1、第1节 区域发展对交通运输布局的影响(建议用时：40分钟)运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是19792014年我国四种运输方式年里程变化统计图。读图，回答12题。1关于图中运输里程的变化，叙述正确的是()A图示期间，四种交通运输方式里程均有增加B公路运输里程提高幅度最大C2000年以后，民航运输里程增长率最高D2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程2图中运输里程公路长于铁路，是因为公路运输比铁路运输()A速度慢B运价高C灵活性强 D连续性差1C2.C第1题，由图可知，2000年以后，民航运输里程大幅增加，其增长幅度较其他运输方式大很多，说明增长率最高；图示期间，内河航道运输里
2、程先减少后增加，但总体上是减少的，其他运输方式里程均增加；提高幅度最大的是民航运输里程；图示期间，民航运输里程一直长于铁路运输里程。第2题，公路运输具有机动灵活的优点，可以实现从门口到门口的运输，因此公路运输里程长于铁路运输里程。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市境内，大桥主跨1 176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。读图，回答34题。3影响大桥修建的主要自然因素是()A地形 B气候C河流 D土壤4建设矮寨特大悬索桥主要是为了 ()A缓解噪声污染 B提高通行效率C减少洪涝灾害 D增加科技含量3A4.B第3题，矮寨特大悬索桥跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁
3、梁悬索桥，所以影响大桥修建的主要自然因素是地形。第4题，矮寨特大悬索桥的建设，可有效提高通行效率；避免因车走谷地、山地等耗时费力。兰新高铁是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路，它对航空市场造成了一定的冲击，读图完成56题。不同距离条件下高速铁路与航空运输的竞争关系模式图兰新铁路与兰新高铁示意图5有关两种运输方式的叙述，正确的是 ()A运输距离小于600 km时，高铁不占绝对优势B随着运距的增大，高铁和航空的优势都减小C运输距离大于1 400 km时，高铁和航空均有优势D运输距离在1 000 km左右，高铁和航空竞争最激烈6兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是()A雪山连绵
4、，地形阻隔B沿河谷修筑，降低成本C加强区际联系，方便人们出行D为了节省资金5D6.C第5题，从交通运输距离看，在6001 200 km之间两种交通运输竞争最激烈，小于600 km以高铁为主，大于1 200 km以航空为主。第6题，高铁经过了西宁市，是为了加强青海省行政中心与其他城市的区际联系。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。据此回答78题。7为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通，应大力发展的交通运输方式为()A航空 B铁路C管道 D公路8上题中的交通运输方式的优点是()可长距离运输大宗货物修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较
5、小A BC D7B8.C第7题，为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通，需要大力发展运量大、速度快的交通运输方式，即铁路运输。第8题，铁路运输方式的优点是运量大、受自然因素影响小、连续性好，缺点是消耗金属材料多、造价高、短途运输成本高。厦深铁路是我国东南沿海高铁的重要组成部分。读厦深铁路线路图，回答910题。9厦深铁路全线桥梁、隧道比重达67%，其主要原因是()节约用地，减轻生态破坏运行更加平稳，省时安全减少经过的聚落，减少拆迁量缩短铁路里程，节约建设成本A BC D10厦深铁路建成后给沿线地区带来的主要效益是()A增加煤炭运输通道 B巩固民族团结C强化扶贫开发 D促进经济
6、发展9A10.D第9题，厦深铁路沿线人口稠密，经济发达，土地资源稀缺，全线桥梁、隧道比重高，可以节约用地，同时减轻生态破坏，正确。桥梁、隧道比重高，能够减小线路坡度，运行更加平稳，省时安全，正确。线路所经聚落不会减少，不会减少拆迁量，错误。桥梁、隧道建设成本更高，错误。第10题，厦深铁路位于我国东南沿海地区，连接了我国两大特区，该铁路的开通使厦门与深圳的联系更加密切，促进沿线地区经济发展；该铁路沿线没有煤炭基地；该铁路经过地区属于我国经济发达地区，扶贫任务不明显；沿线地区不是我国少数民族聚居区，巩固民族团结的任务不突出。11中俄原油管道一线工程是我国四大国际能源战略通道之一，管道起自俄罗斯境内
7、的斯科沃罗季诺输油站，终点位于大庆林源输油站。二线工程起始于黑龙江省漠河县兴安镇漠河输油站，途经黑龙江、内蒙古两省，终止于黑龙江省大庆市大同区林源输油站。中俄原油管道一线二线全部投产后，每年可向中国输入3 000万吨原油。据此完成下列问题。(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运输有哪些优点？(2)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。解析第(1)题，对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第(2)题，由图可知，中俄输油管道纬度高，气温低，且穿过了大兴安岭。第(3)题，可从缓解能源紧张，保证能源安全等方面回答。答案 (1)受
8、时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外流，货物损耗小；安全性好。(2)低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。(3)增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；缓解能源紧张，促进我国经济的可持续发展。下图为成昆铁路的一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约10 km，减少车站1处，少修短隧道8个，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。读图，完成1213题。12与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与()A便于居民出行 B技术难度小C道路坡度小 D安全性高13影响关村坝车站选址的主要因素是()
9、A技术 B资金C降水 D地形12D13.D第12题，“采用方案”以长隧道为主，道路缩短，坡度加大，技术难度增加；车站减少，不便于居民出行；避开了地质复杂地段，安全性提高。第13题，根据材料可知，关村坝车站建在隧道中，外面是大渡河，说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。世界各国都十分重视交通运输建设，下表为某国某交通线路修建说明表。读表回答1415题。项目某国某交通线路修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流渠道少环境特征地质：多断层、地热，且岩石脆弱地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属、稀有金属丰富线路长度约2 080千米投
10、入成本约100亿美元14.从该交通线路的投入成本及交通运输量、安全性、快捷性等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有()A公路、管道 B公路、河运C河运、航空 D铁路、航空15修建该交通线路可()促进该地区和外界的交流吸引游客，发展旅游业大力开发各种生物、地热及矿产资源减少各种地质灾害的发生A BC D14D15.A第14题，本题可根据各种交通运输方式的特点进行判断。由表格中的信息可知，该地区位于内陆腹地，河流湍急，不适合发展河运；管道运输主要是运输气态和液态的物质，该地区的丰富资源是有色金属、稀有金属；该线路约2 080千米，距离较长，而公路短途运输较有利；该项目线路长，投资较大，比较
11、适合发展铁路及航空运输。第15题，修建该交通线路，可方便客、货运输，促进该地区和外界的交流，故正确。该地地质条件复杂，具有各种原始状态的生态群落，大力开发生物资源会破坏生态环境，故不正确；该地地质条件复杂，修建该交通线路会对当地地形、地貌造成影响，容易引发地质灾害，故不正确。16石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京广州深圳香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发
12、展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？解析第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、保持交通畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案 (1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。