蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路，读图完成下题。1蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是()A航空运输 B内河航运 C铁路运输D公路运输 D 根据题干材料可知，蜜蜂属于活物运输，而且蜂农“追花夺蜜”时间相当宽裕，每一次移动距离较近，因此选择公路运输最合适。2读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答(1)(2)题。(1)交通运输方式搭配合理的是()A甲水运 B乙公路 C丙铁路D丁航空(2)关于图中运输方式科学的理解是()A甲适宜长
7、距离运输 B集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C丙受水文影响最大 D丁是中国最重要的运输方式(1)C(2)B 第(1)题，根据图中运量和速度的特征判断。丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；乙速度最快，运量最小，判断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故判断丙为铁路，甲表示公路。故选C。第(2)题，综合上题分析可知，甲为公路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。公路由于运量小，速度慢，但是具有机动灵活的特点，适于短距离运输，A错。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B对。丙为铁路运输与水文无关，C错。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错。故选B。交通运输布局 2018年12月2
8、6日我国八纵八横高铁网中“青银通道”的重要组成部分连接济南和青岛的济青高铁正式开通运营，它的开通，不仅使山东省内一东一西的两大城市间旅客列车最快运行时间从2小时20分，缩短到100分钟左右，还使得济青间达到了“三条铁路并行”的运输规模，济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，共设11座车站，初期最高运行时速300公里，济青高铁在青岛地区的线路处于沿海盐雾环境，对高铁接触网零部件防腐性能提出了更高要求。问题1(综合思维)影响济青高速铁路建设的主要因素是什么？提示：社会经济因素。问题2(综合思维)济青高铁建设过程需要有效应对青岛地区沿海的盐雾环境，说明了什么因素对交通运输的
9、影响？提示：在交通建设中，科学技术是保证。问题3(综合思维)济青高铁建设的主要意义是什么？提示：合理布局交通运输网，加强济南与青岛两大城市的经济联系，促进沿线经济发展等。归纳总结 1交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析(1)自然因素(限制因素)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。区位因素影响分析 平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质注意
10、避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开向斜、断层带，从背斜部位穿过 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计(2)社会经济条件(决定性因素)区位因素影响分析 经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展(3)科学技术条件(保障
11、因素)科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。2交通运输站点的区位因素和区位选择 港口车站航空港 自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济社会技术因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有
12、利 区位选择河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内外干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小；地势较高，地质条件好；距城市较远的地方 港口建设及发展条件的评价方法(1)根据等高线或河流分析陆域地形条件，等高线稀疏、河流稀少的平坦地形，利于建港。(2)根据海湾形状、大小分析水域停泊条件，港湾开阔，利于船舶停靠。(3)根据等深线分析航行条件，等深线密集的地方水深，航行条件好。(4)根据纬度、洋流、冬季温度分析有无结冰期。(5)根据腹地经济发展
13、状况确定吞吐量及发展前景。3下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)(3)题。(1)该区域铁路线主要沿()A等高线分布B河谷分布 C山脊线分布D山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A原木B农产品 C工业品D石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A设施陈旧B运速太慢 C线路过密D运输需求太小(1)B(2)A(3)D 第(1)题，B对，A、C、D错：读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。第(2)题，A对：读图并结合相关区域地理知识可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要
14、是为了运输原木。B错：农产品主要集中在平原地区。C错：山地地区一般不宜进行工业布局。D错：石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木运输小。第(3)题，D对：随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。A错：设施陈旧有一定影响，但不是主要原因。B错：山区铁路受地形地质条件制约，通常较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因。C错：该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关系不大。4下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图回答(1)(3)题。(1)为了加强M镇与N村的联系，拟建一条公路，图中四
15、条规划线路中，最合理的是()AaBb CcDd(2)图中铁路线分布存在明显的问题，主要是()穿过河流 邻近港湾 穿过城区 坡度太大 AB CD(3)M镇计划修建一小港口，在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A甲处B乙处 C丙处D丁处(1)C(2)D(3)B 第(1)题，从图中可以看出，a、b两条线路横穿山地，开凿隧道工程难度大，投资大；d线路长，投资大；c线路地形较平坦，线路相对较短，施工容易，投资最少。第(2)题，图中铁路穿过市区，会造成市区交通拥挤和环境污染，在西南部穿过山岭，地形起伏较大，影响运营安全。第(3)题，港口建设要有一定的水域条件、陆域条件，对水域条件来说，要求港阔水深，风平
16、浪静；比较图示四个地点，只有乙处最符合。核 心 素 养 深 拓 展 区域认知聚焦“古丝绸之路”“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。“陆上丝绸之路”是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，形成于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用，是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道。它以西汉时期长安为起点(东汉时为洛阳)，经河西走廊到敦煌。从敦煌起分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往
17、西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。下图为汉朝时期中国海上丝绸之路路线图。在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。据此完成(1)(3)题。(1)当时，商船从徐闻出发去天竺，大多选择的季节是()A春季 B夏季 C秋季D冬季(2)当时，商船从天竺返回我国多选择在6月，忌讳在710月这段时间回国，
18、这主要是为了()A避开雨季B避开大风浪期 C赶回国内抗旱D借助风力和洋流(3)汉景帝四年某日，一批商船经副线到达M，当时船上人看到海上日出，用罗盘定位时发现桅杆影子在甲板投向西北，此时的汉长安城()A城外农田中的农夫们“锄禾日当午，汗滴禾下土”B炊烟里飘荡着暮鼓声，城中人身着薄衫匆匆回家 C夜幕中，城门开启，城外人衣着棉袍纷纷进城 D寒夜的巷子里传来更夫敲出的三更天的梆子声(1)D(2)B(3)C 第(1)题，在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。从徐闻到天竺，主要经过东南亚和南亚地区。该地区冬季盛行东北风，北印度洋海区洋流在东北风吹拂下逆时针向西流动，此时前去大部分路程顺风顺水。故选
19、D。第(2)题，6月和710月都是西南季风影响季节，同属雨季，也都可以借助风力和洋流回程，A、D排除。国内各地旱期有季节差异，且与回国关系不大，C排除。710月是飓风或台风高发期，给海上航行带来威胁，所以避开710月是为了避开台风带来的大风浪。故选B。第(3)题，M地位于南半球，日出时影子投向西北，说明日出东南，此时太阳直射南半球，北半球为冬季。“汗滴禾下土”“身着薄衫”描述的为夏季；M地与长安城经度相近，但长安城纬度高，北半球冬半年纬度越高昼越短，M地日出，而长安城应是在日出前，“暮鼓声”(即晚间报时的鼓声)“三更天”(即北京时间23：00第二天1：00)不符合描述。C选项符合冬季天明前的描
20、述。当堂达标提素养下图纵坐标15表示五种运输方式四项指标由优到劣的排序。据此完成12题。1图中a运输方式表示()A铁路 B公路 C航空D河运 2具有“从门口到门口”特点的运输方式是()AaBb CcDd 1C 2.B 第1题，读图可知，a运输方式的运载量最小，运价最高，速度最快，应该是航空运输。第2题，从“门口到门口”的运输方式也就是灵活性最好的运输方式；读图可知，灵活性最好的运输方式是b。“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。读中巴铁路模
21、拟线路图，完成34题。3中巴铁路建设难度很大的主要原因是()A技术难以达到要求 B地质条件复杂，海拔高，冻土广布 C巴方基础设施尚未完善 D喀斯特地貌广布 4中巴铁路建成后，中国西南各省区可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比()A铁路运输路短，且运速快 B铁路运输运量小，但灵活性强 C海运成本低，受自然条件影响小 D海运安全性高，且专业化水平高 3B 4.A 第3题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第4题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运速度慢，成本低，受自然条件影响大。2017年1月13日，湖
22、北省武汉市，停靠在武汉动车段检修完毕的高铁列车蓄势待发。几十列高铁整装待发，车尾的红色大灯射破黑夜，超级震撼科幻！在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。据此回答56题。5高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其主要原因是()A高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 B促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C加快高铁站核心区域发展成为城市的副中心 D远离主城区，便于旅客集散 6下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是()A航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显 B航空运输因价格高，长距离受高铁影响较大 C高铁因运量小，在短距离运输中占优势 D高铁受自然因素影响较航空
23、运输大 5B 6.A 第5题，特大城市高铁车站一般远离主城区，布局在城市核心区的边缘，一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显。选择城市核心区的边缘，是因为该区域有较大空间，用地相对充足，且离核心区不是太远，便于旅客集散，D项错误；A项强调的是地价因素，是将高铁站建在郊区的原因之一，但并不是主要原因，A错误；在特大城市核心区的边缘，高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化，B正确；C项成为城市的副中心不妥，错误。第6题，当代社会交通运输在不断地向高速化方向发展，高铁和航空运输都属于快速运输的现代化运输方式，但是高铁和航空运输比较，仍有差异，就速度而言，航空运输比高铁速度快，在长距离运输中具有明显优势；就运输价格来说，高铁比航空价格低，优势明显，在短距离运输中占优势。点击右图进入 课 时 分 层 作 业 Thank you for watching!