1、俄民众穷追沉船人祸真相7月12日是俄罗斯全国哀悼日，俄全境所有政府机关和办事机构当天下半旗，全国所有电视台和广播电台停止播放一切娱乐和广告节目，悼念两天前在俄罗斯“母亲河”沉船悲剧中已确认的58位同胞，以及至今下落不明、生还渺茫的近百人。 沉船悲剧突如其来 莫斯科时间7月10日13时58分，当“布加尔”号游船沿伏尔加河从博尔加尔驶往喀山途中，在鞑靼斯坦共和国境内的古比雪夫水库水域突然向右倾斜，几分钟内即在距岸边3公里的水城沉入20米深的河底。船上绝大多数乘客来不及采取任何自救措施就随船一同堕入阴冷的黑暗之中当时船上载有208人，包括59名儿童。到目前为止，只有80人获救。 “浮动的棺材” 有分
2、析人士指出，“布加尔”号悲剧的发生，是由于船体本身的技术故障、使用者的贪心和船员的不当操作等综合原因造成的。 “布加尔”号实际并没有载客许可，而乘客在参与其旅游项目时对此一无所知。“布加尔”号就是一口“浮动的棺材”12日出版的消息报毫不客气地说。该报称，“布加尔”号属于超期服役。该船的老旧和使用不合格零部件是导致其最终沉没的最重要原因。知情者称，这艘游船的电路经常出现故障。由于电力中断，导致话务员在事发时未能发出任何紧急求救信号。 只“尸检”不“体检” 据了解，“布加尔”号每年都要换几次承租人。因此，无论是所有者还是承租方，都不愿花钱来好好保养和维修该船。 据悉，“布加尔”号游船在事发前左发动
3、机已停止工作，从而导致船体平衡被打破。据此船曾送修的彼尔姆修船厂的技师亚历山大莫罗特佐夫称，“布加尔”号于去年冬天露天存放了整整一冬后，在今年5月转租给新承租人，只经过几天准备就出航了，“船主今年并没有要求我们对船进行维修，而只是例行检查。我很清楚，我们对该船进行的只是尸检，而非真正的体检” 有知情者说，如果对“布加尔”号发动机进行完全维修，要花300万卢布。而这是谁都不想出的“多余费用”。“布加尔”号今年的新承租人只是进行了“最低限度的保养”。修理人员从其他已报废船只上拆下还凑合能用的零件，清洗一下，就直接安到“布加尔”号上。实际上，“布加尔”号的发动机是由3艘报废船只发动机的零件拼凑成的。
4、 船客超载 船员外行 俄媒体指出，“布加尔”号出事，除船体老旧这个“半人为、半天然”原因外，还有一大祸患是严重超载。 “布加尔”号当初的设计载客量为233人，但1980年重新改造后的额定载客数为120人。而据紧急情况部长绍伊古向总统汇报时所称，事发时，“布加尔”号上承载了208人，其中25人为未登记乘客。除超载隐患外，“布加尔”号驾驶团队中，许多成员都是在没有合法劳动合同的情况下工作的。有专家认为，驾驶人员的不专业和错误操作，是导致“布加尔”号侧翻并沉没的重要原因。 过路船只见死不救 俄交通运输部部长、调查“布加尔”号沉船事件国家委员会主席列维京11日还透露：“初步调查显示，在布加尔号沉没水域，附近当时有两艘轮船驶过，却对布加尔号的乘客见死不救。” 列维京说：“我们知道这两艘船的名称及其船长的姓名。我们将开展对他们的调查。将采取所有法律措施，对他们实施最严厉的惩罚。” (中国青年报7.13 关健斌)
