1、治堵妙招很多时候，我们注重的只是形式上的对称，而缺少实质的“和”。汽车车门把手，工艺制作时两边把手的电镀都是一样的，但实际使用中总是司机那边磨损快些，特别是私家车，但估摸没有人为此去考虑将左边的车把手做得更为耐磨，更为人性化些。事物对称与否，大都是由功能所决定的，有的东西不对称并不一定就不好，在不同的场合不对称依然有其存在的理由。例如，公路的修建是必须对称的，但实际的应用却不一定完全与对称相关。曾经看到过极为惨烈的交通拥堵，车辆在数十公里的高速公路上一段一段地扎堆。沿途，一边是像停车场般的拥挤，另一边却是车辆寥寥无几。看到此景，我吓得加快速度飞一般逃离，怕的是会在我这车辆稀少的一边隔离出一两条
2、车道来用于临时疏通拥堵。可惜，是我多虑了，什么事都没有发生。公路依然是对称的，只不过一边是水泄不通，一边却似行云流水恰似两重天。在突发事件中，囿于公路的对称性，实在是件憾事。治理拥堵是一个系统工程，但都以引用国外的经验为多，其实国内也有很多好的案例。记得以前205国道上有一个大坡，在此执勤的交警每天都忙得不亦乐乎，因为总是不断有小车违章。公路是两车道，一上一下，中间是实线，坡比较陡，大型车像蜗牛般爬行，有的还往往爬不上去，于是很容易就形成了堵塞，后面的小车耐不住寂寞，实线超车，交警在坡顶，结果一超就逮个正着。以后车道改成了两上一下，路还是原来的路，可交警几乎不再去了。在此，三条车道，已经没有了对称，却相当受用。
