1、第32讲 交通运输方式和布局变化的影响 讲案【考纲细化考题预测】考纲解读细化面向高考考纲考纲细化考题预测交通运输布局变化的影响分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。 2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。 3以区域图切入，通过交通运输线点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析，综合考查某区域内各种地理事物的分布特征及成因【构建知识网络体系】知识纵横联系融汇贯通【直击真题剖析高考】感受真题体会命题方向（2016天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中
2、心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）【答案】（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）【解析】试题分析：（1）从材料信息中看，有“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和“许多古文明中心衰落”的信息；从图中信息看，古“丝绸之路”有许多古文明中心分布；从题干看，强调从地理环境变化的角度
3、“来分析。因此，北方 “古丝绸之路”衰落的主要原因最可能是生态环境的恶化，水草不再丰美，古文明中心衰落。（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。回答问题时，进行一定的归纳总结即可。考点：区域地理环境变化，地理联系方式。【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路”为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然环境变化、交通运输方式变化和城市发展。试题难度不大。（2016江苏卷）29. 阅读材料,回答下列问题。(13 分)材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政
4、策意见。材料二 随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁() 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、 ,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是 。(4 分)(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有 、 。(3 分)(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 、 。(2 分)(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 。(4 分)【答案】(1)部分铁路标准低
5、布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展 (2) 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差 (3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 (4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展【解析】试题分析： 注意读图，从图中的信息分析。铁路线影响要结合当地情况进行回答。(1)从图中可以看出现有高铁主要分布在苏南，现有的铁路也是苏南多，苏北苏中地区铁路少，从此看出铁路布局不合理，苏北苏中地区铁路标准低 ，影响苏北苏中地区发展，制约江苏经济的协调和均衡发展 。(2) 可以从图中读出规划在建铁路部分
6、路段沿京杭大运河延伸，淮安-盐城段和淮安-扬州段主要通过江淮平原，这一地区地势低洼，河网密布，不利于铁路的路基建设。(3)从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽，交通条件改善，密切了与长三角经济区的联系。 (4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动，文化的交流，加强与周边地区的联系，有利于经济联系。考点：交通运输【名师点睛】回答交通运输意义主要从下面几个方面回答。缓解交通运输紧张状况，加快物资流通，促进当地经济发展，促进商业繁荣和对外开放，有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差距，促进科技创新和进步，政治保持稳定、加强民族团结
7、，巩固国防、促进区域繁荣。但是，要注意不能不分清楚，随意回答，比如，没有通过少数民族地区时就不要回答加强民族团结。回答影响线路建设的因素时，首先要考虑经济因素，在特别地区要具有分析，比如青藏铁路主要考虑有利于民族团结；自然方面要主要考虑地势起伏大小，地质条件(如喀斯特地貌发育、泥石流、滑坡等)，暴雨、洪水等气象灾害度。生态环境问题：森林遭破坏，水土流失，野生动物生存环境受到影响。（2015安徽卷）34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的1
8、17.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分）【答案】（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。【解析】试题分析：（1）交通网的变化特点应从线路长度、
9、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。交通网络化更为明显。（2）首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。考点：考查交通变化特点的描述以及交通
10、对城市化的促进作用。【名师点睛】该题以福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。第（1）问，回答福建省交通运输网的变化特点，注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别，这样就保证回答要点到位；第（2）问，难度不大，这是学生比较熟悉提问方式，交通发展对城市化的影响主要从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。（2014江苏卷）图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11-12题。11位于老城区东南的码头选址考虑因素是A码头位于河流凸岸，不易淤积 B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有
11、沙洲，利于避风 D码头受水流冲击小，航行安全12随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是A实现各类交通有效衔接 B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展 D完善区域城镇体系【答案】11.B 12.A【解析】试题分析：11.从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利于船舶的航行和停靠，故答案选B。12.读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路和河运交会衔接的地方，新码头减灾该处有利于实现各类交通有效衔接，减少中转环节，提高运输效率，故答案选A。考点：本题考查交通运输布局。（2014大纲卷）36.（36分）阅读图文资料，完
12、成下列要求。图5示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。.（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。（12分）（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（6分）（3）简述沿海运河航道航运优势。（6分）（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件（12分）【答案】（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。（6分）沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（6分）（2）沿岸
13、地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。（6分）（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。（6分）（4）(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；（4分）M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；（4分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。（4分）【解析】试题分析：（1）“18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增”，说明开凿运河的目的是满足交通需求，从图中信息分析，该地区河流为南北向，缺少东西向水道；结合材料信息，该地区海运条件并不理想，沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，位于墨西哥湾沿岸，热带气旋活动频繁，风
14、浪大，不利于航行，不适于建港。（2）影响运河开凿工程量的因素主要从地形 、地质、地表环境条件、线路长短等方面分析。从题中信息可以解读出沿海运河开凿地区属于平原地区，地面多沼泽，所以工程量较小的原因有沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽。（3）航道航运优势主要从水系和水文特征来分析。图中河流众多，为南北向，运河沟通了各个水系，形成水运网，与海湾相通，可以发展河海联运，与海洋比，运河位于陆地，不受风浪影响，水位相对稳定。（4）港口的发展条件，一般从水域条件和陆域条件及腹地来分析。根据H港的位置及环境条件从上述方面来分析。H港依托沿海运河，位于河口，与内陆联系方便，腹地广，成为南部沿海地区的贸易港口
15、， H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。考点：本题考查交通运输及其影响。（2013天津卷）随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。4为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的A.高速化 B网络化 C大型化 D.专业化5随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了A.商业网点密度的加大 B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系【答案】4.B 5.D【解析】4.根据提示“我市实现了津滨轻轨一市内地铁的连通”，可知这一变化体现了我市轨道交通的网络化。5.
16、随着“网购”的兴起，减少了商品流通环节，使得商品的流通量不断增加，这促进了地域间的商业联系，商业区的规模可能缩小，商业网点密度可能减少。【考点定位】该题考查轨道交通和互联网的发展对城市的影响。（2013广东卷）8.近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展B.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBDD.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化【答案】D 【解析】小
17、城市谈不上CBD的发展，中等城市谈不上空心化，高铁考虑到噪声污染等，很少布局在市中心，一般在特大城市布局高铁站，高铁站往往布局在城市外围，与市区道路不交叉，不对市区交通造成影响；高铁新城的建设有利于使郊区地区转变为城市地区，促进郊区城市化，所以D选型正确。【考点定位】该题考查交通运输的区位条件及其对城市发展的影响。 (2012全国大纲卷)39.(60分)阅读图文资料，完成下列各题 （注意：在试题卷上作答无效）材料二 下图示意灵渠位置。（3）从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，说明原因。（12分）（4）说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。(8分)【答案】(3)主要目的是运输粮食等物资，保障军队
18、的后勤供给。（3分）原因是（对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。）岭南地区地形崎岖（丘陵广布），植被茂密，陆路交通不畅。（3分）在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。（3分）南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。（3分）(4)（南岭为长江水系和珠江水系的分水岭）灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；（4分）促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流；（2分）有利于岭南地区经济、文化的发展。（2分）【解析】(3)此问是历史和地理知识综合，根据图6中信息，可知岭南地区地形崎岖，植被茂密，陆路交通不畅，在当
19、时的条件下，大量物资的运输以水路为主，而南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系，从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。(4)灵渠的开凿连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围，方便了岭南地区与长江流域之间联系，促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流，有利于岭南地区经济、文化的发展。（2011江苏卷）图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答1314题。13与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是A相对高度大，纬度低 B坡向朝南，纬度低C坡度大，纬度低 D海拔高，降水多【答案】A【解析】与北坡相比，南坡相对高度大
20、，纬度低，自然带分布空间范围大，所以南坡自然带丰富。14我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是A改变墨脱的生态环境 B加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的特色D促进墨脱的产业向外转移【答案】B【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史”，则说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大。【聚焦考点突破核心】课堂讲解重点难点突破考点、交通运输对聚落和商业的影响【归纳总结】一、交通运输及其发展变化对城市形态和区位选择的影响1在不同的交
21、通运输时代，城市产生的区位有所不同。在靠帆船、马车运输的时代，城市多建在河流、大道的会合处。我国南方的城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道会合处。例如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市。例如我国在铁路枢纽上兴起的城市有京广线上的石家庄、郑州，京沪线上的蚌埠，陇海线上的宝鸡等；我国湖南省株洲市就是在铁路枢纽上发展起来的，它是个典型的“火车拉来的城市”。2一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。例如，随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分
22、的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展趋于缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。二、交通运输对商业网点密度和分布的影响一个地区商业网点分布的密度，要受到多
23、种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展平原地区农业用地广阔，公路交通发达(宽阔而平直)，居民点、商店众多，尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大三、商业中心的区位选择(1)某区域商业中心的区位选择：主要考虑稳定的商品来源与销售区，以及便利的交通运输，这样的条件便于商品的采购、调运和销售。(2)城市中商业中心的区位选择：一是在城市的几何中心处，因为这里符合市场最优原则；二是在城市环路边缘或高速公
24、路口附近，因为这里符合交通最优原则。这样的地方便于商品的运输和销售。【方法技巧】一、商业网点的布局原则商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的中心处，但也有一些是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：二、商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰处，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高
25、，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。三、交通运输布局对区域发展的影响1对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区的地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害。2对农业的影响交通运输对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输。自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围。3对工业的影响交通运输对工业的影响十分明显。交通运输成本是工业生产的一项重要支出，因此，工业企业一般布局在主要交通线附近。4对聚落的影响(1)交通
26、运输方式及其变化对聚落分布和空间形态的影响 (2)交通运输布局的变化影响聚落发展速度5对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。6对人口分布和人口迁移的影响一般说来，交通便利的地方，人口分布的密度较大；交通和通信的发展，相对缩小了地区间的时空距离，减少了人口迁移的困难，从而促进了人口迁移。7交通运输发展与商业网点布局现象原因许多商场聚集在高速公路与城市接合部高速公路使城市对外交通联系便利，高速路口处交通尤为便捷出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等交通运输的专业化(如集装箱运输)和现代物流业的发展多功能大型购物休闲中心应运而生城市交通的改善
27、，私人小汽车的普及大型综合商场、购物中心、超级场多分布在城市边缘交通位置优越的地方，城市中心不再是最便捷的购物场所郊区交通发达，城市中心交通拥挤网上购物、电子商务成为潮流，无人自动售货机分布广泛电子计算机、互联网技术的发展，交通和现代物流业的发展【典题探究】【例1】下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是()A B C D【答案】C【解析】商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利。【变式精练】2014年12月26日，中国在高海拔地区修建的首条高铁兰新高铁全线开通。图P174为兰新高铁及兰新铁路线路
28、示意图。据此完成12题。 1兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是()A避开高大山脉的阻挡B加速青海省矿产资源的开发C促进青海经济、社会发展D缩短长度，减少投资，提高车速 2兰新高铁部分路段修建了高大的防护设施(如上图)，其主要作用是()A防强风 B防流沙 C防洪水 D防动物【答案】1C2.A【解析】第1题，交通运输线路的布局主要考虑自然因素中的地形、河流、地质地貌、矿产资源的分布及人文条件中沿线城市和人口的分布。兰新高铁是客运专线，南段绕道经过西宁，把西宁和丝绸之路联系起来，意在方便人们出行，缩短区际的时间距离，加强区际联系，带动沿线经济的发展，故C项正确。第2题，依据图可知兰新高铁
29、地处西北地区，距离冬季风源地较近，途经大风区，所以沿线修建防护设施的主要作用是防大风，故选择A项。郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有线、线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答34题。3规划的线、线两种方案中，与线比较，线()。A所经地区地形平坦，施工难度较小 B所经地区占用的耕地较少C比线的征地费用低 D比线线路长，投资成本高4高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是()。A加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 B促进城市规模的扩大C制造业向城市中心集聚 D有利于扩大城市的经济腹地【答案】3.A4.C【解析】第3题，根据图中的等高线可以
30、看出线所经地区等高线较稀少，说明地形平坦，施工难度较小，成本低，但征地费用要高一些。第4题，高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。读图，厦深高铁、穗莞深城际铁路正在建设，而京广深港高铁即将通车，这是深圳继广深铁路后新增加的三条外连铁路通道。回答5-6题。5关于深圳铁路的说法正确的是()。A新建铁路与市区内部交通联系紧密，方便乘客集散B新老铁路都穿过市区，将推动市区城市建设C新建高铁主体分布于市郊，是由于市郊工业发达，工业运输需求大D深圳铁路过密，将严重影响城市建成区的景观【解析】新建铁路与市区内部交通地铁相连，方便乘客集散；新老铁路都穿过
31、市区，严重影响市区城市建设；新建高铁是客运干线，主体分布于市郊，主要是考虑减少对市区建设的影响；深圳铁路不算密集，尤其地铁还很少。故选A。【答案】A6影响深圳地铁分布的最重要因素是()。A建筑物密度 B拆迁成本 C地质条件 D人口的分布【解析】地铁是市区内客运干线，影响其分布的最重要因素就是人口的分布，从图中也可看出地铁主要分布在人口密集的市区。故选D。【答案】D(2016江西八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532 km，流域涉
32、及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答78题。7兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是()A高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B促进高铁站所在郊区的城市化步伐C远离主城区，便于旅客集散D位于城乡结合部方便居民出行8近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是()新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式河流落差加大，水流湍急水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力ABC D【答案】7.B8.C【解析】第7题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第8题
33、，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。故C项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。9.下图是我国某城市布局简图，其中ABCD为城市中的四地，有人据图作了如下判断和规划，你认为正确与否，并阐明理由。(1)该城市的最大商业中心位于A地。(2)该市规划建设一个专业化大型商品交易市场，有人认为最佳位置应该在D处。(3)就目前该城市的交通而言，铁路布局最不合理。【解析】第(1)题，A地位于市中心，交通便利，通达度好，人口流动性大，适宜布局商业中心。第(2)题，大型商品交易市场占地面积大，应布局在城郊且交通便利的地方。第(3)题，该市铁路通过市区，占地多，且噪声污染大，布局不合理。【答案】(1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。(2)不正确，D处无交通干线，只有一条进城公路，且有铁路线阻隔，通达性差。(3)正确，铁路不应该通过市区，因为占用大量城市用地，造成城市噪声污染，且影响铁路线两侧的交通。
