1、地表形态与人类活动(35分钟100分)一、选择题(每小题4分,共36分)(2019全国卷I)下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成13题。1.该区域铁路线主要沿()A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木B.农产品C.工业品D.石材3.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小【解析】1选B,2选A,3选D。第1题,图中可以看出铁路线大致与河流流向重合,故铁路线主要沿河谷分布。图中中部为山峰,河流大致呈放射状分布,因此铁路并非沿等高线分
2、布;山脊不会有河流存在,山麓处不会形成多处河流的分水岭。第2题,图中铁路沿河谷修建,直达山顶。从材料上可知该处为我国东北地区,结合经纬度可以判断大致位于长白山一带,为我国重要的天然林分布区,可以判断主要是运输原木。农产品、石材的分布与河谷没有必然联系,工业品多分布在人口密集区,而不是山地。第3题,由于铁路主要是运输原木,随着东北地区天然林的减少及近些年对森林保护的加强,原木外卖量减少,对原木运输的需求量明显减少,导致铁路几乎废弃。只要区域内有一定的产品运输需求,陈旧的设施会得到维护,不会导致铁路几乎废弃;山地地区,铁路运速本来就不太快,且当地以运输原木为主,对运速的要求并不高,因此运速太慢不会
3、导致铁路废弃;图中只有三条铁路,并非同向且通向不同区域,故线路稀少。(2020石家庄模拟)如图是2000年和2010年云贵高原某流域(起始海拔1 210 m)乡村聚落在各海拔和坡度的分布变化图。读图,回答4、5题。4.20002010年新增乡村聚落主要分布于()A.较低海拔的山地陡坡B.较低海拔的河谷阶地C.较高海拔的山地缓坡D.较高海拔的冲积平原5.该流域乡村聚落的变化会使该流域()A.农业规模下降B.暴雨灾害增加C.生态环境改善D.环境负荷加重【解析】4选B,5选D。第4题,图a表示乡村聚落集中分布在较低海拔处,且20002010年较低海拔处分布面积增长较大,图b表示乡村聚落集中在坡度小的
4、区域,且20002010年坡度小的区域分布面积增长较大,故新增乡村聚落主要分布于较低海拔的河谷阶地。第5题,读图可知,该流域乡村聚落密度、新增乡村聚落的坡度和海拔都在增大,故目前农业规模增大。该流域乡村聚落的变化不会使暴雨灾害增加。为了获得土地资源,扩大农业生产规模,该流域人类活动逐渐向高海拔和较大坡度的区域扩展,这样势必导致环境负荷增加,生态环境进一步恶化。(2020临沂高二检测)我国传统村落指民国以前建村,较好保留了历史沿革,村落内建筑环境、建筑风貌、村落选址未有大的变动,具有独特民风民俗,虽经历久远年代,但至今仍为人们服务的村落。下图示意河南传统村落分布。据此完成6、7题。6.造成河南传
5、统村落空间分布差异的主要因素是()A.交通B.地形C.气候D.文化7.河南省中西部传统村落保留数量多的主要原因是()A.人口迁出少B.中原文化历史悠久C.交通不方便D.现代化农业水平高【解析】6选B,7选C。第6题,由图可以看出,河南传统村落空间分布差异主要表现在传统村落基本集中于海拔2001 000米且相对高差较小的位置,这样的位置不仅可以建房生活,还可以防黄河水患,可见,地形条件是主要因素。第7题,河南省中西部传统村落多位于海拔较高处的山区,由于交通不方便,受人类干扰少,保留数量多。读某区域示意图,回答8、9题。8.综合图中信息,制约a地区发展交通运输的主要因素是()A.气候B.河流C.地
6、形D.资源9.为发展a城镇及附近地区的经济,计划修建由a城镇至c港口城市的公路。图中最合理的选线方案是()A.线路B.线路C.线路D.线路【解析】8选C,9选A。第8题,从图中可以看出a地位于小盆地内部,四周山脉的阻挡制约了交通运输的发展。第9题,从图中可以看出线路沿河谷分布,地形平坦,施工难度小;、线路都要穿过山地,地形复杂,施工难度大。二、非选择题(共14分)10.黄土地貌是一种独特的地貌形态,它对当地人们的生产、生活方式有着巨大的影响。读图文材料,回答问题。(14分)材料一黄土峁、黄土梁和黄土塬是黄土高原的基本地貌形态。材料二随着时间的推移,黄土高原的地表越来越破碎,对农业生产的不利影响
7、越来越严重,为减少这种影响,需要采取一系列针对性的措施。(1)分别写出甲、乙、丙图所示黄土地貌的名称。从自然地理的角度阐述黄土高原基本地貌形态的演变过程。(2)简述黄土地貌的演变对农业生产的不利影响。(3)为减缓黄土地貌演变对农业生产的不利影响,人们动用了推土机等大型机械,实施土地平整工程。简要分析这一措施的有利作用及产生的不利影响。【解析】第(1)题,图甲为黄土塬,顶面平坦宽阔或微有起伏。该地形区黄土堆积厚度较大,是黄土高原地区最重要的耕地集中分布区。图乙为黄土梁,是平行于沟谷的长条状高地,梁长一般可达上千米或几十千米。图丙是黄土峁,是呈孤立的黄土丘,浑圆状形如馒头,大多数黄土峁是由黄土梁进
8、一步侵蚀切割形成的。从流水侵蚀作用入手分析黄土塬到黄土梁再到黄土峁的黄土地貌形成过程。第(2)题,可以通过水土流失、土壤肥力、耕地面积、地表破碎增加耕作难度等角度分析对农业生产的不利影响。第(3)题,有利作用可以从对黄土地貌的改善分析,不利影响可以从对土质的影响分析。答案:(1)名称:甲为黄土塬、乙为黄土梁、丙为黄土峁。演变过程:由于黄土结构疏松,加之黄土高原地处东部季风区,降雨主要集中在7、8、9月,多暴雨,易于形成冲沟,原始地表被破坏,形成黄土塬;黄土塬在持久的流水作用下,原有的及新形成的冲沟进一步发展、深切、变宽,顶部面积减小,变为长条形的黄土梁;黄土梁被后来形成的沟壑横向切割,逐渐破碎
9、,演变为黄土峁。(2)不利影响:黄土地貌塬、梁、峁的演变过程,实际上是黄土地貌的碎片化过程,即先前的地貌顶部面积逐渐减小的过程。这一过程导致可耕地面积不断缩减;耕种条件越来越差;土壤逐渐贫瘠化;水土流失加剧。(3)有利作用:平整土地可以使黄土高原地表不易形成径流,或减少地表径流的形成,从而减少冲沟和沟壑的形成,有利于减少和阻止地表形态破碎。有利于耕地面积扩大;有利于机械化耕作;有利于农田灌溉。(任答一点即可)不利影响:可能导致平整后的土地更加疏松,加剧水土流失,破坏原有的耕作层。(任答一点即可)(15分钟50分)一、选择题(每小题5分,共25分)下图为“我国某区域(约3433N,11449E附
10、近)不同时期城市位置变迁图”。读图,完成11、12题。11.图示时期,该地地貌变化的自然原因是()A.流水堆积B.流水侵蚀C.风力堆积D.风力侵蚀12.有关图示区域城市搬迁原因及选址区位的说法正确的是()A.避免被风沙掩埋背风坡B.避免被风沙掩埋迎风坡C.避免水灾高地D.避免水灾远离河流【解析】11选A,12选C。第11题,根据经纬度及图中等高线判断,该区域位于我国东部平原地区,有河流分布,外力作用以流水作用为主,风力作用主要发生在我国西北地区;从图中等高线变化可知,该地海拔上升,应为流水堆积作用的结果;如果是流水侵蚀作用,海拔应降低。第12题,从图中城市搬迁方向可知城市从海拔低的地方搬迁到海
11、拔高的地方,因为城市位于河流附近洼地,易出现水灾,故搬到高地。长江九江段位于江西省北部边境,地处长江中下游的分界处。19632002年,该河段在人工护岸堤的作用下,两岸堤线已稳定。该河段河床演变受长江中上游来水来沙影响显著,河床水深最大的部位称为深水槽,深水槽是河流的主航道。下图示意“19632002年长江九江段某断面河水深度变化”。据此完成1315题。13.19631972年河床断面的总体变化表明长江中上游()A.毁林现象严重B.森林覆盖率提高C.含沙量减少D.水库数量大增14.与1972年相比,2002年该河床断面深水槽位置的南北变化产生的影响是()A.河床不断变窄 B.河床不断变宽C.主
12、航道变深 D.主航道南移15.针对19632002年该河床断面的变化趋势,应采取的措施是()A.北岸要加强堤防工程建设B.南岸要加强护岸工程建设C.长江中上游水库要加强拦水拦沙D.长江下游要加强节约用水【解析】13选A,14选D,15选B。第13题,由图可以看出,图中1972年河水深度总体较1963年浅,说明这一时段内河床整体抬升,河流淤积严重,这一变化的直接原因是长江中上游地区毁林开荒导致水土流失严重,河流含沙量增大。森林覆盖率提高,使其保持水土能力增强,河流含沙量减小,河床断面深度会增加;中上游地区水库数量增多,河水中的泥沙会在库区沉积下来,导致该河段泥沙含量减少,河床深度会增加。第14题
13、,从图中可以看出,与1972年相比,2002年河床断面的深水槽位置距离北岸相对较远,深水槽位置南移,由于深水槽水深,可以航行大型船舶,说明主航道南移;河床变化情况、主航道变深与深水槽位置无关。第15题,在所示期间该河段北岸河床变化不大,河床较浅,泥沙在北岸沉积相对较多,北岸堤坝相对安全;从图中可以看出,深水槽位置不断南移,说明南岸受流水侵蚀严重,故应加强堤防建设;从1972年到2002年河床深度加深,说明上游来水泥沙含量减少,故无需加大拦水拦沙措施;长江下游所采取措施与本断面河床变化情况关系不大。二、非选择题(共25分)16.下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布,据此完成下列问题。(25分)从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。【解析】图中甲、乙两地间主要交通线为铁路和高速公路,分布特点都是沿等高线分布,可以减少工程量。注意地势南高北低,北部有河流经过,交通线距河流有一段距离主要是避免洪灾影响。答案:分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部有河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。