1、第二章 电磁感应与电磁场 第三节 电磁感应现象的应用 导航篇预习篇考点篇栏目链接1820年丹麦科学家奥斯特发现了电流的磁效应，打开了寻找电和磁联系的大门，1831年英国物理学家和化学家法拉弟发现了电磁感应现象，大大推进了电磁学的研究进程，1882年，塞尔维亚血统的尼古拉特斯拉继爱迪生发明直流电(DC)后不久，即发明了交流电(AC)，并制造出世界上第一台交流电发电机，并始创多相传电技术，特斯拉的发明带起第二次工业革命导航篇预习篇考点篇栏目链接重 点难 点变压器原副线圈的电压与其匝数的关系及公式是重点，变压器的原理是难点导航篇预习篇考点篇栏目链接导航篇预习篇考点篇栏目链接一、变压器 1变压器的作用
2、：把交流电的_升高或降低的装置称为变压器 2变压器的工作原理：_.3变压器的基本结构：铁芯和绕在铁芯上_是变压器的基本组成与电源连接的线圈称为_，与负载连接为_变压器可分为_压变压器和_压变压器两大类电压电磁感应线圈原线圈副线圈 升降导航篇预习篇考点篇栏目链接二、汽车防抱死制动系统(ABS)1防抱死制动系统的主要作用是防止_(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制_，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小_ 2ABS的原理就是在汽车制动过程中，当车轮滑移率超过稳定界限时，ABS将自动减小_，以减小车轮制动器制动力，从而减小车轮滑移率；而当车轮滑移率低于稳定界限时，又自动增加_，以增大车轮制
3、动力，从而增大车轮滑移率，以提高汽车的制动效能和制动时的_抱死滚动滑动滚动滚动滚动导航篇预习篇考点篇栏目链接导航篇预习篇考点篇栏目链接导航篇预习篇考点篇栏目链接考点一 变压器的原理 1原理：变压器的基本原理是利用电磁感应现象，如图所示，当原线圈ab之间加上交流电时，绕在铁芯上的线圈磁通量发生变化，从而产生感应电动势2变压器的类型：分为升压(提高电压)变压器和降压变压器导航篇预习篇考点篇栏目链接例1如图所示为变压器的示意图，它被用来升高发电机的输出电压，下列说法中正确的是()A图中M是闭合的铁芯，它由整块铁组成 B发电机应与线圈I相连，升高后的电压由c、d两端输出 C电流以铁芯为通路从一个线圈流
4、到另一个线圈 D变压器是根据电磁感应工作的导航篇预习篇考点篇栏目链接 解析：变压器的铁芯用多块铁片组合而成是为了减少涡流现象的影响，变压器的基本原理是电磁感应现象，AC错，变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，所以B错，D对选D.答案：D 导航篇预习篇考点篇栏目链接变 式练 习1如图所示，可以将电压升高供给电灯的变压器是图()解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，要升高电压，副线圈的匝数要比原线圈的大，变压器只能改变交流电压，选C.答案：C导航篇预习篇考点篇栏目链接考点二 理想变压器的电压与线圈匝数的关系1理想变压器原副线圈电压与线圈的匝数成正比 2公式：U1U2n1n2，当
5、n1n2时，经变压器后电压提高，为升压变压器；当n1n2时，经变压器后电压降低，为降压变压器 3理想变压器的特点：只改变交流电的电压和电流，不改变交流电的频率和功率 4理想变压器原副线圈电流与匝数的关系：由原副线圈功率相等，即U1I1U2I2，可得 I1I2n2n1.导航篇预习篇考点篇栏目链接例2(多选)如图所示，某变压器有两个线圈，如果把它当作降压变压器，则()A线圈L1接电源 B线圈L2接电源 C原副线圈电压之比5：1 D原副线圈电压之比1：5 解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，即5 5001 10051，要降低电压，副线圈的匝数要比原线圈的小，故选AC.答案：AC 导航篇预习篇考点篇栏目链接变 式练 习2(多选)理想变压器正常工作时，原、副线圈中的电流为I1、I2，电压为U1、U2，功率为P1、P2，关于它们之间的关系，下列说法中正确的是()AI2由I1决定 BU2与负载有关 CP1由P2决定 D以上说法都不正确 解析：变压器中原线圈的电压决定副线圈的电压，而副线圈的电流决定原线圈的电流，副线圈的功率决定原线圈的功率，选AC.答案：AC 导航篇预习篇考点篇栏目链接