1、专题十 交通运输布局及其影响 一、选择题(共 11 小题，每小题 4 分，共 44 分。每小题只有一个选项符合题目要求)(2019全国卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成 13 题。1该区域铁路线主要沿()A等高线分布 B河谷分布C山脊线分布 D山麓分布解析 读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布，B 项正确，A、C、D 三项错误。答案 B2该区域修建铁路主要是为了运输()A原木B农产品C工业品D石材解析 读图并结合相关区域地理知识可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木，A
2、项正确；农产品主要集中在平原地区，B 项错误；山地地区一般不宜进行工业布局，C 项错误；石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木运输小，D 项错误。答案 A3近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A设施陈旧 B运速太慢C线路过密 D运输需求太小解析 随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减小，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃，D 项正确；设施陈旧有一定影响，但不是主要原因，A 项错误；山区铁路受地形地质条件制约，通常较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因，B 项错误；该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关
3、系不大，C 项错误。答案 D(2019辽宁沈阳一模)高雄湾(下图)是一个狭长的小海湾，长 12 千米，宽11.5 千米，入口宽仅 100 米，海湾内的高雄港是我国台湾省内最大的海港，每天有大量货轮出入。据此完成 46 题。4旗津半岛被开挖切断的主要目的是()A发展海岛旅游 B保护海洋环境C加快污染扩散 D提高通航能力解析 据图文材料可知，高雄湾是一个狭长的小海湾，不方便船舶进出。将旗津半岛切断，有利于高雄湾与外界联系。答案 D5旗津半岛成为岛屿后，与高雄市区的交通主要依靠()A跨海大桥 B海底隧道C民航航空 D海河联运解析 读图可知，旗津半岛与高雄市区距离近，不会选择航空运输，排除 C 项；该
4、处每天有大量货轮出入，建设跨海大桥不利于货轮出入，排除A 项；两地之间相隔海洋，不会出现海河联运情况，排除 D 项；建设海底隧道，有利于加强两地之间的联系，且交通效率高，故 B 项正确。答案 B6高雄货运码头在每年 69 月份经常遭遇到阶段性停运，主要原因是()A台风活动 B高温酷热C禁捕休渔 D水位下降解析 每年 69 月，该地受台风影响大，高雄货运码头会遭遇到阶段性停运，故 A 项正确。答案 A(2019广东惠州上学期二调)广州是我国重要的批发市场集聚地，下图为广州市部分地理事物示意图。据此完成 79 题。7影响广州市批发市场布局的主要因素不包括()A交通网络 B土地资源C人口密度 D环境
5、质量解析 影响商业布局的主要因素是交通和市场；批发市场占地面积较大，土地资源对其影响较大；环境质量对批发市场布局影响很小。答案 D8众多批发商家落户广州，从全球各地组织货源，其商品最主要的销售市场可能是()A广州市内 B珠三角、港澳C长三角D国际市场解析 批发市场主要服务于所在城市及周边地区，广州位于珠江三角洲、邻近港澳地区，其商品主要销售市场是珠江三角洲和港澳地区，B 项正确。答案 B9最适宜经营大宗物品批发市场的区域是()A从化区B黄埔区C花都区D增城区解析 大宗物品批发市场占地面积大，应选择土地资源充足且地价较低、交通便利的近郊区。读图可知，花都区、从化区、增城区为远郊区，交通条件较差，
6、排除 A、C、D 三项；黄埔区为近郊区，有港口，交通便利，地价较低，故 B 项正确。答案 B(2019广西三市联考)挂壁公路(右图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路，为了方便施工和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不仅解决了山区交通难题，还产生了“特殊效应”，使挂壁公路成了真正的脱贫路、致富路。据此完成 1011 题。10挂壁公路旁开侧窗，但在侧窗之间保留侧壁的主要原因是()A减少施工量B防止山体崩塌C降低施工难度 D保障出行安全解析 没有打穿所有侧壁是为了减轻工程建设对山体的破坏，保证山体的稳定性。答案 B11挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是指()A改
7、变当地生态环境 B加强与外界的联系C创造新的旅游景观 D促进当地资源开发解析 挂壁公路的“特殊效应”在于一方面把深山美景奉献人类，另一方面它本身也成为奇景的一部分。答案 C二、综合题(共 56 分)12(2019四川凉山一诊)阅读图文材料，完成下列要求。(28 分)2017 年 5 月 31 日全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路(蒙巴萨港内罗毕)正式通车，是落实习近平主席提出”一带一路”倡议的重要收获。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港；根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非六国。新铁路可使东非地区货运成
8、本下降79%，商务成本下降 40%，运输时间缩减一半；对东非地区社会经济发展产生深远影响，对中非合作具有重要战略意义。下图为非洲及蒙内铁路示意图。(1)简析不利于蒙内铁路建设的气候、地形、生物条件。(8 分)(2)简述蒙内铁路全部采用中国标准建设的意义。(8 分)(3)简析蒙内铁路的建成对东非地区的积极影响。(8 分)(4)蒙内铁路经过东非高原热带草原野生动物区，说出为减少对野生动物的影响应采取的措施。(4 分)答案(1)气候条件恶劣：高温，降水季节变化大。复杂起伏的地形：从滨海平原到千米以上的高原，经过深邃的大裂谷。野生动物的袭扰：猎豹、狮子、蚊子、苍蝇等。(2)加快施工进度，降低设备费用，
9、节省修建成本；建成后能降低铁路运行、维护、使用的费用，节省使用成本；为中国技术、产品、装备长期出口非洲打开方便之门，影响深远。(3)为东非国家增加了新的便捷出海通道，有利于东非地区进出口贸易的发展；利于东非地区后续铁路运输网的建设，改变落后的交通面貌，降低东非地区运输成本；促进东非地区与世界社会、文化、经济、技术等方面的交流与合作，带动地区社会经济的长远发展。(4)修建大型动物迁徙通道(铁路沿线设置桥梁式通道)；设置铁路围栏等。解析 第(1)题，蒙内铁路位于东非高原，属于热带草原气候，全年高温，降水变率大；地形起伏大，经过东非大裂谷；受野生动物影响大。第(2)题，全部采用中国标准建设，有利于铁
10、路的修建和后期维护，有利于中国技术、设备的出口。第(3)题，铁路建设对东非地区的意义从对外贸易、铁路布局、区域发展等方面分析。第(4)题，为保护野生动物，可预留迁徙通道，设置保护围栏。13(2019四川广元一模)阅读图文资料，完成下列要求。(28 分)港珠澳大桥是我国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长 55千米，是世界最长的跨海大桥。大桥主体工程采用桥隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约 6.7 千米采用隧道方案，其余路段约 22.9 千米采用桥梁方案。大桥设计能抗击八级地震、16 级台风，可防 30 万吨撞击，使用寿命长达 120 年。受珠江阻隔，珠江西岸与香港之间的陆路需绕行
11、虎门大桥，水路交通受天气影响较大且运行时间较长。大桥建成后，驾车从香港到珠海、澳门仅需 30 分钟。下图为港珠澳大桥示意图。(1)指出大桥建设中可能遇到的自然障碍。(8 分)(2)说明伶仃西航道和铜鼓航道段建海底隧道而不是直接建长桥的原因。(10 分)(3)分析大桥建成后对港珠澳地区交通产生的影响。(10 分)答案(1)超长的跨海距离；珠江口有大量的淤泥，海床结构复杂；南海多发台风；海水腐蚀常规的钢筋混凝土桥结构。(2)如果建造桥梁，将导致大吨位轮船不能通航，降低珠江口主航道的通航能力；如果建造桥梁，必然是跨径很大，净高很高、桥塔耸立的悬索桥梁，该处邻近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使
12、得该区域无法实现大跨径、高塔结构物(或该处邻近机场，建造桥梁将影响飞机航行)。因此该处只能修建海底隧道。(3)缩短香港与珠江、澳门之间的交通时间；降低交通成本；出行受天气影响较小；增强三地交通通达度；分流海运，促使海运改变经营方向；完善交通运输体系。解析 第(1)题，大桥建设中可能遇到的自然障碍应从地质、气象、水文、距离等方面考虑。第(2)题，当地水运和航空运输发达，故主要从建长桥对海船航行和飞机起降的影响等方面分析。第(3)题，结合材料可知，主要从缩短距离和时间、降低交通成本、增强交通通达度、完善交通运输体系等方面分析。一、选择题(共 11 小题，每小题 4 分，共 44 分。每小题只有一个
13、选项符合题目要求)(2019全国卷)我国某公路长 500 多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约 1 070 米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年 9 月底至次年 5 月底封路禁行。据此完成 12 题。1该公路位于()A吉林B内蒙古C西藏D新疆解析 材料显示该公路“南北贯穿了多冰川的山脉”“南端海拔约 1 070 米，为山前洪积平原上的绿洲”等信息，符合新疆的有关特征，D 项正确；吉林气候相对湿润，没有绿洲分布，A 项错误；内蒙古西部干旱，东部湿润，没有冰川分布，B 项错误；西藏海拔高，平均海拔在 4 000 米以上，C 项错误。答案 D2该公路山区段定期封路
14、禁行主要是因为()A洪水频发B路面积雪严重C泥石流多发 D路面冻融沉降解析 新疆冬季暴雪频繁，路面积雪严重，影响道路交通，B 项正确；新疆降水少，冬季冰雪不会融化，每年 9 月底至次年 5 月底为当地河流的枯水期，不可能出现洪水频发的现象，也不可能出现泥石流，A、C 两项错误；道路封闭的大部分时间段新疆气温相对较低，不会出现冻土融化现象，因而不是封路禁行的主要原因，D 项错误。答案 B(2019东北重庆六校联考)某城市位于嘉陵江畔的轨道交通 2 号线李子坝车站，是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，因列车在半空中穿楼而过而成为网红车站(右图)。如今，每天约有近万人到此参观游览。据此
15、回答 35 题。3图中轻轨列车采用穿楼而过的建筑设计，主要是因为该城市()A经济发展水平高、科技力量雄厚B轻轨与住宅都需要沿江而建C人文旅游资源较少、旅游吸引力差D山地地形、建筑用地紧张解析 据材料可知，该城市是我国重庆，轻轨列车采用穿楼而过的建筑设计，因为重庆山地地形、建筑用地紧张，D 项正确。答案 D4李子坝站近年来游客数量猛增，严重影响了车站附近的交通秩序和人们的出行安全，最好的解决措施是()A增加李子坝站的列车班次，减少高峰时段游客数量B建设观景平台，规范交通秩序C采取高峰时段限流措施，缓解交通压力D增设旅游专线，设计不停车游览项目解析 随着游客数量猛增，为了改善车站附近的交通秩序和人
16、们的出行安全，最好的措施建设观景平台，规范交通秩序，分散该地游客与乘车市民的数量，B 项正确。答案 B5当地铁或轻轨的线路设计遇到住宅等噪声敏感目标时，可以采取措施的优先顺序是()房屋功能置换 采取轨道减振措施 优化轨道线路 房屋拆迁A BC D解析 当地铁或轻轨的线路设计遇到住宅等噪声敏感目标时，先考虑优化轨道线路绕过目标物，其次采取轨道减振措施降低噪音，再次可以考虑房屋功能置换，将住宅变为商用等，最后考虑房屋拆迁来服务城市交通布局。答案 D(2019河南洛阳第一次统考)在每天早进京、晚回德州(山东)的出行高峰期间，来往两地的公务、商务人员及休闲度假旅客，可享受到高铁市域列车带来的便利。下图
17、为新建高铁通车后北京 1 小时高铁圈城市范围变化示意图。读图，完成 68 题。61 小时高铁圈，在偏北方向上覆盖范围相对较小，是由于这里()A城市数量少，高铁行驶速度快B地形地质条件复杂，高铁行驶速度慢C气象气候条件复杂，高铁行驶速度慢D停靠站点少，高铁行驶速度快解析 读图可知，高铁偏北方向位于北京北部地区。北京北部地区处于平原向高原山地的过渡地带，地形起伏大，地质条件复杂，高铁行驶速度慢，因而覆盖范围相对较小，故 B 项正确。答案 B7图中箭头代表的本质含义是()A高铁线路的延伸方向 B人口及产业迁移方向C城市用地扩展方向D商品流通方向解析 读图可知，图中箭头由北京指向北京周边地区，与高铁延
18、伸方向一致。结合材料信息“来往两地的公务、商务人员及休闲度假旅客，可享受到高铁市域列车带来的便利”可知，北京的产业和人口向周边地区迁移，因而图中箭头代表的本质含义是人口及产业迁移方向，故 B 项正确。答案 B8规划实施完成后，对高铁圈内的核心城市(北京)带来的主要影响是()A缓解城市交通运输压力 B促进经济的发展C改善生态环境D突出首都职能解析 该规划实施完成后，北京的产业逐渐向周边地区迁移，有利于疏解北京的非首都职能，突出北京的首都职能，故 D 项正确。答案 D(2019广州调研)京张高铁是 2022 年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的 3 个多小时
19、缩短到 1 小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过 100 米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成 911 题。9北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()A人口密度大 B工业密度大C景点密度大 D建筑密度大解析 高铁为客运专线，人口多，城镇数量多，高铁站数量多，故 A项正确。答案 A10八达岭长城站埋藏深度大的原因是()A保持温度恒定 B节约建设用地C减轻地面震动 D避免雨水渗漏解析 八达岭长城站埋藏深度大，可以减轻地面震动，减少对长城的破坏，有利于保护长城，故 C 项正确。答案 C11京张高铁的修建有利于()A解决货运紧张问题 B促进京津冀一体化C劳动
20、力向西部转移 D加快沿线矿产开发解析 京张高铁连接北京与河北张家口，有利于促进京津冀一体化，B项正确；高铁不承担货运，也不会促进沿线矿产开发，A、D 两项错误；西部经济发展水平低，可以促进劳动力向东部转移，C 项错误。答案 B二、综合题(共 56 分)12(2019安徽蚌埠二模)阅读图文资料，完成下列要求。(28 分)美国纽约州北部的伊利运河号称世界第八大奇迹工程之一(下图)。19 世纪初，美国煤铁等重工业开始起步，迫切需要在东海岸工业商业发达地区和中西部原料产地之间开设一条捷径。伊利运河启动修建，它连接布法罗到奥尔巴尼，使伊利湖的船舶可直接经运河进入哈德逊河，从纽约进入大西洋。1825 年
21、10 月伊利运河全线开通，将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。此后，五大湖沿岸和中西部地区快速工业化，形成五大湖工业区和城市带。纽约成为中西部地区的门户。伊利运河在一定程度上使得纽约成为美国经济和金融中心。此前北美第一大港是新奥尔良，在运河开通后地位暗淡了下去。一条运河创造了一个国家的历史。(1)简述伊利运河施工的有利条件。(10 分)(2)有学者认为“伊利运河的开凿，就注定纽约要不同于别的城市，给纽约与其他城市竞争的绝对优势”。分析主要原因。(10 分)(3)分析伊利运河对美国工业分布、城市发展格局的影响。(8 分)答案(1)自然条件：利用沿线湖泊，减少工程量；运河沿线地势较低。社会
22、经济条件：东部地区人口稠密，经济发达；东部与中西部间陆上交通不便，运输成本高；水运价格低廉，经济活动对水运需求量大。(2)伊利运河使五大湖水运与纽约港连通，纽约成为进入中部大平原的捷径，具有广阔的经济腹地，这是美国其他主要港口城市所没有的优势；伊利运河使纽约港口迅猛发展，城市人口快速增长；纽约利用天然良港的优势，使农产品销往世界各地，也使外来商品通过纽约港进入美国的比例大幅跃升。(3)伊利运河使纽约州北部及五大湖沿岸的港口和城镇地位提高，新奥尔良等老港口城市地位下降；伊利运河使五大湖岸丰富的煤炭、铁等资源得到开发和利用，形成了五大湖工业区和城市带；伊利运河对中西部发展影响显著，促进当地资源开发
23、、人口和城市快速增长；伊利运河对美国东部经济及纽约的发展发挥了重大作用。解析 第(1)题，伊利运河施工的有利自然条件是利用沿线湖泊，减少工程量；运河沿线地势较低。有利社会经济条件是东部地区人口稠密，经济发达；东部与中西部间陆上交通不便，运输成本高；水运价格低廉，经济活动对水运需求量大。第(2)题，伊利运河沟通了美国五大湖周围和东部沿海的纽约港口，对纽约的具体影响有使纽约成为进入中部大平原的捷径，具有广阔的经济腹地，这是美国其他主要港口城市所没有的优势；伊利运河使纽约港口迅猛发展，城市人口快速增长；纽约利用天然良港的优势，使农产品销往世界各地，也使外来商品通过纽约港进入美国的比例大幅上升。第(3
24、)题，根据材料信息，1825 年 10 月伊利运河全线开通，将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了 95%。可以促进五大湖岸丰富的煤炭、铁等资源的开发和利用，形成了五大湖工业区和城市带；伊利运河对美国东部经济及纽约的发展发挥了重大作用；同时促进中西部当地资源开发、人口和城市快速增长。相对于纽约州北部及五大湖沿岸的港口和城镇，新奥尔良等老港口城市地位下降。13(2019福建福州期末)阅读图文材料，回答下列问题。(28 分)城市跨座式单轨交通(左图)，类似“空中小火车”。重庆轨道交通 2 号线和 3 号线分别是我国第一条和世界最长、最繁忙的跨座式单轨交通线(右图)。重庆轨道交通产业积极谋求“走出去”
25、战略，设计适应东南亚当地环境的方案，参与多国轨道交通建设竞标。(1)结合自然与单轨交通特点，分析重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的原因。(10 分)(2)说出重庆建设 3 号线对城市交通发展的积极作用。(10 分)(3)与重庆比较，指出菲律宾城市跨座式单轨交通建设中应额外关注的自然环境问题。(8 分)答案(1)重庆是山城(或地表状况复杂、地势起伏大)；嘉陵江、长江穿城而过；跨座式单轨借助高架，适应性强(或建设成本较低)；列车车身轻短(或转弯半径小，或爬坡能力强)；视野开阔，景观好。(2)完善交通网络；缓解交通压力；方便乘客出行；缩短市民出行时间；促进绿色交通发展。(3)台风、地震、咸潮、海风、湿热天气(或高温、强降水、洪涝、滑坡、泥石流)等。解析 第(1)题，重庆地形以山地为主，地处两江交汇处，建设地面轨道交通受地形、河流影响大；建设跨座式单轨受地面影响小，可充分利用现有条件；图中显示，列车短小，方便运行；位于空中，视野不受限制。第(2)题，建设轨道交通，有利于完成交通网络，缓解交通压力，方便出行，节约出行时间，促进交通发展。第(3)题，菲律宾地处热带沿海地区，台风、地震、湿热天气等影响大。本课结束