1、第二节山地的形成学习目标：1.了解褶皱、断层的概念，理解褶皱山和断块山的形成和特征。(重点)2.了解火山的形成、结构和规模。3.理解山地对交通运输的影响。(难点)一、褶皱山、断块山与火山1褶皱山(1)褶皱的概念：岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。(2)褶皱基本形态背斜：一般岩层向上拱起，中心部分岩层较老，两翼岩层较新，地貌一般发育为山岭，但常被侵蚀成谷地(如右上图中字母A处所示)向斜：一般岩层向下弯曲，中心部分岩层较新，两翼岩层较老，地貌一般发育为谷地，但因耐侵蚀反而成山岭(如右上图中字母B处所示)(3)板块构造学说：地球的岩石圈可以划分出六大板块。2断块山
2、(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，两侧岩体沿断裂面发生明显位移而形成。(2)形成地貌：水平方向：错断原有各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。轻巧记忆判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件才是断层。3火山(1)形成：地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带处，沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。(2)构造二、山地对交通运输的影响(1)褶皱山的形成反映的是地壳运动中的垂直运动。()(2)华山是典型的断块山。()(3)火山喷发是岩浆活动的具体体现。()(4)山区
3、中原材料丰富，人烟稀少，交通运输建设成本低于平原。()(5)山区公路多呈“之”字形，其原因是()A减缓坡度B保护植被C缩短路程 D减少成本提示：(1)褶皱山是地壳中的岩层水平挤压而成的。(2)华山是由于断层活动而形成的断块山。(3)岩浆在压力作用下沿裂隙点状喷发，形成火山。(4)山区地形条件复杂，施工难度大，交通运输建设成本大于平原。(5)A将公路修成“之”字形，主要是为了降低坡度。主要地质构造及研究实践意义材料一中新网2019年3月26日电，据俄罗斯卫星网26日报道，俄罗斯堪察加边疆区政府新闻处发布消息称，边疆区的克柳切夫火山群火山喷发数量增多，自2019年年初以来，在堪察加境内已记录到32
4、起火山喷发。此前俄罗斯堪察加火山应急响应小组曾发布通报称，3月25日记录到希韦卢奇火山的最近一次喷发，火山灰柱升至海拔5 000米的高度。材料二人们常说：“泰山天下雄，黄山天下奇，华山天下险，峨眉天下秀，青城天下幽。”人们还说：“恒山如行，华山如立，泰山如坐，衡山如飞，嵩山如卧”。问题1(区域认知)危地马拉的福埃哥活火山主要位于哪两个板块的碰撞带上？提示：太平洋板块与美洲板块的碰撞挤压带上。问题2(综合思维)你知道雄伟的泰山，“险”“立”的华山是怎么形成的吗？按成因属于哪一类山地呢？提示：泰山、华山都属于断层一侧岩块上升而形成的；属于断块山。归纳总结1常见地质构造对地貌的影响地质构造褶皱断层背
5、斜向斜特征岩层形态岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移岩层新老关系中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老图示构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山地或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭图示2.主要地质构造的实践意义构造名称实践意义原因或依据背斜石油、天然气埋藏区岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然
6、气，中为石油，下为水隧道的良好选址天然拱形，结构稳定且不易储水顶部地带适宜建采石场裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝向斜地下水储藏区，常有“自流井”分布底部低凹，易汇集水，承受静水压力断层泉水、湖泊分布地；河谷发育岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集铁路、公路、桥梁、水库等的回避处岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏3.板块运动对地貌的影响(1)板块的划分全球岩石圈分为六大板块，即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外，其余五个板块里都既有陆地又有海洋。(2)板块运动及地壳活动板块漂浮在“软
7、流层”之上，处于不断的运动中。一般来说板块内部地壳比较稳定，两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。(3)板块运动与地貌板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下：板块运动张裂相撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞对地球面貌的影响形成裂谷或海洋形成高峻山脉和巨大高原海沟、岛弧、海岸山脉举例东非大裂谷、红海、大西洋喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉边界类型图示地质构造的判断方法1背斜和向斜的判断方法方法一：依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。方法二：
8、依据岩层的新老关系判断。在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。(如图A为背斜，B为向斜)2“两看”法判断断层判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂但无位移，故不是断层。1读我国南方某地区地质构造
9、示意图，回答(1)(2)题。(1)库区所在谷地形成的主要原因是()A.位于向斜顶部容易被侵蚀B风力侵蚀作用为主C.岩层受张力作用容易被侵蚀D断层附近岩层破碎易被侵蚀(2)该地区地质构造形成的主要原因是()A.地壳运动B流水作用C.外力作用 D内外力共同作用(1)C(2)A读图可知，库区是一个背斜，而背斜谷是岩层受张力作用被侵蚀而成，该地区地质构造是褶皱和断层，所以形成的主要原因是地壳运动。2日本列岛位于世界上非常活跃的火山地震带上，下图中a、b、c、d表示不同的板块交界地带，该地区位于其中()A.a处附近 Bb处附近C.c处附近 Dd处附近Da位于太平洋板块和美洲板块的消亡边界，b位于南极洲板
10、块和美洲板块的消亡边界，c位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界，d位于亚欧板块与太平洋板块的消亡边界。山地对交通运输的影响2019年9月，“二十四道拐”中国汽车拉力赛日前在贵州晴隆开赛。来自中国、伊朗、澳大利亚等6个国家和地区的60名赛车手一决高下。作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路，被誉为“抗战生命线”，全长4公里，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。问题1(综合思维)在山区为什么要修建盘山公路？提示：山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形相对降低工程难度。问题2(地理实践力)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些
11、？提示：便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。归纳总结山地对交通运输的影响山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。影响山区交通建设的一般原则原因方式首选公路，其次是铁路山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术
12、难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益公路选线的过关技巧3下图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图完成(1)(2)题。(1)从图中可以观察到，高原和山地中的公路线大多穿越山间盆地和河谷地带，其主要原因是 ()A.客货运量大B地势相对和缓，工程造价低，难度小C.水源充足D地势低，热量条件好(2)图示区域修建公路应重点防范哪种自然灾害的威胁()A.台风B寒潮 C泥石流D洪涝(1)B(2)C第(1)题，山
13、地地区相对高度大，地形崎岖，修建交通运输干线，不仅成本高，难度也较大，而山间盆地和河谷地带，地势相对和缓，工程造价低，难度较小。第(2)题，该区域为我国西南地区，多滑坡、泥石流等地质灾害。4下图为现阶段重点投资建设开发的某区域，完成下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是_。解析本题主要考查山地对交通运输的影响。第(1)题，由图可知，甲地平坦开阔，丙地位于山地，对交通干
14、线的选择与密度大小有影响。第(2)题，若把乙、丙两地的矿产运到甲地，首先解决甲丙之间的交通问题，甲丙之间需要跨越河流，穿越山区，工程难度大，这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题，乙丙之间的直达线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。答案(1)小 山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直达线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，成本高且安全性差地质构造示意图探讨1.(地理实践力)观察图中判断甲处岩层的弯曲状况及其对应的地质构造。提示：甲处岩层向上弯曲，应是背斜构造。探讨2.(综合思维)图中丙处两侧的岩层不对应，说明了什么现象？提示：说明丙
15、处岩层发生了断裂并出现了岩层的错动，形成了断层。探讨3.(综合思维)乙处的地质构造是什么类型？提示：向斜构造。(1)地质构造的判断：岩层向上弯曲为背斜，向下弯曲为向斜，断裂并发生位移为断层。(2)岩层分布与地壳运动的关系：岩层弯曲说明地壳发生水平运动，断裂错位说明发生垂直运动或水平运动。(3)地质构造形成顺序的判断：断裂处岩层不连续且是弯曲的，说明先褶皱后断层。(4)地质作用类型的判断：依据地表物质缺失还是增加，判断外力作用还是内力作用。读某地地质构造剖面图，回答(1)(3)题。(1)丙处所属地质构造可能为 ()A.背斜B向斜 C.地垒 D地堑(2)从矿难成因上看，图中a、b两处最容易发生的矿
16、难事故分别是 ()A.瓦斯爆炸和透水事故 B井喷事故和瓦斯爆炸C.透水事故和瓦斯爆炸 D透水事故和井喷事故(3)下列地点能够露天开采煤炭且比较安全的是()A.甲B乙 C丙D丁(1)B(2)A(3)B第(1)题，图中岩层既有弯曲变形又有断裂错位，其中丙处岩层向下弯曲，地质构造为向斜。第(2)题，首先图中a、b都位于煤气层中，其次，a处于背斜的穹隆构造内，其上层有完整的岩层覆盖，岩层的封闭性较好；另外该处的海拔相对于两侧较高，煤气由于密度较小，往往集中于地势较高处，因而可以推测a处的煤气浓度应该很大，故易发生瓦斯爆炸事故；b处于向斜部位，相对于两侧地势较低，地下水最易在此集聚，因而易发生透水事故。
17、第(3)题，乙处煤层埋藏浅，为背斜，不易渗水，顶部出露地表，不易储气，比较安全。(教师独具)读某地地质构造图，完成12题。1关于B地的说法正确的是()A.该地的地质构造为向斜B该地与渭河谷地的成因相同C.该地地形的产生只受到内力作用的影响D岩层年龄是从中间向两翼由老变新2最可能有泉水出露的为 ()A.A地BB地C.C地 DD地1D2.A第1题，B地岩层向上拱起，为背斜构造，岩层年龄从中间向两翼由老变新。第2题，A地岩层断裂且发生了移动，为断层构造，地下水有可能在此出露形成泉水。下图示意一种大洋板块边界。读图回答34题。3在这种板块边界上最易发生的地质灾害是 ()A.地震 B火山喷发 C滑坡 D
18、泥石流4位于这种板块边界上的国家是 ()A.新西兰 B日本 C菲律宾 D冰岛3B4.D第3题，从图中板块运动方向和岩浆运动方向可以得出，板块张裂地带(生长边界)因为在大洋中，所以最易发生的地质灾害是岩浆喷发，即火山喷发，地震、滑坡、泥石流主要发生在陆地上。第4题，冰岛位于亚欧板块与美洲板块生长边界附近，故选择冰岛；新西兰位于太平洋板块与印度洋板块消亡边界附近；日本、菲律宾位于太平洋板块与亚欧板块消亡边界。读我国台湾岛铁路分布图，回答56题。5台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A.地形因素B河流因素C.气候因素
19、D矿产因素6台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是()A.客运量大B地势相对和缓，工程造价低，难度小C.水源充足D地势低，热量条件好5A6.B台湾岛中部地形为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。(教师独具)教材P74活动1根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。2由于岩层差异侵蚀的结果，形成山岭的是向斜，形成山谷的是背斜，所谓“向斜成山”“背斜成谷”。 3如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。教材P76活动1从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。2(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。(2)山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口与聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。