1、交通运输方式和布局拓展创新训练1.(2014江苏）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)(2)题。(1) 位于老城区东南的码头选址考虑的因素是（）A.码头位于河流凸岸，不易淤积B.码头位于河流凹岸，:不易淤积C.码头对面有沙洲，利于避风D.码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是（）A.实现各类交通的有效衔接B减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系，2.(2014全国大纲)阅读图文材料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，
2、于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。3.(2013广东)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是（）A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B.在中等城市，局铁站选址常远离城市中心，局铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD.在
3、特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化4.(2013天津)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的（）A.高速化B.网络化C.大型化D.专业化5.(2013海南)阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。参考答案1.(1)B解析:从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸
4、远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利 于船舶的航行和停靠。(2)A解析:读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路 和河运交会的地方，新码头建在该处有利于实现各类交通的有 效衔接，减少中转环节，提高运输效率。2.(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运 通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不 适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平、多沼泽(湿地、海湾）。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定;避免受海浪和 海风的影响。(4)(该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海 地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；
5、H港 位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的 枢纽。3.D解析:本题从知识点角度来看，是考查“交通（高铁）建设对 城市空间形态和功能区布局的影响”。从能力角度来看，是考查 “运用所学的地肆知识和正确的地理观念，分析、探讨、评价现实 中地理问题”。试题难度：中。在中小城市，人口数量相对较少 (且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不 会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁 站选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上 进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际之间，对工业活 动的带动力大，而不是城市内部以商业活动为主的CBD，因此 A项错;城
6、市空心化是城市化在高级阶段的表现，因此B项错； 大城市的高铁站不会选址于市中心,一是用地不足，二是对市核 心区干扰大，负面效应明显，故C项错。在特大城市郊区，高铁 新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城 市化。4.B5.M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多 食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方 便）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛。而甲 地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。解析:本题通过高速公路的修建对传统美食分布区变化的影响 来考查交通条件的变化对区域发展的影响。本题难点在于如何 具体分析交通方式对区域发展的影响。从图中可知，传统美食 所在地甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入 口连接，交通区位乙地远优于甲。传统美食能够长期发展需要 较大的市场，中心城市M是该美食的主要市场，为了便于美食 进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关键。因而大 量的传统美食生产地转向乙地，乙地美食发展久了，生产量大 了，名气自然上升，而甲地因远离市场且交通不便，传统美食生 产逐渐衰落。
