1、登上成龙的私人飞机购机走流程购买国产飞机或者已经进口的飞机，按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”，即国籍登记证、适航证和电台执照。而直接买外国的飞机，就有点复杂了，不是有钱买回来就能注册取得三证的。一般通过专业公司代理。要注意想购买的外国飞机在中国是否取得中国民航局的VTC(适航认证)，没有适航认证，建议个人不要买，买了也无法注册，只能看看摸摸，不能起飞。在上海虹桥公务机基地，2012亚洲公务航空会展上，成龙新近购买的“莱格赛650”成了媒体追逐的明星机型。记者登机做了一番实地探访。了解老板的喜好远远地，就看见一架小巧的飞机，涂装由红、黄、白三色组成，机头一个繁体字的“龙”，让人一眼就认出那
2、是成龙的私人飞机。在踏上舷梯前，来自中国商务航空管理有限公司的空姐Karen递上了鞋套。“这是私人飞机，老板今天不在这里，访客还是要尊重主人的哦。谢谢您的配合。”操着带有南粤口音的普通话，Karen善意提醒。Karen来自中国香港，曾经在大型客机上做过空乘，对于值乘私人所有的公务机，Karen一再表示，本质上两者都是空乘服务，但公务机必须更仔细、贴心，了解老板的喜好。Karen口中的老板，就这架飞机来说，就是影星成龙。可当记者或任何访客问及成龙坐飞机的故事，Karen均微笑回绝。空中小公寓据制造商巴西航空工业公司的罗杰介绍，“莱格赛650”是公司继“莱格赛600”后推出的新型公务机。进入客舱，
3、首先映入眼帘的是飞机最前端的小巧驾驶舱。走入机舱，首先到达的是厨房兼空乘休息区。罗杰说，“公务机由于构造小，乘员少，机舱设置和大型客机不同。之所以将空乘休息区放置在最前端，是为了不影响主人休息。特别是在备餐以及空乘与飞行员联络时，不需要通过机舱。”接着是40多平方米的一室两厅，卫生间有清一色大理石洗手台，客厅有可旋转的真皮沙发椅，三五友人可以在这里打牌、聊天甚至品茶每一个沙发椅边，都有固定茶杯的环套，防止茶杯倒翻。当然，也可以在这里举行迷你商务会议。餐厅布置讲究，由于备有小型厨房的缘故，吃一顿简餐，品一杯红酒是绝对没问题的。至于卧室，真皮的沙发床，可供主人美美睡上一觉。从空间上来说，略微显得小
4、些。如果放在地面，这确实只能算作迷你公寓。然而，麻雀虽小五脏俱全，而且它能飞上万米高空，续航能力达7000公里，从虹桥起飞，一口气飞到澳大利亚不用落地。自租两便别看如此小巧，如果谁口袋里装个几百万乃至上千万，就想将它据为己有，那一定是在做黄粱梦。媒体传成龙的这架莱格赛身价超过2亿元人民币。罗杰表示不方便透露客户的购机价格。他说，公司会根据客户的要求，为出厂飞机进行内部装修，每一架装修并不一样，所以价格也各有不同。记者从最新一期总部在美国新泽西的商务航空旅游杂志上查到一架二手莱格赛650的报价为2900万美元。如果预算光够买下一架飞机，那它是飞不起来的。记者了解到，购买和使用私人飞机，首先要按照
5、用途和经济实力确定预算，然后对飞机进行内外饰装修，然后是聘请空乘人员，联系机场和航路等。“成龙买这架飞机，不过一个多月。当然，他乘机飞了好几个地方。其实，他也会转租给别人使用。这样一来，就能冲抵掉不少费用。”一位知情人向记者透露。虽说是顶级奢侈品，可如果不能物尽其用，那买下飞机后的开支也是相当惊人的。就拿在成龙之前购机的赵本山来说，有人为“本山号”算过一笔费用，包括飞行员、日常维护和保险等费用，一年需要500万元人民币左右，而燃料费用大概需要1.5万元小时。中国商务航空管理有限公司一名工作人员告诉记者：“虽然购买了飞机并拥有产权，但也要经过通用航空公司来代管、保养、申报飞行计划等，以便保证气象
6、、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。根据机型不同，一年托管及维护的费用在几十万元至上百万元人民币。不算油耗，每年维护费为飞机价格的5；飞行200小时左右，需要一次大维修，花费大概在100万元左右”当然，如果有那么一笔足够大的闲钱，购买公务机倒也是一种很好的投资。记者算了一笔账，以莱格赛650为例，售价2亿人民币，目前国内包机飞行每小时收费大约4万元，按国际公务机年均使用时间300-500小时计算，出租一年的收入大约1200万-2000万元，年均使用成本约600万-800万元，毛利约600万-1200万元，10多年就可以收回成本，而一般飞机的寿命大概在25-30年。普华永道会计师事务所一位会计师指出，买公务机很少付全款，首付一部分，剩下的用飞机抵押向银行贷款，再用租金收入还本付息，包机公司的现金流压力其实不大。投资公务机的另一个好处是，一架飞机按照8-10年的折旧周期算，每年折旧额可达几百万至1000万元，可以为企业节省大笔所得税。实际上，公务机的折旧率很低，10年后的残值依然可达65，甚至更高。也就是说1.36亿元的公务机账面价值为零，市场价值仍有8000多万元。这么算下来，成龙大哥还是有得赚的。